【正文】 合分析，找出產(chǎn)生原因并建議相應(yīng)的對(duì)策，及時(shí)預(yù)測(cè)下道工序的影響，優(yōu)化施工，切實(shí)達(dá)到信息化施工的目的。從時(shí)空效應(yīng)的理論出發(fā)，結(jié)合本工程的具體情況以及設(shè)計(jì)單位的要求，本監(jiān)測(cè)方案的編制按以下原則進(jìn)行：基坑施工的平面影響范圍以兩倍基坑開挖深度（H）確定，即在距基坑2H范圍內(nèi)的地下管線及建筑物作為本工程監(jiān)測(cè)保護(hù)的對(duì)象。（1）為防止地表水流入基坑，基坑四周設(shè)截水溝與集水井，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)三級(jí)沉淀池沉淀后排入市政管道或河道。基坑開挖面集水井布置見圖61.圖61 基坑井點(diǎn)降水布置圖2）由于深基坑在砂層、巖層含水豐富較深特性，常會(huì)遇到大量地下水用明溝法排水難以排干，當(dāng)遇粉、砂層時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重翻漿、冒漿、流沙現(xiàn)象，不僅使基坑無法挖深，還會(huì)造成大量水土流失，使邊坡失穩(wěn)或附近地面出現(xiàn)坍塌，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響附近建筑物的安全?；娱_挖排水加固，便于土方開挖，更有助于提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)被動(dòng)區(qū)及基坑內(nèi)土體的強(qiáng)度和剛度，以確?；拥捻樌_挖和地下結(jié)構(gòu)的施工，其中包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體的抗剪強(qiáng)度穩(wěn)定性，防止發(fā)生流砂、管涌和基坑回彈隆起等。六、基坑穩(wěn)定質(zhì)量控制措施基坑開挖遵循“分段、分層、分塊挖土，先中間后兩邊，隨挖隨撐，限時(shí)完成”的原則，是針對(duì)軟土土層具有流變的特性，利用土體在基坑開挖過程中位移的變化規(guī)律，提出的一種控制措施，是對(duì)基坑開挖作動(dòng)態(tài)管理，并做到信息化施工，確保基坑變形量在設(shè)計(jì)允許之內(nèi)。⑻確保鋼管支撐與鋼圍檁正交，鋼管橫撐安裝后應(yīng)及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。⑸基坑開挖過程中要防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。技術(shù)要點(diǎn)⑴鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工況條件掌握，土方開挖時(shí)需分段分層，嚴(yán)格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。b、鋼管支撐的安裝鋼管支撐在基坑旁提前拼裝，開挖到鋼管支撐標(biāo)高時(shí)，及時(shí)用大型吊車吊裝安設(shè)鋼圍檁與鋼管橫撐，通過特制的液壓千斤頂對(duì)鋼管支撐活動(dòng)端端部施加設(shè)計(jì)軸力的40%～60%的預(yù)加力，再用特種鋼特制的楔形隼子塞緊，取下千斤頂。鋼圍檁的安裝鋼圍檁采用大型吊車吊裝就位，下部承托在鋼牛腿上，上部采用花籃螺絲與連續(xù)墻拉結(jié)在一起。新風(fēng)井和排風(fēng)井：攪拌樁施工→1:1放坡土方開挖→網(wǎng)噴砼支護(hù)施工→風(fēng)井土方開挖→攪拌樁開挖面施工網(wǎng)噴→開挖至基坑底。*，*。（6）開挖過程中連續(xù)墻出現(xiàn)的滲漏水及時(shí)封堵，必要時(shí)注漿加固。（4）在基坑四周設(shè)置截水溝，防止地表水沖刷和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。 （1）基坑開挖在圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行?；娱_挖時(shí)機(jī)械施工很容易對(duì)支撐發(fā)生碰撞及摩擦，為確保構(gòu)件的安全及穩(wěn)定性，要采取必要措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。棄土場(chǎng)地選擇在附近具備雨季棄土條件的棄土點(diǎn)。