【正文】 實(shí)際占用的面積來(lái)支付倉(cāng)租費(fèi)。依據(jù)卸貨單的資料計(jì)算。出版物流配套費(fèi)是對(duì)物流的各階段作業(yè)的費(fèi)用，細(xì)分為接費(fèi)、卸貨費(fèi)、倉(cāng)租費(fèi)、管理費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)等； 對(duì)每一貨主在討論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)針對(duì)每一貨主和貨品計(jì)費(fèi)類(lèi)別(部份費(fèi)用項(xiàng)目不分貨品計(jì)費(fèi)類(lèi)別，不分者可以設(shè)定為0)分別制訂哪些作業(yè)計(jì)費(fèi)哪些不計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)的作業(yè)中又是采用哪一種方式，其費(fèi)率的基準(zhǔn)又是如何。此外，每一種計(jì)費(fèi)方式下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下的基本價(jià)與超過(guò)時(shí)每一單位量的費(fèi)率。主要包括費(fèi)用種類(lèi)、結(jié)算方式、收款處理、付款處理、應(yīng)收款查詢(xún)、應(yīng)付款查詢(xún)、客戶(hù)已付款查詢(xún)、客戶(hù)付款統(tǒng)計(jì)等功能。當(dāng)車(chē)匙插入發(fā)動(dòng)車(chē)后10秒左右將自動(dòng)蘇醒，當(dāng)報(bào)警觸發(fā)，通話(huà)請(qǐng)求及中心呼叫時(shí)則立即蘇醒進(jìn)入工作狀態(tài)。 遙控監(jiān)聽(tīng)功能：當(dāng)發(fā)生了報(bào)警時(shí)才可遙控開(kāi)啟監(jiān)聽(tīng)，報(bào)警后第一次為自動(dòng)開(kāi)監(jiān)聽(tīng)，以后在報(bào)警處理當(dāng)中可與跟蹤輪流開(kāi)啟/關(guān)閉監(jiān)聽(tīng)。另外車(chē)上還裝有一個(gè)通話(huà)指示燈以表示GSM手機(jī)是否上/脫網(wǎng)及通話(huà)摘掛機(jī)狀態(tài)。一般選配經(jīng)公安部門(mén)檢測(cè)合格的汽車(chē)防盜報(bào)警器。若報(bào)警成功后會(huì)快速閃數(shù)下。GPS車(chē)載終端GPS車(chē)載終端的功能有：實(shí)時(shí)定位功能：采用當(dāng)前最先進(jìn)的GPS接收機(jī)，定位速度快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時(shí)向中心提供定位信息。管理功能運(yùn)輸公司管理：提供運(yùn)輸公司資質(zhì)、運(yùn)力、車(chē)輛種類(lèi)、服務(wù)質(zhì)量、信用等級(jí)等信息，以便于租用合適的運(yùn)輸公司的車(chē)輛；車(chē)輛管理：向用戶(hù)提供車(chē)輛編號(hào)、分組等管理、車(chē)輛業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛經(jīng)費(fèi)明細(xì)管理、車(chē)輛收支管理、車(chē)輛生產(chǎn)報(bào)表功能。并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理（如報(bào)110，熄火，監(jiān)聽(tīng)，跟蹤等），從而力求保障人身及車(chē)輛的安全；報(bào)警監(jiān)聽(tīng)及復(fù)核功能：一旦發(fā)生報(bào)警中心自動(dòng)打開(kāi)監(jiān)聽(tīng)同時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽(tīng)到車(chē)內(nèi)司機(jī)，歹徒的說(shuō)話(huà)內(nèi)容。調(diào)度監(jiān)控中心運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和一臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率的貨件運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控，與車(chē)載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車(chē)輛實(shí)時(shí)定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過(guò)接口與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。控制模塊可外接車(chē)輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控的方式直接控制。當(dāng)任一按鈕被按下時(shí)，相對(duì)應(yīng)的信號(hào)就會(huì)經(jīng)由控制器與GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球的定位訊號(hào)，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)與當(dāng)時(shí)的時(shí)間、GPS模塊移動(dòng)的速度、方向等相關(guān)信息。負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)由車(chē)載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況如圖3323所示。采用移動(dòng)通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國(guó)自動(dòng)漫游?？蓴U(kuò)展性強(qiáng)，隨著系統(tǒng)的擴(kuò)展，系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理能力也自動(dòng)地升級(jí)了。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請(qǐng)無(wú)線(xiàn)電頻點(diǎn)，無(wú)需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。