【正文】 ）現(xiàn)場(chǎng)止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)送到醫(yī)院治療，路途中要注意觀察呼吸、脈搏、血壓等的變化。（5）火勢(shì)較大有必要時(shí)，拔打“119”向消防部門(mén)求援。（3）根據(jù)火場(chǎng)情況，機(jī)動(dòng)靈活地選擇和使用消防設(shè)施、滅火器具和滅火方法，可采用冷卻法、窒息法、隔離法、化學(xué)抑制法進(jìn)行撲救。事故調(diào)查組協(xié)助相關(guān)專家，相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員開(kāi)展事故調(diào)查、取證工作。（6）事故發(fā)生地的合同段要組織事故發(fā)生的相關(guān)單位，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。 本應(yīng)急預(yù)案有關(guān)數(shù)量表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。（3）III級(jí)響應(yīng)：指造成3人以上、10人以下死亡（含失蹤），或30人以上、50人以下中毒（重傷），或直接經(jīng)濟(jì)損失較大的；超出應(yīng)急救援指揮部處置能力的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。 （1）I級(jí)響應(yīng)：指造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重傷），或直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的；需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬(wàn)人以上的；可能超出廣東省交通廳應(yīng)急處置能力，需要交通部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。應(yīng)急救援指揮部接訊后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織救援指揮工作，同時(shí)把事故情況向上級(jí)部門(mén)（公司級(jí)）應(yīng)急辦報(bào)告，并按事故實(shí)際情況分別向安監(jiān)、公安、勞動(dòng)等部門(mén)報(bào)告。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 （4）設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)吊、皮卡車(chē)。（3） 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)隨機(jī)掛設(shè)安全操作規(guī)程牌。 (3) 各作業(yè)隊(duì)在錄用特殊工種人員時(shí)必須先報(bào)項(xiàng)目部批準(zhǔn)后方可錄用。 (6) 發(fā)生因工傷亡事故，要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào)。 (2) 認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守安全施工的工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。 (3) 認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底要求，做好班前交底，嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，不違章指揮，不冒險(xiǎn)蠻干。建筑登高架設(shè)、起重、焊接、電氣等特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)，合格后方可上崗。就是結(jié)合本工種專業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)安全操作、安全防護(hù)所必須具備的基本技術(shù)知識(shí)要求。 安全知識(shí)教育 企業(yè)所有職工必須具備安全基本知識(shí)。提高各級(jí)技術(shù)、管理人員和廣大職工的政策水平，使他們正確全面地理解黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)肅認(rèn)真地執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)。 安全生產(chǎn)思想教育 安全思想教育的目的是為安全生產(chǎn)奠定思想基礎(chǔ)。 (7) 施工現(xiàn)場(chǎng)防火設(shè)備。 (3) 安全技術(shù)交底，操作規(guī)章的學(xué)習(xí)貫徹情況。 (1) 安全技術(shù)措施。 (2) 安全部每半月一次檢查，由安全部門(mén)組織施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員（工地負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、專兼職安全員），及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除不安全的隱患，工地上解決不了的，要及時(shí)匯報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。 規(guī)章制度的內(nèi)容包括：安全施工責(zé)任制，崗位責(zé)任制，安全教育制度，安全檢查制度。 (4) 班組長(zhǎng)應(yīng)結(jié)合具體施工任務(wù)討論落實(shí)，弄清關(guān)鍵部位，質(zhì)量要求，安全施工和操作要點(diǎn)，然后分工明確作業(yè)工人任務(wù)和相互配合關(guān)系，建立責(zé)任制，確定保證措施，保證順利地完成任務(wù)。