【正文】 企業(yè)或其他組織，也可以是自然人；依據(jù)合伙協(xié)議共同出資、合伙經(jīng)營、共享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；是依據(jù)中國法律在中國境內(nèi)設(shè)立的）外商投資企業(yè)與外國企業(yè)分支機(jī)構(gòu)特殊301條款：旨在解決外國政府的不公平、不合理的貿(mào)易立法、政策、做法。u對限制進(jìn)出口的技術(shù)，實(shí)行許可證管理。*國務(wù)院發(fā)布《技術(shù)進(jìn)出口管理?xiàng)l例》：國家統(tǒng)一管理；符合國家政策、自由進(jìn)出口和例外管制相結(jié)合。u**發(fā)展階段：第一是以對技術(shù)引進(jìn)合同審批管理為特征；第二階段是以技術(shù)進(jìn)口和出口管理并舉為特征。普通許可：許可方或任何其他被許可方都可以在該區(qū)域內(nèi)使用該技術(shù)。分為：工業(yè)設(shè)計(jì)保護(hù)：可以規(guī)定有限的例外，該例外不應(yīng)受保護(hù)設(shè)計(jì)的正常使用存在不合理的沖突；在考慮第三方合法利益的基礎(chǔ)上，該例外不應(yīng)不合理地?fù)p害工業(yè)設(shè)計(jì)所有人的合法利益。uu u（3）《知識產(chǎn)權(quán)協(xié)定》的實(shí)施：u專利：新穎性、創(chuàng)造性并可付諸于工業(yè)應(yīng)用u商標(biāo)：首次保護(hù)期和續(xù)展注冊的保護(hù)期均不得低于7年u 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會福利原則：知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和實(shí)施，應(yīng)有助于促進(jìn)技術(shù)革新以及技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和傳播，有助于技術(shù)知識的創(chuàng)造者與使用者相互利益。u（1）（6）其他程序性公約：《專利合作條約》是有關(guān)專利申請的程序性條約；《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》規(guī)定了商標(biāo)了國際注冊制度。（4）《集成電路知識產(chǎn)權(quán)公約》/《華盛頓條約》：1989年5月訂立華盛頓。u國民待遇原則：要求保護(hù)國按照本國的法律對外國國民提供保護(hù)，根據(jù)本國法確定國民待遇水平，不以互惠為條件。15”36.**這類承諾生效的日期。**市場準(zhǔn)入的規(guī)定、限制和條件減讓表中規(guī)定的具體條款、條件，構(gòu)成了對承諾的進(jìn)一步限制?！斗?wù)貿(mào)易總協(xié)定》的具體承諾：uu（2）其他一般義務(wù)與紀(jì)律：34.uu15’商業(yè)存在：外國服務(wù)提供商在內(nèi)國境內(nèi)設(shè)立附屬公司或分支機(jī)構(gòu)，向在內(nèi)國的消費(fèi)者提供服務(wù)?？缇程峁簭囊粐硟?nèi)向其他國境內(nèi)提供服務(wù)，服務(wù)的提供者和消費(fèi)者不需跨境實(shí)際流動(dòng)。服務(wù)貿(mào)易方式：以服務(wù)提供方式類界定服務(wù)貿(mào)易33.承諾減讓表：市場準(zhǔn)入關(guān)稅化；國內(nèi)支持量化或弱化；出口補(bǔ)貼明確化。（1）農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易制度：《農(nóng)業(yè)協(xié)議》，一個(gè)特別法性質(zhì)的協(xié)議全部實(shí)施期限（任何臨時(shí)措施的實(shí)施期、最初實(shí)施期及任何延長）不超過8年（日落條款）。不可訴補(bǔ)貼：包括進(jìn)口補(bǔ)貼和進(jìn)口替代補(bǔ)貼。首次征稅的期限為5年（日落條款）傾銷進(jìn)口與損害之間存在因果關(guān)系。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到實(shí)質(zhì)損害：實(shí)質(zhì)損害、實(shí)質(zhì)損害威脅、實(shí)質(zhì)阻礙國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的建立。存在傾銷進(jìn)口：低于其正常價(jià)值，進(jìn)入另一國的商業(yè)領(lǐng)域，該產(chǎn)品即被認(rèn)為是傾銷。31. 非關(guān)稅措施海關(guān)估價(jià)：在按商品價(jià)值的一定比例征收從價(jià)稅的情況下，進(jìn)口商品價(jià)值的多少，直接影響到從價(jià)稅的高低。5”關(guān)稅：是一國或單獨(dú)關(guān)稅區(qū)的海關(guān)根據(jù)其法律及關(guān)稅稅則的規(guī)定，代表國家或政府按照貨物進(jìn)出關(guān)境時(shí)的狀態(tài)對進(jìn)出口貨物征收的一種稅。 