淺析量化管理下的電子商務(wù)物流決策模型!-全文預(yù)覽
【正文】 酬激勵是一種比單純的金錢激勵復(fù)雜得多的激勵方式，它隱含著成就的激勵、地位的激勵等。經(jīng)過長期的統(tǒng)計研究證明對人力資本形成投入主要有以下兩個途徑： 薪酬 企業(yè)對人力資本的回報世界上的統(tǒng)一稱謂為薪酬制度。員工對上述方面越感到滿意，人力資源越有可能盡早地實現(xiàn)資本化。 隨著知識經(jīng)濟的來臨，智力資本已成為企業(yè)最重要的資本。 （客戶滿意度） 客戶滿意度可以說是量化管理的一個難點，那么本文將通過呼叫中心如圖5，建立一個電子商務(wù)企業(yè)信息一體化系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對客戶滿意度的管控和量化管理。如何對付競爭對手 競爭戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)單元 電子商務(wù)應(yīng)建立合理的組織體系如圖1，從而完善物流配套設(shè)施，提高服務(wù)水平，才能實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 電子商務(wù)企業(yè)未能充分認(rèn)識到物流配送問題關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平，往往也是消費者最敏感的因素，是建立企業(yè)品牌的重要途徑。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機性和分散性往往會導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無店鋪經(jīng)營的企業(yè)來說售后服務(wù)尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費用往往阻礙了其自身的發(fā)展。電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就在于方便快捷，但實際情況卻是用戶費盡周折網(wǎng)上訂購以后就進入了漫長的等待，使電子商務(wù)的跨時域優(yōu)勢喪失殆盡；服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限。 和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。 有預(yù)測顯示,中國的物流產(chǎn)業(yè)將會以每年30%的速度迅速增長,而國內(nèi)物流人才的需求缺口將達(dá)到600萬人。從第三方物流發(fā)展情況來看，還沒有一家流通企業(yè)能為生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。 ，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收將之轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H的生產(chǎn)力。電子商務(wù)是指人們利用電子化手段進行以商品交換為中心的各種商務(wù)活動。一個量化的企業(yè)組織是由戰(zhàn)略規(guī)劃決定目標(biāo)，由目標(biāo)決定項目。 它是源于國際先進管理理念和全球著名公司管理實踐，是一種系統(tǒng)的管理理論。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，以至于形成了配送瓶頸：服務(wù)無法控制和保證，對出現(xiàn)的問題響應(yīng)太慢，外地的配送成本過高、效率低下，可以配送到的城市范圍還很小等諸多問題，制約了電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。畢業(yè)答辯優(yōu)良中及不提問1企業(yè)在實施量化管理時可能會遇到的困難和問題評語提問2瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)是怎么樣的結(jié)構(gòu)評語提問3什么是KPI評語評語設(shè)計文件(論文)情況：答辯情況： 答辯教師簽名： 年 月 日總成績答辯組組長： 年 月 日備注：本表由參加答辯教師匯總到答辯組組長處確定總成績，并交各系部歸檔、保存。福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯成績評定表系(部)__管理系____專業(yè)__物流管理____班級___1班____20102011學(xué)年第__2__學(xué)期學(xué)生姓名 程燕文學(xué)號 080563150答辯時間 畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯題目 淺量化管理下的電子商務(wù)物流決策模型答辯參加教師畢 業(yè)答 辯成 績畢業(yè)答辯自述情況答辯思路清晰，但沒有結(jié)合論文及企業(yè)實際情況進行分解。近兩年電子商務(wù)在我國飛速發(fā)展起來，各種類型的購物網(wǎng)站為消費者提供了大量的商品。 所謂的量化管理，又稱管理的數(shù)量統(tǒng)計法，是指以數(shù)字為基礎(chǔ)，用數(shù)學(xué)的方法來考察和研究事物的運動狀態(tài)和性能，對關(guān)鍵的決策點及操作流程，以求對事物存在和發(fā)展的規(guī)模、程度等做出精確的數(shù)字描述和科學(xué)控制，實行標(biāo)準(zhǔn)化操作的管理模式。其中的各個部分互相關(guān)聯(lián)，互相制約，共同組合成一個有機的整體，使企業(yè)管理系統(tǒng)像一部精密的機器有效的運作。最后每一項新的要求又決定了自己的項目和任務(wù)分解，并在支持任務(wù)量化流程下實現(xiàn)各項要求。 當(dāng)今物流管理理論的研究和實際應(yīng)用都已取得了長足的進步，出現(xiàn)了許多新的理論。雖然這些都使我國的運輸能力和質(zhì)量有了很大的提高，但要滿足日益增加的商品運輸量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。大致存在經(jīng)營方向不明確、功能不完善，流程不合理、設(shè)備選擇上存在誤區(qū)、現(xiàn)代化程度低等問題。伴隨中國近幾年來物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起,國內(nèi)對物流人才的需求量也越來越大,但是由于我國物流產(chǎn)業(yè)的起步比西方發(fā)達(dá)國家晚,物流人才的教育培養(yǎng)更是跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐,各地紛紛鬧起了“物流人才荒”。 我國電子商務(wù)活動中，通過網(wǎng)站實現(xiàn)商流活動后，主要的問題在于沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送成本過高，高昂的配送成本最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費方式而遠(yuǎn)離大眾；響應(yīng)時間慢，不能及時送貨。信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時代物流的新要求。“大而全”的模式增加了物流配送的難度，使物流分散難以形成規(guī)模。 量化管理的優(yōu)越性如下： 緊密圍繞企業(yè)的目標(biāo)，依據(jù)企業(yè)的工作項目設(shè)計企業(yè)的組織體系保證了組織體系的系統(tǒng)性。如何為客戶創(chuàng)造價值 汽車行駛公里數(shù)數(shù)汽車準(zhǔn)點率每百公里油耗貨物的損耗率交通事故損失汽車保養(yǎng)狀況 圖4：車輛駕駛員績效考核圖 下面將通過對電子商務(wù)企業(yè)物流活動的關(guān)鍵性指標(biāo)進行量化分析，從而為電子商務(wù)物流的量化決策模型提供依據(jù)。 S C M 商
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1