【正文】 ｂ．結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；ｅ．閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位；ｆ．工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常；ｇ．在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住，當(dāng)風(fēng)力大于6級時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。5 使用與管理5．1 使用5．1．1 安全操作一般要求ａ．司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。ａ．橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；ｂ．橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；ｃ．橋式起重機(jī)作多層布置時(shí)，下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護(hù)板；ｄ．其它使用滑線的起重機(jī)，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。4．2．19 檢修吊籠，用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。4．2．15 支腿回縮鎖定裝置，應(yīng)保證工作時(shí)打支腿的流動式起重機(jī)，當(dāng)支腿回縮后能可靠地鎖定。4．2．12 緩沖器，應(yīng)具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。當(dāng)信道口的門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動。4．2．6 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。4．2．3 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動切斷起升的動力源。4 安全防護(hù)裝置4．1 設(shè)置各種起重機(jī)應(yīng)按表17要求裝設(shè)安全防護(hù)裝置，并須在使用中及時(shí)檢查、維護(hù)，使其保證正常工作性能。ａ．周圍無高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時(shí)；ｂ．有相碰可能時(shí)；ｃ．有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)。還必須符合2．4．8．2．3規(guī)定。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。司機(jī)室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊。3．4．8．4 懸掛式控制按鈕站接地的要求懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機(jī)之間必須有可靠的電氣連接。必要時(shí)應(yīng)另設(shè)專用接地滑線或采取其它有效措施。3．4．8 接地3．4．8．1 接地的范圍起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽，電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)，均應(yīng)有可靠的接地。3．4．6．2 三相繞線式電動機(jī)可在兩相中設(shè)過流保護(hù)。3．4．5 失磁保護(hù)直流并激、復(fù)激、他激電機(jī)，應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)。3．4．2 緊急斷電開關(guān)起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總控制電源。電磁鐵的行程應(yīng)符合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要求?？刂破鞯牟僮髡?，應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位組件。可逆接觸器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。在額定條件下工作時(shí)，其溫升不應(yīng)超過額定允許值。3．2．11．2 室內(nèi)工作的起重機(jī)，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護(hù)措施。3．2．10 電纜卷筒和收放裝置電纜供電的起重機(jī)，移動距離10ｍ以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。采用多股單芯線時(shí)，截面積不得小于1．5平方毫米；采用多股多芯線時(shí)，截面積不得小于1．0平方毫米。3．2．8．2 滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時(shí)應(yīng)設(shè)補(bǔ)償裝置。3．2．6 遙控電路及自動控制電路遙控電路及自動控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。在地面操作的小型單梁起重機(jī)上可以不設(shè)總斷路器。凡相電壓500Ｖ以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅(jiān)固、完整。齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗(yàn)載荷下不得失去穩(wěn)定。吊運(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍；對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15倍。纜風(fēng)繩越過公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于7ｍ。地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。組裝桅桿的連接螺栓，必須緊固可靠；桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不積水；桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕，鉚、焊或螺栓連接進(jìn)行一次檢查。2．14 為吊運(yùn)各類物品而設(shè)的專用輔具。2．12．7 手動換向閥在操縱時(shí)的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。2．12．4 液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過40℃。表14 齒輪聯(lián)軸器齒輪齒厚的磨損限度用 途 |齒厚的磨損達(dá)原齒厚的| ％|起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)| 15其它機(jī)構(gòu) | 202．12 液壓系統(tǒng)2．12．1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。2．9 傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：ａ．裂紋；ｂ．?dāng)帻X；ｃ．齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30％，且深度達(dá)原齒厚的10％時(shí)；ｄ．齒厚的磨損量達(dá)表13所列數(shù)值時(shí)；ｅ．吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)表13 齒輪齒厚的允許磨損量比較的基準(zhǔn)| 齒厚磨損達(dá)原齒厚的％磨 損 |量 傳 動 級 |第一級嚙合|其它級嚙合用 途 | |||| 起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu) | 10 | 20閉 式|||| 其它機(jī)構(gòu) | 15 | 25|開 式 齒 輪 傳 動 | 30品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動齒輪的磨損限度，達(dá)本條中ｃ、ｄ項(xiàng)中數(shù)值的50％時(shí)。2．6．12 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：ａ．裂紋；ｂ．制動帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50％；ｃ．彈簧出現(xiàn)塑性變形；ｄ．小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5％。2．6．