【正文】 鉸線張拉壓漿封錨移梁、存梁工藝方法要求如下： ①臺(tái)座設(shè)置：對(duì)原地面進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)達(dá)到路基基底處理的要求。龍門吊結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)“龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖”。廠內(nèi)設(shè)置60T龍門吊兩臺(tái)，用來(lái)起吊和橫移梁，另外配備25噸吊車兩臺(tái)，作為輔助起吊設(shè)備，用來(lái)起吊模板和鋼筋籠以及其他小型機(jī)械和組裝架橋機(jī)等。（1）預(yù)制廠的設(shè)置按平面布置圖組建橋梁廠，實(shí)現(xiàn)“三通一平”即水通、電通、路通、場(chǎng)地平整。灌注砼時(shí)視高度情況采用串筒配合，使砼的自由下落高度在2m以內(nèi)，砼下落高度大于10m時(shí)設(shè)減速裝置，以免砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，砼用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，每層厚度不超過(guò)30cm，灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹養(yǎng)生，臺(tái)身和蓋梁用麻布覆蓋灑水養(yǎng)生。此方法已多次使用，其特點(diǎn)是不需立支架和對(duì)地基進(jìn)行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。根據(jù)不同地基情況，分滿堂支架法和懸空支架法。模板先在地面上組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。當(dāng)鋼筋籠與樁頭的鋼筋焊接完成后，用纜風(fēng)繩對(duì)其固定，防止傾斜。本標(biāo)段大部分的墩身與樁頭的分界，位于土層中，在支立墩身模板前，首先要開(kāi)挖基坑，并對(duì)基坑做適當(dāng)支護(hù)，以保持穩(wěn)定。樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。對(duì)每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無(wú)破損法進(jìn)行檢測(cè)；按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗(yàn)的數(shù)量，如果對(duì)成樁質(zhì)量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測(cè)數(shù)量。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、所有機(jī)械設(shè)備要認(rèn)真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵設(shè)備還要有備用數(shù)量。 灌注水下砼時(shí)，在導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置活動(dòng)閥門。以保證砼灌注過(guò)程中不漏水和爆裂。由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，在澆注砼前需進(jìn)行二次清孔。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口時(shí)，用工字鋼從加勁箍筋下穿過(guò)，鋼筋籠通過(guò)工字鋼支承在護(hù)筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們?cè)谕回Q直軸線對(duì)齊焊接，焊好后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。⑹鋼筋籠的制作與安裝: 鋼筋籠加工在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。⑸清孔:鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后進(jìn)行清孔,采取二次清孔法。②、電纜和進(jìn)膠管上應(yīng)標(biāo)明尺度，便于和鉆桿上所標(biāo)尺度相校核。 整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方處理。先標(biāo)出護(hù)筒的位置和開(kāi)挖范圍，然后由人工開(kāi)挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。水中樁采用圍堰筑島修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)。模板安排在特定生產(chǎn)加工廠定做，采用角鋼加勁，并配合適當(dāng)?shù)姆侥?、鋼材做支撐?lián)結(jié)件，模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿?！?4小時(shí)之內(nèi)不得受到振動(dòng)。⑹砼的振搗砼的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。砼初凝后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋亦不得承受外力。⑷砼的運(yùn)輸砼采用6m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼出料后在30分鐘內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土輸送泵。其他小型構(gòu)造物下部工程的混凝土，采用600L的強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行。施工過(guò)程中當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來(lái)源、質(zhì)量變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好的圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長(zhǎng)度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10倍的鋼筋直徑。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過(guò)考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。⑶保證既有道路交通措施本合同段有一座分離立交跨越既有德高路，施工時(shí)，采取在施工區(qū)域與既有道路相交地段設(shè)置醒目標(biāo)志牌（夜晚設(shè)指示燈），對(duì)施工區(qū)域占有的原有道路進(jìn)行改移，以減少施工干擾，同時(shí)確保交通暢通?