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公共建筑設(shè)計(jì)原理總復(fù)習(xí)題-全文預(yù)覽

2025-05-07 22:15 上一頁面

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【正文】 顯著的差異。(建筑構(gòu)圖原則之)韻律 人們有意識地加以模仿和運(yùn)用,從而創(chuàng)造出各種以具有條理性、重復(fù)性和連續(xù)性為特征的美的形式。C細(xì)部尺度的設(shè)定影響人們對整體空間的感受。C適宜的亮度分布和防止眩光的產(chǎn)生。高層公共建筑如醫(yī)院病房樓、大型辦公樓等多選擇空間結(jié)構(gòu)體系。在非高層公共建筑中,對于一般標(biāo)準(zhǔn)的中小型公共建筑如中小學(xué)校等多選用墻承重結(jié)構(gòu)。B.在商業(yè)建筑中,營業(yè)大廳應(yīng)布置在主要位置上,辦公、倉儲、盥洗等布置在次要位置上。3在辦公建筑下列使用空間中,哪些空間對采光要求不嚴(yán)格?( )A.走道 B.庫房 C.儲藏室 D.樓梯間3在觀演建筑設(shè)計(jì)中,為滿足觀眾廳的視線及音質(zhì)要求,必須解決以下哪些問題?( )A.視線距離B.控制視角C.地面升高D.選擇合適的平面和剖面形式在板式高層公共建筑設(shè)計(jì)中,如要保證主要使用空間居于突出位置,通常將垂直交通系統(tǒng)及附屬用房集中處理,放置在主體空間的( )A.一側(cè) B.中心部位 C.兩端 D.后側(cè)4在板式高層公共建筑設(shè)計(jì)中,通常將垂直交通系統(tǒng)及附屬用房集中處理,一般可放置在主體空間的( )A.一側(cè) B.中心部位 C.兩端 D.后側(cè)4在塔式高層公共建筑設(shè)計(jì)中,通常將垂直交通系統(tǒng)及附屬用房集中放置在中心部位,其優(yōu)點(diǎn)是( )A.縮短水平交通的距離B.空間組合主次分明C.爭取通風(fēng)與采光D.提高整體建筑剛度4意大利威尼斯的圣馬可廣場的空間環(huán)境在統(tǒng)一布局中強(qiáng)調(diào)了各種對比的效果,給人以既豐富多彩又完整統(tǒng)一的感受,其主要的對比效果有哪些?( )。在這種情況下,可將電梯和樓梯靠近布置,以便相互調(diào)節(jié),有利于集散人流。 A.乘客電梯, 載貨電梯, 消防電梯 B.載貨電梯, 消防電梯, 食梯, 雜物梯 C.消防電梯, 乘客電梯, 雜物梯, 載貨電梯 D.雜物梯, 食梯, 乘客電梯, 消防2混合結(jié)構(gòu)根據(jù)受力方式不同( )三種承重方式A.橫墻承重, 縱墻承重, 內(nèi)墻承重 B.縱墻承重, 內(nèi)墻承重, 外墻承重 C.縱橫墻承重, 橫墻承重, 縱墻承重 D.內(nèi)墻承重, 外墻承重, 縱橫墻承重2空間結(jié)構(gòu)有( )。A.1: B.1: C.1: D.1:2有關(guān)電梯的設(shè)置方式,下列哪一項(xiàng)要求是不必要的( )。A.建筑物整體或局部給人感覺上的大小印象和其實(shí)際大小的關(guān)系B.建筑物整體與局部的協(xié)調(diào)關(guān)系C.建筑物各組成部分之間的大小比例關(guān)系D.建筑物整體在長寬高三個(gè)方向上的量度關(guān)系1根據(jù)廣場的性質(zhì)劃分,城市廣場可分為( )。Ⅰ.坡度應(yīng)等于或小于35176。A.分隔性 B.連續(xù)性 C.觀演性 D.綜合性1文化館建筑中兒童和老年人專用活動房間的布置原則,下列( )不是必要的。A.橫向開敞開窗B.隔斷靈活輕盈C.平頂或墻面等無阻擋地引導(dǎo)D.采用低明度色彩吊頂在公共建筑對稱門廳的設(shè)計(jì)中,常采用建筑構(gòu)圖的軸線方法,展示空間的導(dǎo)向,以增強(qiáng)人流的方向感。二、選擇題公共建筑中水平交通空間通道的寬度與下列哪些因素相關(guān):( )A.人流的性質(zhì) B.人流的方向 C.人流的數(shù)量 D.門扇的開啟方向 E.門扇的數(shù)量公共建筑空間組合中水平交通空間如過道的空間形式,下列說法哪種不妥:( )A.可以是封閉的,也可以是開敞的或半開敞的B.可以是直線的C.可以是曲線的D.不可以曲線與直線相結(jié)合的形式公共建筑中水平交通空間過道的長度應(yīng)根據(jù)( )等方面的要求確定。12當(dāng)公共建筑( 層數(shù)較多 )或者某些公共建筑因某些特殊的( 功能要求 )(如醫(yī)院、療養(yǎng)院等),除應(yīng)布置一般的樓梯外,尚需設(shè)置電梯以解決其垂直升降的問題。11在建筑室外環(huán)境中考慮綠化設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量根據(jù)原有的條件,結(jié)合總體布局的構(gòu)思創(chuàng)意,選擇合適的( 綠化形式 )。11大型的公共建筑如體育類建筑,具有集散大量( 人流 )的特點(diǎn),在室外環(huán)境空間中常形成室外空間( 構(gòu)圖 )中心。1高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上,是以( 垂直交通 )為主。鑿戶牖以為室,當(dāng)其無,有室之用。10影劇院、體育館、火車站等的人流疏散是( 集中式 )的。