6 安全管理 安全技術(shù)交底 項(xiàng)目經(jīng)理部安全技術(shù)交底 由安全負(fù)責(zé)人向工地安全員、施工員和班組工人交底。 負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程所需安全材料的采購(gòu)、保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收和人員的培訓(xùn)、日常安全事務(wù)處理、宣傳教育工作。 制定本合同工程的安全管理工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施；組織每周、每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)督促整改；負(fù)責(zé)安全檢察、督促，對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育；關(guān)鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護(hù)的技術(shù)交底。 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題：嚴(yán)把安全、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好安全、質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任作落實(shí)下去。 副組長(zhǎng) 安全管理組織機(jī)構(gòu)（9）腳手架拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門(mén)和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進(jìn)行；嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。（13）患有高血壓、癲癇病等人不得從事高空作業(yè)。 施工人員安全防護(hù)措施a內(nèi)模支撐應(yīng)緊湊，確保箱內(nèi)空間滿足作業(yè)要求。e澆筑墩頂段混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓，消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。c施工前應(yīng)對(duì)墩頂段梁墩錨固、掛籃、梁段模板、撓度控制和合攏等進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。（12）混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋、波紋管和預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)位移或松動(dòng)必須及時(shí)修復(fù)，且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)測(cè)模板和支架、掛籃的穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止?jié)仓?，并及時(shí)采取安全技術(shù)措施，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可恢復(fù)施工。（10）現(xiàn)場(chǎng)電氣接線與拆卸必須由電工負(fù)責(zé)，應(yīng)符合施工用電安全具體要求，混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)設(shè)電工值班。①欄桿的整體構(gòu)造和欄桿柱的固定。 混凝土施工安全措施（7）拆除模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全意識(shí)。（5）高處模板拆除，應(yīng)有專人指揮和切實(shí)的安全措施，并在下面標(biāo)出工作面，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入工作區(qū)。拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)集中堆放。（2）拆模時(shí)，拆模時(shí)先將內(nèi)模的支撐卸掉，然后拆下模板的內(nèi)外（7）模板拉桿采用Φ25精軋螺紋鋼，并帶雙螺帽。（5）模板安裝時(shí)應(yīng)遵循從下往上的原則，每層模板固定牢固后，方可進(jìn)行上層模板的安裝。（1）進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并做到高掛低用及系牢固。并實(shí)際量測(cè)回縮量。鋼絞線應(yīng)分級(jí)張拉、量測(cè)延伸量。（27）箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用扁錨錨固體系，張拉錨具交叉布置在橋梁兩側(cè)，張拉應(yīng)隔位跳躍，或左右側(cè)分別均勻施加預(yù)應(yīng)力。（25）豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后螺帽旋緊不準(zhǔn)采用扳手斜向擰緊，而必須采用套筒配合水平測(cè)力扳手施工。實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量應(yīng)控制在177。千斤頂應(yīng)與油表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。（5）嚴(yán)格按照機(jī)械使用說(shuō)明進(jìn)行操作，現(xiàn)場(chǎng)懸掛機(jī)械安全操作規(guī)程及張拉控制數(shù)據(jù)。（3）張拉時(shí)兩端頭處的工具錨應(yīng)打緊，嚴(yán)禁在兩端頭處站人。