【正文】 作。確保該項(xiàng)國(guó)家、省、市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、快速、低耗、安全、文明地完成，并爭(zhēng)創(chuàng)省樣板工程。 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 排水系統(tǒng) 路四和路七兩側(cè)均挖有排水明溝，其雨水和施工用水可通過(guò)該路邊溝排出，但鉆孔樁的泥漿不允許排入該排水溝 . 臨建設(shè)施 由業(yè)主統(tǒng)一安排臨建設(shè)施用地 ,具體位置詳見橋梁工程施工平面布置圖 .臨建搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)須符合《廣州市建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn) (試行 )》(穗建筑 [1997]344號(hào) )的規(guī)定 . 施工用水 主進(jìn)場(chǎng)路邊已敷設(shè)有主供水管 ,該標(biāo)段用水支管按新機(jī)場(chǎng)遷建工程指揮部印發(fā)有關(guān)臨時(shí)供 水管理暫行辦法的通知向建設(shè)單位申報(bào)批準(zhǔn)后方可接用．具體管線位置詳見附圖 臨時(shí)水電平面圖． 施工用電 甲方已在橋址處設(shè)置有１０千伏供電網(wǎng)絡(luò)，具體接線位置詳見附圖 臨時(shí)水電平面圖． 另外，輕軌項(xiàng)目施工９月中旬完成回填，不影響基礎(chǔ)施工． 工程重點(diǎn)、特點(diǎn) 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及對(duì)施工圖紙、地質(zhì)資料的分析，在該工程施工中主要有以下幾方面的施工重點(diǎn)、特點(diǎn)： （１） 在溶洞區(qū)的樁基礎(chǔ)施工； （２） 交通疏解； （３） 高性能砼的配制及施工 （４） 大體積砼施工； （５） 清水砼施工。 1 號(hào)特種服務(wù)車道橋全橋在 17 個(gè)鉆孔位有土洞或溶，單洞最大洞高為 20 個(gè)土洞或溶洞分布，單洞最大洞高為. 施工現(xiàn)場(chǎng)條件 主進(jìn)場(chǎng)路 路一、路二、路五和路四、路六的貫通場(chǎng)區(qū)南北，并與場(chǎng)區(qū)外道路相通，南接白云區(qū)江石公路，北接花都區(qū) 1908 公路（省道 5118）。 （ 2） 場(chǎng)區(qū)巖土層主要為兩類，基巖和沉積層。 （ 2） 工程內(nèi)容 ○ 1 鉆孔樁、承臺(tái)、橋墩、橋臺(tái)、預(yù)應(yīng)力主梁結(jié)構(gòu)、普通鋼筋砼連彎梁、支座與抗震銷、伸縮縫結(jié)構(gòu)、橋臺(tái)搭板、橋面預(yù)制空心板梁、橋面鋪裝及隔離墩、人行道結(jié)構(gòu)及欄桿結(jié)構(gòu)以及橋面排水系統(tǒng)、過(guò)橋管線的預(yù)埋等； ○ 2 擋土墻結(jié)構(gòu)； ○ 3 引道結(jié)構(gòu)。 工作區(qū)跨越南進(jìn)場(chǎng)路橋梁位于機(jī)場(chǎng)北側(cè)，是東西工作區(qū)聯(lián)系的信道。 （ 4）機(jī)場(chǎng)回轉(zhuǎn)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用嵌巖鉆孔灌注樁，支承于微 風(fēng)化巖系石炭灰?guī)r。 機(jī)場(chǎng)回轉(zhuǎn)高架路橋 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) （ 1）機(jī)場(chǎng)回轉(zhuǎn)高架路橋位于廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)高 架路系最南端，是機(jī)場(chǎng)西環(huán)路與機(jī)場(chǎng)東環(huán)路之間的聯(lián)絡(luò)路橋。 本公司同類工程經(jīng)驗(yàn)及研究 成果。充分顯示出我公司的整體協(xié)調(diào)和施工的能力。相比較而言，本工程如果由我公司負(fù)責(zé)施工，其施工工期和施工質(zhì)量將更有保證。 新技術(shù)新材料新工藝 我公司在施工中 主要采用如下的“四新”技術(shù)項(xiàng)目 ： 利用美國(guó)力霸 5700B 滑模機(jī)進(jìn)行橋面防撞墻的水平滑模施工技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng) 高效復(fù)合型早強(qiáng)減水劑摻加技術(shù)的應(yīng)用 砼中粉煤灰外摻技術(shù)的應(yīng)用 高強(qiáng)高性能砼的生產(chǎn)及施工技術(shù)的應(yīng)用 大體積混凝土施工工藝的應(yīng)用 高強(qiáng)砼泵送施工技術(shù)的應(yīng)用 清水混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用 施工優(yōu)勢(shì) 資源充足，施工力量雄厚 本公司創(chuàng)建于 1960 年，是廣州市建筑集團(tuán)有限公司屬下具有法人資格的子公司。排泄途徑主要靠大氣蒸發(fā)和向地下徑流排泄，尤其是巖溶徑流排泄。 地下水文地質(zhì)概況 場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地表水系極不發(fā)育，地面為已荒蕪的農(nóng)田。 （ 3）發(fā)現(xiàn)古溶隙、古洞穴，充填物成巖和不規(guī)則的大理巖化，兩者具有某種程度的伴生關(guān)系。 3）、石磴子組灰?guī)r（ C1） 本場(chǎng)區(qū)的下臥基巖為石灰?guī)r，成因時(shí)代為晚古生代石炭系下統(tǒng)。不同部位的殘積土具有不同的顏色，如褐黃色、土黃色、淺黃色、棕紅色、褐紅色、紫紅色、黑色等，這是原巖的多樣性造成的。 2）第四系殘積層組（ Qe1） 本區(qū)殘積層組主要由粉質(zhì)粘土組成。地下 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 水位以上多為硬塑狀，地下水位以下多為可塑狀，質(zhì)較純。 場(chǎng)地地質(zhì) 本場(chǎng)區(qū)的地層按成因由上而下可分為（ 1）沖積層組、（ 2）殘積層組、（ 3）石磴子組灰?guī)r。主進(jìn)場(chǎng)路邊已鋪設(shè)有主供水管 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 管徑 DN100，施工單位可根 據(jù)施工需要向指揮部申請(qǐng)使用。 排水系統(tǒng)：路四兩側(cè)均挖有排水明溝，其雨水和施工用水可通過(guò)路邊溝排出。 ● 預(yù)應(yīng)力 筋用不著錨具、夾具和連接器（ GB/T1437093） ● 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（ JGJ1896） ● 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（ JGJ10796） ● 巖土工程勘察規(guī)范（ GB5002194） ● 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法（ JGJ5292） ● 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（ JGJ5596） ● 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（ GB1751999） ● 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（ GB80761997） ● 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 （ JGJ/T1095） ● 砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ GBJ10787） ● 建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ GBJ30188） ● 工程測(cè)量規(guī)范（ GB5002693） ● 建筑變形測(cè)量規(guī)程（ JGJ/T897） ● 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ GJJ290） 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) ● 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 第二章 工程概況 第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 1. 1 工程地點(diǎn) 工程位于花都區(qū)華東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，距廣州中心約 25 公里，西面有京廣鐵路， 107 國(guó)道，東側(cè)有 105國(guó)道，交通便利。制定環(huán)保措施，控制噪音及杜絕各種聲、光、塵污染，減少投訴；制定安全生產(chǎn)措施，建立安全保證體系，確保施工中不發(fā)生傷亡事故，創(chuàng)建安全文明工地。 本《施工組織設(shè)計(jì)》是指導(dǎo)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程飛行區(qū)橋梁工程（標(biāo)段一）施工的綱領(lǐng)性文件，編制時(shí)對(duì)工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)方案、安全、文明施工、環(huán)保、季節(jié)性施工等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性及針對(duì)性。在收到招標(biāo)文件后，我公司組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀圖紙，仔細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，編制了本《施工組織設(shè)計(jì)》。 在施工中，我公司本著對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，將積極與質(zhì)量監(jiān) 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 督部門配合，服從建設(shè)單位及地盤監(jiān)理工程師的管理，從嚴(yán)控制工程量，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)認(rèn)真做好安全文明施工。 2． 