《高鐵運(yùn)架一體機(jī)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 5. 主要技術(shù)特點(diǎn) 載荷分配均勻合理 由于長度大于運(yùn)梁車， 其前后輪組的載荷總是分配在相鄰的 2孔梁上，最大限度降低了輪組作用在 1孔梁體上的載荷； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活、轉(zhuǎn)向模式多樣 具有直行、斜行、原地 90度轉(zhuǎn)向等功能 結(jié)構(gòu)緊湊，高度低 整機(jī)外形不超過隧道限界，后支腿可通過主支腿，提梁機(jī)可跨越導(dǎo)梁支腿 考慮到運(yùn)架梁機(jī)使用頻繁，從液壓元件選型上都留有富余量，且為進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 導(dǎo)梁機(jī)增加錨固和安全限位。 末孔梁架設(shè)流程 架設(shè)倒數(shù)第二跨前導(dǎo)梁后退用前吊架吊起輔支腿 ， 前主后支腿支撐導(dǎo)梁 后方擺放滾輪 架設(shè)末孔時用導(dǎo)梁回退一跨用前吊架吊起前支腿 落梁前用運(yùn)架梁機(jī)的起升裝置吊起主支腿 后支腿向前折疊 90度 ， 前抽導(dǎo)梁讓出梁位 用主后支腿支撐導(dǎo)梁 ， 運(yùn)架梁機(jī)攜梁前移到位 落梁后運(yùn)架梁機(jī)吊裝下導(dǎo)梁進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移 前方擺放滾輪 ? 吊運(yùn)架箱梁最大重量： 900噸 ? 吊運(yùn)架箱箱梁最大長度 ? 吊運(yùn)架箱箱梁最大高度 ? 工作時最大縱向坡度 177。 導(dǎo)梁機(jī)由導(dǎo)梁、 1個固定支腿、 3個滾輪支腿，架梁小車，前吊架等組成 1. 梁場吊梁 【 出模建議采用其他方式⑴時間與運(yùn)距⑵通道寬占地多 】 2. 沿線路及橋梁運(yùn)梁 3. 現(xiàn)場架橋 4. 自行轉(zhuǎn)移工地 5. 可實(shí)現(xiàn)隧道口零距離架橋。 ? 2022年中鐵十二局集團(tuán)引進(jìn)一臺 900噸運(yùn)架一體機(jī)，應(yīng)用于武廣客運(yùn)專線，這是目前國內(nèi)僅有的一臺可架設(shè) 32m整孔箱梁、可過隧道的運(yùn)架梁的運(yùn)架一體機(jī)（購買價(jià) 3400萬元）。6。 古桃雙線大橋 壇順?biāo)淼?茅車嶺隧道 那裊１號雙線中橋 那裊號雙線大橋 那裊2號 雙線中橋 高床嶺隧道龍眼雙線特大橋 梁蒙東雙線大橋 洪泥塘雙線大橋 小董西車站 3號 梁場 小董江雙線特大橋 大羅隧道南蛇洞雙線特大橋 南蛇洞雙線中橋 水榕塘雙線大橋 土地坪隧道 土地坪雙線中橋 文頭麓隧道 大垌雙線特大橋橫嶺雙線大橋 江表雙線特大橋 欽州北車站 4號 梁場 馬皇1號 雙線中橋 江表大橋馬皇2號 雙線中橋改 線 路 段83 2m并 置箱梁 32 4m并 置箱梁 1 24+4 32+1 24 m 33 2m并 置箱梁43 32+2 24+19 32 m6 32+3 2
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1