（1）由于鋼絞線的彈性比較大，下料、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意人身安全，在穿束前先進(jìn)行編束，用扎絲進(jìn)行綁扎，將預(yù)應(yīng)力束端頭用寬膠帶進(jìn)行纏裹。（4）如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不得進(jìn)行掛籃的拆除。（3）掛籃的拆除按擬定的程序進(jìn)行。（2）仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械包括索具是否安全可靠。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在支架下方繼續(xù)組織施工。⑩施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)不平衡重的監(jiān)測(cè)，宜在0塊上翼板側(cè)面上布置觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)觀測(cè)點(diǎn)的位移推算不平衡彎距，必要時(shí)，應(yīng)測(cè)試鋼筋或砼的應(yīng)力，推算不平衡彎矩。⑧懸臂澆注完畢，懸臂兩端掛籃應(yīng)同步拆除，相差不超過(guò)7T，并從偏重的一端開(kāi)始。⑥拆除模板、支架時(shí)，不得采用吊機(jī)等外力強(qiáng)行拆除，應(yīng)采用導(dǎo)鏈千斤頂以內(nèi)力作用方式拆除后方可用吊機(jī)吊離。④砼灌注過(guò)程中，懸臂兩端砼應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，相差不超過(guò)7T，（當(dāng)?shù)装屙乓蚬嘧⒏拱屙胚^(guò)程中翻漿而變厚時(shí)，必需鏟除并提到頂板或腹板使用）大雨、6級(jí)風(fēng)以上天氣不應(yīng)進(jìn)行砼灌注工作。①嚴(yán)格控制施工荷載并及時(shí)清點(diǎn)；（3）混凝土澆注前，除對(duì)掛藍(lán)、模板、預(yù)應(yīng)力管道（預(yù)應(yīng)力筋）、鋼筋、預(yù)埋件、節(jié)段間接縫作檢查簽證外，還應(yīng)由各相關(guān)部門(mén)對(duì)混凝土原材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、砼工廠及輸送泵等進(jìn)行全面檢查并匯簽，以保證澆注順利；前移就位后，應(yīng)盡快安裝各錨固裝置；（8）為保證掛藍(lán)前移同步，可在走道上明示走行刻度；③后錨固點(diǎn)、后吊帶等障礙物是否均已拆除確保掛籃走行無(wú)障礙；（2）掛籃墊枕安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按施工圖辦理；（1）掛藍(lán)前移前，應(yīng)確認(rèn)預(yù)應(yīng)力已張拉完畢；②倒鏈：使用前要進(jìn)行仔細(xì)地檢查倒鏈的每一個(gè)鏈環(huán)接頭是否會(huì)脫焊，各齒倒順要靈活，吊重的噸位要符合設(shè)計(jì)要求，禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用，確保施工過(guò)程中的安全。（3）為確保掛籃施工的安全，應(yīng)配備掛籃施工班。（1）掛籃組裝過(guò)程中，施工人員必需佩戴安全帽，安全帶，上下層同時(shí)作業(yè)要做好防護(hù)設(shè)施，禁止在直線上下作業(yè)，防止上面落物傷人。（6）掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行。 d檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼帶的位置及堅(jiān)固程度，是否符合設(shè)計(jì)要求； a施工前，制定安全技術(shù)措施；掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做試壓試驗(yàn)； 懸臂澆筑法施工的注意事項(xiàng) 立桿間距應(yīng)不超過(guò)2000mm，立桿焊接在橋梁護(hù)攔預(yù)埋筋內(nèi)側(cè)。4施工安全技術(shù)措施（8）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿；（4）防墜落和拋擲防護(hù)； 安全管理的重點(diǎn)部位⑼ 斜拉索聚烯護(hù)套的外包裝在施工過(guò)程中不要打開(kāi)，以保護(hù)斜拉索在施工過(guò)程中不受損壞，待全部斜拉索預(yù)應(yīng)力調(diào)整后再統(tǒng)一拆掉。⑹ 經(jīng)常檢查滑車(chē)組、倒鏈、夾具、鋼絲繩、張拉桿等受力構(gòu)件的使用情況，如出現(xiàn)破損、裂紋、斷裂等不利情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并采取措施更換或其他補(bǔ)救措施。在錨固板上放出孔道十字中心線，以便對(duì)中，防止錨頭安裝偏位。斜拉索的起吊重量為廠方提供，不得兩盤(pán)或以上同時(shí)起吊，吊點(diǎn)位置必須牢固可靠，對(duì)有傷索必須及時(shí)匯報(bào)。不合格的應(yīng)拒收。張拉工作完成后拆除張拉設(shè)備，轉(zhuǎn)運(yùn)至下一索使用。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，按施工順序依次安裝撐腳、千斤頂、牽引桿、墊塊、螺母等，利用千斤頂往復(fù)張拉。當(dāng)牽引力過(guò)大，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引困難時(shí)，改用連續(xù)千斤頂牽引，直至將梁端錨頭牽引出索導(dǎo)管并戴上螺母。在斜拉索錨具牽引并進(jìn)入拉索鋼套管時(shí)及拉出索套管時(shí)，均應(yīng)注意將千斤頂嚴(yán)格對(duì)中，并設(shè)導(dǎo)向裝置來(lái)調(diào)正拉索的不同角度入管道，防止拉索錨具碰、撞、損傷。