【正文】 作。 在中國，由于各個行業(yè)發(fā)展都相對不夠成熟，人員素質(zhì)也參差不齊，這使得 文案 的概念常常被錯誤引用和理解。n 224。 《花月痕》第五一回 : 荷生 覺得自己是替他掌文案?；笢貍鳌?:機務不可停廢，常行文按宜為限日。 在中國古代，文案亦作 文按 。 基本信息 中文名稱 文案 外文名稱 Copy 目錄 1 發(fā)展歷程 2 主要工作 3 分類構(gòu)成 4 基本要求 5 工作范圍 6 文案寫法 7 實際應用 折疊編輯本段發(fā)展歷程 漢字 文案 (w233。因此，每一個環(huán)節(jié)都是動態(tài)維系著的。結(jié)果是設計人員設計出來的作品文案看來好像是曲解了原意，而將文案配上去時候，設計人員又認為文案的風格與畫面差入 甚大。一篇優(yōu)秀的文案，一定是在對市場有深入的了解后方能下筆 的。文字功力欠佳就點列式寫出賣點即可。 折疊三段式寫作法 這是仿新聞學中 倒三角寫作法 。中間那格填上你的商品名，接下來開始在其它 8 格填上可以幫助此商品銷售的眾多可能優(yōu)點。 ，力求全面加以突破。這其中包括了以下內(nèi)容 : ，特別是 swot 方面深入理解，從而找出項目的核心優(yōu)勢。 ，也可就戰(zhàn)略思想的表達方式和文字提述上提出一些合理化建議，從而更好地展現(xiàn)策劃的戰(zhàn)略核心點。這其中有幾個內(nèi)容 : ，包括宏觀市場信息和微觀市場動態(tài)。 4)優(yōu)美流暢、上口易記 文案是廣告的整體構(gòu)思，對于由其中訴之于聽覺的廣告語言，要注意優(yōu)美、流暢和動聽，使其易識別、易記憶和易傳播，從而突出廣告定位，很好地表現(xiàn)廣告主題和廣告創(chuàng)意， 產(chǎn)生良好的廣告效果。其次，簡明精練的廣告文案有助于吸引廣告受眾的 注意力和迅速記憶下廣告內(nèi)容。第三，廣告文案中的語言要符合語 言表達習慣，不可生搬硬套，自己創(chuàng)造眾所不知的詞匯。狹義的廣告文案包括標題、正文 、口號的撰寫。 所謂廣告文案是以語辭進行廣告信息內(nèi)容表現(xiàn)的形式。 廣告口號 :口號是戰(zhàn)略性的語言，目的是經(jīng)過反復和相同的表現(xiàn)，以便名域其他企業(yè)精神的不同，使消費者掌握商品或服務的個性。主要表現(xiàn)在對標題的補充及讓人感覺，前面的不懂，在這里全部讓人了解。只有當受眾對標語產(chǎn)生興趣時， 才會閱讀正文。它是廣告 內(nèi)容的文字化表現(xiàn)。有些 4A 公司設有文案主任 (CE)一職，大體上與文案職責類似，有時候負責專項。 撰寫策劃書，或協(xié)助策劃人員優(yōu)化、潤色方案文字 。 為各種禮品命名，并作創(chuàng)意闡述 。 撰寫產(chǎn)品包裝文案，包括 :品牌名、使用說明、產(chǎn)品成 分等 。 撰寫網(wǎng)站內(nèi)部文案 。 將海外版廣告文案作 漢化 (翻譯 )。 撰寫電視廣告腳本，包括分鏡頭、旁白、字幕 。 折疊編輯本段主要工作 撰寫報紙廣告、雜志廣告 、海報 。 隨著中國廣告業(yè)二十余年的 迅猛發(fā)展，廣告公司的經(jīng)營范圍，操作流程，工作方式都在變化，文案的角色由無聞轉(zhuǎn)為配角，現(xiàn)正昂首闊步走向臺面，成為主角，從前一則廣告多是由設計出計劃，再配圖之后，文案輪為完稿，一則廣告的計劃多是由文案與美工共同完成，然后各自分工。以往一般企業(yè)都會找廣告、文化傳媒等公司合作。 在中國，由于各個行業(yè)發(fā)展都相對不夠成熟，人員素質(zhì)也參差不齊，這使得 文案 的概念常常被錯誤引用和理解。n 224。 《花 月痕》第五一回 : 荷生 覺得自己是替他掌文案?；笢貍鳌?:機務不可停廢，常行文按宜為限日。 在中國古代，文案亦作 文按 。 基本信息 中文名稱 文案 外文名稱 Copy 目錄 1 發(fā)展歷程 2 主要工作 3 分類構(gòu)成 4 基本要求 5 工作范圍 6 文案寫法 7 實際應用 折疊編輯本段發(fā)展歷程 漢字 文案 (w233。由于我市地處內(nèi)陸地區(qū)，國家現(xiàn)行政策又不允許第七類銅廢料轉(zhuǎn)關(guān)，九江港還未開通九江到香港的直航航線等制約因素較多，我們將進一步加大工作力度，積極爭取上級的支持，努力破解難題，設法打通銅廢料 進口的通道，請求江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān)、省口岸處幫助我們建立銅廢料進口通關(guān)機制。