區(qū)域貿(mào)易協(xié)定關(guān)稅同盟與自由貿(mào)易區(qū)——區(qū)域貿(mào)易協(xié)定與多邊貿(mào)易制度v 特殊差別待遇：締約方可以授予發(fā)展中國家差別的和更優(yōu)惠的待遇，而不授予其他締約方待遇。v 國民待遇：貿(mào)易待遇制度：***受益人和開證申請人或者在其他人串通提交假單據(jù)，而沒有真實(shí)的基礎(chǔ)交易。u **信用證自治原則也適用于受益人，受益人只能依據(jù)信用證條款享有信用證項(xiàng)下的權(quán)利。信用證自治原則：***買方與賣方之間的法律關(guān)系：并無直接的法律關(guān)系，作為信用證開證人和受益人的責(zé)任主要在貨物銷售合同作出規(guī)定。u信用證的種類：credit，L/C）是銀行根據(jù)買方的請求，開給賣方的一種書面憑證，依據(jù)該證，銀行保證在賣方提交符合該證所規(guī)定的單據(jù)時(shí)向賣方支付貨款。條約：1967年國際商會《托收統(tǒng)一規(guī)則》againstagainst托收：由賣方開立以買方為付款人的匯票，委托銀行向買方收取貨貸的一種計(jì)算方式。匯付的參與人：匯付人、匯出銀行、匯入銀行、收款人。追索:是指執(zhí)票人在遭到拒付時(shí)，向其前手（出票人和背書人）請求償還票款的權(quán)利。 承兌：是遠(yuǎn)期匯票的付款人明確表示接受出票人的指示，承擔(dān)付款義務(wù)的行為。（2）（1）險(xiǎn)：平安險(xiǎn)險(xiǎn)：一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)（基本險(xiǎn)）：平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)+貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所造成的全部或部分損失。**平安險(xiǎn)（基本險(xiǎn)）：單獨(dú)海損（貨物應(yīng)承保風(fēng)險(xiǎn)造成的不屬于共同海損的部分損失）不賠u24.《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》故意不當(dāng)或被法院認(rèn)定為過失與故意的不當(dāng)行為等同時(shí)，時(shí)效為3年。uu（2）u（1）發(fā)生延誤的，自收到行李或者貨物交付處置之日起21日內(nèi)提出異議。 關(guān)于限額：適用高于本公約規(guī)定的責(zé)任限額，或者無責(zé)任限額。u索賠和時(shí)效：收到行李3天后，收貨7天內(nèi)就行李或貨物的損失提出異議；延遲交貨應(yīng)在交其處理之日起14天內(nèi)提出異議。（1） 《華沙公約》：1929年，全稱為《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，是國際空運(yùn)的一項(xiàng)最基本的公約。u20.（6）（5）如果超過交貨日期60天仍未交貨，可以視為貨物已經(jīng)滅失。適用范圍：裝運(yùn)港位于公約的締約國；卸貨港位于公約的締約國；在選擇卸貨港的情況，實(shí)際卸貨港位于公約的締約國；提單或其他證明海上運(yùn)輸合同的單證是在公約締約國簽發(fā)的；提單或其他證明海上運(yùn)輸合同的單證規(guī)定由本公證或賦予本公約或賦予本公約效力的國內(nèi)法調(diào)整。提單：是指證明海上運(yùn)輸合同的單證。19.訴訟時(shí)效：1年，可以協(xié)商一致而延長；對第三人的追償訴訟，1年+3個(gè)月的寬限期。特別提款權(quán)或毛重每公斤2特別提款權(quán)。18.uuuuuuuu（2）承運(yùn)人的責(zé)任期間：貨物運(yùn)輸包括從貨物轉(zhuǎn)到船上時(shí)起至貨物卸下船止。是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)。u提單的作用16.uuuuuuu實(shí)際履行損害賠償：無過失責(zé)任原則（公約采用）；損害賠償計(jì)算的一般規(guī)則：違約對受害方所造成的實(shí)際損失和所失利益。uu提交有關(guān)貨物的單據(jù)品質(zhì)擔(dān)保義務(wù)收取貨物（采取一切理應(yīng)采取的行動(dòng)，以期賣方能交付貨物；接受貨物）賣方對貨物的權(quán)利擔(dān)保義務(wù)12.承諾生效的時(shí)間：（英美法）采用的投郵生效原則；（德國、公約）采用到達(dá)生效原則：承諾的通知必須到達(dá)相對人即要約人時(shí)生效。要約的構(gòu)成要件：是一個(gè)訂立合同的建議；向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出；應(yīng)具有“十分確定”的內(nèi)容；應(yīng)表明一經(jīng)對方承諾即受約束的意思。 貨物自轉(zhuǎn)運(yùn)港上船 貨物自轉(zhuǎn)運(yùn)港上船 貨交承運(yùn)人CIF（成本加運(yùn)保費(fèi)） 貨物于裝運(yùn)港裝上船F(xiàn)OB（船上交貨） 共同點(diǎn)destination）完稅后交貨，指賣方將貨物交付至進(jìn)口國制定地點(diǎn)，履行其交貨義務(wù)。