由于廣州地區(qū)天氣多變，時(shí)有暴雨，備足排水設(shè)備，做好預(yù)警工作，確保基坑安全。開挖到位后，及時(shí)報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、地勘等有關(guān)部門驗(yàn)收，及時(shí)澆筑墊層，采取分段分區(qū)開挖到位，嚴(yán)禁基底長(zhǎng)時(shí)間暴露。（3）第3步：第二層土方開挖及第三道支撐安裝第二道支撐施工完等達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，開始下一層土方開挖。最后剩余部分無法采用接力式出土，在基坑內(nèi)用挖掘機(jī)裝入渣斗，配桁吊、吊車等進(jìn)行垂直運(yùn)輸。7）基坑開挖順序土方開挖應(yīng)對(duì)稱分順序進(jìn)行，首先開挖③順序，然后開挖①，再開挖②。3）所有材料、設(shè)備、運(yùn)輸作業(yè)機(jī)械、水、電等必須進(jìn)場(chǎng)到位。⑷混凝土澆注冠梁混凝土采用商品混凝土，按混凝土施工工藝進(jìn)行澆注作業(yè)，并及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期為14天。施工前再次對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)無誤后，方可搬運(yùn)綁扎。 ②側(cè)模采用組合鋼模板或木模板，模板支撐體系采用φ48鋼管、φ12拉桿、蝶形扣件，支撐體系與導(dǎo)墻側(cè)壁通過φ16膨脹螺栓連接成整體受力。鋼筋混凝土腰梁及鋼筋混凝土支撐的施工方法同冠梁施工基本相同。冠梁、腰梁及支撐施工1）、基坑設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，將各圍護(hù)連續(xù)墻連接成整體，冠梁截面尺寸為：1200mm800mm。（3）嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐結(jié)構(gòu)；在坡底增設(shè)排水溝、集水井確?；痈稍?。基坑開挖施工原則（1）本工程基坑均采用明挖法。所有進(jìn)場(chǎng)物資設(shè)備由物資部統(tǒng)一調(diào)配，并經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，保證機(jī)械能隨時(shí)投入使用。施工進(jìn)度如下。先施工中間風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻，之后進(jìn)行基坑土方開挖，基坑開挖施工擬于2012年8月20日開工，2012年12月25日完工，各段施工情況分析如下：明挖結(jié)構(gòu)土方開挖及支撐架設(shè)明挖主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工，根據(jù)在圍蔽內(nèi)的臨時(shí)棄土場(chǎng)容量進(jìn)行施工進(jìn)度控制。四、施工總體籌劃 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，建立強(qiáng)有力的管理組織機(jī)構(gòu)，從施工技術(shù)、施工安全、施工現(xiàn)場(chǎng)、施工內(nèi)業(yè)資料上監(jiān)督管理、組織現(xiàn)場(chǎng)施工。4）基坑開挖前先做好基坑四周排水系統(tǒng)，并保持暢通，以免地表水流入基坑。 遇水崩解的地層中深基坑安全施工(1)原因分析施工區(qū)域存在崩解的全、強(qiáng)風(fēng)化巖層，而且厚度較大，開挖過程如果遇水浸泡，全、強(qiáng)風(fēng)化巖迅速軟化呈泥漿狀，易造成地基承載力急劇下降，引起基坑變形等。 風(fēng)井軟土層、巖層開挖的重難點(diǎn)控制風(fēng)井地質(zhì)復(fù)雜，軟土層主要為21淤泥或淤泥質(zhì)土、31粉細(xì)砂、32中砂、52砂層粘土；巖層主要為中、微風(fēng)化巖，中風(fēng)化、微風(fēng)化較深，土方開挖難度大。（3）基坑開挖過程中，圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍堆載不得大于20kPa。，屬深基坑開挖，設(shè)置了八道混凝土支撐；風(fēng)井采用連續(xù)墻圍護(hù)，附屬結(jié)構(gòu)及連續(xù)墻接縫采用攪拌樁+雙管旋噴樁加固。廣州降暴雨的概率及雨量都較大，地下滲漏水及暴雨的疏排對(duì)深基坑明挖施工風(fēng)井的影響較大，在施工過程中需采取以下措施確?