【正文】 運(yùn)輸集團(tuán)，簡稱 “ 中遠(yuǎn) ” （ COSCO） （ 2）中國外運(yùn)股份有限公司，簡稱 “ 中國外運(yùn) ” (Sinotrans) （ 3）各地方輪船公司 中外合資班輪 （ 1）中波輪船股份公司（ CP） （ 2）中坦聯(lián)合海運(yùn)公司 內(nèi)地以外班輪 中外運(yùn)船期表 班輪船期表 （ Shipping Schedule) 萬海船期表 問題：從船期表可以看出哪些信息？ 船公司 船名 、航次 、?？扛劭? 截關(guān)期（截文件，截柜） 開船時(shí)間 離港時(shí)間（ ETD) 到港時(shí)間 (ETA) 航時(shí) 班輪運(yùn)費(fèi) 附加費(fèi) 基本費(fèi)率 班輪運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 指貨物從裝運(yùn)港到目的港所應(yīng)收取的費(fèi)用，其中包括貨物在港口的裝卸費(fèi)用，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。其優(yōu)點(diǎn)有： 運(yùn)載能力強(qiáng) 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 （ 6）即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，只要運(yùn)輸單據(jù)包括全程運(yùn)輸，該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效 。 （ 2）如果信用證只注明允許分批，而不具體規(guī)定每一批的具有數(shù)量，則意味著可以全數(shù)也可分批裝運(yùn)，每批數(shù)量不限。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。 交貨 （ delivery) 把貨物的占有權(quán)置于買方實(shí)際控制之下。 注意“ 交貨時(shí)間 ”和“ 裝運(yùn)時(shí)間 ”的區(qū)別 裝運(yùn) (shipment) ：包括諸如 ‘ 裝船 ’ （loading on board vessel)、 ‘ 發(fā)運(yùn)’ (dispatch)、 ‘ 收妥待運(yùn) ’ （ accepted for carriage)、 ‘ 郵局收據(jù)日期 ’ （date of post receipt)、 ‘ 收貨日期 ’ (date of pick up)等詞語，還包括在信用證要求多式運(yùn)輸單據(jù)下的 ‘ 接受監(jiān)管 ’ (taking in charge)。 D：按班輪停靠分 1. 基本港（ Base Port） 指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口 2. 非基本港口（ NonBase Port） 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。 海灣地區(qū)的修船中心 亞洲著名港口 （ Singapore） 新加坡，海（峽）港，自由港 世界最繁忙的港口， “ 世界利用率最高的港口 ” 世界海空交通樞紐和著名的自由港 世界三大港口之一，也是三大煉油中心之一 有 “ 東方十字路口 ” 之稱 （ Kobe） 日本，海灣港，人工港 日本最大海港，居世界第 15位 （ Yokohama） 日本，海灣港 日本第二大貿(mào)易港，擁有日本最大的集裝箱碼頭 大黑 C3 世界億噸大港和十大集裝箱港口之一，居世界第 13位 排名 港口 所屬國家或地區(qū) 1 上海 中國 2 新加坡 新加坡 3 香港 中國 4 深圳 中國 5 釜山 韓國 6 高雄 中國 7 鹿特丹 荷蘭 8 洛杉磯 美國 9 漢堡 德國 10 迪拜 阿聯(lián)酋 2022年世界集裝箱港吞吐量排名 十大內(nèi)河港口 南京 張家港 南通 鎮(zhèn)江 重慶 武漢 蕪湖 江陰 城陵磯 馬鞍山 海洋運(yùn)輸航線的分類 沿海航線 近洋航線 遠(yuǎn)洋航線 沿海航線 (COASTAL SHIPPING LINE) 指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線 ,如上海 /廣州 ,青島 /大連等 近洋航線 (NEARSEA SHIPPING LINE) 指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱 .我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線 . 遠(yuǎn)洋航線 (OCEANGOING SHIPPING LINE) 指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線。 Partial shipments (to be) allowed. Transshipment (to be) Prohibited. 3/4月份分兩次裝運(yùn)，禁止轉(zhuǎn)運(yùn) During Mar. / Apr. in two shipments, transshipment is prohibited. （三）分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的原則 ? 按照 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定，分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的原則是： （ 1）除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)的，可視作允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。 （ 5）貨物經(jīng)郵局或?qū)＿f運(yùn)輸，如郵局收據(jù)或郵寄證明或?qū)＿f收據(jù)或發(fā)運(yùn)單的表面上系由信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)地并于同一日期蓋戳、簽署或其他方式證實(shí)，則該郵寄或?qū)＿f運(yùn)輸不作為分批裝運(yùn)。 ocean transport） – 班輪 liner – 租船 tramp 二、陸地運(yùn)輸 (land transport) – 鐵路 (rail t) ?國際鐵路運(yùn)輸 ?國內(nèi)鐵路運(yùn)輸 – 公路 (road t) 三、航空運(yùn)輸 (air t) – 班機(jī) scheduled airline – 包機(jī) chartered carrier – 集中托運(yùn) consolidation – 快件 air express service 四、內(nèi)河運(yùn)輸 (inland waterway t) 郵包運(yùn)輸 (parcel post t) 管道運(yùn)輸 (pipeline t) 五、集裝箱運(yùn)輸 (container t) 六、國際多式聯(lián)運(yùn) (international multi modal t) 七、大陸橋運(yùn)輸 (land bridge t) 一、海洋運(yùn)