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引橋墩身施工方案-全文預(yù)覽

  

【正文】 節(jié)模板適用于高差大于350mm墩身),調(diào)節(jié)模板底部與承臺(tái)頂面抄墊。調(diào)節(jié)模板面與墩身kicker混凝土表面密貼,若無(wú)法密貼,則采用刮膩?zhàn)臃绞綄⒖p隙填塞,以防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。按照同樣的方法完成該層其余模板的安裝、定位,待一層模板全部臨時(shí)固定后,測(cè)量檢查模板頂口的標(biāo)高、平面位置是否滿足要求,若不能滿足要求則進(jìn)行調(diào)整,直至滿足要求后擰緊拼接螺栓。脫模劑不得污染已澆筑混凝土和鋼筋等。同時(shí),由于施工縫位置與鋼筋分節(jié)長(zhǎng)度密切相關(guān),其余墩身施工縫布置適時(shí)提交。以混凝土表面不冒氣泡、不下沉及泛漿為宜,不得造成混凝土離析,同時(shí),振動(dòng)棒盡可能避免與模板、鋼筋和預(yù)埋件觸碰。曲線段模板按自上而下順序拆除。RFIs will submitte to CSC to jointly observe form removal and inspect the concrete surface. The Contractor will ensure the pier column surface finishes meeting the Specification requirements.抽出對(duì)拉桿后,對(duì)外露出混凝土結(jié)構(gòu)物面的套管進(jìn)行截除,并剔入混凝土40mm,清理PVC套管內(nèi)的雜物?;炷翝沧⑼瓿珊?,及時(shí)進(jìn)行墩頂混凝土表面養(yǎng)護(hù),采用土工布或其他吸水材料灑水覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在直線段鋼筋綁扎完成之前、曲線段鋼筋綁扎完成起吊之前、模板拆除吊離之前、混凝土澆筑之前,必須向監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。(4)在墩身模板測(cè)量放樣前,認(rèn)真計(jì)算好墩身的平面坐標(biāo),并要兩人以上的校核。(8)混凝土振搗時(shí)間在30s左右為宜,密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是表面不再下沉,無(wú)氣泡冒出,表面平坦、不泛漿。(4)電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)用品,并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程,做到持證上崗,夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。(9)鋼筋綁扎支架在使用過(guò)程中應(yīng)劃分好安全監(jiān)控責(zé)任區(qū),并排專職人員對(duì)支架進(jìn)行監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)上報(bào)。(13)拆除模板時(shí),應(yīng)拉繩進(jìn)行配合,避免模板吊于空中晃動(dòng),撞擊作業(yè)人員及墩身。(4)所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備安全帽等安全防護(hù)設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)提供飲用水。(7)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔,做到材料堆放整齊,機(jī)械設(shè)備停放有序,特殊施工地段有明顯標(biāo)志。(6)做好施工現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備和車輛分類劃區(qū)安放停置工作;各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放,按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件,建筑垃圾或回收的建材應(yīng)堆集整齊并有標(biāo)識(shí)。(2)做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理,周圍居民和閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi),未經(jīng)同意批準(zhǔn),外部任何單位和個(gè)人不得進(jìn)入工地。(11)墩身模板必須有可靠穩(wěn)固的抗風(fēng)措施,非施工人員禁止進(jìn)入墩身模板按照范圍,防止高空墜物傷人,安裝墩身模板時(shí),擰固模板螺栓的人員必須系安全帶。(6)遇到雨天、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè),雨天后進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),必須采取可靠的防滑措施,過(guò)后對(duì)高空作業(yè)設(shè)施進(jìn)行全面檢查、修復(fù)和完善(7)操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),施工人員必須佩戴安全帽。(2)配備足夠的安全設(shè)施及勞保用品,高溫時(shí)間段施工要配備足夠的防暑降溫用品。(5)模板立好后,施工組織要盡可能緊湊、有序,要及時(shí)完成澆注,從而有效避免模板受污,影響混凝土外觀質(zhì)量,在不能及時(shí)澆注時(shí)要對(duì)模板采取防污措施,采取必要覆蓋措施。模板制造完成后需進(jìn)行預(yù)拼檢驗(yàn),重點(diǎn)檢查模板制作尺寸、拼接縫是否嚴(yán)密、面板是否平順等指標(biāo)?;炷恋酿B(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。待中間PVC套管部分砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后,方進(jìn)行表面40mm拉桿孔封堵。拆模時(shí)不得錘擊,不得以墩身混凝土為支點(diǎn)撬動(dòng),防止對(duì)混凝土造成震動(dòng)、干擾、損壞。