根據(jù)以往實(shí)施過(guò)該系統(tǒng)的企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行該系統(tǒng)后，物流中心可以取得以下的實(shí)際效益：減少駕駛違章情況節(jié)省司機(jī)加班費(fèi)用（約20%）節(jié)省人事管理費(fèi)用（約10%）減少超速罰單（約20%）減少油單浮報(bào)（約15%）節(jié)省車(chē)輛維修成本（約20%）運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，目前采用的是GPS (Global Positioning System) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國(guó)國(guó)防部(DOD)于1973年開(kāi)始研發(fā)的一套利用定位衛(wèi)星標(biāo)定近太空與地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)的定位系統(tǒng)。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進(jìn)管理手段之一，將極大地提高交通運(yùn)輸?shù)男?，能在最大程度上使?zhǔn)確數(shù)量的貨件在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)XX出版物流中心所有貨件的全程跟蹤和管理，通過(guò)GPS系統(tǒng)對(duì)參與貨件配送的運(yùn)輸工具進(jìn)行調(diào)度和管理。根據(jù)用戶(hù)權(quán)限和所分配的任務(wù)列表顯示用戶(hù)個(gè)人任務(wù)，根據(jù)個(gè)人任務(wù)狀態(tài)變化自動(dòng)觸發(fā)總?cè)蝿?wù)的狀態(tài)變化等。主管查看任務(wù)的實(shí)際開(kāi)始時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間，就可以檢查任務(wù)的完成情況；以及任務(wù)執(zhí)行中的結(jié)果記載情況。任務(wù)分配主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會(huì)在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。報(bào)表制作倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性與非作業(yè)性的報(bào)表：，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安排，可幫助倉(cāng)庫(kù)管理人員優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)資源，智能安排任務(wù)活動(dòng)，減輕倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)管理整體效益。物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應(yīng)貨主的要求，對(duì)其貨件進(jìn)行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強(qiáng)化貨品在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工的損耗降低而進(jìn)行的管理。報(bào)廢入庫(kù) 對(duì)已報(bào)廢的貨件存放在報(bào)廢區(qū)，則對(duì)報(bào)廢區(qū)來(lái)說(shuō)要做報(bào)廢入庫(kù)處理。盤(pán)存一覽表：對(duì)進(jìn)行過(guò)盤(pán)點(diǎn)處理的貨件，產(chǎn)生盤(pán)存一覽表，其內(nèi)容有客戶(hù)、貨件、應(yīng)有數(shù)量、實(shí)際數(shù)量、差異原因等。產(chǎn)生盤(pán)存一覽表，作為系統(tǒng)備案記錄或倉(cāng)庫(kù)管理人員進(jìn)行貨件儲(chǔ)位的更正與移倉(cāng)的依據(jù)。存量管理細(xì)分為如下功能：倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理出版物流倉(cāng)庫(kù)的可使用面積， 依作業(yè)上的需要建議劃分成多個(gè)使用區(qū)域，儲(chǔ)存區(qū)又可按排、層等劃分為儲(chǔ)位?；貑未_認(rèn)出口貨件時(shí)，對(duì)航空公司簽字后的出貨清單及航空公司對(duì)出貨資料可能的修改進(jìn)行回單確認(rèn)。出庫(kù)確認(rèn)信息如圖3322所示。揀貨處理該功能是把預(yù)出庫(kù)的貨件從原庫(kù)位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫(kù)的工作效率。內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時(shí)處理多家客戶(hù)的揀貨情況。揀貨清單打印該功能是打印出預(yù)出庫(kù)的貨件庫(kù)位清單。但未出貨的出貨通知資料如不再出貨也可以執(zhí)行結(jié)案作業(yè)。在裝車(chē)的過(guò)程中,即可打印出貨單(依據(jù)實(shí)際揀貨量打印)。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個(gè)送貨地和一個(gè)送貨日期/時(shí)間。（物流會(huì)有這種情況）收貨查詢(xún)可以提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息的查詢(xún)。（具體分配可能還要與其他實(shí)際情況有關(guān)）庫(kù)位清單打印 　根據(jù)預(yù)先安排的庫(kù)位，打印出貨件庫(kù)位清單，以便保管員對(duì)號(hào)入庫(kù)。 按庫(kù)位分配貨件 根據(jù)庫(kù)位的尺寸、體積、承重量、庫(kù)位等級(jí)以及貨件尺寸、體積、重量、 貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素，自動(dòng)的從貨件清單中選出合適的貨件。