《物流形式》ppt課件-全文預覽
【正文】 物積載圖 理貨 55 國際貨物的儲存保管 ? 海關監(jiān)管倉庫 ? 保稅倉庫 Bonded Warehouse） ? 保稅區(qū)（ Bonded Area） ? 保稅工廠（ Bonded Factory） ? 自由港（ Free Port） ? 出口加工區(qū) ? 自由貿易區(qū)（ Free Trade Zone） ? 保稅物流園區(qū) ? 保稅港區(qū)（ Bonded Port） 56 海關監(jiān)管倉庫 ? 海關監(jiān)管倉庫是指在海關批準范圍內，接受海關查驗的進出口、過境、轉運、通關貨物，以及保稅貨物和其他 尚未辦結海關手續(xù)的進出境貨物 。 ? 其他法律、行政法規(guī)規(guī)定需經商檢機構或由其他檢驗機構實施檢驗的進出口商品。 ? 《 中華人民共和國食品衛(wèi)生法 (試行 )》 和 《 進出境動植物檢疫法 》 所規(guī)定的商品。 40 二、 國際物流的業(yè)務活動 41 信 息 流商 流物 流組織貨源貨 物集 港出 口報 檢報 關承 運 人 （ 海 陸 空 ）國 際運 輸進 口報 關保 稅庫 區(qū) 國 內 運 輸 國 內 運 輸或 委 托第 三 方物 流提 貨進 口 方提 貨進 口 方接 貨第 三 方物 流接 貨或 委 托最終用戶/配送中心出 口 方第 三 方物 流或 委 托承 運 人 （ 海 陸 空 ）國 界 國 界國際物流流程圖 42 ? 海關法規(guī)定，進出口貨物必須經設有海關的地點進境或者出境 . ? 進口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應當向海關如實申報、接受海關監(jiān)管。 國與國之間的政治、經濟關系的變化，可能會給跨國開展的國際物流帶來國家風險。而在 國際物流 中， 海洋運輸、航空運輸以及集裝箱多式聯(lián)運 是主要的運送貨物的方式，運輸線路較長，氣候條件復雜，在運輸途中貨物的保管、存放條件要求高，并且經常有轉運、換裝、換載等情況的發(fā)生。 國際物流的實質 31 物流據點的地理位置是否在一國境內 32 第一階段 20世紀 50年代至 80年代 (數(shù)量上的增長） 第二階段 20世紀 80年代初至 90年代初 （集裝箱、聯(lián)運技術） 第三階段 20世紀 90年代初至今 （信息技術） 國際物流的發(fā)展 yexiao 33 國際物流的分類 分類標準 分類結果 根據貨物在國與國之間的流向 進口物流 出口物流 根據貨物流動的關稅區(qū)域 不同國家之間的物流 不同經濟區(qū)域之間的物流 根據跨國運送的貨物特性 國際商品物流 國際軍火物流 國際郵品物流 國際捐助或救助物資物流 國際展品物流 廢棄物物流等 34 國際物流的特點 ① 物流經營環(huán)境存在差異 ② 物流系統(tǒng)范圍廣 ③ 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持 ④ 國際物流面臨的風險較高 ⑤ 國際物流的標準化要求較高 35 國際 物流 與 國內 物流 的 差異 經營環(huán)境 信息溝通方式 標準化程度 面臨的風險 主要運輸方式 由于各國文化歷史、生產力發(fā)展水平、物流基礎設施、技術和地理條件不同，政府管理國際物流的政策法規(guī)多種多樣，各國企業(yè)從事國際物流的能力和水平千差萬別，使國際物流的經營環(huán)境極為復雜。 23 （ 1）銷售物流服務的重要性 – 提高銷售收入 – 提高客戶滿意度 – 提高客戶的忠誠度 – 節(jié)約成本 24 不同的銷售物流服務水平導致不同的 銷售額和物流成本 銷售額 物流成本 凈利潤 庫存水平（可得性） 倉庫數(shù)量（速度） 發(fā)貨次數(shù) 訂貨周期 服務可靠性 增值服務 25 （ 2）銷售物流服務水平的確定 理論上物流服務水平的確定： ?邊際物流服務成本的增加（物流服務水平的提高） =邊際銷售收入的增加 思考：正確與否？ 問：實際工作中如何確定銷售物流服務水平的？ 26 ?實務中的優(yōu)化方法： 27 六、企業(yè)物流合理化 1. 企業(yè)生產設施的合理布局 2. 提高和推廣先進的物流技術 3. 加強深入物流管理 4. 優(yōu)化物流網絡 5. 健全物流信息系統(tǒng) 第二節(jié) 國際物流 29 一、國際物流概述 國際物流（ International Logistics，簡稱 IL）是指不同國家之間的物流。 ? 問：在權衡 儲存成本和訂貨成本 的基礎上，一年訂購幾次貨，每次訂購多少公斤，年總成本最少？ (不考慮運輸成本） 經濟批量訂貨模型 經濟進貨批量 是指能使一定時期使存貨的 相關總成本最低的進貨批量 . 13 ?經濟進貨批量是指能使一定時期存貨的相關總成本最低的進貨批量。 ? 國標（ GB/T183542022）中對企業(yè)物流的定義 : 企業(yè)內部的物品實體流動 ? 企業(yè)是最早接受物流觀念的領域。 – 企業(yè)物流，可理解為在企業(yè)經營范圍內由生產或服務活動所形成的 企業(yè)內部的物品的實物運動 ，是伴隨著企業(yè)的 投入 → 轉換 → 產出 而發(fā)生的。該材料單位成本 20元 /公斤，單位年儲存成本 8元 /年 .公斤，一次訂貨成本 20元 /次。 14 （ 4）采購觀念的變革 ? 傳統(tǒng)的觀點 – 信息私有化，不共享 – 供需關系是臨時的或短期的合作關系 – 響應用戶需求能力慢 – 對質量和交貨期事后把關 ? 現(xiàn)代觀點 – 信息共享 – 協(xié)助供應商管理產品質量、生產周期 – 共同開發(fā)新產品 – 提高供應商的物流運作能力 鏈接資料 :大潤發(fā)的采購物流 15 （ 5） 準時制（ JIT)采購方式和供應物流 比較因素 傳統(tǒng)采購 準時采購 供應商數(shù)量 供應商評價 交貨方式
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