【正文】 碴車經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。（7）.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。（3）.道口。停車卸料時(shí)，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。（5）.多個(gè)車輛卸車時(shí)，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：（1）.配備足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。長(zhǎng)軌車卸軌、收軌速度不應(yīng)超過(guò)5 km／h。第44條 施工列車長(zhǎng)軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）.長(zhǎng)軌列車運(yùn)行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。，單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上推行。牽引拖車時(shí)，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)。，必須具備下列條件：。，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。 ，按規(guī)定進(jìn)行車軸探傷。，必須取得調(diào)度員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使用書(shū)()；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫(xiě)。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。第41條 小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車設(shè)備。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過(guò)30 km／h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn) 備.，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。，押車人員不得登上車頂，停車檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車時(shí)方準(zhǔn)放下；，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。第40條 大型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。第39條 列車限速υmax≤15km／h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：／3。第38條 絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。(2)采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為15～25 km／h?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。 、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。－(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長(zhǎng)聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)(2)防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人撤銷防護(hù)一長(zhǎng)一短聲－通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近停車信號(hào)連續(xù)短聲紅色信號(hào)：設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)(1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；(2)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；(3)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意嘹望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況。(2)確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50 m。、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。防護(hù)方法如下：1. 在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：?jiǎn)尉€區(qū)間施工時(shí)，如圖1。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。工程線管理單位發(fā)現(xiàn)施工單位有危及工程線安全行為的，有權(quán)果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工或退出工程線不再進(jìn)入工程線作業(yè)。慢速遼望讓行標(biāo)線應(yīng)漆劃在道口兩端道路距最外股鋼軌5m處，并應(yīng)盡量與道路中心線垂直，其長(zhǎng)度與停止線相同。三級(jí)道口和設(shè)有停車遼望讓行標(biāo)志的道口均應(yīng)設(shè)置停止線；一、二級(jí)道口可視實(shí)際需要設(shè)置。道口路段中心線表示車輛、行人在任何情況下都不準(zhǔn)跨越或壓線通過(guò)道口，在有鋪裝路面的雙車道道路上，凡設(shè)無(wú)自動(dòng)欄木的道口自動(dòng)信號(hào)的道口，應(yīng)設(shè)置此線。三、四級(jí)道口應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)志，一、二、級(jí)道口根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，機(jī)車司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。背面及立柱為乳白色或淺灰色。的交角，使之盡量與機(jī)動(dòng)車駕駛員的望視線垂直。不得被樹(shù)木或建、構(gòu)筑物所遮蔽。各種標(biāo)志的立柱可選用角鋼、槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土等材料制作。道口限高標(biāo)志為圓形，其圖案及尺寸如圖11所示。面顏色為白底、紅邊、黑色“讓”字。設(shè)有停止線的，必須依次停在該標(biāo)線以外；未設(shè)停止線的，應(yīng)停在最外股鋼軌外側(cè)5m以外，確認(rèn)安全后通過(guò)。停車遼望讓行標(biāo)志如圖9所示，為等邊三角形，頂角朝下。鐵路道口標(biāo)志表示前方有單股道的鐵路道口，警告車輛、行人注意了望，小心火車。第28條 道口標(biāo)志、護(hù)樁和標(biāo)線齊全、有效。必須增設(shè)時(shí)，應(yīng)取得棗臨鐵路安全管理部門同意，否則棗臨鐵路安全管理部門有權(quán)拆除。停留在超過(guò)6‰坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。 ⑶在站內(nèi)或區(qū)間停車時(shí)，必須實(shí)施制動(dòng)保壓停車，停車后列車管減壓量追加至最大有效減壓量。 ⑺工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按《技規(guī)》和本規(guī)定采取防溜措施。 ⑷嚴(yán)禁任何車輛(車列，含軌道平車等) 無(wú)動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。使用鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。確需摘開(kāi)機(jī)車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤。第24條 工程線內(nèi)機(jī)車車輛防溜 工程線內(nèi)的機(jī)車車輛防溜必須按既有線防溜辦理，按鐵道部《防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法》執(zhí)行。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及軌道車運(yùn)行控制設(shè)備須作用良好，并持有有效的“三項(xiàng)設(shè)備”檢測(cè)合格證。第22條 鐵路工程線內(nèi)的裝車必須符合鐵路貨物裝載加固有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)裝載加固方案；卸車必須按規(guī)定卸空，清掃車輛，關(guān)閉門、窗、蓋、閥，做好各項(xiàng)附屬作業(yè)，對(duì)特殊車輛固定裝置要確保定位牢固，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)行安全。第4章 棗臨鐵路線內(nèi)車輛管理第18條 為了保證行車交通安全，進(jìn)入棗臨線的車輛必須辦理準(zhǔn)入申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度員認(rèn)可后方可進(jìn)入棗臨鐵路線路。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。第15條 列車被迫停車后的處理列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即電話通知行車調(diào)度員，并上報(bào)值班調(diào)度員。2. 在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度；對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布，調(diào)度員在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并聽(tīng)取有關(guān)人員意見(jiàn)。第13條 鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人行道路斷開(kāi)，禁止社會(huì)車輛、非工作人員通行，平過(guò)道不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。第10條 道口、交叉及線路接軌 鐵路道口和人行過(guò)道均應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志、道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁，根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全防護(hù)設(shè)施。線路水平、方向、高低不得超標(biāo)。線路狀態(tài)必須符合下列要求：。嚴(yán)禁在影響橋涵建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、引水、耕種、取土和采砂、采石、采礦。第8條 橋涵建筑物鐵路橋梁、涵洞附屬工程必須完工。曲線地段路基外側(cè)加寬辦法按有關(guān)規(guī)章規(guī)定。進(jìn)入工程線后必須按調(diào)度命令在指定的區(qū)間運(yùn)行，杜絕超區(qū)間運(yùn)行作業(yè)。第2章 棗臨鐵路工程線管理第4條 棗臨鐵路新建線由中鐵十局進(jìn)行管理，棗臨鐵路工程線自朱保站接軌兩處：9道岔前接軌引入工程線下行線，7道岔后直向接軌引入工程線上行線。結(jié)合棗臨鐵路工程的實(shí)際情況制定本辦法。棗臨鐵路有限責(zé)任公司（指揮部）文件棗臨鐵指安發(fā)[ 2011 ]17號(hào)關(guān)于印發(fā)《棗臨鐵路工程線安全管理辦法》的通知建指各部、各施工單位、濟(jì)鐵監(jiān)理公司棗臨監(jiān)理站、中鐵設(shè)計(jì)一院棗臨配合隊(duì)：為加強(qiáng)棗臨鐵路工程線施工運(yùn)輸安全管理，確保棗臨鐵路工程線在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的施工安全，明確各自安全責(zé)任，保障工程建設(shè)過(guò)程中的人身安全及交通運(yùn)輸安全，有效預(yù)防不安全因素或事故的發(fā)生。嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保棗臨鐵路工程安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第3條 在棗臨鐵路工程線上和臨近棗臨鐵路工程線施工的所有單位均應(yīng)遵守本辦法。所有進(jìn)線車輛必須提報(bào)作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)鐵路行調(diào)和十局負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理的調(diào)度批準(zhǔn)后方可進(jìn)入工程線作業(yè)。第7條 路基路基的寬度，必須滿足設(shè)計(jì)要求，便于線路維修。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)桿時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)備的正常使用。對(duì)全長(zhǎng)500m及以上的橋，避車設(shè)施必須安裝齊備，以便巡護(hù)避車。保證新建線正線行車速度不得高于40km/h。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置齊全公里標(biāo)和半公里標(biāo)。 有人看守道口根據(jù)需要修建道口看守房，設(shè)置照明燈、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口通知設(shè)備，設(shè)置齊全道口警示標(biāo)志。第12條 行車調(diào)度小組設(shè)調(diào)度長(zhǎng)一名，調(diào)度員兩名，聯(lián)絡(luò)員四名。有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮，按照調(diào)度規(guī)定的時(shí)間通過(guò)指定的區(qū)間，在指定的范圍作業(yè)，杜絕超范圍、超時(shí)間作業(yè)。調(diào)度命令薄序號(hào)區(qū)間里程列車通過(guò)時(shí)間列車名稱列車電話填發(fā)人及填發(fā)時(shí)刻接收人及接收時(shí)刻通過(guò)確認(rèn)備注第14條 扳道人員在值班時(shí)應(yīng)做到：1. 嚴(yán)格按照調(diào)度員的接發(fā)列車命令，正確及時(shí)地準(zhǔn)備放行車輛。列車進(jìn)出工程線車站時(shí)要一度停車，確認(rèn)道岔是否開(kāi)放，通過(guò)后要進(jìn)行道岔復(fù)位，然后再次進(jìn)行確認(rèn)。值班調(diào)度員接到通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。第17條 值班調(diào)度員確認(rèn)遺留車輛拉回車站，區(qū)間空閑后，方可開(kāi)通區(qū)間。第21條 車輛在工程線內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌等事故時(shí)，責(zé)任單位必須及時(shí)上報(bào)值班行車調(diào)度員，并抓緊采取應(yīng)急措施進(jìn)行搶救處理。車輛《年檢合格證》、《探傷合格證》及《制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證》必須齊全、有效。遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告，按調(diào)度員指示辦理。 2．工程線內(nèi)裝卸作業(yè)時(shí)，原則上不得摘開(kāi)機(jī)車。 ⑴各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。 ⑶ 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機(jī)車（含其它動(dòng)力，以下同）乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。在超過(guò)6‰坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車車輛時(shí)，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。