【正文】 路面施工要嚴格按照施工程序和方法進行，機械碾壓要先慢后快，先輕后重，先路緣后中心，前后兩次輪跡重疊1/2，要均勻行走壓實整平。要求施工單位根據(jù)項目部提交的圖紙資料和現(xiàn)場交接樁資料，進行認真的對照、復核，并將復測結果報送工程監(jiān)理部審核后，轉報項目部。搞好施工情況，工程進度資料的收集整理，并督促施工單位和監(jiān)理單位編報工程月報表，組織（或上報申請）工程交工驗收，匯編完成工程竣工驗收資料，報請州發(fā)展和改革委員會組織工程竣工驗收。按照“公開、公平、公正”的原則，通過公開招標，選擇有資質、講信譽、具有一定資金實力和良好施工業(yè)績的施工單位，承擔公路改建工程的施工任務，并負責施工合同的簽定和管理。第七章 組織管理與保障措施 項目管理方式及職責為了進一步強化以工代賑公路改建工程的管理，在計劃的時間內按質、按量、按時完成各項建設任務，必須建立強有力的組織領導機構，按以工代賑項目管理的有關規(guī)定，完善各項管理制度，切實抓好計劃管理、質量管理、資金管理，及時協(xié)調解決工程建設中出現(xiàn)的各種問題，才能確保項目建設順利實施。三、合理安排施工進度。設計時應采取相應措施加強邊坡的防護和排水工程，加強植樹綠化，使水質的污染減少到最小程度。汽車排放的廢氣是造成大氣環(huán)境污染的一個因素。但由于施工時間不長，隨著公路建設的完成，沿線的聲環(huán)境將會有較大程度的改善。三、噪聲對環(huán)境的影響分析本項目實施過程中無大噪聲源。二、地面水質影響分析本項目在建設期間由于產(chǎn)生的廢土、棄方和灰塵等將對沿線的水質產(chǎn)生一定的影響。 環(huán)境影響分析一、水土流失影響分析水土流失問題既是生態(tài)問題也是項目建設成敗的關鍵問題。地貌特征受地質構造控制，山脈多呈南北向排列。②路線止點：朵臘河底K7＋260米處。公路與附近各種交通線的銜接狀況本路與石三公路連接，通過該線可達大理、祥云等地。鋼筋、水泥等部份外購材料，需要從昆明、永仁購買，但運輸條件也較好。平均運距79公里。全線砂平均運距為15公里。四、氣候與水文氣候沿線屬金沙江流域干熱河谷氣候類型區(qū)，℃，最熱時段5至9月平均氣溫21℃，℃，年平均降雨量為700～800mm，6～9月為雨季，年均降雨日110天，年均無霜期237天。二、地形、地貌沿線主要屬山嶺重丘河谷地形和山腰地形，該線路三岔河幸福村至朵臘河底段，高差較為平緩，朵臘河底為該公路最低點。其中土方：60900立方米，石方26100立方米。據(jù)觀測點統(tǒng)計2004年混合交通量已達373輛/日，由于道路建設標準低，常常處于“晴天揚灰路，雨天水泥路，暴雨過后不通路”的狀況，嚴重制約著當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展。假定公路2006年建成使用,則設計年限末年2015年的中型載重汽車交通量為619輛/日。據(jù)公路交通情況調查資料，該路2004年平均日交通量已達373輛，公路早已超負荷運行，尤其是過村、鎮(zhèn)處干擾較大，交通事故增多，經(jīng)濟損失增大，嚴重制約著＊＊縣經(jīng)濟的發(fā)展。2000年底， 公里，其中，省道127公里，、村道302公路、專用道84公里。 項目所在地區(qū)交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃一、綜合運輸概況＊＊縣古稱晴蛉，是“中國西南絲綢古道”必經(jīng)之地。二、預測年限和特征年根據(jù)交通部頒發(fā)的（88）交計字500號《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》的規(guī)定，結合本項目的實際情況，預測年限取10年。本項目屬改建項目。2001年～2010年，%，2010年達142813萬元。表2—5 ＊＊縣農(nóng)林牧漁業(yè)增加情況(現(xiàn)價)單位：萬元指標名稱2003年比2002年增減（%）農(nóng)業(yè)36321林業(yè)8623牧業(yè)19865漁業(yè)500合 計65309 社會經(jīng)濟發(fā)展預測2003年國內生產(chǎn)總值達108617萬元，人均國內生產(chǎn)總值平均增長11%。＊＊縣歷年主要社會經(jīng)濟指標見表23，歷年產(chǎn)業(yè)結構調整情況見圖2—2。距今萬年前，＊＊世居先民就創(chuàng)造了“十八月太陽歷”即天文歷法。由于山高谷深，氣候垂直變化明顯。距省會昆明312公里，距楚雄彝族自治州州府120公里，北距四川省攀枝花市165公里。四、問題和建議本段公路屬改建工程，大部份路段是在原基礎上擴寬、截彎改直，施工時須處理好工程施工與通車的關系，確保車輛暢通和工程質量。技術標準：計算行車速度 20公里/小時路基寬度 路面寬度 路面類型 天然砂礫石路面平曲線極限最小半徑 15米最大縱坡 9%橋涵設計荷載 公路—Ⅱ級（四）主要控制點：三岔河幸福村、H1500米，朵臘河底、。（二）交通量預測根據(jù)幸鐵公路幸福村——朵臘河底段各觀測點的平均交通量調查統(tǒng)計數(shù)據(jù)，取2004年交通量作為基年交通量，結合本地區(qū)經(jīng)濟及汽車保有量增長情況，預測未來年交通量如下表：交 通 量 預 測 結 果中型載重汽車（輛/日）年 份交 通 量增長率（%）備 注20043198基年200534520063732007403竣工年2008427620094532010480201150920125294201355020145722015595設計末年2016619（三）建設規(guī)模及技術標準建設規(guī)模按部頒山嶺重丘區(qū)四級公路標準，對幸鐵公路幸福村——朵臘河底段進行改擴建，改建起點三岔河幸福村（K0+000米處），止點三岔河鄉(xiāng)朵臘河底（K7+260米處）。