【正文】 機(jī)，下樁前用卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩關(guān)閉活頁。在獨(dú)立使用GPS前，需首先采用全站儀或經(jīng)緯儀對(duì)GPS測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行平面位置比對(duì)測(cè)量，采用水準(zhǔn)儀對(duì)高程進(jìn)行校核，在調(diào)整好GPS測(cè)量系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)，保證砂樁正位率和高程后，再獨(dú)立使用GPS測(cè)量控制樁位，同時(shí)定期對(duì)GPS測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行比對(duì)校核。根據(jù)設(shè)計(jì)地基加固范圍，和上述各砂樁船管距及排距，利用采用施工坐標(biāo)系統(tǒng)與54北京坐標(biāo)系統(tǒng)（中央子午線122186。 工前水深測(cè)量及試樁施工由測(cè)量船采用無驗(yàn)潮測(cè)量技術(shù)對(duì)砂樁區(qū)的海域進(jìn)行水下地形測(cè)量，繪制砂墊層頂標(biāo)高地形圖，以便確定各區(qū)域砂樁頂面標(biāo)高及砂樁長(zhǎng)度等技術(shù)參數(shù)。3艘砂樁船為：三航砂樁三航砂樁三航起重10。 砂樁施工工藝施工工藝流程詳見下頁。（4）、砂袋拋填一定區(qū)域后，立即測(cè)量水深，并進(jìn)行水下探摸，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定是否進(jìn)行補(bǔ)拋，必須保證砂墊層均勻連續(xù)。（2）、大面積施工前做典型施工試驗(yàn)。為保證拋填均勻性，拋填網(wǎng)格設(shè)為5m*5m，根據(jù)設(shè)計(jì)拋填量，在每個(gè)拋填網(wǎng)格內(nèi)拋填均勻砂袋。根據(jù)勘測(cè)單位提供的地質(zhì)報(bào)告，在施工水域選擇有代表性的區(qū)域進(jìn)行試拋，試拋砂量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，檢測(cè)砂墊層頂面標(biāo)高，通過拋后標(biāo)高與拋前理論標(biāo)高差推算淤泥沉降量。本工程擬由二個(gè)拋砂作業(yè)船組完成。砂袋采用普通編織袋，編織袋必須保證在拋填過程中不破損、不漏砂。,。（5）、測(cè)量資料管理及注意事項(xiàng)A、與業(yè)主、監(jiān)理辦理原始測(cè)量控制點(diǎn)資料交接手續(xù)簽字蓋章后妥善保管，原始測(cè)量控制點(diǎn)由業(yè)主、監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)指定確認(rèn)，做好勘察記錄。（3）、外業(yè)數(shù)據(jù)檢核A、采用廣播星歷進(jìn)行外業(yè)GPS觀測(cè)基線的計(jì)算。 測(cè)量系統(tǒng)坐標(biāo)系統(tǒng)：54北京坐標(biāo)系（中央子午線L0＝122度）；高程系統(tǒng)：1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)、小洋山理論最低潮面。施工期間的用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況另行采取船舶供水。所有室外供電線路均采用架空式架設(shè)，動(dòng)力電纜采用三相五線銅芯電纜。臨時(shí)上料碼頭擬建在東側(cè)施工導(dǎo)流堤的外側(cè)，通過結(jié)構(gòu)形式鋼棧橋加鋼平臺(tái)，詳見臨時(shí)碼頭立面示意圖。生活區(qū)詳細(xì)布置及結(jié)構(gòu)，我部另行報(bào)業(yè)主和相關(guān)管理單位審批?？偲矫娌贾迷斠?施工總平面布置示意圖。在開始施打砂樁約35天后，可以完成200延米的砂樁，碼頭及接岸結(jié)構(gòu)的沉樁可以進(jìn)場(chǎng)開始施工。該區(qū)域的接岸結(jié)構(gòu)和碼頭樁基沉樁困難，需沖孔后再沉樁。 施工船機(jī)安排根據(jù)進(jìn)度要求和砂墊層、砂樁船施工能力，本工程砂墊層施工擬按200m一段分別以二個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行。 砂墊層施工能力分析本工程砂墊層寬45m、厚2m，每延米拋砂量為90m3。（6）、辦公室負(fù)責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞、辦公用品的購買、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，經(jīng)理部公務(wù)用車的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)口聯(lián)系等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目各種合同的簽訂、評(píng)審及工程計(jì)量支付、竣工結(jié)算等工作，參與工程材料、機(jī)械設(shè)備采購合同的評(píng)審，參加項(xiàng)目部定期進(jìn)行的成本核算工作，逐月檢查施工合同的履行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的核定工程變更引起的工程費(fèi)用的增減。