下料點(diǎn)、振搗點(diǎn)、混凝土澆筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作3組同條件養(yǎng)護(hù)試塊?;炷镣ㄟ^(guò)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),汽車泵或吊斗方式進(jìn)行澆筑。墩身混凝土采用分節(jié)澆筑,單次澆筑最大高度不大于6m。其中,貫穿墩身厚度的對(duì)拉桿外套外徑φ40mm PVC管,便于拆除模板時(shí)抽出對(duì)拉桿和保護(hù)混凝土,安裝時(shí)PVC管兩端延伸至模板面板外側(cè)。模板安裝時(shí),采用全站儀以三維坐標(biāo)法校核墩身截面上四個(gè)角點(diǎn)和四面分中點(diǎn)的平面位置和高程。模板按照“先遠(yuǎn)后近、不擋吊裝視線”的原則進(jìn)行安裝,即根據(jù)起重設(shè)備的位置,先安裝較遠(yuǎn)一側(cè)的模板,后安裝靠近起重設(shè)備一側(cè)的模板,確保模板安裝的安全和準(zhǔn)確。 3m節(jié)段6個(gè)節(jié)段,2m節(jié)段2個(gè)節(jié)段, 1m節(jié)段2個(gè)節(jié)段,墩身分塊模板種類、編號(hào)、尺寸及配置數(shù)量如表2所示。分塊模板之間均通過(guò)螺栓拼接。從墩身橫截面上,由四塊模板組成,每邊各一塊;從墩身高度上,根據(jù)墩身施工分節(jié)高度,由不同高度的分塊模板組合拼裝,、1m、2m、(公路墩身曲線段頂部專用)和3m五種。墊塊表面潔凈,不能受到油污的污染,墊塊顏色與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致。工班下料時(shí),應(yīng)根據(jù)鋼筋編號(hào)和供料尺寸的長(zhǎng)短,統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損耗。()曲線段墩身鋼筋擬分兩次綁扎,第一次綁扎6m,第二次綁扎4m。同時(shí)接長(zhǎng)接地鋼筋及裝飾燈電纜預(yù)埋管,第二節(jié)第一次豎向主筋安裝及、墩身鋼筋網(wǎng)片、接地鋼筋、。 第一節(jié)墩身鋼筋安裝完成后圖示根據(jù)第二節(jié)鋼筋分節(jié)高度,在第一節(jié)鋼筋支架基礎(chǔ)上,還需要安裝一節(jié),鋼筋的分節(jié)單元利用吊車提升拼裝,吊裝拼接需在風(fēng)力小于6級(jí)下進(jìn)行,拼裝過(guò)程中應(yīng)控制好下放速度,接頭即將靠攏時(shí)利用抗風(fēng)纜來(lái)控制其擺動(dòng)的幅度,緩緩下放,接頭靠攏時(shí)立即插上接頭螺栓、固定,即完成支架安裝。(2)在豎向主筋上用石筆畫出每層水平鋼筋網(wǎng)片(T1622A、T1623A、T1624A、T1226A、T1227A)的安裝位置,各層支架施工平臺(tái)上施工人員由上至下綁扎安裝各層鋼筋網(wǎng)片。支架安裝完成后,利用水平桿對(duì)墩身預(yù)埋主筋進(jìn)行安裝位置復(fù)檢和定位,確保鋼筋安裝位置、混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)相符。(以N24墩為例)According to“Submission of Shop drawing for Pier Reinforcement Detail – N24 (Type D) of Roadway Viaducts”(MBECPMBP/CSC25/20972017 dated 29 Jan. 2017),墩身鋼筋骨架主要由豎向主筋、環(huán)向箍筋和鉤筋組成。當(dāng)墩身高度超過(guò)10m時(shí),墩身分為直線段和曲線段(高度10m),則曲線段一次分一次或兩次澆筑,直線段根據(jù)其高度、鋼筋分節(jié)布置及模板配置分一至三一次或兩次澆筑;當(dāng)墩身高度小于10m時(shí),僅有與墩高等高的曲線段,則一分一次或兩次澆筑,并根據(jù)該類墩身高度從高到低依次施工。表1引橋墩身參數(shù)表公路墩墩類型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)北幅南幅墩底墩頂北幅南幅PIER N1D44624615130060201300PIER N2D60674310130060201300PIER N3D80524076130060201300PIER N4E1102484000130060201300PIER N5D125494000130060201300PIER N6D147024000130060201300PIER N7D167114000130060201300PIER N8D184894000130060201300PIER N9D200934000130060201300PIER N10E1226744000150060201500PIER N11D230474000150060201500PIER N12D235814000150060201500PIER N13D245024000150060201500PIER N14B257914000150060201500PIER N15B260844000150060201500PIER N16B268944000150060201500PIER N17A27117269444000150060201500PIER N18A26527264884000150060201500PIER N19A28600286004000150060201500PIER N20A28704287044000150060201500PIER N21A28811288084000150060201500PIER N22A28906287974000150060201500PIER N23B286594000150060201500PIER N24D272174000150060201500PIER N25D269124000150060201500PIER N26D257934000150060201500PIER N27E1246964000150060201500PIER N28D232654000130060201300PIER N29D217784000130060201300PIER N30D204714000130060201300PIER N31D189324000130060201300PI
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