2 滿足施工規(guī)范 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程飛行 區(qū)橋梁工程（標(biāo)段一）施工，應(yīng)滿足但不限于下列規(guī)范要求： 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) ● 土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ20183） ● 建筑樁基技術(shù)規(guī)范（ JGJ9494） ● 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ20283） ● 鋼筋混凝土承臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)程 （ CECS88： 97） ● 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GBJ1089）（ 9 96 年局部修訂） ● 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GBJ789） ● 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（ JGJ7991）（ 98 年局部修訂） ● 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（ GB/T52241995）。 施工便道：業(yè)主已將路四、路七修至橋址處，施工便道由投標(biāo)單位進(jìn)行施工考慮，完工后予以恢復(fù)。施工單位可根據(jù)施工情況向指揮部申請(qǐng)并在指定變壓器低壓配電柜接用。最大風(fēng)速 37 m/s。個(gè)別鉆孔缺失此層，局部區(qū)域表面沉積的一層厚約 左右的混有粘土的粗砂或礫砂層。本層底板埋深，場(chǎng)區(qū)中心線以東區(qū)域一般 左右，最深達(dá) ，中心線以西區(qū)域一般 ，局部斷陷帶深達(dá)。 （ 2）顏色多變 。 本層在場(chǎng)區(qū)中心軸線以東區(qū)域沉積發(fā)育較好，連續(xù)成 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 層，最厚處達(dá) ，最薄處僅有 ,在中心軸線以西沉積發(fā)育不連續(xù)，多處缺失。 （ 2）全區(qū)的灰?guī)r均出現(xiàn)了不同程度 的碎裂巖化或角礫巖化，角礫巖化強(qiáng)烈的地段，灰?guī)r角礫呈渾圓狀和次渾圓狀，并略呈定向排列，方解石脈被碎裂成雜亂分布的無(wú)規(guī)則狀。 4）、經(jīng)勘探本標(biāo)段 1 號(hào)滑行道橋全橋在 30 個(gè)鉆孔位有土洞或溶洞分布， 3 號(hào)滑行道橋全橋在 50 個(gè)鉆孔位有土 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 洞或溶洞分布。兩者透水性良好，其補(bǔ)給來(lái)源主要靠大氣降水 ，其次為農(nóng)田灌溉。 第三節(jié) 工程設(shè)計(jì)概況 總體設(shè)計(jì) 本標(biāo)段包括 1 號(hào)滑行道橋和 3 號(hào)滑行道橋兩座橋，兩座橋設(shè)計(jì)情況基本相同，主梁均為 5 跨預(yù)應(yīng)力（ A 類） 服從業(yè)主、尊重監(jiān)理、配合設(shè)計(jì) 我公司作為施工方，堅(jiān)決服從業(yè)主的指揮，尊重監(jiān)理的意見，主動(dòng)配合設(shè)計(jì)的深化工作，配備高素 質(zhì)的施工管理班子，投入充足的勞 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 動(dòng)力，材料及施工機(jī)械設(shè)備，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)一起，同心協(xié)力，高速、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)地完成本工程的建設(shè)任務(wù)，再創(chuàng)精品工程。由于本工程投資大、工程量大、社會(huì)影響大，因此，要完成此項(xiàng)工程，必須投入大量的資源（人、財(cái)、物），同時(shí)對(duì)施工單位在施工部署和資源配置上，也相應(yīng)地 提出了更高的要求。 同類型工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富 我公司承建過(guò) 廣州內(nèi)環(huán)路鎮(zhèn)安立交 標(biāo)段、廣州內(nèi)環(huán)路六二三路高架路 標(biāo)段、廣園東路禺東西立交 標(biāo)段、廣州內(nèi)環(huán)路放射線增槎路 A5 標(biāo)段 等多項(xiàng)大型的市政橋梁工程，其中六二三路高架路 標(biāo)段和廣園東禺東西立交 標(biāo)段被評(píng)為省樣板工程，六二三路高架路 標(biāo)段更作為內(nèi)環(huán)路參評(píng)國(guó)家質(zhì)量最高獎(jiǎng) — “魯班 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 獎(jiǎng)”的三個(gè)標(biāo)段之一。 我公司現(xiàn)時(shí)的施工隊(duì)伍布置及設(shè)備、材料配備情況。 保修期：按國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定的保修期限執(zhí)行。 （ 3）機(jī)場(chǎng)回轉(zhuǎn)橋上部結(jié)構(gòu)為 11*22=242， 11 跨一聯(lián)普通鋼筋砼彎梁橋，橋?qū)?，梁高 ，彎梁橋半徑 R=，圓心角a=,橋墩為直徑 截面圓型墩，橋柱中心線與橋面中心線向外偏移 30cm。 （ 2） 1 號(hào)特種服務(wù)車道橋?yàn)?5跨連續(xù)梁，鉆孔樁基礎(chǔ)，薄壁墩，各跨分別跨越上下行南主進(jìn)場(chǎng)路（雙向 4 車道），輔道（單向 2車道，預(yù)留 1 車道），輕軌地鐵線。 招標(biāo)范圍及承包方式 招標(biāo)范圍及內(nèi)容 （ 1） 工程范圍 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程航站區(qū)回轉(zhuǎn)高架路橋、飛行區(qū) 1 號(hào)特種服務(wù)車道橋梁及工作區(qū)跨越南進(jìn)場(chǎng)路橋梁工程。年降雨量 1739mm；有臺(tái)風(fēng)干擾，風(fēng)力 6~9 級(jí)，最大 12級(jí)，最大風(fēng)速 ；場(chǎng)區(qū)的地震烈度為Ⅵ度。 （ 4） 地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性 （ 5） 該標(biāo)段回轉(zhuǎn)高架橋全橋在整個(gè)鉆孔位有土洞或溶洞分布；管樁有 3 個(gè)鉆孔位有土溶洞分布，單洞最大洞高為 。 施工便道 業(yè)主已將路七、路四修到橋址處，施工便道由投標(biāo)單位進(jìn)行施工考慮，完工后予以恢復(fù)。因此，該工程的施工部署應(yīng)根據(jù)本工程的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合本公司的具體條件，合理選擇施工方法，盡量采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)施工項(xiàng)目管理，科學(xué)地組織施工。 根據(jù)上述原則，本工程宜劃分為三個(gè)獨(dú)立的施工區(qū)，即每座路橋工程為一個(gè)施工區(qū)，共分為三個(gè)施工區(qū)，即： 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 施工區(qū)Ｉ：航站區(qū)回轉(zhuǎn)高架橋工程 施工區(qū) Ⅱ ：飛行區(qū)１號(hào)特種服務(wù)車道橋工程 施工區(qū) Ⅲ ：工作區(qū)跨越南進(jìn)場(chǎng)路橋工程 施工階段的劃分 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工程內(nèi)容，為便于組織和管理，擬將 整個(gè)工程施工順序流程大致劃分為４個(gè)施工階段： 第一施工階段 基礎(chǔ)施工階段 第二施工階段 墩強(qiáng)結(jié)構(gòu)施工階段 第三施工階段 梁體結(jié)構(gòu)施工階段 第四施工階段 橋面、路面及附屬工程施工階段 第一施工階段 樁基礎(chǔ)施工是本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本工程共計(jì)１０８根嵌巖鉆（沖）孔灌注樁，有土洞、溶洞的占３７％。為確保投入資源的合理使用，在保證工期的前提下，三個(gè)施工區(qū)內(nèi)墩柱特制鋼模板周轉(zhuǎn)使用，其中：回轉(zhuǎn)橋共計(jì)１０個(gè)墩臺(tái)，用一套特制鋼模板周轉(zhuǎn)施工，周轉(zhuǎn)次數(shù)為１０次；跨南進(jìn)場(chǎng)橋共計(jì)２０個(gè)墩柱，用２套特 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 制鋼板周轉(zhuǎn)施工，周轉(zhuǎn)次數(shù)為１０次；１號(hào)特種服務(wù)橋共計(jì)４個(gè)墩臺(tái)，用一套模板周轉(zhuǎn)施工，周轉(zhuǎn)次為４次。為便于箱梁內(nèi)模安裝和箱梁混凝土澆注，防止因不均勻沉降而產(chǎn)生混凝土裂縫，每段箱體混凝土澆注又分為兩個(gè)步驟，即首先澆筑每跨底板與腹板（不含支座上方底板及腹板），然后澆筑頂板及支座上方的底板和腹板，澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。 回轉(zhuǎn)橋橋面按設(shè)計(jì)要求采用８ cm 厚的瀝青混凝土鋪裝。 施工工期安排 總工期安排 業(yè)主對(duì)本招標(biāo)工程全部工作內(nèi)容的招標(biāo)工期為３６０個(gè)日歷天 ，結(jié)合該工程的實(shí)際情況以及我公司的綜合施工能力，擬定本工程總工期安排３３０個(gè)日歷天，提前３０天完成棲招標(biāo)工程全部工作內(nèi)容，詳見第六章施工進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 鑽 (沖 )孔樁、預(yù)製管樁施工 中國(guó)投標(biāo)網(wǎng) 圖３－２ 施工區(qū)Ｉ施工工藝流程 施工區(qū) Ⅱ －飛行區(qū)１號(hào)特種服務(wù)車道橋工程施工工藝流程見圖３－３。 序號(hào) 姓名 性別 年齡 職稱 專業(yè) 經(jīng)驗(yàn) 擬擔(dān)任職務(wù) 橋墩、橋臺(tái)、土方回填 梁體支頂及外模安裝 預(yù)應(yīng)力張拉及孔道灌漿 梁體混凝土養(yǎng)護(hù) 梁體混凝土澆注 梁體鋼筋綁紮及鋼鉸