【正文】 ySQL 216。 2*1000M NIC216。 鼠標(biāo)：Microsoft 鼠標(biāo)或兼容的指針設(shè)備216。 Core?2 Duo E6600 or AMD Phenom? X2 8750及以上216。 硬件環(huán)境硬件服務(wù)器承擔(dān)了平臺(tái)軟件的架設(shè)、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)等重要任務(wù)，因此要求服務(wù)器高效、穩(wěn)定，具備能夠承擔(dān)高吞吐率的大容量硬盤作為存儲(chǔ)單元，具備高速處理器，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)外數(shù)據(jù)的高效、高速、穩(wěn)定地傳輸與處理。平臺(tái)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。如需存儲(chǔ)錄像，則選用NVR存儲(chǔ)方式。是可在TCP/IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、接收Block（數(shù)據(jù)塊）級(jí)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)服務(wù)器。216。 NAS ——即網(wǎng)絡(luò)附加存儲(chǔ)，是一種專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，或稱為網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)存儲(chǔ)設(shè)備，使用NFS 或 CIFS協(xié)議，通過 TCP/IP進(jìn)行文件級(jí)訪問。 存儲(chǔ)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)比較集中存儲(chǔ)主要有以下幾種方式：216。點(diǎn)距基色1紅1綠下行通訊方式網(wǎng)絡(luò)，RS485安裝方式背面抱箍外框材料鐵框噴塑（顯示部分為深色鋼化玻璃）外框顏色白色顯示方式即顯、左移、上移、上展開、下展開等顯示方式字符顯示支持GB2312字符集，支持1616點(diǎn)陣常用漢字工作電壓AC220V177。它可顯示標(biāo)準(zhǔn)的中文和數(shù)字字符，標(biāo)準(zhǔn)的通訊方式為網(wǎng)絡(luò)，RS485。功耗≤3W。存在時(shí)間2級(jí)可設(shè)（無效、5分鐘），無效表示存在時(shí)間不確定，一般在50分鐘以上最大響應(yīng)時(shí)間32177。2）技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格支持線圈通道數(shù)2個(gè)自動(dòng)調(diào)諧電感范圍20μH～1000μH，Q值≥5。 電動(dòng)擋車器_（多選） 4系列自動(dòng)擋車器DSTMG4XX（大紅色）/（橙色）1）產(chǎn)品說明:系統(tǒng)選用自動(dòng)擋車器采用國際最新技術(shù)研制，表面噴涂處理技術(shù)和工藝，先進(jìn)的機(jī)內(nèi)防潮處理工藝；整套設(shè)備都充滿了先進(jìn)的技術(shù)改革和工藝處理，適用于小區(qū)、大小型停車場。2）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/ Progressive Scan CMOS最小照度(,AGC ON) (,AGC ON)快門1秒至1/100,000秒鏡頭接口類型C/CS 接口自動(dòng)光圈DC驅(qū)動(dòng)日夜轉(zhuǎn)換模式ICR紅外濾片式數(shù)字降噪3D數(shù)字降噪壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)壓縮輸出碼率32 Kbps~16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1920 1080幀率25fps(1920 1080)圖像設(shè)置飽和度，亮度，對(duì)比度，白平衡，增益，寬動(dòng)態(tài)通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲(chǔ)功能支持SD/SDHC,USB存儲(chǔ)設(shè)備支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時(shí)抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)智能識(shí)別車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛檢測(cè)接口通訊接口1個(gè)RJ4510M/100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口,5個(gè)RS485 接口，1個(gè)RS232接口外部接口7路IO輸入接口,7對(duì)IO輸出接口(可接常亮燈)1個(gè)SYNC，2個(gè)繼電器輸出視頻輸出1Vpp Composite Output(75Ω/BNC)(BNC與SDI可選配)補(bǔ)光補(bǔ)光燈外置3顆LED補(bǔ)光燈一般規(guī)范工作溫度和濕度30℃~70℃,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)DC12V177。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識(shí)別。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于加油站、4S店、小區(qū)、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和識(shí)別。 安全島模式適用于單路比較寬闊的場景，中間建設(shè)安全島。 統(tǒng)計(jì)分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。 數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報(bào)警信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息?？商峁┸囶^圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補(bǔ)光時(shí)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。 圖片/視頻預(yù)覽過車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。 系統(tǒng)功能 車輛管控固定車輛：車牌識(shí)別比對(duì)正確，即可進(jìn)場，無需任何操作。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。 車輛檢測(cè)器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測(cè)器來檢測(cè)來往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。 車輛檢測(cè)器用于防砸線圈檢測(cè)。 電動(dòng)擋車器l 手動(dòng)按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作l 停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿l 具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”l 配備車輛檢測(cè)器，使具有“車過自動(dòng)落閘”“防砸車”功能。第3章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 車輛管控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)思想利用電動(dòng)擋車器、車牌識(shí)別單元等設(shè)備做連動(dòng)整合，除可管制車輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車位數(shù)量之管控，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過出入口的車輛能更有效的辯識(shí)和管理。