【正文】 傷。（包括胎號不清的輪胎） 翻新輪胎不能理賠。（3）、 胎里空：內襯層與內襯層之間脫開， 影響無內胎輪胎的氣密性。（5）、 漏氣：胎側部位因氣密性不好造成胎內保不住氣壓。胎側部位：胎肩防擦線至趾口裝配線部位（1）、 側脫：側部膠與胎體層脫開，外表面無外傷。（5） 胎面膠起層：冠部胎面膠局部一層層脫落， 有膠沫或膠沫塊。 輪胎的質量理賠鑒定名稱和術語：胎冠部位： 輪胎行駛面（1）、 冠空：無外傷及撞擊，胎冠膠與帶束層脫開。（一）、目的和范圍 本標準規(guī)定了輪胎質量理賠的內容和要求。主要原因：a)、車輛外傾角不合適 b)、以不合適的速度頻繁進行急轉彎。 b)、輪胎氣壓不足；或以不當?shù)乃俣燃鞭D彎。同時如果輪胎急劇磨耗，輪胎被穿刺的幾率急劇上升，很可能造成輪胎的爆破。輪胎胎面中央部分會產(chǎn)生異常磨耗。B、 輪胎胎圈容易從輪輞脫出；C、 容易產(chǎn)生異常磨耗（輪胎兩肩容易磨耗）；2）、氣壓過高產(chǎn)生的影響如果輪胎氣壓過高，則只有胎面中央接地，而胎面兩肩卻離開地面。二、輪胎使用不當產(chǎn)生的影響：所謂輪胎使用不當就是不對輪胎進行維護，基本上讓其處于不檢查充氣氣壓和花紋溝深等狀態(tài)，如果不維護輪胎，將會產(chǎn)生嚴重后果。4）、裝配有向花紋時，應使輪胎的旋轉方向標志與車輛行使方向一致。5）、加強型輪胎可根據(jù)設計標準適當提高負荷。負荷1）、輪胎負荷應符合現(xiàn)行國家標準中規(guī)定的負荷，嚴禁超載。2）、橫向花紋抓著力強、爬坡性能好，能適應我國路面現(xiàn)狀。車況1）、高速輪胎與輪輞總成必須進行平衡檢測、配重和校正。6）、雙胎并裝時，兩胎的氣壓應一致。3）、輪胎在使用過程中必須保證內壓正常。屬質量問題。原因三：輪胎成型時胎圈鋼絲嚴重錯位，松散，或未壓實有氣泡，因趾口空引起趾口爆。原因一：車輛在高負荷，超載行駛時，轉彎車速過快，過小，前輪單胎負荷過大，引起爆破。（四）、趾口空特征：趾口鋼絲簾布反包脫開，鋼絲包布與三角膠條脫開，局部胎圈鋼絲露出，趾口包布簾線有結碳現(xiàn)象。屬使用問題。原因：生產(chǎn)過程中，簾布反包未壓實，或設計不合理，簾布反包端點壓力集中。（二）、鋼絲刺出特征：胎圈鋼絲單根或多根刺出。屬質量問題。原因：輪胎嚴重超載，氣壓過高，在行駛中胎側受到外物撞擊，引起爆破。（六）、側外傷特征：胎側割破，無脫空。屬質量問題。側裂（二）特征：胎側部位徑向裂口，俗稱劈縫。屬質量問題。（二）、側泡特征：側部膠與簾布層脫開突起原因：生產(chǎn)過程中，膠漿局部涂刷不均勻，未壓實，膠囊或水胎漏水等。屬質量問題。 肩爆（二）特征：肩爆部位脫開處較光滑，無撕裂狀。屬質量問題?；虮患怃J物刺傷胎肩，引起局部開裂。原因：輪胎行駛于壞路段或泥濘路段，車速過快，被尖銳物所割破。肩鼓（二）特征：輪胎肩部徑向鼓，挑開后胎體簾線或鋼絲變曲或斷裂。屬質量問題。原因：輪胎長時間處于超負荷行駛，在車速較高情況下，輪胎的變形增大，胎側過度屈撓，引起脫空。脫開處表面光亮無撕裂狀。屬使用問題。屬使用問題。原因：生產(chǎn)過程中，模具排氣孔堵塞，模具沾油污，硫化脫壓等。（九）、胎面膠起層特征：冠部胎面膠一層層脫落，有膠沫或膠沫塊。屬質量問題。原因：行駛于壞損路段或泥濘路段，胎冠被路面尖銳物刺穿。（五）、冠劃傷特征：冠部周向整齊劃傷。屬使用問題。原因；生產(chǎn)過程中，胎面過長，未壓突，胎面制漿不均勻，與胎面粘合不好，脫壓，翻缸等?