7 制動帶摩擦墊片與制動輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70％。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動器。2．6 制動器2．6．1 動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。對于臨時(shí)性、短時(shí)間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，ｈ2值可取為10，但最低不得小于8。2．4．5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：ａ．裂紋；ｂ．筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％。2．4．3 用于起升機(jī)構(gòu)的變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，筒體宜采用鋼材制造。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。2．3．3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐條進(jìn)行50％額定破斷拉力檢驗(yàn)。②一個節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。ａ．用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表6的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85％；ｂ．用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300ｍｍ。采用其它鋼絲繩時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。2．2．4 載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。2．2．2 鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表4和表5的要求：表4 機(jī)構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)機(jī)構(gòu)工作級別|Ｍ1，Ｍ2，Ｍ3 | Ｍ4 |Ｍ5 |Ｍ6 |Ｍ7 |Ｍ8||||||安全系數(shù) | 4 |4．5|5 |6 |7 |9注：①對于吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩，一般應(yīng)用比設(shè)計(jì)工作級別高一級的工作級別的安全系數(shù)。表3 吊鉤材料性能抽檢數(shù)量額定起重量（ｔ）|抽 檢 數(shù) 量|小于或等于50 |5％，但不少于3件大于50 |100％2．1．8 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；ａ．裂紋；ｂ．危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％；ｃ．開口度比原尺寸增加15％；ｄ．扭轉(zhuǎn)變形超過10176。采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤作100％的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)。2．1．4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。1．10．3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。1．10 金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢1．10．1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。）|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65||||||||梯級間距（ｍｍ） |160|175|185|200|210|225|235|245踏板寬度（ｍｍ） |310|280|249|226|208|180|160|1451．8 起重機(jī)上的走臺寬度（由欄桿到移動部分的最大界限之間的距離）對電動起重機(jī)不應(yīng)小于500ｍｍ，對人力驅(qū)動的起重機(jī)不應(yīng)小于400ｍｍ。斜梯高度大于10ｍ時(shí)，應(yīng)在7．5ｍ處設(shè)休息平臺。安全圈之間，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1ｋＮ（100ｋｇｆ）來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝。1．4．8 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。1．4．6 除流動式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺時(shí)，門應(yīng)向外開；司機(jī)室外面沒有走臺時(shí)，門應(yīng)向里開。1．4．3 有高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。1．3 高強(qiáng)度螺栓連接必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。1．2．2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。本規(guī)程適用于：橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足ＧＢ3811—83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。1．2 結(jié)構(gòu)件焊接要求1．2．1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質(zhì)量不得低于ＪＢ928—67《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級焊縫，或ＪＢ1152—81《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級焊縫的規(guī)定。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號鋼印。1．4．2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的靜載荷。1．4．5 除流動式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。1．4．7 除流動式起重機(jī)和司機(jī)底部都無碰人危險(xiǎn)的起動機(jī)外，與起重機(jī)一起移動的司機(jī)室，其底面距下方地面、信道、走臺等凈空高度不應(yīng)小于2ｍ。1．4．10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。1．4．12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70ｍｍ的圍護(hù)板。當(dāng)高度大于10ｍ時(shí)，應(yīng)每隔6～8ｍ設(shè)休息平臺；當(dāng)高度大于5ｍ時(shí)，應(yīng)從2ｍ起裝設(shè)直徑為650～800ｍｍ的安全圈，相鄰兩圈間距為500ｍｍ。1．7 斜梯應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級間距應(yīng)相等。表1 對斜梯的要求與水平面夾角（176。1．9 防滑梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能。對無計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10％時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。2 主要零部件2．1 吊鉤2．1．1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。2．1．3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。ｃ．吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0．25％；ｄ．吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；ｅ．對工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能，應(yīng)按表3的要求抽檢。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：ａ．額定起重量；ｂ．廠標(biāo)或生廠名；ｃ．標(biāo)驗(yàn)標(biāo)