興寧市工學(xué)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地車工工藝教案書-全文預(yù)覽
【正文】 車圓錐的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)整錐度既方便又準(zhǔn)確，因中心孔接觸良好，所以錐面質(zhì)量高，可機(jī)動(dòng)進(jìn)給車外圓錐和內(nèi)圓錐。（4）受行程限制只能加工錐面不長(zhǎng)的工件。車削時(shí)只要把小滑板按工件的要求轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，使車刀的運(yùn)動(dòng)軌跡與所要車削的圓錐素線[平行即可。（5）錐度C 最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之差對(duì)圓錐長(zhǎng)度之比。車削時(shí)經(jīng)常用到的是圓錐半角α/2。3．圓錐的基本參數(shù)（1） 圓錐角a（2） 大端直徑D（3） 小端直徑d（4） 圓錐長(zhǎng)度L（5） 錐度C C=Dd/L二 、圓錐表面的形成圓錐表面與軸線成一定角度，且一端相交于軸線的一條直線段（母線），圍繞著該軸線旋轉(zhuǎn)形成的表面稱為圓錐表面。注意事項(xiàng)：用內(nèi)徑表測(cè)量前，應(yīng)先檢查內(nèi)徑表指針是否復(fù)零，再檢查測(cè)量頭有無松動(dòng)、指針轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。要求較高時(shí)，可用以下幾種方法測(cè)量；（1） 用塞規(guī)（2） 用內(nèi)徑千分尺（3） 用內(nèi)測(cè)千分尺 內(nèi)溝槽直徑和寬度測(cè)量二、 幾何形狀精度檢驗(yàn)三、 相互位置精度檢驗(yàn) 徑向圓跳動(dòng)的檢驗(yàn)方法 端面圓跳動(dòng)的檢驗(yàn)方法 端面對(duì)軸線垂直度的檢驗(yàn)方法四、內(nèi)徑表的安裝校正與使用安裝與校正：在內(nèi)徑測(cè)量桿上安裝表頭時(shí)， mm左右；安裝測(cè)量桿上的固定測(cè)量頭時(shí)，其伸出長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)，（可以用卡尺測(cè)量）；安裝完畢后用百分尺來校正零位。的夾角，在鏜削內(nèi)端面時(shí)，要求橫向有足夠的退刀余地。三、典型車孔刀前排屑車孔刀高速鋼精車孔刀四、車孔刀的裝夾車孔車刀安裝時(shí)，刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心或略高一些，這樣可以避免車孔刀受到切削壓力下彎產(chǎn)生；扎刀現(xiàn)象，而把孔車大。①螺旋槽②前刀面③主后刀面④頂角(118176。第四節(jié) 端面和臺(tái)階的測(cè)量臺(tái)階的長(zhǎng)度可以用鋼尺、內(nèi)卡鉗和深度游標(biāo)尺來測(cè)量第四章 切斷和切槽一、切斷的定義：在車削加工中，當(dāng)零件的毛坯是整根棒料而且很長(zhǎng)時(shí)，需要把它先切成一段，然后進(jìn)行車肖；或是在車肖削完后把工件從原材料上切下來，這樣的加工方法叫切斷。車刀車削端面第三節(jié) 臺(tái)階的車削一、臺(tái)階的車削臺(tái)階的車削實(shí)際上是車外圓和車端面的綜合。第二節(jié) 端面的車削一、工件的裝夾車端面時(shí)，工件裝夾在卡盤上，必須找正它的平面和外圓。當(dāng)使用硬質(zhì)合金車刀時(shí)，如不注意到這一點(diǎn)，車到工件中心時(shí)會(huì)使刀尖崩掉。車刀及其使用45176。車右面臺(tái)階的車刀叫右偏刀，也就是從尾座向車頭方向車削的車刀。一、偏刀及其使用偏刀的角度：一般把主偏角等于90176。第三節(jié) 外圓車削選擇切削用量就是根據(jù)切削條件和加工要求，確定合理的背吃到量、進(jìn)給量和切削速度。3）裝夾車刀時(shí)，刀柄中心線應(yīng)跟進(jìn)給方向垂直4）車刀至少要用兩個(gè)螺釘緊壓在刀架上，并逐個(gè)輪流旋緊。精車外圓：是把工件上經(jīng)過粗車后留有的少量余量車去，使工達(dá)到圖樣或工藝上規(guī)定的尺寸精度和表面粗糙度。為了使切削液發(fā)揮應(yīng)用的作用，在使用時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：1）油狀乳化液必須用水稀釋；2）切削液必須澆在切屑形成區(qū)和刀頭上；3）注意切削液的流量；4）車削脆性材料時(shí)，不需要加切削液，因?yàn)樗鼈兊那行汲暑w粒狀，容易跟切削液混在一起而阻塞溜冰及其它部分的運(yùn)動(dòng)。增大車刀角度，車削時(shí)的切削力就降低。