【正文】 的污水。如鉆機(jī)械等突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。⒊噪聲主要是人行通行活動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲，以及城市街道來(lái)往交通車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲、大量人流產(chǎn)生的社會(huì)噪聲，強(qiáng)度可達(dá) 85100dB（A ）。 污染物排放標(biāo)準(zhǔn)⒈水污染物執(zhí)行《gd 省水污染物排放限值》（DB44/262022）中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中 CODcr≤90mg/l、 BOD5≤20mg/l、SS≤60mg/l。表 61 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值表噪聲限值施工階段 主要噪聲源晝間 夜間土 石 方 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等 75 55打 樁 各種打樁機(jī)等 85 禁止施工結(jié) 構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振搗機(jī)、電鋸等70 55裝 修 吊車(chē)、升降機(jī)等 65 55 綜合利用與治理方案 施工期的治理方案項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生的水土流失、揚(yáng)塵、建筑廢棄物及施工噪聲，均會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定影響，要采取有效措施，使其對(duì)周?chē)h(huán)境的影響減少到最低程度。⒊粉塵對(duì)水泥等建筑材料、物料堆場(chǎng)取覆蓋等措施，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)地的道路定期灑水，減少揚(yáng)塵。⒉固體廢物本項(xiàng)目日常人行通行活動(dòng)中產(chǎn)生的隨身垃圾和固體廢棄物，應(yīng)盡速做到分類打包處理，并交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理處置。這些影響是輕微的、暫短的，不會(huì)對(duì)現(xiàn)在的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，更不會(huì)對(duì)整個(gè)環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)久影響。 對(duì)項(xiàng)目環(huán)境影響的意見(jiàn)（1）認(rèn)真落實(shí)水土保持方案，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，施工過(guò)程中造成的道路破壞，應(yīng)及時(shí)做好道路恢復(fù)工作，防止造成水土污染。解決能源問(wèn)題的根本出路是堅(jiān)持開(kāi)發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，提高能源利用的效力?！督ㄖ?jié)能管理?xiàng)l例 》?！秅d 省節(jié)能條例 》。 項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的能源消耗種類和數(shù)量分析本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中消耗的能源種類主要有電力、柴油，消耗的耗能工質(zhì)有自來(lái)水；其能源和耗能工質(zhì)的消耗數(shù)量估算如下： 建設(shè)期用水量計(jì)算本工程現(xiàn)場(chǎng)用水分為施工用水、機(jī)械用水、生活用水三部分，施工期為 10 月。計(jì)算；T1：有效工作日，按水泥混凝土施工60日歷天計(jì)算； t：每天工作班數(shù)，按3 計(jì)算；q=(1302022)/(60383600)= Q1=60383600=570240L⑵ 機(jī)械用水Q2= k1Σ(q2N2K3)/(83600)其中k1：未預(yù)計(jì)施工用水系數(shù),～。+50）+97=197KW施工期總用電量=197KW250d8h=394000 KWh3．施工期耗柴油計(jì)算按投入機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，主要耗柴油機(jī)械見(jiàn)下表：序號(hào) 機(jī)械名稱 數(shù)量（臺(tái)）柴油消耗量（KG）小計(jì)（KG）1 汽車(chē) 2 60 1202 其他設(shè)備 1 3 3合計(jì) 63 123施工期柴油總量：63530=9450（KG ）表 71 項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的能源消耗種類和數(shù)量分析表 能源種類計(jì)量單位需要實(shí)物量參考折標(biāo)系數(shù)耗能量(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)電力 kw 耗能工質(zhì)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤） 耗能量項(xiàng)目耗能總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤） 