【正文】 理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模?；A(chǔ)施工①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。路牙沿施工工藝流程如下：釘樁掛線、預(yù)排路緣石鋪裝準(zhǔn)備工作二灰碎石基層檢測路緣石基礎(chǔ)墊層施工安裝路沿修整安裝側(cè)石背后填土整修并勾縫驗(yàn)收 養(yǎng)護(hù)第四節(jié) 交通工程一、交通標(biāo)志施工標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也將采取如下的預(yù)防措施：①、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。（六）人行道改車行道施工施工流程管線下沉到路面基層以下拆除新建機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)人行道清理槽底測量40cm水泥穩(wěn)定基層施工路牙、路沿施工10cm瀝青面層施工 瀝青路面施工詳見瀝青路面施工 路牙沿施工 路牙、路沿采用廠家預(yù)制成品。⑵、平石安砌方法①，平石按路面橫坡斜向路緣石，進(jìn)水井兩側(cè)的流水板稍為傾向進(jìn)水井以利排水。預(yù)制塊料質(zhì)量要求如下：①規(guī)格尺寸必須滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；②抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗磨強(qiáng)度等必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；③外觀不得有脫殼、裂縫、缺損等現(xiàn)象；④同種塊料在同一標(biāo)段內(nèi)外觀顏色應(yīng)基本保持一致；⑴、路緣石鋪設(shè)方法①測放道路中線和高程，按設(shè)計(jì)邊線引出立、平路緣石邊樁，在邊樁測放立、平路緣石的高程。⑶鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。 墊層根據(jù)測量測設(shè)的位置及高程，進(jìn)行墊層施工。⑵邊緣和轉(zhuǎn)角處一定要夯打密實(shí)，留接槎要按規(guī)定搭接和夯實(shí)。⑶施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定：施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定1地基承載力設(shè)計(jì)要求２壓實(shí)系數(shù)設(shè)計(jì)要求３頂面標(biāo)高177。施工時(shí)應(yīng)分層找平，碾壓密實(shí)。預(yù)先設(shè)好55m網(wǎng)格標(biāo)高樁，控制每層碎石墊層的鋪設(shè)厚度，鋪設(shè)碎石時(shí)，第一層厚度為300mm，第二層厚度為200mm厚并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高找平。填筑時(shí)，層層碾壓，最大松鋪厚度不超過30cm。土方填筑前清表：用裝載機(jī)配合人工對(duì)填方范圍內(nèi)的垃圾、舊路面層、磚石、砼及鋼筋砼予以清除，清除物用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往廢土場并堆放好；清除后的路基進(jìn)行全面碾壓。平接縫在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶（薄層砂帶、麻袋）攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)用切割機(jī)或人工垂直切除隔離帶部分混合料。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜在車道區(qū)畫線位置上。攤鋪時(shí)盡量采用熱接縫，少用或不用冷接縫。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。⑶終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行改性瀝青砼路面施工。（六）瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）改性細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土上面層（ACAR13C）4粗粒式瀝青混凝土下面層（AC25C）8改性乳化瀝青稀漿封層+透層水泥穩(wěn)定碎石上基層（水泥含量5%）20水泥穩(wěn)定碎石下基層（水泥含量4%）20級(jí)配碎石底基層18結(jié)構(gòu)總厚度瀝青砼面層施工時(shí)采用商品瀝青砼、機(jī)械運(yùn)料、機(jī)械攤鋪、人工找平、壓路機(jī)壓實(shí)，其主要施工技術(shù)、工藝：清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標(biāo)高、平整度及彎沉值等，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可進(jìn)行瀝青砼面層施工，并按規(guī)定噴灑透層或粘層油。噴灑要均勻，過量處要刮除。③稀漿封層鋪筑后，必須待乳夜破乳、水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開放交通。施工方法 ①稀漿封層要在透層乳液充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時(shí)間一般不宜少于24h。對(duì)堿性石料（石料處于干燥狀態(tài)）或與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)，宜采用陰離子乳化瀝青，對(duì)酸性石料或石料處于潮濕狀態(tài)或在低溫下使用時(shí)，宜采用陽離子乳化瀝青。④澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，并應(yīng)盡早鋪筑瀝青下封層。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，并應(yīng)滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成來一體。養(yǎng)生期結(jié)束后，在清掃干凈的基層上，要及時(shí)鋪設(shè)封層及透層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，穩(wěn)定碎石層重型壓實(shí)度要大于98%。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，要在下層表面撒少量水泥或水泥漿。在不能避免縱向接縫的情況下要符合技術(shù)規(guī)范的要求。攤鋪采用攤鋪機(jī)械進(jìn)行（⑤，人工配合找平及成拱。水泥、碎石、石屑、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。機(jī)械的準(zhǔn)備檢查混合料攪拌站、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。施工工藝流程主要施工方法材料的準(zhǔn)備①水泥：采用終凝時(shí)間相對(duì)較長的水泥，不得使用快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。