；文p 特征：冠部呈波浪狀，鋸齒形磨損 原因： 車輛機件松曠，前后軸不平行，車輪不平衡，輪輞直徑過小或使用于牽引掛車等均造成胎面花紋畸形磨損。第二部分：關于輪胎使用過程中的常見質量問題的分析 一、胎冠部位（一）、胎冠磨損磨冠：冠中部嚴重磨損 原因：輪胎使用過程中氣壓過高，使胎冠中部突起，輪胎的接地面積相對減少，以至增加單位面積的負荷，加快胎冠中部磨損。2．滾動阻力小，油耗低子午線輪胎滾動阻力明顯低于斜膠胎,大約是斜膠胎滾動阻力的70%80%。二是由一個簾線按子午方向（徑向）排列的“柔性”胎體。如“145R12LT”或“185R14C”則變?yōu)橛贸擞锰ヒ?guī)格形式標注的輕卡子午線輪胎。無內胎子午線輪胎要在胎側上用漢字表明“無內胎輪胎”字樣。 負荷能力為：同系列不同規(guī)格，層級相同但氣壓和負荷能力不同。但每個字母相對應得的那個層級要查“負荷等級與層級的對應表。它的表示方法有以下三種：如“”子午線輪胎，在輪胎胎側上標有“140/137”，表示單胎負荷指數(shù)為140，相當于載重量為2500 Kg；雙胎負荷指數(shù)為137，相當于載重量為2300Kg。規(guī)定速度 Km/h G 90 R 170 170 J 100 S 180 180 K 110 T 190 190 L 120 120 U 200 200 M 130 130 H 210 N 140 140 V 240 P 150 150 ZR 240以上 240以上 Q 160 160 W 270 270 注: TRA:1997年美國輪胎輪輞協(xié)會標準 ISO。 又如子午線輪胎上標有“S”字， 表示該種輪胎的最高行駛速度為每小時180公里。國產(chǎn)出口輪胎或國外生產(chǎn)輪胎，上述三種字樣用英文標明，如全鋼絲子午胎用英文“ALL STEEL RADIAL TYER”標出，半鋼子午線輪胎用英文“BELTED STEEL RADIAL TYER”標出。2. 花紋深度胎面花紋依輪胎規(guī)格、花紋類型、胎體強度、車輛速度等來確定，一般認為花紋越深耐磨性越好，但是，輪胎重量增加、胎體散熱性差。 優(yōu)點：防滑性好，驅動力和制動力較好。（2）、縱向花紋：有曲折、鋸齒型。它是用一股或多股基本不伸張的鋼絲組成芯體，并用多層膠布層環(huán)繞芯體而成的鋼絲圈結構。3．胎體與胎圈組成能承受充氣壓力的輪胎掛膠簾線結構。5．全纖維子午線輪胎 胎體和帶束層全用纖維材料的子午線輪胎叫做全纖維子午線輪胎?；蚪咏?0176。 關于對理賠人員進行輪胎知識培訓的相關內容第一部分：有關輪胎的基本知識 一、輪胎類別及組成 二、輪胎的識別方法及規(guī)格表示 三、子午線輪胎的優(yōu)越性第二部分：關于輪胎使用過程中的常見質量問題的分析第三部分： 產(chǎn)品維護和保養(yǎng) 第四部分：關于子午胎理賠政策中的相關問題 子午胎質檢處 2001/09/23第一部分：有關輪胎的基本知識一、輪胎類別及組成:(一)、輪胎的分類 轎車輪胎 (PC) 輕型載重輪胎和特種掛車輪胎(LT) 載重汽車和客車輪胎(TB)1. 按使用用途分 工程機械輪胎(OR) 農業(yè)輪胎(AG) 工業(yè)車輛輪胎(I)摩托車輪胎(MC) 有內胎輪胎2. 按充氣形式分 無內胎輪胎 斜交胎3. 按結構形式分 帶束層斜交胎 半鋼絲子午線輪胎 子午線輪胎 全鋼絲子午線輪胎 全纖維子午線輪胎（二）關于輪胎幾個術語的定義:斜交胎帶束斜交輪胎六個基本術語 子午線輪胎半鋼子午線輪胎