測(cè)量組主要負(fù)責(zé)本工程測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)、復(fù)測(cè)；工程結(jié)構(gòu)的施工放樣；結(jié)構(gòu)沉降觀測(cè)；水下地形測(cè)量等。負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的所有測(cè)量及結(jié)構(gòu)位移等監(jiān)控工作，包括首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，施工控制網(wǎng)的布設(shè)和定期復(fù)測(cè)，永久結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放樣。 項(xiàng)目經(jīng)理部各部門責(zé)任制（1）、工程計(jì)劃部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的日常生產(chǎn)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、質(zhì)量、工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等負(fù)責(zé)，包括施工任務(wù)的分配、施工人員和施工機(jī)械的調(diào)度等，負(fù)責(zé)進(jìn)程施工各項(xiàng)進(jìn)度報(bào)表和日?qǐng)?bào)等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下：各作業(yè)班組項(xiàng)目總經(jīng)理項(xiàng)目常務(wù)副總經(jīng)理工程計(jì)劃部安全部技術(shù)質(zhì)量部設(shè)備器材部辦公室項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理項(xiàng)目行政副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師三航局局機(jī)關(guān)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部 項(xiàng)目經(jīng)理部的管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，直屬局機(jī)關(guān)管理。Ⅵ2中等～微風(fēng)化層（r52（3））顏色以淺肉紅、灰綠、青灰色為主，堅(jiān)硬。原巖大部分為花崗巖，僅在碼頭沿線東南端近小巖礁島約900 m范圍內(nèi)為火山晶屑凝灰?guī)r，局部區(qū)域風(fēng)化程度較高。Ⅴ3灰綠～褐黃色粘性土混砂礫（Q3）飽和，硬塑。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為19～45擊。Ⅳ4灰～灰黃色粉細(xì)砂（Q3）飽和，中密～密實(shí)。Ⅳ3灰綠～灰黃色粉質(zhì)粘土混砂礫（Q3）飽和，可塑偏硬～硬塑。Ⅳ2灰～灰綠色粘土（Q3）局部灰黃色，飽和，可塑～可塑偏硬。Ⅳ1－2褐黃色～灰色粉質(zhì)粘土（Q3）局部灰黃色，灰綠色，飽和，可塑～可塑偏硬。Ⅳ11灰綠～灰黃色粉質(zhì)粘土（Q3）局部褐黃、灰色，可塑偏硬，局部硬塑。含少量腐植物及貝殼碎片，夾粘性土微薄層，搖震反應(yīng)較慢。切面稍粗糙，含少量砂眼、貝殼碎片及腐植物，夾少量粉細(xì)砂微薄層，局部混粉砂，搖震反應(yīng)較慢。切面光滑，含少量黑色有機(jī)質(zhì)、貝殼碎片擊腐植物，夾少量粉細(xì)砂微薄層，搖震見反應(yīng)，局部近淤泥質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂。切面光滑，含少量貝殼碎片及腐植物，夾少量粉細(xì)紗微薄層，搖震反應(yīng)較慢該土層一般呈透鏡體狀零星分布于勘察Ⅲ2層中。含云母、貝殼碎片及少量腐植物，夾粘性土微薄層，搖震反應(yīng)明顯，該土層主要分布于擬建碼頭西北區(qū)段。該土層主要分布于擬建碼頭區(qū)表部，局部上部覆蓋淤泥。I2拋石雜色，堅(jiān)硬。土質(zhì)較軟，鉆具自沉。漲潮時(shí)，主要對(duì)鑊蓋塘東南部區(qū)域劇烈沖刷侵蝕，而落潮時(shí)，主要對(duì)小巖礁西部區(qū)域劇烈沖刷侵蝕，結(jié)果導(dǎo)致該兩區(qū)域水深較大，基巖上部松散堆積物大部分均被切割，覆蓋層較薄。工程區(qū)位于鑊蓋塘島與小巖礁島之間海域。 m/s， m/s。本海區(qū)潮汐強(qiáng)度為中等。工程海區(qū)周邊站位多年平均霧日數(shù)海島區(qū)大于陸岸區(qū)，,在海島區(qū)霧日數(shù)平均為30～50天。