；A(chǔ)工程施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年10月15日邊墻施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年10月15日，完工時(shí)間為2003年11月10日梁板預(yù)制及架設(shè)施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年9月20日，完工時(shí)間為2003年11月30日橋面系施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年11月20日，完工時(shí)間為2003年12月30日其他橋梁涵洞工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：基礎(chǔ)工程施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年12月30日墩身、橋臺(tái)施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月30日上部工程施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年3月15日，完工時(shí)間為2004年4月20日防撞墻及護(hù)欄施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2004年5月15日橋面系施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年5月15日，完工時(shí)間為2004年7月31日各分項(xiàng)工程的施工方法和施工工藝 二、 橋梁及涵洞工程施工準(zhǔn)備⑴測(cè)量放樣對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核無(wú)誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每橋各設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)。蓋板的預(yù)制在T梁的預(yù)制廠進(jìn)行統(tǒng)一預(yù)制，由汽車運(yùn)輸?shù)綐蛭惶?，?5T吊車吊裝，蓋板的吊裝采用鋼吊帶和橫抬梁的方式，以保證其外觀質(zhì)量。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合成型，遇到巖石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。T梁架設(shè)時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過(guò)鋪在路基上的運(yùn)梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。二、施工方案設(shè)計(jì)編制原則和程序 編制原則(1)科學(xué)合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度(3) 統(tǒng)籌全局，保證重點(diǎn)，合理安排計(jì)劃，組織平行作業(yè)和立體交叉作業(yè)(4) 采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化，預(yù)制裝配化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率(5) 做好人力、物力的綜合平衡，落實(shí)季節(jié)性施工措施，保證全年連續(xù)、均衡施工(6) 精打細(xì)算，因地制宜，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，節(jié)約用地，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益(7) 合理安排施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工 編制程序（1） 熟悉、審查設(shè)計(jì)資料，掌握設(shè)計(jì)意圖和特點(diǎn)；（2） 確定施工總體布置，選擇施工方法（3） 繪制現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖及交通組織示意圖（4） 制定各項(xiàng)措施（5） 裝訂成冊(cè)三、設(shè)計(jì)內(nèi)容：橋梁及涵洞工程(一)施工方案寧江大橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)： ，共56根。通過(guò)查閱有關(guān)的資料，提高學(xué)生獨(dú)立分析和解決本專業(yè)復(fù)雜問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。墩臺(tái)身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺(tái)，另配置門式提升塔架4套，用來(lái)進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。（2）上部結(jié)構(gòu)：本橋共有后張20米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0臺(tái)后的路基上K16+420～K16+675（1號(hào)預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座30個(gè)，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺(tái)60T龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋20米梁的預(yù)制。其它小橋、通道及涵洞基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆，方法同橋梁施工。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。（二）、施工工期安排星海大橋、龍溝大橋、文君山大橋施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：鉆孔樁施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年12月15日墩身、橋臺(tái)施工：開(kāi)工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月15日蓋梁施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年1月15日，完工時(shí)間為2004年4月10日預(yù)制廠及龍門吊施工：開(kāi)工時(shí)間2003年9月20日，完工時(shí)間為2004年1月30日T梁預(yù)制施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年2月1日，完工時(shí)間為2004年9月10日T梁架設(shè)施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2003年9月30日防撞墻及護(hù)欄施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年7月1日，完工時(shí)間為2004年10月30日橋面系施工：開(kāi)工時(shí)間為2004年9月1日，完工時(shí)間為2004年11月30日重點(diǎn)小橋、涵洞的施工進(jìn)度安排：K77+526和K77+730兩個(gè)蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，為控制預(yù)制廠成型的結(jié)構(gòu)物，施工時(shí)要首先安排，早日完工，為預(yù)制廠創(chuàng)造條件。⑵砼配合比及材料試驗(yàn)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，及時(shí)提供材料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果供監(jiān)理審核，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。