namedDDP（DeliveredAtofAtShip)船邊交貨，指賣方在指定的轉(zhuǎn)運(yùn)港碼頭或駁船內(nèi)將貨物交至船邊，履行其交貨義務(wù)。uEXW（Ex運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至，指賣方支付貨物運(yùn)至目的地運(yùn)費(fèi)并辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，關(guān)于貨物丟失或毀壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及自貨物交由承運(yùn)人之后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。named適用于各種運(yùn)輸方式，風(fēng)險(xiǎn)于交貨承運(yùn)人轉(zhuǎn)移。placeCPT（Carriage適用于各種運(yùn)輸方式。place（2）向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語：是指賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)，但貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物裝船后發(fā)生事件所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，自貨物于裝運(yùn)港裝上船時(shí)起即從賣方轉(zhuǎn)由買方承認(rèn)。??namedu賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，并訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)，為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得海上保險(xiǎn)，但當(dāng)貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于貨物已裝上船后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。Freight??named【集裝箱碼頭交貨，用FCA】portu8.客體范圍：貨物買賣，只只適用于買賣合同的訂立和買賣雙方因此合同而產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)。國際商事慣例：國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《華沙——牛津規(guī)則》、美國《對外貿(mào)易定義修訂本》**合同是確立當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的依據(jù)。u**合同當(dāng)事人的營業(yè)地位于不同國家，即合同具有國際性；職能有：世界銀行集團(tuán)：1945年12月成立，由國際復(fù)興開發(fā)銀行、國際金融公司和國際開發(fā)協(xié)會組成。國際貨幣基金組織：1945年12月成立。具備基本的法律能力：締約能力、取得和處置財(cái)產(chǎn)的能力；進(jìn)行法律訴訟的能力。(5)單獨(dú)關(guān)稅區(qū)：協(xié)定所規(guī)定的其他事項(xiàng)方面具有完全自主權(quán)，締約方的非國家實(shí)體法律地位：國內(nèi)法人；跨國公司沒有根據(jù)自己的意思獨(dú)立參加國際關(guān)系的能力；也沒有直接承擔(dān)國際權(quán)利和義務(wù)的能力。(2)法人：取決于其權(quán)利能力的范圍。（2）公平互利原則：公正平等和公平合理。***國家有權(quán)對其境內(nèi)的外國投資以及跨國公司的活動(dòng)進(jìn)行管理和監(jiān)督如，美、英、德、日本國內(nèi)法方面的淵源：國際經(jīng)濟(jì)法的淵源***區(qū)域性和跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展。1944年《國際貨幣基金協(xié)定》、《國際復(fù)興開發(fā)銀行協(xié)定》，1947年《關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定》，構(gòu)成國際經(jīng)濟(jì)體制的三大支柱。 *國家間經(jīng)濟(jì)矛盾的加劇和尖銳化國際經(jīng)濟(jì)法的歷史發(fā)展：淵源：不僅包括經(jīng)濟(jì)方面的國際條約和國際慣例，而且包括各國國內(nèi)有關(guān)法律法規(guī)。2... . . ..自考國際經(jīng)濟(jì)法概論復(fù)習(xí)重點(diǎn)題型：單項(xiàng)選擇題20*1’+多項(xiàng)選擇題10*2’+簡答題3*5’+論述題2*15’案例分析題1*15’主體：不僅包括國家、國際組織，也包括分屬于不同國家的自然人和法人。