修建于六、七十年代的幸鐵公路幸福村——朵臘河底段，多年來，雖經(jīng)公路養(yǎng)護部門精心管養(yǎng)、局部改善、拓寬，使行車條件有一定改善。其中鐵鎖銅礦，目前已形成一定開采規(guī)模。 研究的主要內容公路建設項目在綜合運輸網(wǎng)中的地位及作用；現(xiàn)有公路運輸狀況及存在的主要問題；項目建設的必要性、重要性和社會經(jīng)濟意義；地區(qū)經(jīng)濟結構和經(jīng)濟指標與公路客貨運輸量、交通量增長的關系；交通量分析、發(fā)展預測；公路的建設規(guī)模、技術標準；建設條件、方案選擇；投資估算；建設進度計劃安排和實施方案。隨著經(jīng)濟、社會的發(fā)展，近幾年來＊＊山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，核桃、烤煙等經(jīng)濟作物和糧食作物產(chǎn)量增加，已逐漸發(fā)展成為山區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，運輸量成倍增長，但公路面貌無多大改觀，與經(jīng)濟發(fā)展水平形成較大反差。多年來，經(jīng)公路養(yǎng)護部門精心管養(yǎng)，局部改善、拓寬，使行車條件有了一定改善，但建設初期由于歷史條件的限制，投入不足，公路標準低，涵洞、排水及防護工程較為薄弱，經(jīng)過40年的營運，老公路負擔日益加重，特別是“”、“”、“”地震后，該公路上坍、下陷嚴重，地質疏松，晴通雨阻較為嚴重，制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。第一章 總 論 項目概況一、項目名稱：＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告二、項目實施單位：＊＊縣交通局三、項目法人代表：張建平（局長）四、項目建設性質：改擴建五、項目建設地點：＊＊縣三岔河鄉(xiāng)境內六、項目建設內容及規(guī)模計劃對幸鐵公路（三岔河鄉(xiāng)幸福村至鐵鎖鄉(xiāng)政府駐地）幸福村（KO+000米）至朵臘河底（K7+260米），通過對局部縱坡過陡，回頭彎半徑較小，路基寬度達不到標準的路段進行改線降坡，增大回頭彎半徑，提高平縱線形標準，配備、增設必要的涵洞、擋墻，改造后使其達到部頒山嶺重丘區(qū)四級公路的標準。該公路修建按林區(qū)公路建設，按現(xiàn)行公路工程技術標準屬等外公路。每天均有客車及貨車通過該路往返于＊＊和大理州祥云縣之間。 可行性研究報告編制依據(jù)＊＊縣發(fā)展計劃局《關于幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程項目建議書》；＊＊縣發(fā)展計劃局、交通局關于委托編制《幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程項目可行性研究報告的合同書》；＊＊縣交通局提供的《幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程》資料；＊＊州發(fā)展改革委員會下發(fā)的《＊＊州2005年以工代賑項目前期工作情況表》；國家發(fā)展和改革委員會辦公廳《關于進一步加強以工代賑計劃管理的通知》；＊＊州發(fā)展和改革委員會《關于進一步做好新時期以工代賑工作意見》；經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會審定出版的《投資項目可行性研究指南》、《公路項目可行性研究報告編制大綱》。項目所在地區(qū)自然資源較為豐富。改建幸鐵公路幸福村——朵臘河底段，改善運輸條件是適應當前及今后一個時期交通量發(fā)展的客觀需要。而且從交通發(fā)展預測來看，交通量還將持續(xù)增長，因此改建本路，提高技術標準已是勢在必行。；防護工程1400立方米；涵洞15道120米；路面工程 41000平方米；平面交叉3處；技術標準根據(jù)交通量發(fā)展預測，至2016年新路交通量將達619輛/日（中型車），按交通部《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）規(guī)定，應按山嶺重丘區(qū)四級公路標準進行改擴建。（六）項目建設計劃安排為盡快完成該路段的改造，本項目前期工作計劃在2005年6月底完成，2005年7月開工，2006年6月底完成，建設工期一年。西與大理州的祥云、賓川縣接壤，北臨金沙江與永勝、華坪隔江相望。境內自然環(huán)境優(yōu)美，溝壑縱橫，山青水秀，氣候宜人，屬亞熱帶季風氣候。＊＊縣是南方絲綢古道的要沖，有著燦爛的史前文明。全縣國內生產(chǎn)總值（GDP）108600萬元（現(xiàn)價），%，人均國內生產(chǎn)總值3534元；糧食總產(chǎn)103300噸，農(nóng)民人均占有糧食402千克，財政收入4158萬元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為7490元，農(nóng)村人均純收入1835元。其農(nóng)、林、牧、漁業(yè)發(fā)展情況見表2—5。%。表2—7 ＊＊縣人口、主要經(jīng)濟指標預測結果地區(qū)大 姚 縣 指標年份人口（萬人）國內生產(chǎn)總值（萬元）工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）19902133527