C(98年)（2）風(fēng)況本海區(qū)受冬、夏季風(fēng)影響，全年多偏北和偏東南向風(fēng)，風(fēng)向的季節(jié)變化明顯，夏半年（4月～8月）多偏東南向風(fēng)，冬半年（9月～翌年2月）多偏北向風(fēng)，3月份冷暖空氣交替頻繁，以東南和北向風(fēng)為主。C極端最高氣溫：176。砂墊層厚度2m。工程所在地東南距大洋山約4km，東北距嵊泗縣城菜園鎮(zhèn)約40km，西北距上海吳淞口約110km、距上海蘆潮港約32km，北距長(zhǎng)江口燈船約72km，南距寧波北侖港約90km，向東經(jīng)黃澤洋直通外海，與國(guó)際遠(yuǎn)洋航線相距約104km。 執(zhí)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》 （JTJ 203—2001）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量型接收機(jī)檢定規(guī)程》 （CH801695）《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》 （CJJ7397）《上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港一期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測(cè)量（第六次）技術(shù)報(bào)告》《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 （JTJ 291—98）《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 （JTJ 292—98）《港口工程地基規(guī)范》 （JTJ 250—98）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ 221—98）《水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 （JTJ∕T239—98）《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 （JTJ298—98）《海港水文規(guī)范》 （JTJ231—98）國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)等。上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港中港區(qū)工程2600m接岸結(jié)構(gòu)地基加固工程施工組織設(shè)計(jì)目錄1. 編制說明 編制依據(jù) 執(zhí)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 其他說明 2. 工程綜述 工程概況 自然條件3. 施工組織和總體部署 施工組織機(jī)構(gòu) 施工總體部署4. 施工總平面布置 臨時(shí)生活設(shè)施 臨時(shí)辦公設(shè)施 臨時(shí)道路布置 施工及生活用電 施工和生活用水 通訊5. 主要施工工藝 地基加固工程總體施工工藝流程 測(cè)量工程 砂墊層施工工藝 砂樁施工工藝6. 施工進(jìn)度計(jì)劃和施工進(jìn)度保證措施 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度保證措施7. 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系中主要責(zé)任人的質(zhì)量職責(zé) 質(zhì)量保證措施8. 安全保證體系和安全保證措施 安全保證體系 安全保證體系中主要責(zé)任人安全職責(zé) 安全保證措施9. 文明施工和環(huán)境保護(hù) 文明施工 環(huán)境保護(hù)10. 主要施工船機(jī)設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備儀器使用計(jì)劃 主要施工船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃 主要測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備、儀器使用計(jì)劃附 表：洋山港中港區(qū)2600m接岸結(jié)構(gòu)地基加固工程施工進(jìn)度計(jì)劃表上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港中港區(qū)工程2600m接岸結(jié)構(gòu)地基加固工程施工組織設(shè)計(jì)1. 編制說明 編制依據(jù) 業(yè)主有關(guān)施工委托。 《接岸結(jié)構(gòu)地基加固施工圖設(shè)計(jì)說明》，中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院。 工程地點(diǎn)擬建洋山深水港中港區(qū)（三期工程）位于杭州灣口東北部，上海南匯港東南的崎嶇列島海區(qū)小洋山島南側(cè)岸線，順接已建一期碼頭工程的東部，位于小洋山島與鑊蓋塘島之間。