養(yǎng)護(hù) 級(jí)配碎石成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，并應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。攤鋪時(shí)采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平，找平時(shí)要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。施工工藝流程主要施工技術(shù)、工藝測量放樣：按10m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。修整后的路基應(yīng)符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審批。⑹路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：為了減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實(shí)度必須滿足要求。施工之前現(xiàn)場試驗(yàn)?zāi)雺罕閿?shù)，施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。注意縱、橫向疊壓接頭，必須重疊。本工程路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制,土方要求分層壓實(shí),按公路路基施工規(guī)范進(jìn)行施工,填方路段槽底以下0～80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度95%,80～150cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度93%,150cm以下深度范圍內(nèi)壓實(shí)度90%,挖方路段槽底以下0～30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度95%,填方高度小于80cm或不填不挖路段,路槽底以下0～30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度95%.壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。 ⑶路基平整、碾壓要求： 平整、碾壓應(yīng)隨挖(填)土作業(yè)依次進(jìn)行,碾壓前整平,碾壓應(yīng)在土接近最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行,過干時(shí)適當(dāng)灑水、過濕時(shí)適當(dāng)晾曬，碾壓按從低到高、從邊到中,先輕后重的順序進(jìn)行先用壓路機(jī)預(yù)壓1～2遍,然后加振碾壓,碾壓時(shí)主輪適當(dāng)重疊10～15cm,碾壓行駛速度控制在2km/h以內(nèi),面層碾壓時(shí),先碾壓2～3遍,如發(fā)現(xiàn)高低不平處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整后再壓,避免完全壓實(shí)后再修補(bǔ),發(fā)生起皮脫落現(xiàn)象。為保證邊坡堅(jiān)實(shí)，填土寬度每側(cè)應(yīng)適當(dāng)寬出設(shè)計(jì)要求30cm，以利壓實(shí)。對(duì)原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實(shí)，原地面用推土機(jī)大致找平。中途長期停工時(shí)路堤表層及邊坡就加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方。⑵填筑壓實(shí)度試驗(yàn)：在施工路段選擇100～200米長的地段對(duì)沿線用于路基填筑的代表性填料進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，每層厚度控制在30～40cm之間，現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使用這種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為此，試驗(yàn)時(shí)要求記錄壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，確定壓實(shí)度達(dá)到該種材料和填料的最經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)，將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，即按試驗(yàn)方法，進(jìn)行路基填筑施工。對(duì)于超挖部份應(yīng)用同樣的土分層回填碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖出的土方如經(jīng)檢驗(yàn)合格可用于路基填土的，在運(yùn)距100m內(nèi)可用推土機(jī)推至填方區(qū)；在運(yùn)距大于100m的則用自卸汽車運(yùn)至填方區(qū)，如不能用于填土的則運(yùn)至棄土區(qū)堆放。二、瀝青混凝土路面工程（一）路基土石方開挖工程，按設(shè)計(jì)圖紙放出路塹上口開挖邊線，用堆土機(jī)、反鏟挖土機(jī)清理地表雜草，植被、樹根、建筑垃圾等填方非適用材料，并用自御車運(yùn)到指定棄土場。 (5)為預(yù)防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側(cè)堆土，當(dāng)在邊坡上側(cè)堆置材料及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)。根據(jù)工程土質(zhì)條件以及運(yùn)土路線等特點(diǎn)，制定安全措施，落實(shí)安全責(zé)任、組織職工貫徹落實(shí)，并定期開展安全活動(dòng)。施工人員換班時(shí)，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質(zhì)量。 （2） 施工要配備測量人員進(jìn)行質(zhì)量控制。如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)所需的寬度，在開挖前均應(yīng)考慮。 基底未保護(hù)：基坑開挖后應(yīng)盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)。 基底超挖：開挖基坑或管溝均不得超過基底標(biāo)高。必要時(shí)，與設(shè)計(jì)單位或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降和位移觀測。 基坑土方允許偏差： （1） 底面標(biāo)高0—50mm ⑵底面長寬不應(yīng)小于設(shè)計(jì)尺寸 對(duì)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、龍門板等，挖運(yùn)土?xí)r不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息。 為確保開挖時(shí)及時(shí)的排出地下水及地表水，在兩端（長軸方向）處各設(shè)置一個(gè)集水井，方便日后排水。 墊層外預(yù)留500寬操作面，操作面內(nèi)挖排水盲溝，轉(zhuǎn)角或高低差處不大于20M挖一集水井。