；影踩簣?chǎng)地地面要控制好標(biāo)高和平面坡度，做到排水暢通無積水。3）殘積土：礫巖泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖殘積而成，含有較多的砂質(zhì)、礫石，粘性較強(qiáng)。在施工中應(yīng)給予注意。2）巖體風(fēng)化的不均一性本區(qū)間的基巖風(fēng)化帶具軟硬夾層特性，即在巖層中、微風(fēng)化帶中夾有軟弱的全、強(qiáng)風(fēng)化透鏡體等，軟弱透鏡體強(qiáng)度低，裂隙發(fā)育，開挖易滲水。局部含水層頂板距上部的砂層較近， 具有一定的水力聯(lián)系。本區(qū)間地下水有兩種類型：一、第四系松散層和全風(fēng)化帶潛水型孔隙水，二是基巖強(qiáng)中風(fēng)化帶的裂隙水。8主要為棕紅色或褐紅色的泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖棕紅色或褐紅色、礫狀，粉粒狀結(jié)構(gòu)，中層層狀結(jié)構(gòu)，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞，礦物成分基本未變化，見裂隙多被方解石脈充填膠結(jié)；泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)一般，礫巖礫石成分以砂巖或灰?guī)r為主，呈次棱角狀，巖芯較完整，以短柱狀塊狀為主，巖質(zhì)稍硬，巖石完整性指標(biāo)（RQD）一般70％.該層強(qiáng)風(fēng)化及微風(fēng)化夾層較多；~。52 硬塑~堅(jiān)硬狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈中密~密實(shí)狀的粉土：棕紅色，以粉粒為主，含較多粉細(xì)砂，及亞圓狀的少量中粗砂，礫石，該層偶夾全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化巖塊；~。河湖相沉積，含腐植物（有機(jī)質(zhì)、朽木），胃臭。沖積洪積而成，以粘粒為主，質(zhì)較純，為中等壓縮性土層。分布廣泛連續(xù)，厚度大，多與沖洪積土層呈現(xiàn)相間分布；~。主要分布于珠江兩岸人工填土下，為特殊地質(zhì)；~。表21 中間風(fēng)井主要工程數(shù)量表序號(hào)名 稱單位數(shù)量備注1中間風(fēng)井及 附 屬工程 量土方開挖外運(yùn)m3151372土方回填m317373混凝土冠梁m34腰梁m35壓頂梁m36混凝土支撐m37C30素混凝土m38鋼支撐T冠梁、鋼筋混凝土支撐及腰梁：C30 混凝土，保護(hù)層厚度30mm； 地形地貌中間風(fēng)井位于長(zhǎng)江交易場(chǎng)北門草坪里、南環(huán)高速公路旁、較窄路面四通八達(dá)，交通繁忙，地勢(shì)平旦。中間風(fēng)井考慮預(yù)留雙洞大斷面暗挖折返線施工條件。區(qū)間中部設(shè)置一個(gè)中間風(fēng)井（兼盾構(gòu)吊出井），2聯(lián)絡(luò)通道（兼廢水泵房）與中間風(fēng)井合建。風(fēng)井深基坑開挖設(shè)計(jì)方案南洲站~瀝滘站區(qū)間起于工業(yè)大道末端南洲站，向東南延伸，中間途徑南環(huán)立交，穿越瀝滘水道、瀝滘村。中間風(fēng)井基坑距離南環(huán)立交橋樁最小距離約30m，南環(huán)立交樁基Φ1500mm鉆孔樁，樁長(zhǎng)約15~25m。風(fēng)井東側(cè)設(shè)置1個(gè)排風(fēng)井和1個(gè)新風(fēng)井。中間風(fēng)井場(chǎng)地布2118標(biāo)中間風(fēng)井平面布置圖21 主要工程數(shù)量支撐體系土方工程的主要工程量見表21。21淤泥或淤泥質(zhì)土（Q4mc）灰、深灰色，軟塑~流塑，粘性強(qiáng)，滑膩，粘手，難成形，略具臭味，含朽木及貝殼，局部含粉細(xì)砂及夾薄層粉細(xì)砂。 31沖積層洪積粉細(xì)砂層（Q3al+pl）由沖擊、洪積作用而形成，主要為細(xì)沙，含少量粉砂，灰白色、灰色、淺黃色，松散~中密，飽和，含沾粒，顆粒較均勻，級(jí)配差。41粉質(zhì)粘土：灰褐色，棕紅色，可塑，局部硬塑。42粉質(zhì)粘土：灰黑色，深灰色，軟塑流塑，飽和。51 可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈稍密狀的粉土；棕紅色，以粘粒為主，含較多粉細(xì)砂及少量亞圓狀的中粗砂、礫石，大部分鉆孔揭露。