結(jié)合工業(yè)物流專項規(guī)劃，選擇三川水表、金田銅業(yè)、新葉銅業(yè)、中旺食品、貴雅節(jié)能燈、中童眼鏡等進行試點，由政府工業(yè)生產(chǎn)主管部門通過組織培訓和聘請專家的方式，通過對企業(yè)中高層管理人才進行培訓，引進新的管理思想，將有效的供應鏈管理同企業(yè)自身的特點結(jié)合起來，培育企業(yè)內(nèi)部物流管理的先進企業(yè)和對企業(yè)物流進行剝離的示范企業(yè)，以此來提升我市制造業(yè)的競爭力，產(chǎn)生示范帶動作用，以便在工業(yè)企業(yè)中廣泛推行現(xiàn)代物流管理技術(shù)。政府各有關(guān)部門應引導企業(yè)利用熟悉運輸組織和規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢，積極引入物流管理技術(shù)和服務理念，鼓勵運輸企業(yè)提供具有物流運作特色的運輸服務。 二是按照現(xiàn)代物流的理念，推進傳統(tǒng)物流企業(yè)的 “ 轉(zhuǎn)型一批 ” 。 （四）推進物流企業(yè)主體的培育工作。針對我市物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問題，從明年起，在全市開展《崗位資格證書》認證制度，將分期分批對物流從業(yè)人員進行培訓、考核，力爭通過 3— 5 年努力，培養(yǎng)造就 10 名左右具有國際視野、精通物流理論與業(yè)務，具有跨學科綜合能力的現(xiàn)代物流高級專門人才；培養(yǎng)造就 50 名左右熟悉國際慣例，熟悉現(xiàn)代物流理論和業(yè)務，懂經(jīng)營、善管理的現(xiàn)代物流中級人才，培養(yǎng)造就 100 名左右熟悉物流業(yè)操作流程、動手能力強的現(xiàn)代物流初級人才。 在物流公共信息平臺建設方面，根據(jù)我市打造區(qū)域性物流中心的功能定位和現(xiàn)代物流總體發(fā)展思路，物流公共信息平臺的服務功能，應以提供國際物流信息為重點，涵蓋公路、鐵路、水運等物流基本實現(xiàn)環(huán)節(jié)的貨物運輸供求信息和為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務的信息 即時交換等。 物流支撐體 系，包括交通基礎設施、物流信息平臺和人才等其它一些支撐條件。因此，計劃在銅循環(huán)基地擇址規(guī)劃建設 500 以上的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。 加快集裝箱堆場建設，以適應無水港集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。 城市物流中心通過一期項目開發(fā)，努力形成以涉運部門聯(lián)合 服務對接，配套倉儲設施、電子商務網(wǎng)絡為依托，建立與商流、信息流、物流相配套的電子商務網(wǎng)絡體系，增強配送服務即時性、時效性、準確性，提高物流服務水平；以現(xiàn)代倉儲為基地，按現(xiàn)代物流的要求，統(tǒng)盤規(guī)劃建設綜合性、專業(yè)性物流倉儲，形成倉儲基地；以標準服務為品牌，對進駐的物流企業(yè)積極實施 iso9000 系列質(zhì)量認證，塑造鷹潭現(xiàn)代物流企業(yè)的新形象。 無水港，作為我市與寧波港集團合作建設的重點項目，將對我市的外向型經(jīng)濟發(fā)展起著重要的支撐作用，堅持以無水港為依托建設現(xiàn)代物流園區(qū)，其主要功能是使 港口物流在完成傳統(tǒng)作業(yè)的基礎上，將港口功能延伸到內(nèi)陸，進一步開展貨物分揀、加工、包裝、報檢、報關(guān)、集疏港等業(yè)務，發(fā)展進出口增值服務，形成一個開放型、互通型的國際物流綜合服務平臺。 四是口岸服務體系。 二是信息網(wǎng)絡體系。 做好兩篇文章，即銅現(xiàn)貨市場與物流園建設。上述困難和問題在今后的工作中努力克服并逐步加以解決。 