汽車起動(dòng)系構(gòu)造與維修-全文預(yù)覽
【正文】 臺(tái)、汽車電器萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)臺(tái)、相關(guān)手用工具。 37 第二章 起動(dòng)系 檢查驅(qū)動(dòng)齒輪和花鍵及飛輪齒圈有無(wú)磨損或損壞，在確保驅(qū)動(dòng)齒輪無(wú)損壞的情況下，握住單向離合器總成外座圈，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)鎖住，否則應(yīng)更換單向離合器。電阻值應(yīng)為無(wú)窮大，否則，說(shuō)明繞組與殼體短路，應(yīng)予以檢查或更換。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，短路繞組一般出現(xiàn)在跳動(dòng)較輕的四個(gè)槽內(nèi)。 接通開(kāi) 關(guān)，并把薄鋼片放在電樞鐵芯上方的線槽上，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，在每個(gè)槽上依次試驗(yàn)。 電樞繞組搭鐵故障檢查 1萬(wàn)用表； 2換向器； 3電樞軸 用電樞感應(yīng)儀檢測(cè)時(shí)，將電樞置于電樞感應(yīng)儀的夾緊裝置上把電源開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到測(cè)試位置。換向器的徑向跳動(dòng)量不應(yīng)超過(guò) ，新的標(biāo)準(zhǔn)為 。 ③驅(qū)動(dòng)齒輪間隙的檢查 驅(qū)動(dòng)齒輪間隙的測(cè)量 31 第二章 起動(dòng)系 ④驅(qū)動(dòng)齒輪回位測(cè)試 ⑤無(wú)負(fù)荷測(cè)試 驅(qū)動(dòng)齒輪復(fù)位試驗(yàn) 起動(dòng)機(jī)的空載測(cè)試 （ 3）起動(dòng)機(jī)解體后的檢測(cè) 起動(dòng)機(jī)解體后，應(yīng)用直觀和借助于器材對(duì)各零部件 (或小總成 )進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，以鑒定其技術(shù)狀況是否良好。 （ 2）蓄電池的電壓應(yīng)與被測(cè)起動(dòng)機(jī)的額定電壓相同，蓄電池的容量應(yīng)與被測(cè)起 動(dòng)機(jī)的功率相匹配，而且必須采用技術(shù)狀況良好的充足電的蓄電池。 3．實(shí)施步驟 （ 1）起動(dòng)機(jī)的解體 起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，解體的步驟、方法也不相同，進(jìn)行解體操作時(shí)應(yīng)注意其不同點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪軸一端制有螺旋齒，與離合器傳動(dòng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋槽配合。 主要包括電動(dòng)機(jī)、平行軸減速裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置 優(yōu)點(diǎn)： 在同樣輸出功率下，其體積和質(zhì)量比普通起動(dòng)機(jī)均減小 30%50%，并便于安裝，提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，有利于低溫起動(dòng)。主要是利用電磁開(kāi)關(guān)的電磁力操縱撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合或分離。起動(dòng)機(jī)電樞的轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾人楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，于是電動(dòng)機(jī)電樞的轉(zhuǎn)矩可由十字塊經(jīng)外殼傳遞給驅(qū)動(dòng)齒輪從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈旋轉(zhuǎn)、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的； 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速會(huì)高于驅(qū)動(dòng)齒輪，而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱滾人寬端，外殼與十字塊之間不能傳遞力矩，發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩就不會(huì)傳遞至起動(dòng)機(jī)，防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。整個(gè)離合器總成套裝在電動(dòng)機(jī)軸的花鍵部位上。起動(dòng)結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)齒輪在電磁開(kāi)關(guān)的作用下，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈脫離嚙合。 前端蓋 外殼 電刷 磁場(chǎng)繞組 電樞 離合器 后端蓋 13 第二章 起動(dòng)系 二、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈相嚙合，將直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑脫離。電刷通常用銅粉 (80%～ 90%)和石墨粉壓制而成，以減小電阻并提高耐磨性。 換向器通過(guò)電刷來(lái)連接磁場(chǎng)繞組與電樞繞組。磁極一般是 4個(gè)，相對(duì)交錯(cuò)安裝在電機(jī)的殼體內(nèi)，電樞與磁極形成的磁通回路，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分。在銅線與銅線之間及銅線與鐵芯之間用性能良好的絕緣紙隔開(kāi)。鐵芯外圍均勻排列繞線線槽，用以放置電樞繞組。 7 第二章 起動(dòng)系 電樞是直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。其作用是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈相嚙合，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪自動(dòng)脫離，在它們脫離過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪反拖驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，單向離合器使其形成空轉(zhuǎn)，避免了飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)軸旋轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)一般為 5～ 13齒。 3．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)小齒輪自動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪退出嚙合或滑轉(zhuǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 二、起動(dòng)系的起動(dòng)方式 常用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、電力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng) 3種 三、起動(dòng)系的基本要求 1．起動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所必需的功率相匹配，以保證起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁力矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的阻力矩，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以高于最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。1 第二章 起動(dòng)系 知識(shí)目標(biāo)： 1．正確認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的組成、結(jié)構(gòu)、各部件間的相互關(guān)系。 能力目標(biāo)： 1．能正確完成起動(dòng)機(jī)的就車更換； 2．能正確完成起動(dòng)機(jī)的拆裝、主要部件的檢測(cè)及總成性能檢測(cè)、 3．會(huì)分析起動(dòng)系電路； 4．會(huì)診斷、排除起動(dòng)系常見(jiàn)故障 2
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