項(xiàng)目使用過(guò)程中的能源消耗種類和數(shù)量分析本項(xiàng)目使用過(guò)程中消耗的能源種類主要有電力，消耗的耗能工質(zhì)主要有自來(lái)水，其能源消耗數(shù)量估算如下： 用電量（1）地下通道照明用電：用地面積 1709㎡ ，根據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》取照明密度 5W/㎡，計(jì)算式中取綜合系數(shù) 、每天使用時(shí)間 24 小時(shí)、年用電天數(shù) 365 工作日計(jì)：則地下通道照明年電力消耗量=170924365=59883（kw 自動(dòng)扶梯：在進(jìn)口處，通過(guò)設(shè)置光電檢測(cè)裝置控制電梯運(yùn)行的快慢，實(shí)現(xiàn)有人乘行時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)高速運(yùn)行，無(wú)人乘行時(shí)低速或停止運(yùn)行。h ）無(wú)障礙電梯：設(shè)置 1 站式，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，手扶電梯功率取 10KW。/公頃 d，計(jì)算式中取綜合系。h）該項(xiàng)目使用過(guò)程中年耗電量：219000+73000=292022（kw通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研研究，手扶電梯功率取 15KW。 電梯應(yīng)選用節(jié)能電梯，并采用變頻控制、啟動(dòng)控制等經(jīng)濟(jì)運(yùn)行手段。h) 柴油 kg 123 (kgce/kg) 能源消耗總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤） 耗能工質(zhì)種類計(jì)量單位需要實(shí)物量參考折標(biāo)系數(shù)耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）水 M179。cosφ+ K4ΣS1 ）+ΣP2 式中：S— —總用電負(fù)荷容量； K1——用電不均勻造成的容量損失系數(shù)，取 ； K2——照明系數(shù)，取 ； K3——電動(dòng)機(jī)需要系數(shù)，電動(dòng)機(jī)總數(shù)在 10 臺(tái)以內(nèi)時(shí)取 ； K4——電焊機(jī)需要系數(shù)，電焊機(jī)總數(shù)在 3～10 臺(tái)時(shí)取 ； ΣP1——全部電動(dòng)機(jī)額定功率之和（KW ）； ΣP2——現(xiàn)場(chǎng)必須與施工同步進(jìn)行的熱處理用電功率之和（KW）； ΣS1——全部電焊機(jī)額定功率之和（ KW）； cosφ——電動(dòng)機(jī)平均功率因數(shù)，對(duì)土建工地取 。K2：現(xiàn)場(chǎng)施工用水不均衡系數(shù)，；q1：每班計(jì)劃完成工程量，按本工程實(shí)際情況，在水泥混凝土施工時(shí)需水量最大且集中，q1 取水泥混凝土澆筑施工每臺(tái)班完成 130m179。⑺《綜合能耗計(jì)算通則》GB/T 25892022 節(jié)能設(shè)計(jì)原則貫徹國(guó)家節(jié)能和開(kāi)發(fā)能源并重的方針?！睹裼媒ㄖ?jié)能管理規(guī)定 》。 節(jié)能分析 節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)：《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法 》。對(duì)施工期生活垃圾及油渣等廢物，需落實(shí)處理處置措施，不得隨意丟棄。綜上分析，項(xiàng)目對(duì)所在地周?chē)h(huán)境影響較小。低噪聲設(shè)備，備用發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)等產(chǎn)噪設(shè)備須采取吸聲、隔聲等防噪降噪措施，確保本項(xiàng)目噪聲符合國(guó)家《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB 309693 類標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，避免噪聲擾民。⒌固體廢物對(duì)施工期的生活垃圾及油渣等廢物，須落實(shí)處理處置措施，不得隨意堆置和丟棄。⒉廢水施工期應(yīng)合理選擇生活區(qū)，并設(shè)置污水處理設(shè)施對(duì)施工工人的生活污水進(jìn)行統(tǒng)一收集處理達(dá)標(biāo)后回用，禁止直排水體。⒊噪聲施工期執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390），見(jiàn)表 61。⒉環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952022）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中日平均標(biāo)準(zhǔn)為 SO2≤?、NO2≤?。 營(yíng)運(yùn)期主要污染⒈污水人行通過(guò)及雨天帶行產(chǎn)生的污（雨）水。⒊粉塵項(xiàng)目施工過(guò)程中，建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、拌合等過(guò)程中有粉塵散逸到空氣中，物料堆放期間由于風(fēng)吹等原因也會(huì)引起揚(yáng)塵，建設(shè)及設(shè)備安裝時(shí)將產(chǎn)生一定的廢氣、粉塵。 聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到該區(qū)的聲環(huán)境功能標(biāo)準(zhǔn)，符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962022）2 類標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目所處的環(huán)境、自然、地理、交通和社會(huì)環(huán)境都十分優(yōu)越，符合項(xiàng)目建設(shè)要求。 噪聲符合國(guó)家《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962022）中 2 類標(biāo)準(zhǔn)要求，其中晝間標(biāo)準(zhǔn)≤60dB(A)、夜間標(biāo)準(zhǔn)≤50dB(A)。 第六章 環(huán)境影響分析 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 水環(huán)境區(qū)域水系水質(zhì)符合國(guó)家《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382022）中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)要求，其中 CODcr≤15mg/l、BOD5≤3mg/l ，主要污染物為有機(jī)污染物。 地下通道使用環(huán)境較差，公共交通型扶梯應(yīng)設(shè)置附加制動(dòng)器，防止停電等故障引起驟?；蚰嫘?。 圖 56 無(wú)礙障垂直升降電梯 自動(dòng)扶梯地下通道的人流量較大。為方便乘輪椅者進(jìn)出，電梯門(mén)全開(kāi)啟時(shí)間不少于 5 秒，并配備防夾功能。3）路口范圍部分管線埋深較淺但位于施工開(kāi)挖基坑范圍，施工時(shí)需進(jìn)行臨時(shí)加固。地道內(nèi)考慮設(shè)置給水管網(wǎng)，以方便供地道沖洗用。最小橫坡值宜采用 1%。 地道內(nèi)排水地道內(nèi)排水設(shè)置獨(dú)立的排水系統(tǒng)。 消防設(shè)施在地道兩端，設(shè)置消火栓，配備消防器材。地道照明電線的布設(shè)和配電箱采用全部燈具照明、部分燈具照明、少量燈具深夜長(zhǎng)明等不同要求，以節(jié)約用電。（3）配電系統(tǒng)：室外動(dòng)力及照明電源分區(qū)引自附近的變電所或配電箱。U型槽結(jié)構(gòu)采用C30防水鋼筋砼，外包1MM后LDPE防水板。結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫采用專門(mén)的防水措施。5）結(jié)構(gòu)防水等級(jí)：主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許滲水，表面無(wú)濕漬。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)1）主要設(shè)計(jì)荷載：城A 級(jí)汽車(chē)荷載，人群荷載。梯道采用自然排水方式，為防止行人滑跌踏步面設(shè)計(jì)為 1%~2%的橫坡。（海拔高度）處各設(shè)置了無(wú)障礙垂直電梯， （海拔高度）處。通道進(jìn)出口：依據(jù)總平面圖設(shè)置了地面口三處，地下連接口一處。建筑裝修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以節(jié)約與效果相統(tǒng)一為原則。地道出入口的建筑藝術(shù)應(yīng)與周?chē)ㄖ坝^協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡(jiǎn)潔明快通透，除特殊需要處不宜過(guò)多裝修。通道的布局既要利于提高行人過(guò)街安全度，又要提高機(jī)動(dòng)車(chē)道的通行 能力。通道應(yīng)以規(guī)劃人流量及其主要流向?yàn)橐罁?jù)，在考慮自行車(chē)過(guò)天橋地道時(shí)，還應(yīng)依據(jù)自行車(chē)流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。地下通道呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng) 米，共計(jì)四個(gè)出入口，分別在北側(cè)華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設(shè)置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設(shè)置雨棚。 建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目工程建設(shè)投資估算為：。主通道橫穿 XX 一路，副通道橫穿 XX 五路，并根據(jù)“華貿(mào)中心商場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃”設(shè)置副通道直接連通商場(chǎng)地下負(fù)一層。XX 至大亞灣寬度為一百二十米疏港大道等一條條高等級(jí)公路建成將使 XX 公路四通八達(dá)，惠莞高速公路和惠深沿海高速也在興建中，惠南大道也于 2022 年 6 月全線貫通， XX 大道是全國(guó)最長(zhǎng)的馬路。已開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線十多條，有 XX 至北京、上海、西安等主要城市定期航班。XX 港首期工程兩個(gè)萬(wàn)噸碼頭已于1993 年投產(chǎn)，與 3O 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)，每年有近千艘次國(guó)際船舶進(jìn)出 XX 港，航線可直達(dá)世界各地區(qū)主要港口。