后端平臺(tái)可對(duì)前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。通用系統(tǒng)性能指標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢時(shí)間小于≤2s系統(tǒng)的接收告警信息響應(yīng)時(shí)間≤3s平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF≥20000h工作溫度10℃~ +60℃工作濕度≤95%無凝露供電電源100VAC~240VAC，50Hz177。 系統(tǒng)架構(gòu) 系統(tǒng)性能類目項(xiàng)目指標(biāo)車輛管控系統(tǒng)自動(dòng)抬桿放行支持內(nèi)部車輛、VIP車輛的自動(dòng)抬桿放行布控報(bào)警支持對(duì)黑名單車輛、特殊車輛的布控報(bào)警報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式支持軟件提示、聲光報(bào)警或LED顯示等多種方式本地車輛出入記錄存儲(chǔ)支持對(duì)車輛信息、車輛出入記錄的本地存儲(chǔ)本地?cái)?shù)據(jù)管理支持本地進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、備份和維護(hù)車輛捕獲率≥99%抓拍圖像及號(hào)牌識(shí)別時(shí)間≤200ms車牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%識(shí)別牌照種類車牌類別：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，本著以最經(jīng)濟(jì)的投入實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)大、實(shí)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 設(shè)計(jì)目標(biāo)我們希望通過建設(shè)出入口控制系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：1. 實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；2. 車輛自動(dòng)放行和提示，提高系統(tǒng)的智能化；3. 更高效的車輛記錄和行人記錄；4. 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；5. 更完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取性能；6. 主要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；7. 更便捷的工程實(shí)施與系統(tǒng)維護(hù)。5) 擴(kuò)展性：本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。2) 可靠性：由于本系統(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB 503432004；216。 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB503952007216。 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T503142006216。3) 出入口控制系統(tǒng)將與其他安防系統(tǒng)互為補(bǔ)充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。研究出入口控制系統(tǒng)現(xiàn)在運(yùn)行的情況，我們可以知道存在以下問題需要解決：1) IC卡和人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；2) 出入口車輛通行效率低下，上下班高峰期通行時(shí)間較長；3) 出入口控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存在視場較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標(biāo)不夠明確，對(duì)靜態(tài)車輛和人的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；4) 出入口控制系統(tǒng)與收費(fèi)、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)、巡更等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮出入口控制系統(tǒng)功能；5) 傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)經(jīng)營與管理成本較高。出入口控制系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標(biāo)準(zhǔn)，各廠商按照自己的理解和偏好來進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和實(shí)施，給最終用戶的選型、實(shí)施和運(yùn)行帶來了很多問題，制約了出入口控制系統(tǒng)的有序發(fā)展。出入口控制系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。機(jī)動(dòng)車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢(shì)，社會(huì)公共安全形勢(shì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題。 出入口控制系統(tǒng)是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來的安全防范技術(shù)，進(jìn)入九十年代以后，出入口控制應(yīng)用在國內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國安防領(lǐng)域的一個(gè)重要分支。由于環(huán)境限制，對(duì)固定車輛和臨時(shí)車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。在安全級(jí)別要求較高的應(yīng)用場合，目前已經(jīng)做到整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一施工。 建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)要求及相關(guān)資料216。 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 GB503482004216。 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ162008216。 設(shè)計(jì)原則1) 先進(jìn)性：本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長的時(shí)間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。4) 易維護(hù)性：本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺(tái)的集中管理，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、維護(hù)和自動(dòng)校時(shí)，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡單方便。7) 經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)盡量采用性價(jià)比高的產(chǎn)品，既能滿足實(shí)際需要，又可盡量降低費(fèi)用，同時(shí)在系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)過程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，便于今后維護(hù)，大大降低系統(tǒng)費(fèi)用。本方案設(shè)計(jì)的出入口控制系統(tǒng)應(yīng)用場所包括通常所