從橫向來看，市地稅局、市交警支隊、市交通運管處、市稽征分局主動服務意識強，出臺了便利優(yōu)惠的操作辦法；有些部門以上級主管部門有文件規(guī)定來作擋箭牌。為提高我市招商引資力度，方便來鷹投資興辦物流企業(yè)。 11月 3 日我市和寧波兩地六方共同簽訂了合作建設 “ 無水港 ” 備忘錄，南昌海關(guān)、江西出入境檢驗檢疫局和寧波海關(guān)、寧波出入境檢驗檢疫局將高度關(guān)注、密切配合、大力支持鷹潭 “ 無水港 ” 建設，積極實施出口貨物 “ 屬地報關(guān)、口岸放行 ” 和 “ 產(chǎn)地檢驗檢疫、口岸查驗放行 ”以 及進口貨物 “ 先報檢，后報關(guān) ” 的通關(guān)模式，兩地口岸查驗部門將爭取海關(guān)總署和國家質(zhì)檢總局的支持，使符合現(xiàn)行法律法規(guī)的進口貨物獲得更多的轉(zhuǎn)關(guān)便利。 加強了物流辦制度建設。在物流與采購聯(lián)合會的牽頭下，在電信、移動、聯(lián)通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網(wǎng)已于 12 月正式開通，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務。為改善發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結(jié)果在一定范圍內(nèi)公布，并督促有關(guān)部門制訂改進措施。要求涉運部門與物流企業(yè)召開座談會，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費標準，改善服務態(tài)度，提 高辦事效率；縣（市、區(qū)）要盡快成立相應的物流工作機構(gòu)，認真落實 “ 四大一新 ” 發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合當?shù)貙嶋H，擺正位置，進行科學定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展。市政府 14 號、 15 號文件 出臺后，為貨運企業(yè)提供方便，集中辦證交納稅費，吳副市長、林副市長先后多次到實地進行了考察，確定了在鷹潭稽征分局月湖稽征所聯(lián)合辦公，目前地稅、稽征、運管部門已集中辦公。今年全市力爭增加貨運車輛運力 31500 噸位，并以市發(fā)展現(xiàn)代物流工作領(lǐng)導小組的名義，下達各目標單位。 啟動了 “xxx” 物流發(fā)展規(guī)劃。鷹潭郵政物流抓住這一機遇，開通了上海省際物流專 線，不斷擴大運能運量，逐步開通溫州、寧波、深圳、廣州等地的省際物流專線，開通了福建三明、漳平、廈門、福州和去、貴、川、渝等省市的公鐵聯(lián)運專線。市政府 1 15 號文件出臺后，先后認定了 11 家重點物流企業(yè)。寧波港務集團公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地 500 畝，作為 “ 無水港 ” 永久性造址。分別編輯報送 9 期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤多次出面協(xié)調(diào)涉運部門的關(guān)系，親自解決有關(guān)問題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。 營造了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的濃厚氛圍。自今年 5 月份組建物流工作班子以來，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，利用一個月的時間進行了大量調(diào)研，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合鷹潭實際，提出了以運起步的物流工作思路。 建立了工作班子和工作機制。 一、領(lǐng)導重視、科學定位，高起點推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 領(lǐng)導高度重視，高位推進物流工作。