10百貨公司、地下鐵站、鐵路旅客站、航空港等大型公共建筑,因?yàn)槿肆髁看笄壹械奶攸c(diǎn),常選擇具備( 連續(xù)不斷 )乘載人流的自動扶梯,組織人流疏散問題。9旅館、辦公樓、中小學(xué)校等類型的公共建筑,常因突出一個(gè)交通樞紐,而比較自然地使樓梯有( 主次 )之分。9公共建筑空間組合中水平交通空間如過道、過廳、通廊等,除作主要的交通聯(lián)系外可兼具( 其他服務(wù)功能 )。9公共建筑群體組合的手法有( 對稱 )、向心、重復(fù)母題組合、形式與風(fēng)格相統(tǒng)一、與特定地形結(jié)合。8公共建筑室外空間環(huán)境設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)用( 因地制宜 )與具體問題具體分析的方法來探索室外空間環(huán)境問題,使其具有創(chuàng)造性。各種室外空間要素均可與( 建筑體型 )相呼應(yīng),形成具有一定意境的室外空間系統(tǒng)。80、在公共建筑室外空間環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí),除對地段周圍規(guī)劃、道路及建筑情況作出分析外,還應(yīng)考慮區(qū)域的( ),如地形、地貌、朝向、風(fēng)向等因素的影響。7公共建筑室外環(huán)境空間的地段出入口形式,可以處理成( 開敞 )的或( 封閉 )的,具體采用哪種形式,應(yīng)視建筑的( 性質(zhì)與風(fēng)格 )而定。7大多數(shù)公共建筑需要設(shè)置服務(wù)性的院落,如鍋爐房、廚房等,一般為了出入方便,常設(shè)置單獨(dú)的( 出入口 )。6人與車的流量大且集中、對城市面貌影響較大的公共建筑,常形成一定規(guī)模的集散廣場,而這種類型的廣場往往根據(jù)各種流線的( 通行能力 )能力和空間( 構(gòu)圖 )的需要來確定其規(guī)模和布局形式。6不同性質(zhì)的公共建筑室外環(huán)境空間可歸納為下列幾種類型:開敞的空間場所、活動場地及(停車場所 )。而且還可以從總體關(guān)系中解決( 采光、通風(fēng)、朝向、交通 )等方面的功能問題和獨(dú)特的( 藝術(shù)造型 )效果,并做到布局緊湊和( 節(jié)約用地 ),使其產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。5在高層公共建筑設(shè)計(jì)中要考慮( 水平 )風(fēng)力及地震的影響,所以要求高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度。5自動扶梯的坡度通常為( 30 )度,樓梯段部位凈高≮( )m。4一些公共建筑在主要入口前設(shè)置坡道,以解決( 汽車??? )問題。4在公共建筑中,基于防火疏散的需要,至少設(shè)置( 兩部 )樓梯。4用加大( 開窗面積 )的方法來解決采光和通風(fēng)問題較易辦到。3室外空間的構(gòu)成,主要依賴于( 建筑和建筑群體組合 )。3展覽建筑一般使用( 穿套 )式的空間組合形式??倛D布置要因地制宜,建筑物與( 周圍環(huán)境 )之間關(guān)系緊湊,節(jié)約因地;適當(dāng)處理個(gè)體與群體,空間與體形,綠化和小品的關(guān)系;合理解決采光、通風(fēng)、朝向、交通與人流的組織。2人民大會堂頂棚采用層層退暈的劃分,加上滿天星的燈光效果,主要為了解決頂棚( 下墜 )問題。2為保持室內(nèi)空間穩(wěn)定感,房間的低處宜采用( 低明度 )色彩。1賴特的古根汗姆美術(shù)館和貝律銘的華盛頓美國國家美術(shù)館東館是運(yùn)用( 幾何形 )構(gòu)圖。凡1為了更清楚、更簡明地表示建筑物內(nèi)部的使用關(guān)系,常以一種簡明的分析圖表示公共建筑的內(nèi)部使用程序,我們通常稱之為( 功能關(guān)系圖 )。在公共建筑門廳的空間環(huán)境中,除需考慮空間的尺度外,還應(yīng)考慮空間的( 導(dǎo)向 )作用。公共建筑空間組合中的通道的寬度與長度,主要根據(jù)功能需要、防火規(guī)定及( 建筑空間處理的需要 )來決定。公共建筑的交通聯(lián)系部分,一般可分為( 水平交通、垂直交通、樞紐交通 )三種基本空間形式。一般把出入口、通道、過廳、門廳、樓梯、電梯、自動扶梯等稱之為建筑的( 交通聯(lián)系 )空間。如醫(yī)院門診部的寬形過道,可兼供( 候診 )之用。公共建筑空間組合中交通樞紐的設(shè)計(jì),主要依據(jù)( 功能、精神 )兩方面的要求。1建筑物內(nèi)部( 使用程序 )不僅影響著平面布局方式,同時(shí)也影響著空間的安排及出入口設(shè)置等。1密斯1美國紐約賴特設(shè)計(jì)的古根海姆美術(shù)館的展廳空間布置采用形式是( 串聯(lián)式 )。2欲使過高的天花板感覺低矮一點(diǎn),該天花板宜選用( 明色和暖色 )的色彩。2美的比例,必然正確的體現(xiàn)材料的( 力學(xué)特征 )。2‘穩(wěn)定’所涉及的要素是上與下之間的相對( 輕重 )關(guān)系的處理。3巴西國會大廈在體型組合中采用了( 對比與協(xié)調(diào) )的手法。3公共建筑對稱的門廳,常采用軸線的方法表示空間的( 方向
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