根據(jù)中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院：小洋山中港區(qū)接岸結(jié)構(gòu)和碼頭設(shè)計(jì)初步方案，承臺(tái)管樁墻后方45m范圍需進(jìn)行軟基加固，地基加固方法為砂樁工藝，其置換率為25%，平均樁長(zhǎng)約22m，加固底標(biāo)高14～40m。根據(jù)小洋山氣象觀測(cè)資料，1997年8月～2001年12月間氣象要素如下：（1）氣溫年平均氣溫：176。C(98年)8月平均氣溫:176。本區(qū)霧類分布陸岸區(qū)以輻射霧為主，海島區(qū)則為鋒面霧平流霧居多。本海區(qū)潮汐日不等現(xiàn)象明顯，一般表現(xiàn)為從春分至秋分夜潮大于日潮、從秋分至春分日潮大于夜潮。 m/s，～ m/s之間。 地質(zhì)條件 （1）、地形、地貌大、小洋山所屬的崎嶇列島為浙江天臺(tái)山脈的向東北延伸入海部分，為一系列面積狹小的島嶼，呈雞爪型淤泥質(zhì)巖岸，屬海蝕殘丘島嶼地貌。（2）、地基土的構(gòu)成與特征工程區(qū)位于鑊蓋塘島與小巖礁島之間口門呈NE走向，為港址區(qū)最寬的口門，水流湍急，且有回旋現(xiàn)象。切面稍粗糙，含少量砂眼及貝殼碎片，夾粉砂微薄層，局部為淤泥混砂，搖震反應(yīng)較慢。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)＜1擊。含少量云母及貝殼碎片，搖震反應(yīng)較明顯，局部為砂質(zhì)粉土。Ⅱ3灰黃～灰色粉細(xì)砂（Q4）飽和，松散，局部稍密。Ⅲ11灰黃～灰色淤泥（Q4）飽和，流塑。Ⅲ1－2灰黃～灰色淤泥質(zhì)粘土（）飽和，流塑～軟塑。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為1～3擊Ⅲ2灰黃～灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4）飽和，流塑～軟塑。Ⅲ3灰黃～灰色粉細(xì)砂（Q4）飽和，松散～稍密。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為4～11擊。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為9～23擊。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為6～10擊。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為6～16擊。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般為13～34擊，局部大于50擊?！?m，～ m（部分孔未揭穿）。頂板標(biāo)高受基巖面起伏影響變化較大，～，～。該土層一般呈透鏡體狀零星分布于勘察V2層中，～ m，～ mⅥ1強(qiáng)風(fēng)化層（r52（3）?J3）顏色以灰黃、淺灰白、灰綠色為主，飽和～稍濕，較硬～硬。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)一般大于50擊或遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于50擊。3. 施工組織和總體部署 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立根據(jù)我局洋山深水港工程施工的實(shí)際情況，并保證洋山中港區(qū)工程各項(xiàng)工作更為有效的開展，成立局直屬的“中港三航局洋山深水港工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，具體負(fù)責(zé)洋山中港區(qū)工程的實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)局負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)行國(guó)家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實(shí)；深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊(duì)處理施工中存在的質(zhì)量問題；施工過程中各道工序的自檢和報(bào)驗(yàn)工作，及時(shí)向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工程質(zhì)量情況；對(duì)各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收；記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況，記錄機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等影響工程質(zhì)量因素處理情況。中心試驗(yàn)室主要職責(zé)為負(fù)責(zé)完成本項(xiàng)目的各種試驗(yàn)；混凝土、砂漿等配合比設(shè)計(jì)工作，并監(jiān)督執(zhí)行；進(jìn)場(chǎng)材料的抽樣檢查工作等。（4）、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工作款的結(jié)算、材料和機(jī)械款的給付、職工工資的