【正文】 停車(chē)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料。 ⑵、每天施工前，首先將攤鋪機(jī)熨平板拉線調(diào)整，在熨平板調(diào)整時(shí)預(yù)留一定的上拱度以抵消熨平板受熱后的上翹，并在熨平板完全受熱后進(jìn)一步檢查調(diào)整，在熨平板底面兩側(cè)墊塞方木或木板架高攤鋪機(jī)，確定松鋪起始厚度。 ⑹、運(yùn)輸途中，空車(chē)避讓重車(chē)。為減少運(yùn)輸過(guò)程中溫度散失，料車(chē)應(yīng)用帆布進(jìn)行覆蓋。運(yùn)送瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)載重均達(dá)到 25噸以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板，料車(chē)已清洗干凈，裝車(chē)前，運(yùn)輸車(chē)底板應(yīng)排 11 干積水，底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（柴油 :水為 1： 3），以防止混合料粘到底板上；每臺(tái)車(chē)都必須配備一個(gè)保溫蓬布，其大小應(yīng)能覆蓋整個(gè)車(chē)廂，以保證混合料不受下雨或低溫影 響。 ④、拌好的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級(jí)配、油石比等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查分析原因，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)配合比不當(dāng)應(yīng)及時(shí) 調(diào)整。當(dāng)混合料溫度高于 195℃時(shí)應(yīng)廢棄。 裝載機(jī)拌合取料時(shí)，集 料鏟運(yùn)方向應(yīng)與其流動(dòng)方向垂直，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析。 、混合料拌和 ⑴、拌 和 前瀝青的準(zhǔn)備 下面層 施工所采用的瀝青為? 東海 ?牌 A 級(jí) 70道路石油瀝青。需要進(jìn)行測(cè)量放樣。碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī) +輪胎壓路機(jī)組合碾壓，集料撒布后，立即用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓三遍，碾壓每次重疊 1/2輪寬，由路邊向路中碾壓。噴灑瀝青后，立即撒布集料，集料應(yīng)用撒布機(jī)緊跟撒布，數(shù)量控制在 5～ 8m3/km2，采用倒退法，即車(chē)子從 8 鋪好的集料上行駛過(guò)去， 既不粘輪，又可以有助于碾壓。 在噴灑乳化瀝青時(shí)，應(yīng)注意環(huán)境溫度，乳化瀝青應(yīng)加溫至不低于 80度。該項(xiàng)施工分 六 個(gè)步驟： (1)、 組織人員 對(duì)基層進(jìn)行全面 清掃 ，清除 表面的大塊碎石，再用空壓機(jī)將基層表面浮灰吹凈； (2)、檢查基層表面的裂縫情況，對(duì)寬度超過(guò) 5mm的裂縫，必須先用空壓機(jī)將裂縫中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié) 。 施工工藝和控制 、施工程序及工藝流程 ： 施工準(zhǔn)備 放樣、攤鋪機(jī)就位 — 混合料拌和 — 運(yùn)輸 — 攤鋪 —碾壓 — 檢驗(yàn)。 配合比 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求的設(shè)計(jì)步驟，我部試驗(yàn)室以設(shè)計(jì)圖紙給定的 AC25C瀝青 混凝土下面層 級(jí)配范圍為依據(jù)，在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，已完成 AC25C 粗粒式 瀝青混凝土下面層 瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) ， 其要求如下表： 4 AC25C 瀝青 混凝土下面層 采用的級(jí)配范圍 粒徑級(jí)配 19 16 AC25C 通過(guò)百分率（ %） 設(shè)計(jì) 范圍 100 90 100 70— 90 60— 82 51— 73 40— 65 24— 48 14 32 10— 24 7— 18 6— 14 4 10 3 7 建議范圍（ %） 100 95 100 80 90 70 80 60 70 48 58 30 40 21 29 14 21 10 15 7 11 6 9 5 7 合成級(jí)配 100 AC25C 瀝青 混凝土下面層 采用的 配合比 如下： 2030 1020 510 機(jī)制砂 礦粉 19 35 10 32 4 最佳 油石比 ： %， 設(shè)計(jì)孔隙率 36%。 （ 2）、粗集料 : 各檔粗 細(xì) 集料碎石 由 薊縣 碎石場(chǎng)生 產(chǎn)， 按不同粒徑分 四 檔（ 、 、 、 ）進(jìn)場(chǎng)。 拌和 拌和站 操作手 2 人；指揮上料、裝車(chē)人員 4 人。 計(jì)劃 設(shè)置前場(chǎng)攤鋪 隊(duì) 、后場(chǎng)拌和 隊(duì) 、運(yùn)輸 隊(duì) 3個(gè) 隊(duì) ，共 60人，由路面施工隊(duì)統(tǒng)一管理，便于協(xié)調(diào)指揮。立交采用苜蓿葉全互通立交，中央大道在第二層，跨越現(xiàn)狀津晉高速，本立交共設(shè)置八條匝道連接中央大道和津晉高速： A、 B、 C、 D 匝道為左轉(zhuǎn)匝道， E、 F、 G、 H匝道為右轉(zhuǎn)匝道。 本工程位于中央大道與津晉高速的交叉處，工程范圍為塘沽鹽場(chǎng)的大面積鹽池。 二 、施工準(zhǔn)備情況 2 施工 組織機(jī)構(gòu)和 人員 安排 為了做好 粗粒式瀝青混凝土 的 施工，我 項(xiàng)目部 專門(mén)成立AC25C 瀝青混凝土下面層 施工 領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé) 下面層 施工管理 和施工指導(dǎo)協(xié)調(diào)工作；選擇具有瀝青層施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員組建路面施工隊(duì)，負(fù)責(zé) AC25C瀝青混凝土下面層的施工。 攤鋪 攤鋪機(jī)司機(jī) 2 人；指揮車(chē)及清理履帶 、非接觸 式平衡梁探頭 下雜物 4 人；看找平儀 2 人（同時(shí)負(fù)責(zé)松鋪厚度）；把邊 4 人（負(fù)責(zé)邊部處理及攤鋪面處理） ；溫度檢測(cè) 2 人； 碾壓 壓路機(jī)司機(jī) 7 人；指揮壓路機(jī)及表面處理、平整度控制 2 人 ；擦腳輪 2 人 3 拌和 組 隊(duì)長(zhǎng) 1 人 施工員 1人 機(jī)械 裝載機(jī)司機(jī) 4 人。 原材料 準(zhǔn)備情況 (1)、瀝青：采用 ‘東海’牌 A 級(jí) 70道路石油瀝青 ，其各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 。 以上進(jìn)場(chǎng)的各種規(guī)格的集料、填充料、瀝青已按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行了檢驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。 ： 根據(jù)施工需要，為做好瀝青層的原材料和混合料等檢測(cè)工作，我 部投入 AC25C 粗粒式瀝青混凝土 施工的測(cè)量及試驗(yàn)儀器見(jiàn)下表： 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺(tái) 2 2 三米直尺 把 1 3 燃燒式瀝青含量測(cè)定儀 NACP 臺(tái) 1 4 馬歇爾成型儀 臺(tái) 1 5 瀝青蠟含量測(cè)定儀 WSY10 臺(tái) 1 6 馬歇爾試驗(yàn)儀 HDMS20A 臺(tái) 1 7 靜水力學(xué)天平 SJ5kg1 臺(tái) 1 8 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀 CBR 臺(tái) 1 9 自動(dòng)連續(xù)式平整儀 YLPYF 臺(tái) 1 10 2020KN 壓力機(jī) NLD2020D 臺(tái) 1 11 600KN 萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE600A 臺(tái) 1 12 電動(dòng)擊實(shí)儀 DJD1 臺(tái) 2 13 最大理論密度儀 臺(tái) 1 14 針入度儀 HDLZIV 型 臺(tái) 1 15 軟化度儀 HDLR3 臺(tái) 1 6 16 延度儀 HDLDIII 臺(tái) 1 17 路面鉆芯取樣機(jī) ZZHF160 臺(tái) 1 18 電子天平 JY5000g 臺(tái) 1 19 電子天平 JA6100 臺(tái) 1 20 電子分析天平 MP200A 臺(tái) 1 21 臺(tái)秤 TGT100 型 臺(tái) 1 22 案秤 AGT10 型 臺(tái) 1 23 插入式數(shù)顯溫度計(jì) 支 4 四 、 粗粒式瀝青混凝土 的 施工方法和施工 工藝 施工方法： AC25C 粗粒式瀝青混凝土 的施工采用廠拌機(jī)鋪法：間歇式拌 和 樓雪桃 3000型拌合， 15臺(tái) 25T 以上料車(chē)運(yùn)輸， 2 臺(tái) ABG8820型 攤鋪機(jī) 全斷面 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、 4 臺(tái)雙鋼壓路機(jī)和 2臺(tái)膠輪壓路機(jī) 和1 臺(tái)小型壓路機(jī) 配合 碾壓作業(yè)。