壓縮空氣管道施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 具。 (7)進入車間后的壓縮空氣管道，應(yīng)安裝控制閥門，并把壓力表裝在控制閥門后面。 (3)安裝前檢查管道和附件，除質(zhì)量符合要求外，還要核實管徑、型號等是否符合設(shè)計要求。安裝方形補償器應(yīng)進行預(yù)拉伸。、15176。允許偏差4mm,長度在在4m以上時，允許偏差12mm。 經(jīng)切割、焊接加工后的管子，不得留有金屬熔渣等殘余物，應(yīng)保證焊縫均勻，接口平齊，無 咬口及砂眼等缺陷。立管垂直度：長度在4m以上時允許偏差12mm，在4m以內(nèi)時允許偏差4mm。 管道連接 1)、焊接鋼管：DN≤50mm，采用螺紋連接．填料為白鉛油麻絲或聚四氟乙烯生料帶；DN＞50mm，宜采用電焊連接。、15176。沿每列柱子敷設(shè)的干管始端應(yīng)設(shè)控制閥門。 （四）、 壓縮空氣管道安裝要求 用地下敷設(shè)，但也可以在架空的熱力或煤氣管道支柱上敷設(shè)，采用地下敷設(shè)時盡可能與熱力管道同溝敷設(shè)，直接埋地敷設(shè)應(yīng)埋在冰凍線以下，管道外面要加防腐絕緣層，應(yīng)根據(jù)土層腐蝕性來確定絕緣層類別。 套管的兩端伸出鐵路路基或道路路邊不得小于1M。廠（礦）7區(qū)輸送飽和壓縮空氣的埋地管道，宜敷設(shè)在冰凍線以下。9 、車間架空壓縮空氣管道，宜沿墻和柱子敷設(shè)。6 、廠（礦）區(qū)架空壓縮空氣管道，應(yīng)考慮熱補償。 注：`M^3` 相當(dāng)于大氣壓露點60℃。 輸送飽和壓縮空氣的管道，應(yīng)設(shè)置能排放管道系統(tǒng)內(nèi)積存油水的裝置。其敷設(shè)方式的選擇，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文及氣象等條件經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較確定。夾套管制作夾套管的加工，應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。1）、夾套管型式夾套管的型式有內(nèi)管焊縫隱蔽型與外露型兩類。車間壓縮空氣管路的敷設(shè)車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。利用從貯氣罐返流氣體壓力的變化，自動關(guān)閉或打開減荷閥，控制系統(tǒng)的供氣量。在壓縮機與貯氣罐之間的管路上需安裝止回閥，防止壓縮空氣倒流。(6）空氣干燥器空氣干燥器的作用是進一步除去壓縮空氣中的水分，滿足某些要求供給干燥壓縮空氣的用戶。（2）空氣過濾器（3）后冷卻器（4）貯氣罐活塞式壓縮機都配備有貯氣罐，目的是減弱壓縮機排氣的周期性脈動，穩(wěn)定管網(wǎng)壓力，同時可進一步分離空氣中的油和水分。壓縮空氣是一種重要的動力源。管道外壁與套管兩端部的間隙用浸瀝青的麻絲填實，再在外端用瀝青堵塞。三、工程概括：本工程位于既有1股與新1股之間，施工里程為GLK1+772至GLK2+766范圍內(nèi)，壓縮空氣管道采用無縫鋼管。《壓力管道安全與監(jiān)察規(guī)定》、《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》GB5023597。1 XXXXXXXXX 工程XXXX壓 縮 空 氣 管 道 施 工 方 案編 寫 人： 日 期： 審 核 人： 日 期： 批 準(zhǔn) 人： 日 期： XXXXXXXXXX 項目經(jīng)理部2壓縮空氣管道施工方案一、編制依據(jù)：建設(shè)指揮部有關(guān)建設(shè)管理文件、會議紀(jì)要和設(shè)計單位提供的施工圖設(shè)計文件?！豆I(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范》GB503162022。二、編制范圍：本工程為XXXXX試風(fēng)設(shè)備綜合樓室外壓縮空氣管道設(shè)計。埋地管道穿越鐵路時需設(shè)套管保護。四、施工方案及工藝（一）、壓縮空氣管道系統(tǒng) 自然界的空氣經(jīng)空氣壓縮機壓縮后稱為壓縮空氣。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機。油4水分離器常用的有環(huán)形回轉(zhuǎn)式、撞擊折回式和離心旋轉(zhuǎn)式三種結(jié)構(gòu)形式?？諝夤苈肥菑目諝鈮嚎s機進氣管到貯氣罐后的輸氣總管。負荷調(diào)節(jié)管路是指從貯氣罐到壓縮機入口處減荷閥的一段管路。廢油沉淀箱上的放散管不安裝控制閥，直通大氣，以防止沉淀箱受壓，便于排放廢油和水分。（二）、夾套管道系
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