2）供電 XX 電力發(fā)展迅速， “八五”期間，已投資 10 多億元，新建 30 萬(wàn)千瓦火電廠一座；擴(kuò)建惠陽(yáng)發(fā)電廠；同時(shí)，還利用外資建設(shè)一批專用發(fā)電廠。場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類；地下水及水位以上土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和混凝土中的鋼筋均具微腐蝕性。其它土層為弱透水層。3）日照與霜凍多年平均日照時(shí)數(shù) 小時(shí)，偶有霜凍。C，夏季最高氣溫 176。 用地現(xiàn)狀本項(xiàng)目西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設(shè)置出入口連接華貿(mào)天地，人流較大。 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 本項(xiàng)目位于 XX 一路與 XX 五路交叉口，交叉口處采用人行地下通道方式過(guò)街，地下通道呈工字形設(shè)置，全長(zhǎng) 米。因此XX市XX一路與XX五路交叉口地下人行通過(guò)工程的建設(shè)是非常必要的。提高行人過(guò)街安全系數(shù)，改善交通秩序。項(xiàng)目東側(cè)會(huì)展中心人行道旁，連接?xùn)|江大橋，人流量較大。 圖 24 華貿(mào)中心鳥(niǎo)瞰圖項(xiàng)目東北側(cè)為華貿(mào)中心商場(chǎng)廣場(chǎng)，XX 華貿(mào)中心項(xiàng)目總占地約 公頃，總建筑面積約為 71 萬(wàn)平方米，為集商業(yè)、寫(xiě)字樓、住宅于一體的大型高端城市綜合體。由于華貿(mào)中心商場(chǎng)開(kāi)業(yè)一年多來(lái)，就迅速成為XX市商業(yè)中心區(qū)域，使得該交叉口的交通壓力亦變得俞發(fā)嚴(yán)峻。其中，人民幣各項(xiàng)存款余額2326億元，比年初增長(zhǎng)14%。，%，其中，城鎮(zhèn)，%；農(nóng)村零售額115億元，增長(zhǎng)7%。虧損企業(yè)虧損總額 ，%。內(nèi)外銷(xiāo)結(jié)構(gòu)為64：36。其中，增長(zhǎng) %；，% 。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的：59 ： ：：36。hc區(qū)還重點(diǎn)加強(qiáng)了軟投資環(huán)境建設(shè)，制定了鼓勵(lì)外商投資、促進(jìn)外引內(nèi)聯(lián)工作的一系列優(yōu)惠政策及規(guī)定，同時(shí)還十分重視社會(huì)治安綜合治理，樓院管理、群防群治、小區(qū)建設(shè)成績(jī)斐然，為市區(qū)居民和客商提供了一個(gè)安居樂(lè)業(yè)、投資發(fā)展的良好環(huán)境。市區(qū)環(huán)境優(yōu)美，公共設(shè)施齊全，有豐富的旅游資源和完善的配套服務(wù)設(shè)施，賓館、酒店、商廈林立，是觀光、游覽、購(gòu)物、娛樂(lè)的好去處。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目 數(shù)量總用地面積 1709㎡地下通道全長(zhǎng) m人行地道主通道 6m（寬） 東側(cè)連接口（華貿(mào)負(fù)一層） （寬）南側(cè)出入口(城市花園旁) （寬）西側(cè)出入口(江畔花園旁) （寬）北側(cè)出入口(華貿(mào)中心廣場(chǎng)) （寬）自動(dòng)扶梯 4 部無(wú)障礙電梯 2 部 第二章 項(xiàng)目的建設(shè)背景及必要性項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于hc區(qū)， 1988年1 月設(shè)立hc區(qū)，位于gd省東南部，地理位置優(yōu)越，東至st280多公里，西去gz130公里，南往xg（sz ）80公里，北沿京九鐵路可直達(dá)北京。 可行性研究報(bào)告結(jié)論本項(xiàng)目地下通道的建設(shè)，與華貿(mào)中心商場(chǎng)相鄰，作為打造市內(nèi)規(guī)模最大，檔次最高和經(jīng)濟(jì)效益最好的標(biāo)桿性購(gòu)物中心，華商中心商場(chǎng)開(kāi)業(yè)一年多來(lái)，就迅速成為 XX 市商業(yè)中心區(qū)域，吸引了俞來(lái)俞多的社會(huì)各界消費(fèi)者，該交叉口的交通壓力亦變得俞發(fā)嚴(yán)峻，現(xiàn)狀交通狀況使得群眾無(wú)法快速便捷地通過(guò)路口。 可行性研究的范圍和目的本可行性研究的重點(diǎn)：XX 地下人行通道工程的背景和必要性、工程條件、工程規(guī)模和內(nèi)容以及技術(shù)方案、項(xiàng)目節(jié)能、環(huán)境影響和保護(hù)、項(xiàng)目 建設(shè)的組織架構(gòu)和管理模式、投資估算以及資金籌措方案、項(xiàng)目的社會(huì)效益進(jìn)行分析。全局現(xiàn)有干部職工 1900 多名，2 個(gè)黨委， 12 個(gè)黨支部，黨員 349 名。目前，局機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)科室有辦公室、法規(guī)監(jiān)察科、計(jì)劃科、設(shè)施管理科、施工管理科、給排水管理科、動(dòng)遷工程辦公室、信息檔案管理科 8 個(gè)科室。安排如下：（1）前期工作（上報(bào)、立項(xiàng)、審批） 2 個(gè)月（ ～）。 項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源：工程建設(shè)投