7全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、礫巖棕紅色或褐紅色，巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，但原巖層結(jié)構(gòu)尚可清晰辨認(rèn)，礦物成分已顯著變化；風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖體破碎，泥質(zhì)膠結(jié)為主，巖心破碎，呈半巖半土狀，局部呈短柱狀及碎塊狀；巖質(zhì)極軟，錘擊聲沉；夾全風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化薄層；~。巖石完整性指標(biāo)（RQD）為90％；~。為承壓型或微承壓型裂隙含水層，地下水埋深隨基巖面起伏而不同，由于巖性及裂隙發(fā)育程度的差異，其富水程度與滲透性也不盡相同，其滲透性受基巖裂隙發(fā)育程度影響，具有一定的隨機(jī)性， 局部裂隙發(fā)育，裂隙連通性較好，滲透性較強(qiáng)，致使地下水的滲透性在空間分布上的差異較大。在施工中應(yīng)給予重視。4）軟土本場(chǎng)地分布有大量淤泥質(zhì)土（242地層）及淤泥質(zhì)砂（22地層），具有軟土的特性，由于淤泥質(zhì)土層強(qiáng)度較低，穩(wěn)定性差。2）軟土：淤泥質(zhì)粘土，承載力低，呈灰黑色，流塑狀態(tài)。深基坑開挖對(duì)周邊影響風(fēng)井由于挖方大、深度大，這必然給土體中原有天然應(yīng)力造成了破壞，使周圍環(huán)境沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定受到影響，所以質(zhì)量要求高、工期要求緊。風(fēng)井基坑的周邊設(shè)防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設(shè)施；配備足夠數(shù)量的編織袋，防止地面水大量流入基坑；配備足夠泥漿泵，用于排除積水；施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)配備備用的潛水泵，泥漿泵；及時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先作好準(zhǔn)備工作；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其暢通。（2）做好施工監(jiān)測(cè)以此控制好施工進(jìn)度，根據(jù)風(fēng)井地質(zhì)情況及周邊環(huán)境保護(hù)要求，風(fēng)井主體基坑保護(hù)等級(jí)為一級(jí)。（6）開挖過程中發(fā)現(xiàn)連續(xù)墻滲漏時(shí)應(yīng)及時(shí)注漿、堵漏等措施。采用光面爆破，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進(jìn)尺、爆破器材、振速要求等條件編制爆破設(shè)計(jì)方案，如需爆破，內(nèi)容詳見《爆破專項(xiàng)方案》。3）做好對(duì)水的處理，包括地面的防洪及基坑內(nèi)降排水，并加強(qiáng)施工過程中地下水位的觀測(cè)。6）制定基坑施工安全應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)備足砂袋、大功率抽水機(jī)、注漿材料等應(yīng)急設(shè)備和物資。施工現(xiàn)場(chǎng)文明有序，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，對(duì)噪音、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢料全面控制。容量。3 、設(shè)備與材料準(zhǔn)備工程部向物資部提前提供施工所需材料、設(shè)備，并配合物資設(shè)備部按照施工進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備、材料采購(gòu)和儲(chǔ)備計(jì)劃。風(fēng)井分9層進(jìn)行開挖施工，開挖深度不低于該層支撐的底面或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高；開挖至第一道混凝土支撐底，隨即施工冠梁及第一道支撐；然后，進(jìn)行豎向分層、對(duì)稱平衡、先中間后周邊開挖，開挖到第二道支撐中心線下50cm，架設(shè)第二道支撐，待到混凝土支撐達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后開始施工；直至架設(shè)第八道混凝土支撐完強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后；繼續(xù)開挖至基坑底部設(shè)計(jì)標(biāo)高上20cm處，用人工開挖。