海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案海洋-全文預(yù)覽
【正文】 信號或符號提示，直到人工干預(yù)才解除提示。（3）海圖導(dǎo)航指揮調(diào)度、定位等功能需要結(jié)合電子海圖實(shí)現(xiàn)，因此系統(tǒng)需要提供海圖導(dǎo)航功能，方便用戶的使用。監(jiān)控中心獲得求救信息后，在接警界面上突出顯示求救信息，并對終端進(jìn)行定位，獲得終端的最新位置，待管理人員查看。2. 位置監(jiān)控通過北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全方位的船位監(jiān)控。導(dǎo)航功能是船用導(dǎo)航終端另一個重要的功能?；拘阅?船用接收機(jī)終端的基本性能應(yīng)當(dāng)包括接收機(jī)的基本性能顯示。與地面移動網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)北斗短消息和地面移動網(wǎng)絡(luò)之間的信息互通。（二）總體方案設(shè)計海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)由三大分系統(tǒng)組成，主要包括衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營中心，岸端監(jiān)控中心和船載北斗終端設(shè)備?？扇刖W(wǎng)船只包括海洋運(yùn)輸船舶、漁船、行政執(zhí)法船等。本方案基于北斗衛(wèi)星定位與短報文通信，集海洋船舶遠(yuǎn)程定位監(jiān)控、調(diào)度、信息交互、以及本地導(dǎo)航等功能于一體。黨的十八大提出建設(shè)“海洋強(qiáng)國” 的戰(zhàn)略部署，國家科技部“導(dǎo)航與位置服務(wù)科技十二五專項規(guī)劃”中，提出了十二五末導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)要直接形成千億元以上的規(guī)模。目前在北京、鄭州、西安、烏魯木齊等地區(qū)，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度可達(dá)7米，在東盟國家等低緯度地區(qū)，定位精度可達(dá)到5米左右。衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用于海上導(dǎo)航可以追溯到20世紀(jì)60年代的第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)Transit,但是它有不連續(xù)導(dǎo)航、定位的時間間隔不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。在隨后的兩個世紀(jì)里，人類通過綜合利用星歷知識、指南針和航海表來進(jìn)行導(dǎo)航和定位。截至2012年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成功發(fā)射16顆衛(wèi)星，并組網(wǎng)運(yùn)行，形成區(qū)域服務(wù)能力。在交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)和國家安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅在技術(shù)上優(yōu)于國際海事衛(wèi)星通信，而且還是我國自主研發(fā)、制造的擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。1. 設(shè)計目標(biāo)海洋船舶監(jiān)控管理系統(tǒng)總體設(shè)計目標(biāo)是，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)一個由監(jiān)管平臺、運(yùn)營中心、船載終端三部分組成的一個全天候、全范圍的海洋船舶監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)資源價值利用的最大化，最終實(shí)現(xiàn)信息共享。可從北斗地面運(yùn)控中心獲得入網(wǎng)北斗終端的數(shù)據(jù)信息，并可通過運(yùn)營中心向入網(wǎng)北斗終端發(fā)送數(shù)據(jù)信息。3. 船載北斗定位導(dǎo)航終端船載北斗定位導(dǎo)航終端功能主要圍繞航海導(dǎo)航方面的主要應(yīng)用,它涵蓋了四個方面的功能:基本性能(衛(wèi)星狀態(tài)、性能指標(biāo)、定位精度等)、定位功能、導(dǎo)航功能、報警功能。從而能對自己在地理坐標(biāo)上準(zhǔn)確的定位。同時可以接受海洋船舶發(fā)回的短報文信息，可實(shí)現(xiàn)信息的無縫轉(zhuǎn)發(fā)，海上作業(yè)人員與家人之間可通過手機(jī)短信形式進(jìn)行信息交互。3. 應(yīng)急調(diào)度（1）遇難求救系統(tǒng)具有一鍵求救功能，在終端上設(shè)置求救鍵，當(dāng)遇到險情時，按下終端上的求救鍵，終端迅速將求救信息通過短波發(fā)送到系統(tǒng)。通過此功能可以查看求救船舶附近的船舶，調(diào)度附近的船舶進(jìn)行救援支持，或者將險情通知附近的船舶，使其避開危險。系統(tǒng)通過對船舶的定位，以及對用戶設(shè)置的區(qū)域自動進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)船舶進(jìn)入預(yù)設(shè)的區(qū)域，或者到達(dá)邊界時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生告警。終端號、開通日期、有效期、定制的業(yè)務(wù)、終端對應(yīng)的船舶信息等。繳費(fèi)歷史信息：記錄船載終端必要的歷史信息。（3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計分析，提供業(yè)務(wù)報表，為工作人員提供數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)可以為用戶分配不同的權(quán)限。（四）船載北斗定位導(dǎo)航終端監(jiān)控中心系統(tǒng)可接入有屏和無屏終端，無屏終端相對有屏終端，只具備定位功能，不具備信息交互及導(dǎo)航功能。船舶管理部門可以據(jù)此對船舶進(jìn)行監(jiān)控管理和救生防護(hù)。（3）北斗定位功能實(shí)時顯示本船的當(dāng)前位置、速度、航向和漁區(qū)號；實(shí)時顯示目的地（或游標(biāo)）所在位置、漁區(qū)號、目的地到當(dāng)前船位距離；實(shí)時顯示當(dāng)前時間、公歷日期及農(nóng)歷日期；實(shí)時跟蹤并顯示衛(wèi)星狀態(tài)。對于重點(diǎn)的船舶，如遇險或報警船舶，可以在中心設(shè)置，進(jìn)行實(shí)時跟蹤。區(qū)域限制報警：中心能夠預(yù)先設(shè)定航行的范圍，一旦越界，船載設(shè)備立即向中心報警。遙控參數(shù)設(shè)置：中心可以無線修改船載設(shè)備的參數(shù)，如中心號碼、功能菜單、越界區(qū)域值、定位信息發(fā)送間隔等。信息存儲：接收的短消息能長期保存在存儲器中，最少保留40條掉電不丟失短消息記錄。通話功能：通過船載手柄，船員可與中心直接語音通話，得到監(jiān)控中心的指引，故障、事故求援，以及實(shí)現(xiàn)三方通話等功能。（9）防潮、防腐設(shè)計終端采用船用設(shè)備工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，具有船舶特殊工作環(huán)境影響的工作能力。l 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)服務(wù)器負(fù)責(zé)與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。（終端接入數(shù)量以1000臺計算，60秒間隔上
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