u 3.u *國家干預(yù)經(jīng)濟(jì)普遍性國際經(jīng)濟(jì)條約與國際經(jīng)濟(jì)組織的產(chǎn)生。u***新獨(dú)立國家的興起與建立國際經(jīng)濟(jì)新秩序。（2）統(tǒng)一制：制定的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)法統(tǒng)一適用于涉內(nèi)與涉外各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系。發(fā)展中國家。（1）國家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則：1974年《各國經(jīng)濟(jì)權(quán)利和義務(wù)憲章》等文件進(jìn)一步明確該原則***國家對其自然資源享有永久主權(quán)（3）國際合作以謀發(fā)展原則：只有承認(rèn)發(fā)展中國家的發(fā)展權(quán)，才能實(shí)現(xiàn)真正的國際合作，才能保證所有國家的發(fā)展。(1) 自然人：具有一般的法律能力；具有能從事國際經(jīng)濟(jì)交往的權(quán)利能力或資格我國采取特別許可說制.(3)跨國公司：特征：跨國性；戰(zhàn)略的全球性和管理的集中性；公司內(nèi)部的相互聯(lián)系性。u*u**主要機(jī)構(gòu)有：部長會議、總理事會、秘書處；采用協(xié)商一致的決策程序。對爭端解決諒解規(guī)則程序進(jìn)行管理等。u**合同的標(biāo)的是貨物，或稱為有形動(dòng)產(chǎn)；uu適用條件：貨物買賣具有國際性；一個(gè)或一個(gè)以上的締約國具有公約規(guī)定的某種聯(lián)系。國際商事法律重述Board??named要求賣方辦理出口清關(guān)，只能用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。anddestination）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)/成本加運(yùn)保費(fèi)。Freightdestination）成本加運(yùn)費(fèi)。Carrier??named適用于各種運(yùn)輸方式；貨交承運(yùn)人后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。u??named）運(yùn)費(fèi)付至，指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)、關(guān)于貨物丟失或毀壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交由承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付至承運(yùn)人照管之時(shí)起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。CIP（CarriageTodestination）uAlongsideDAT（DeliveredDAP（DeliveredplaceuPaidof術(shù)語名稱 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 各種運(yùn)輸方式 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 賣方支付成本費(fèi)和運(yùn)費(fèi) 只適用海運(yùn) 各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) 不僅指海運(yùn)保險(xiǎn)， 還可能包括其他各種運(yùn)輸保險(xiǎn)9.承諾的構(gòu)成要件：必須由受要約人作出；必須在要約的有效期內(nèi)作出；是對要約內(nèi)容的同意。國際貨物買賣合同的履行中賣方與買方的義務(wù)：賣方義務(wù)買方義務(wù)交付貨物支付價(jià)款（履行必要的付款手續(xù)；支付價(jià)款的地點(diǎn)：賣方營業(yè)地等）；付款時(shí)間當(dāng)事人違反合同的行為對另一方當(dāng)事人的利益造成了重大損害（客觀上違反合同的后果）國際貨物買賣違約的救濟(jì)方法：uu國際貨物賣方的救濟(jì)方法：給予寬限期（如買方的遲延履約構(gòu)成根本違約，可直接宣布解除合同）訂明貨物規(guī)格國際貨物買方的救濟(jì)方法給予履行寬限期解除合同部分貨物不符時(shí)買方的救濟(jì)方法：損害賠償5”u是代表貨物所有權(quán)的憑證。（3）承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制：每件貨物或每一計(jì)算單位的貨物的滅失或損害承擔(dān)的最高賠償額以100英鎊或與其等值的其他貨幣為限，但已作出聲明或已在提單上注明的除外。船長、船員、引航員或承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理