試驗(yàn)檢查人員對(duì)鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20噸。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用閃光對(duì)焊或電弧焊。閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過(guò)鋼筋總面積的50%。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號(hào)的砼墊塊支承，～1m。⑵施工配合比確定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過(guò)計(jì)算和試配確定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進(jìn)行試配，確定最佳配合比。各種計(jì)量?jī)x器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對(duì)骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。在整個(gè)拌和過(guò)程中，嚴(yán)格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼由高處自由落下的高度不得超過(guò)2m，超過(guò)2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽，超過(guò)10m時(shí)采用減速裝置。同時(shí)對(duì)砼的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都要有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查。砼振搗密實(shí)以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為標(biāo)志。模板、支架工程為確保工程質(zhì)量，預(yù)制梁板外模采用定制大塊鋼模板，蓋梁、橋臺(tái)采用大塊組合鋼模板，墩柱采用圓形對(duì)扣式整體鋼模板，個(gè)別細(xì)部、小構(gòu)件用加工成定型的模板。樁基礎(chǔ)工程鉆孔樁主要施工工藝流程是：護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)成孔結(jié)束測(cè)量定位檢查清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注樁身砼鑿除樁頭檢測(cè)場(chǎng)地平整 鉆孔樁施工圖如下：工藝方法要求是： ⑴平整場(chǎng)地：根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機(jī)具設(shè)備、動(dòng)力、材料運(yùn)輸情況進(jìn)行施工場(chǎng)地布置，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。鋼護(hù)筒加工，垂直度偏差不超過(guò)1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位 。鉆機(jī)就位經(jīng)測(cè)量檢查無(wú)誤后開(kāi)始鉆進(jìn)，開(kāi)鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。沖擊鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：①、為防止鉆頭掉入孔中，應(yīng)在鉆機(jī)上加焊吊環(huán)，系一保險(xiǎn)鋼絲繩通過(guò)鉆孔外吊掛。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時(shí)，注意撈取巖碴，特別是按柱樁設(shè)計(jì)的主墩，需請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收嵌巖深度和孔底標(biāo)高。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進(jìn)行第二次清孔，利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強(qiáng)大的氣流經(jīng)過(guò)吸管排出。 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運(yùn)至墩旁，汽車吊吊起下放。 鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。⑺水下砼的灌注: 采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸配合導(dǎo)管進(jìn)行灌注,導(dǎo)管采用壁厚10mm的無(wú)縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm，底節(jié)長(zhǎng)度7m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m，接頭為凹凸型的快速接頭構(gòu)造。根據(jù)場(chǎng)地條件，可以用混凝土運(yùn)輸罐車直接送到漏斗和儲(chǔ)料斗內(nèi)。 對(duì)于砼灌注樁，施工前要做好充分的準(zhǔn)備，采取切實(shí)可行的措施，保證水下砼灌注順利進(jìn)行。⑻樁基檢測(cè)在承臺(tái)施工前，應(yīng)采用無(wú)破損檢測(cè)和鉆芯取樣檢驗(yàn)兩種方法對(duì)成樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)?；娱_(kāi)挖及鑿除樁頭承臺(tái)施工施工工序?yàn)椋夯娱_(kāi)挖、鑿除樁頭、樁基無(wú)損檢測(cè)、鋼筋綁扎、立模。墩臺(tái)身及蓋梁施工（1）墩身墩身的施工工序?yàn)椋簻y(cè)量定位→綁扎鋼筋→組裝模板→澆筑砼。在起吊時(shí)，用長(zhǎng)方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，增加籠的剛度，起吊點(diǎn)就設(shè)置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。圓形柱式墩臺(tái)的模板用特制鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度為4米，不足部分另配，以減少模板的橫向接縫。（2）蓋梁蓋梁的施工順序?yàn)椋毫⒅Ъ芎推脚_(tái)→組裝底模→綁扎鋼筋→安裝側(cè)?！鷿仓?。支架布置見(jiàn)下圖:懸空支架法施工蓋梁：蓋梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內(nèi)預(yù)留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，然后安裝加固蓋梁模板。（3）墩身蓋梁的混凝土澆注施工墩臺(tái)身砼全部采用強(qiáng)制拌和機(jī)拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵和吊車配合灌注。計(jì)劃安排一個(gè)專業(yè)化橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的預(yù)制梁和蓋板的生產(chǎn)預(yù)制和架設(shè)。預(yù)制廠布置圖見(jiàn)下圖。20米T梁混凝土由設(shè)在K77＋550線路右側(cè)的2號(hào)混凝土拌和站供應(yīng)， 1號(hào)預(yù)制廠