項(xiàng)目3手動(dòng)變速器檢修-全文預(yù)覽
【正文】 因 a. 互鎖裝置的凹槽、鎖銷、鋼球磨損嚴(yán)重； b. 變速桿下端、球頭定位部分磨損過大； 手動(dòng)變速器的常見故障 1. 齒輪和軸承的檢修 ? 目視檢查齒面是否有斑點(diǎn)，如果斑點(diǎn)輕微可以用油石修磨；如果斑點(diǎn)面積超過 15%，則應(yīng)更換齒輪； ? 檢查齒厚，如果齒厚磨損超過 ，則應(yīng)更換齒輪； ? 檢查齒長的磨損，如果磨損超過 15%，則應(yīng)更換齒輪； ? 裝好軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢查齒輪與內(nèi)座圈之間的間隙，如果超標(biāo)應(yīng)該更換軸承。 d. 軸、軸承磨損松曠，使嚙合齒輪的軸線不平行或軸向竄動(dòng)。 2) 原因 a. 各軸彎曲變形； b. 各軸承磨損過度、松曠或缺油； c. 齒輪損傷等導(dǎo)致嚙合不良； 手動(dòng)變速器的常見故障 2. 跳檔 1) 現(xiàn)象 汽車行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)從某檔跳回空檔。 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu) 1. 直接操縱式 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu) 2. 遠(yuǎn)距離操縱式 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu) 3. 換檔鎖裝置 對操縱機(jī)構(gòu)的要求： a) 要有自鎖裝置，防止自動(dòng)脫檔或掛檔； b) 要有互鎖裝置，防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔位； c) 要有倒檔鎖裝置，防止誤掛倒檔。 2) 無同步器的換檔過程 以高、低檔互換介紹如何 換檔。 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的主體，按工作軸的數(shù)量 (不包括倒檔軸 )可分為兩軸式變速器和三軸式變速器。 ? 無級(jí)變速器：傳動(dòng)比是連續(xù)變化的。 ? 能夠?qū)κ謩?dòng)變速器進(jìn)行正確的檢查。 ? 了解同步器的功用、類型、構(gòu)造及原理。 ? 掌握典型手動(dòng)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和各擋傳動(dòng)路線。 【 能力要求 】 ? 能夠?qū)κ謩?dòng)變速器進(jìn)行正確的拆裝。 變速器概述 2. 變速器類型 1) 按傳動(dòng)比的變化方式 ? 有級(jí)變速器
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