現(xiàn)代物流信息技術(shù)》第4章-全文預(yù)覽
【正文】 信管教研室 劉玉 里程統(tǒng)計 查詢一段時間以來，車輛的行駛里程數(shù) 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS amp。 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 交通運輸功能 3．話務(wù)指揮 監(jiān)控中心可監(jiān)視車輛的運行狀況，對系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進行動態(tài)調(diào)度管理，通過實施車輛調(diào)度，可提高車輛的實載率，有效地減少車輛的空駛率，從而降低運輸成本，提高運輸效率。例如，如果你擁有一臺 GPS接收機，你就再也不用為外出可能迷路的問題而煩惱，它可以指出你所在的準確的地理位置。 ?同時，司機只能憑個人經(jīng)驗確定路線，有時不能找到最佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。更適于喜愛旅游探險的人們和長期野外工作者。土地測繪、建筑測量、工程測繪、橋梁隧道測量。 （電離層和對流層對信號的延遲） :一般可以根據(jù)監(jiān)測站收集到的氣象數(shù)據(jù)，再利用典型的電離層和對流層模型來進行修正。 ?非實時定位 非實時定位又稱后處理定位，它是對接收機接收到的數(shù)據(jù)先處理再定位的方法。 2．準確測定衛(wèi)星信號傳輸時間 GPS接收機中的時鐘，不可能像衛(wèi)星上那樣設(shè)置昂貴的銫原子鐘，所以就利用測定第 4顆衛(wèi)星，來校準GPS接收機的時鐘。 ?假設(shè)用戶的時鐘慢千分之一秒，于是延遲就多了 ，所測量得的距離也就多了三百公里。 ?自動采樣由 GPS自動決定足跡點的采樣方式，一般是只記錄方向轉(zhuǎn)折點，長距離直線行走時不記點； ?定時采樣可以規(guī)定采樣時間間隔。 GPS的時間是從衛(wèi)星信號得到的格林威治時間。 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS常用術(shù)語 5．導(dǎo)向 (Bearing) 設(shè)定“走向”目標，按 GOTO鍵，然后從列表中選擇一個路標。常見 GPS能存儲 20條路線，每條路線 30條“腿”。 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS信號接收機 GPS信號接收機組成： 天線單元 －帶前置放大器 －接收天線 接收單元 －信號通道 －存儲器 －微處理器 －輸入輸出設(shè)備 －電源 天線單元 接收單元 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS定位技術(shù)的缺點 ?GPS需要良好的對天通視 ?接收天線的觀測視野中不應(yīng)存在障礙物 ?受強磁場、高壓線等輻射影響 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS常用術(shù)語 1．坐標 (Coordinate) GPS坐標有二維和三維兩種。 ? 注入站的主要作用是將主控站需傳輸給衛(wèi)星的資料以既定的方式注入到衛(wèi)星存儲器中 ， 每天注入 3次 。 ? 覆蓋范圍：我國計劃 2022年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)， 2020年左右覆蓋全球。 ? 。系統(tǒng)由兩個地面控制中心和 30顆衛(wèi)星組成，其中 27顆為工作衛(wèi)星， 3顆為備用衛(wèi)星。目前已有 17顆星正在運行。 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 ?該系統(tǒng)從 80年代初建設(shè)， ?1995年 12月 14日， 系統(tǒng)的 24顆衛(wèi)星全部就位， 1996年初投入運行。 ?1967年 7月美國政府批準對海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)廣播星歷解密，并提供民用。 ?GPS從根本上解決了人類在地球及其周圍空間的導(dǎo)航和定位問題，它可以用于海陸空各種運動目標的導(dǎo)航和定位，滿足軍事以及民用部門如大地測量、地殼監(jiān)測等領(lǐng)域?！?物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 2022/5/25 第四章：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS WOULD HAVE SAVED HIM !!! 2 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS系統(tǒng)產(chǎn)生 ?最古老、最簡單的導(dǎo)航方法是 星歷導(dǎo)航 ，人類通過觀察星座的位置變化來確定自己的方位； ?最早的導(dǎo)航儀是中國人發(fā)明的 指南針 ，幾個世紀以來它經(jīng)過不斷的改進而變得越來越精密，并一直為人類廣泛應(yīng)用著； ?最早的 航海表 是英國人 John Harrison經(jīng)過 47年的艱苦工作于 1761年發(fā)明的，在其隨后的兩個世紀，人類通過綜合地利用星歷知識、指南針和航海表來進行導(dǎo)航和定位。 ?20世紀 50年代末，前蘇聯(lián)發(fā)射了人類第一顆人造地球衛(wèi)星，美國科學(xué)家在對其跟蹤研究中，發(fā)現(xiàn)了 多普勒頻移現(xiàn)象 ，并利用該原理建成了子午衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) (Navy Navigation Satellite System， NNSS)，又稱多普勒衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。 1957年 10月，世界上第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功后利用衛(wèi)星進行定位和導(dǎo)航的研究工作提到了議事日程。 ?在全球商業(yè)導(dǎo)航定位應(yīng)用方面，一直處于絕對壟斷地位。 ?2022年后，隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇，俄羅斯也重新拉開了部署該系統(tǒng)的序幕。 ?伽利略系統(tǒng)是由歐盟主導(dǎo)的新一代民用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，耗資超過 30億歐元。一位軍事專家形象地比喻說， GPS系統(tǒng)只能找到街道，而伽利略則可找到家門。 ?2022年 7月 27日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。 主要設(shè)備 ?太陽能電池板 ?原子鐘（ 2臺銫鐘、 2臺銣鐘） ?信號生成與發(fā)射裝置 23 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 GPS衛(wèi)星 《 物流信息技術(shù) 》 管理系 信管教研室 劉玉 地面監(jiān)控部分主要包括： 一個主控站 ：科羅拉多 ?斯 普 靈 三個注入站： 大西洋： 阿松森（ Ascencion)
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