2020 年物流工作總結(jié) 2020 年物流工作計劃 市委、市政府： 發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市委、市政府 “ 四大一新 ” 重大發(fā)展戰(zhàn)略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎、搭架子、開好局、起好步的總體要求，與時俱進，開拓創(chuàng)新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點，攻難點，自 4 月中旬啟動工作以來，發(fā)展現(xiàn)代物業(yè)形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。新增倉儲面積 m2，新開通三條省際物流專線。 9 月 3 日，董市長率有關(guān)部門負責人赴寧波考察訪問，并與寧波港簽訂了合作建設 “ 無水港 ” 備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展。 明確了物流工作思路。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進汽車貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果，反映存在問題，提出工作要求。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下， 9 月 24 日，正式簽訂了合作建設 “ 無水港 ” 協(xié)議。 采取外引內(nèi)強的辦法，培育、引進了一批物流企業(yè)。 8 月 9 日，中國郵政物流公司靳德標副總經(jīng)理專程來鷹出席了郵政物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展推介會，將鷹潭列入全國 100 個郵政物流節(jié)點城市。充分利用鷹潭鐵路南站貨場和市場群優(yōu)勢，一方面積極開展物流招商，引進 “ 長、珠、閩 ” 三角經(jīng)濟區(qū)等地客商，來鷹投資創(chuàng)辦物流企業(yè)、發(fā)展整理、包裝、配送、加工、裝配等物流企業(yè)，建設物流基地；另 一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，促其做大做強。 努力提高貨運車輛運力。 三、改善服務態(tài)度、提升服務質(zhì)量，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境 建立了貨運汽車聯(lián)合辦公、審批、收費制度。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，先后深入到縣（市、區(qū)）及涉運相關(guān)部門作了專門督查。 組織物流企業(yè)對涉運部門進行行風評議。 籌建并開通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。多次與江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān)、省口岸處座談溝通，取得了江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān)的支持，并同上海、寧波、廈門等地的海關(guān)、檢驗檢疫、港口等部門進行了聯(lián)系，并赴九江港作了實地調(diào)研，在充分調(diào)研和論證的基礎上，形成了打通第 7 類銅廢料通關(guān)工作思路。 XX 年物流工作雖然取得一定的成績，但也存在一些困難和問題，主要有： 投資引商環(huán)境問題有待進一步改善。從縱向來看，鷹潭工業(yè)園區(qū)物流工作形勢發(fā)展迅猛，余江較積極主動，成立了物流工作領(lǐng)導小組，設立了物流工作機構(gòu)，工作開展比較扎實；有的地方成立了物流辦事機構(gòu)，但工作尚未啟動。目前，物流工作經(jīng)費告急，一定程度上影響了工作的開展。 XX 年主要任務是： 圍繞一個核心即緊緊圍繞無水港建設這個核心，與寧 波港集團加強合作，認真落實500 畝用地，與銅拆解加工園建設同步，依托拆解加工園區(qū)，由寧波港和貴溪市共同投資搭