滾筒宜固定在橋面上，防止拉索移動(dòng)時(shí)傾倒。長(zhǎng)索掛索仍采用與主塔內(nèi)的拉索千斤頂牽引鋼絞線連接的方法來(lái)完成掛索。掛索應(yīng)根據(jù)索的長(zhǎng)度、重量劃定短索、中索、長(zhǎng)索來(lái)制定施工方案。短索直接運(yùn)至橋下后，用塔吊將斜拉索吊到橋面。本橋斜拉索擬選用目前應(yīng)用較廣的塑包平行鋼絲斜拉索。斜拉索的的安裝順序也為先安裝塔端再安裝梁端。外側(cè)模：主體模板由調(diào)節(jié)螺桿固定于掛籃外側(cè)。一根縱梁布設(shè)2根吊鉤，分別用于6m、8m梁節(jié)段。桁架高度為300cm。高底邊各一根縱梁。后錨點(diǎn)部位：反支點(diǎn)梁下滾輪行車(chē)裝置與后錨點(diǎn)液壓頂升裝置。⑴ 掛籃設(shè)計(jì)掛籃由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、牽索系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)和行走系統(tǒng)五大部分組成，掛藍(lán)設(shè)計(jì)依據(jù)施工過(guò)程不同工況受力分析進(jìn)行設(shè)計(jì)。我公司委托了專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、生成。主塔橫梁為單箱單室截面。采用支架現(xiàn)澆施工；邊、采用吊架現(xiàn)澆施工。承臺(tái)采用C40混凝土，承臺(tái)底設(shè)置100Cm厚C25素混凝土封底。主橋?yàn)椋?+）米獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。工程概況 中山市縱四線起點(diǎn)段工程桂洲水道大橋施工圖設(shè)計(jì)文件。 32 危險(xiǎn)源監(jiān)控 33 預(yù)警行動(dòng) 35 信息報(bào)告程序 35 應(yīng)急響應(yīng) 36 處置措施 36 應(yīng)急物資與裝備保障 36 37 / 40編制依據(jù)、編制范圍 17 5 安全文明生產(chǎn)保證體系與組織機(jī)構(gòu) 17 安全保證體系 17 安全管理組織機(jī)構(gòu) 11 預(yù)應(yīng)力張拉安全措施 8 掛籃施工安全措施 1 工程簡(jiǎn)介 1 掛籃結(jié)構(gòu)與組成 2 3 掛籃施工重大危險(xiǎn)源 7 掛籃施工重大危險(xiǎn)源 7 安全管理的重點(diǎn)部位 1 編制范圍 1 2 工程概況 7 懸臂澆筑法施工的注意事項(xiàng) 10 掛籃拆除安全措施 16 高空作業(yè)安全措施應(yīng)急處置基本原則依據(jù)國(guó)家、廣東省相關(guān)行業(yè)及本項(xiàng)目工程專用技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 桂洲水道大橋主橋，起點(diǎn)樁號(hào)K0+，止點(diǎn)樁號(hào)K1+。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60km/h，單向三車(chē)道。順橋向2排，承臺(tái)采用整體式鋼筋混凝土承臺(tái)。邊跨2～主跨2～15梁段為標(biāo)準(zhǔn)梁段，長(zhǎng)為8m，邊跨8～11梁段長(zhǎng)為6m，邊跨2～11梁段、主跨2～15梁段均采用掛籃懸澆施工。塔柱為單箱單室截面，縱橋向?qū)挾龋荷舷戮鶠?m；主塔橫橋向?qū)挾龋骸８鶕?jù)斷面的結(jié)構(gòu)形式，主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂澆筑施工，與后錨點(diǎn)掛籃相比，其特點(diǎn)是充分發(fā)揮斜拉索的作用改掛籃的懸臂受力狀態(tài)為簡(jiǎn)支受力狀態(tài)，掛籃施工用材消耗較小，從而減輕施工荷載。本工程使用掛籃及模板重量為111T，小鋼管支架（頂板支架），共119T，能滿足設(shè)計(jì)要求。前支點(diǎn)部分：斜拉索剛性連接，液壓裝置及定位架構(gòu)成?？v梁結(jié)構(gòu)：縱梁采用2cm厚A3鋼板按箱梁式加工，主體高度為200cm，寬度為120cm，總長(zhǎng)1923cm；分為三個(gè)節(jié)段加工，節(jié)段之間采用3cm厚錳鋼板作為傳力鋼板，傳力鋼板之間連接采用M22*75高強(qiáng)螺絲連接。桁架與主縱梁連接處采用采用3cm厚錳鋼板作為傳力鋼板，傳力鋼板之間連接采用M22*60高強(qiáng)螺絲連接。上下蓋板與腹板之間采用單面角焊縫焊接，h=10mm。⑶ 模板系統(tǒng)底模：兩側(cè)縱梁頂板兼作底模。(4） 掛籃施工工藝流程一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段掛籃施工工藝流程為: 掛籃前移→掛籃平面定位、系統(tǒng)檢查→掛籃立模標(biāo)高調(diào)節(jié)→掛籃轉(zhuǎn)動(dòng)錨座和連桿定位以確定前支點(diǎn)位置→斜拉索套筒定位和固定→斜拉索與連桿連接→對(duì)空掛籃進(jìn)行第一次斜拉索張拉→鋼筋、預(yù)應(yīng)力束、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板、施工預(yù)埋件安裝→澆筑混凝土（澆筑一半時(shí)進(jìn)行斜拉鎖第二次張拉）→養(yǎng)生、待強(qiáng)→預(yù)應(yīng)力張拉、鑿毛→解除前支點(diǎn)連接連桿實(shí)現(xiàn)斜拉索錨固力點(diǎn)的轉(zhuǎn)換→拆模、降掛籃→斜拉索第三次張拉。斜拉索在主跨及邊跨輔助墩至橋塔范圍內(nèi)梁上的索距為8m，邊跨主梁梁肋加寬段，梁上索距為6m。2）放索放索、掛索、穿索是斜拉橋施工相對(duì)其他橋梁施工的難點(diǎn)之一。放索通道按5m間距布置滑車(chē)支架。長(zhǎng)索，掛索時(shí)注意可能發(fā)生鋼絲繩旋轉(zhuǎn)、扭曲的現(xiàn)象。在橋面上擺放多個(gè)滾筒，滾筒之間要保持合適的距離，防止拉索因