第六節(jié) 切削力的基本概念一、 切削力的概念：是在車削工件的過程中產(chǎn)生的。它是表示主運(yùn)動(dòng)速度大小的參數(shù)它的計(jì)算公式為：式中： dw——工件待加工表面的直徑 n——車床主軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)例:如YT15硬質(zhì)合金車刀，車削直徑dw=80mm的工件，車床主軸轉(zhuǎn)速n=480r/min求切削速度。解：二、進(jìn)給量刀具在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上相對(duì)工件的位移量即工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離，它是表示進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)。它包括背吃刀量、進(jìn)給量和切削速度。所以硬質(zhì)合金是目前最廣泛應(yīng)用的一種車刀材料。其優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)：硬質(zhì)合金能耐高溫，即時(shí)在1000176。高速鋼和成份：高速鋼是一種含高成分鎢和鉻、釩的合金鋼?！?176?！?0176。等幾種。副后角一般磨成與后角相等（3）主偏角:一般使用的車刀主偏角有45176。（6）刃傾角車刀主要角度的初步選擇（1）前角:前角的大小與工件的材料、加工性質(zhì)和刀具材料等有關(guān)，但影響最大的是工件材料。（5）副切削刃 ：前刀面和副后刀面的相交部位。車刀的刀頭由以下幾部分組成（如圖）（1）前刀面：刀具切屑流過的表面。(1) 已加工表面：工件上經(jīng)刀具切削后產(chǎn)生的表面；(2) 待加工表面：工件上有待切除的表面；(3) 過渡表面：工件上由切削刃形成的那部分表面，它在下一切削行程，刀具或工件的下轉(zhuǎn)里被切除，或者由下一切削刃切除。二、車削的基本概念工作運(yùn)動(dòng)可以分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。手和身體不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的工件或車床部件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位；4）工件和車刀必須裝夾牢固，否則會(huì)飛出傷人；5）不準(zhǔn)用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的卡盤；6）車床開動(dòng)時(shí)，不能測(cè)量工件，也不要用手去摸工件的表面；7）應(yīng)該用專門的鉤子清理切屑，絕對(duì)不允許用手直接清除；8）工件裝夾后，卡盤扳手必須隨手取下；9）在車床上工作時(shí)不準(zhǔn)戴手套。車工除了能熟練地操縱車床以外，為了保證車床的精度和延長(zhǎng)它的使用壽命，必須學(xué)會(huì)對(duì)車床進(jìn)行合理的保養(yǎng)。 ②切削液管：用來澆注切削液。 ③刀架：溜板上部有刀架，可用來裝夾刀具。 ②長(zhǎng)絲杠 ：用來車削螺紋。二、臥式車床主要部分的名稱和用途車頭部分 ① 主軸箱 ：用來帶動(dòng)車床主軸及卡盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。n 第一章 車床工作的基本知識(shí)第一節(jié) 車床的基本知識(shí)一、車床車床的述語：車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)來加工工件的。因此，在機(jī)械制造工業(yè)中，車床是應(yīng)用得很廣泛的金屬切削機(jī)床之一。進(jìn)給部分 ①進(jìn)給箱 ：利用它內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)，可以把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給絲杠和光杠。 ②溜板：溜板包括床鞍、中滑板和小滑板。附件 ①中心架 ：車削較長(zhǎng)工件時(shí)用來支持工件。第二節(jié) 車床的潤(rùn)滑和一級(jí)保養(yǎng)一、車床的潤(rùn)滑包括：（1）澆油潤(rùn)滑 （2）濺油潤(rùn)滑 （3）油繩潤(rùn)滑 （4）彈子油杯潤(rùn)滑 （5）黃油杯潤(rùn)滑（6）油泵循環(huán)潤(rùn)滑二、臥室車床的一級(jí)保養(yǎng)車床保養(yǎng)工作做的好壞，直接影響到零件加工質(zhì)量的好壞和生產(chǎn)效率的高低。二、安全技術(shù)操作時(shí)必須提高執(zhí)行紀(jì)律的
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