雨天開挖基坑或管溝時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。 開挖溝槽的土方，在場地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運(yùn)至棄土處，避免二次搬運(yùn)。 基坑、管溝的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應(yīng)防止塌方，必要時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。 開挖基坑或管溝，當(dāng)接近地下水位時(shí)，應(yīng)先完成標(biāo)高最低處的挖方，以便在該處集中排水。施工場地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。 4. 作業(yè)條件： （1） 土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。 2. 夜間施工照明的準(zhǔn)備 土方開挖期間，施工用電主要是夜間照明； (1) 所有用電均可以從現(xiàn)場配備的配電箱內(nèi)接引，通過手提移動(dòng)配電箱引至土方開挖區(qū)域，但施工用電必須由值班電工專門負(fù)責(zé)，禁止操作工人隨意更改、移動(dòng)。第三節(jié) 道路工程一、土石方工程（一）土方開挖 一）土方開挖前施工準(zhǔn)備 1. 測量放線及測量樁點(diǎn)的保護(hù) (1) 在基坑開挖之前，場內(nèi)所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng)規(guī)劃部門測量核準(zhǔn)。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。技術(shù)交底要具體交待給工人，做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)交底及操作規(guī)程施工。思想保證：圍繞創(chuàng)優(yōu)良工程這個(gè)主題，召開動(dòng)員大會(huì)，獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)各方工作積極性。照明工程施工階段：電氣設(shè)備安裝、變配電系統(tǒng)、燈具安裝。給排水工程施工階段：溝槽開挖。質(zhì)量要求：達(dá)到國家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)地點(diǎn)：鄧州市湍北新區(qū)。采用先進(jìn)的施工技術(shù)，合理選擇施工方案，保持公司質(zhì)量體系并使之有效運(yùn)行，確保安全生產(chǎn)和提高工程質(zhì)量。單位的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及ISO9001質(zhì)量體系文件標(biāo)準(zhǔn)。本工程招標(biāo)文件的規(guī)定。第二節(jié) 編制依據(jù)本工程施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)是：建設(shè)單位提供的本工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，本工程所選擇使用的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集。（現(xiàn)場地理環(huán)境、水文地質(zhì)、氣象環(huán)境、交通運(yùn)輸、供水供電等）建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程現(xiàn)場管理規(guī)定》。依據(jù)本工程項(xiàng)目的內(nèi)容，本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”的原則，科學(xué)地安排施工程序，合理組織施工，確保各項(xiàng)施工活動(dòng)相互促進(jìn)，緊密銜接，加快施工進(jìn)度，縮短工期。第五節(jié) 工程概況項(xiàng)目名稱：鄧州市湍北新區(qū)穰鄧大道西延、三賢路北延段新建工程穰鄧大道西延段項(xiàng)目(一期)施工。招標(biāo)范圍：工程量清單所包含的全部內(nèi)容。綠化工程施工階段：苗木種植等。通信管道工程施工階段：通信管道敷設(shè)、電纜井、電纜井蓋板等。管理體系的落實(shí)：選調(diào)過硬的技術(shù)人員組織項(xiàng)目部，由總工程師監(jiān)管，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下層層把關(guān)、層層落實(shí)、各負(fù)其責(zé)、明確獎(jiǎng)罰，形成一支技術(shù)過硬、精干的施工隊(duì)伍。⑶做好技術(shù)交底。二、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔半月左右做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。五、提前作好在工程施工過程中的準(zhǔn)備工作，測量員應(yīng)與施工員緊密配合，切實(shí)保證施工進(jìn)度的需要，每道工序在施工前都應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測量放樣，并加強(qiáng)復(fù)核校對(duì)，各工序施工完畢后應(yīng)檢測驗(yàn)收，做好原始記錄，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審查，以確保各工序施工準(zhǔn)確無誤，防止因測量工作滯后而導(dǎo)致工程窩工或因測量失誤而導(dǎo)致質(zhì)量事故的現(xiàn)象發(fā)生。 (4) 所有的測量樁、紅線點(diǎn)一經(jīng)核實(shí)后，項(xiàng)目部就落實(shí)專人對(duì)其進(jìn)行定期檢查復(fù)核，以確保紅線點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 3. 主要機(jī)具： 挖掘機(jī)（帶破碎頭）、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛、風(fēng)鎬、尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼尺、坡度尺、小線或20號(hào)鉛絲等。 （4） 夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止錯(cuò)挖或超挖。 開挖大面積線型基坑時(shí)，沿坑三面同時(shí)開挖，挖出的土方裝入翻斗車，由未開挖的一面運(yùn)至棄土地點(diǎn)。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距坑邊尺寸，確定基坑邊標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此修整坑幫，最后清除坑底土方，修底鏟平。在柱基周圍、。應(yīng)分段、逐片的分期完成。施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡、支撐、土堤等的檢查。 挖至基底時(shí)預(yù)留300mm，人工緊隨進(jìn)行清槽，將清除的土方送至反鏟半徑之內(nèi)帶棄。如果超挖，用級(jí)配連砂石夯填或用低標(biāo)號(hào)砼澆筑，做好隱蔽簽證。 土