嚴(yán)禁在基坑四周進(jìn)行堆土堆料、行走重型車輛等。圍護(hù)結(jié)構(gòu)土方開挖第一支撐施工基坑開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高上20cm處土方開挖第二至八道鋼筋混凝土支撐監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)腰梁施工及鋼支撐制作監(jiān)控量測(cè)人工清底、驗(yàn)槽接地網(wǎng)、墊層施工冠梁、腰梁施工及鋼筋混凝土支撐制作圖51 基坑開挖及支撐施工工藝流程圖中間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)開挖采用明挖法施工，施工步驟為：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→土方開挖到第一道支撐→施工冠梁及第一道混凝土支撐→土方開挖到第二道支撐→施工腰梁及第二道混凝土支撐→順序施工第三~八道腰梁及支撐→開挖至基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高上20cm處→人工開挖20cm土方。鋼筋混凝土支撐施工隨基坑開挖進(jìn)度施工，在基坑開挖至支撐中心線標(biāo)高以下50cm時(shí)進(jìn)行，采用砂漿進(jìn)行找平處理，利用找平層作支撐地模，側(cè)模采用組合模板，鋼管支架斜撐加固。⑵模板施工①混凝土支撐施工土質(zhì)基底鋪設(shè)10cm的砂漿墊層作地模，并在墊層上用塑料薄膜隔離，底面不允許采用土模。②冠梁鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)尺寸加工成半成品，并分類、分型號(hào)堆放整齊。④鋼筋綁扎完成后，按要求埋設(shè)支撐、基坑護(hù)欄等其它預(yù)埋件。2）對(duì)基坑、周圍建筑物、地面等編制詳細(xì)的監(jiān)控和保護(hù)方案，預(yù)先做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、初始數(shù)據(jù)的測(cè)試和檢測(cè)儀器的調(diào)試工作、檢測(cè)工作準(zhǔn)備就緒。6）配備洗車設(shè)備、洗車槽等文明施工設(shè)施。分層開挖的每一層開挖面標(biāo)高不低于該層支撐的底面或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高；采用2臺(tái)反鏟挖掘機(jī)沿基坑縱向分臺(tái)階接力式開挖，上臺(tái)階反鏟挖掘機(jī)直接裝碴，自卸汽車運(yùn)至指定棄土場(chǎng)；基坑下部局部石方，液壓錘配合，反鏟挖掘機(jī)裝碴。第一、機(jī)械作業(yè)過程中嚴(yán)禁碰撞已架設(shè)好的支撐，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)反饋的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，進(jìn)一步調(diào)整開挖參數(shù)。開挖至基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高上20cm處，預(yù)留20cm土用人工挖除。（8）設(shè)排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。棄土車輛選用廣州市政府指定的、散體物料運(yùn)輸公司的加蓋棄土外運(yùn)專用車輛，按照施工組織設(shè)計(jì)所核定的日出土量，結(jié)合夜間外運(yùn)時(shí)間，安排棄土專用車輛計(jì)劃。考慮到地鐵施工影響市容和附近居民生活，棄土外運(yùn)原則上均在夜間23:00～次日凌晨5:00進(jìn)行，如有特殊情況需在夜間延長(zhǎng)時(shí)間棄土外運(yùn)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定辦理有關(guān)準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)。（3）開挖時(shí)現(xiàn)場(chǎng)派專人監(jiān)看，機(jī)械在開挖接近支