【正文】 防水泵及事故照明功率相匹配的備用發(fā)電機(jī)，并應(yīng)確保備用發(fā)電機(jī)隨時(shí)發(fā)電和供電。液化石油氣儲罐的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間應(yīng)按6小時(shí)計(jì)算，消防用水與生產(chǎn)、生活用水合并的給水系統(tǒng)，在生產(chǎn)、生活用水達(dá)到最大用水量時(shí)，仍應(yīng)保持消防用水量。（7）儲配站應(yīng)定期進(jìn)行防靜電檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除靜電危險(xiǎn)。（4）進(jìn)行儲罐進(jìn)液、倒罐、灌瓶等操作時(shí)，應(yīng)限制液化石油氣液相流速，烴泵入口管段的液相流速一般應(yīng)小于或等于1米/秒，出口管段液相流速一般應(yīng)為1~2米/秒。液化石油氣橡膠管及其他非金屬管道應(yīng)在其表面纏繞間隔不大于5厘米的金屬導(dǎo)電絲，并進(jìn)行可靠接地。4．防靜電液化石油氣電阻率較高，并且含有水份及其他雜質(zhì)，在進(jìn)行灌裝、倒裝、灌瓶等儲配操作及檢修過程中，由于磨擦、高速噴射、濺潑、沉降、電場感應(yīng)等原因，容易使本身和容器、設(shè)備、管道產(chǎn)生并積帶電荷。（5）儲配站生產(chǎn)區(qū)內(nèi)儲罐區(qū)和灌裝間等建筑物，應(yīng)按防雷等級“第二類”設(shè)計(jì)防雷設(shè)施，并定期進(jìn)行檢查，確保安全可靠。3．控制和消除著火源（1）儲配站內(nèi)門口及站內(nèi)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)部位，須設(shè)置醒目的“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)志，進(jìn)站人員不得攜帶火柴、打火機(jī)等火種，不得穿帶有鐵掌、鐵釘?shù)男?，進(jìn)站的汽車、柴油車的排氣筒須戴性能可靠的火星熄滅器，禁止電瓶車、摩托車進(jìn)入 站內(nèi)，進(jìn)站門口應(yīng)設(shè)門衛(wèi)，嚴(yán)格檢查。（9）儲配站壓縮機(jī)室、烴泵房、灌裝間應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)備，保持通風(fēng)良好，各崗位必須遵守安全操作規(guī)程，禁止違章操作，嚴(yán)防發(fā)生誤操作事故，泄漏液化石油氣，特別是灌瓶操作，必須集中精力，認(rèn)真操作，嚴(yán)禁超量充裝，對超量充裝的鋼瓶要妥善處置，不得出站，不得排液放氣，禁止給瓶體或角閥漏氣的鋼瓶，沒有抽真空的或未經(jīng)檢驗(yàn)重新使用的鋼瓶，以及其他不符合安全要求的鋼瓶充氣。管道應(yīng)在地上敷設(shè)，在能形成封閉液體的管段上設(shè)置管道安全閥，并能保證各儲罐間相互倒罐。（4）大、中型液化石油氣站應(yīng)設(shè)置安全火炬，儲罐安全閥、緊急切斷的放散管，以及其他排放氣體的管道應(yīng)接入火炬，使泄放的液化石油氣體通過火炬燃放，以免泄放的液化石油氣體在儲配站內(nèi)及其周圍形成火災(zāi)爆炸，安全火炬應(yīng)設(shè)有防止下“火雨”的安全措施和可靠的點(diǎn)火裝置。（5）儲配站輔助區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的布置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求。儲罐區(qū)、灌瓶間、壓縮機(jī)室、烴泵房、附屬氣瓶庫、槽車裝卸臺及棧橋等設(shè)施應(yīng)布置在生產(chǎn)區(qū)；修理室、配電室、辦公室、值班室等建筑物應(yīng)布置在輔助區(qū)。（3）靜電火花是主要火源，例如，1978年2月，某煉油廠液化石油氣灌瓶間，無通風(fēng)設(shè)備，大量液化石油氣體充滿空間并達(dá)到爆炸極限，因一女工用手推動尼龍頭巾產(chǎn)生靜電火花，引起爆炸燃燒，造成重大火災(zāi)。（3）站內(nèi)主要場所爆炸危險(xiǎn)等級：《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場所電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》將氣體和蒸氣爆炸危險(xiǎn)場所規(guī)定為三級，即0區(qū)、1區(qū)和2區(qū)，其中2區(qū)場所的爆炸危險(xiǎn)性較小，0區(qū)場所是指在正常情況下能形成爆炸性混合物的場所，正常情況包括正常的開車、運(yùn)轉(zhuǎn)及停車等。一、火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性1．火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的一般分析（1）液化石油氣儲配站容易發(fā)生著火、爆炸，液化石油氣具有易燃、易爆等特性，液化石油氣儲配站，由于設(shè)備不良、違章操作、誤操作等原因，儲氣罐、灌裝嘴、烴泵、壓縮機(jī)，以及閥門、管道等設(shè)備往往泄漏液化石油氣氣體，并在站區(qū)擴(kuò)散，%~%時(shí)，形成爆炸性混合物質(zhì)，構(gòu)成了站區(qū)發(fā)生燃燒的物質(zhì)條件，在儲配液化石油氣的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的靜電火花、電氣火花、金屬碰擊火花以及出現(xiàn)的各種明火等著火源，具有點(diǎn)燃液化石油氣爆炸性混合物質(zhì)的足夠能量，會構(gòu)成燃燒發(fā)生的能量條件，這三個(gè)條件在站內(nèi)某一部位同時(shí)具備，并同時(shí)發(fā)生作用時(shí)，就會導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生，液化石油氣液態(tài)汽化以后體積劇烈膨脹，氣體比空氣重，不易擴(kuò)散，并且氣體濃度爆炸極限的下限較低，既使從容器閥門、管道和設(shè)備中泄漏很少量的液態(tài)石油氣，液化石油氣體也很容易在泄漏點(diǎn)周圍一定范圍內(nèi)的空間達(dá)到它的濃度爆炸極限,形成爆炸危險(xiǎn)。堵漏、疏散漏氣鋼瓶不得使用能發(fā)火的工具，鋼瓶漏氣并著火時(shí)，司押人員應(yīng)采取緊急措施，并應(yīng)立即向地消防部門報(bào)警。（3）裝運(yùn)液化石油氣鋼瓶的汽車應(yīng)配備押運(yùn)員。鋼瓶在車箱內(nèi)應(yīng)豎直碼放一層為宜。裝運(yùn)液化石油氣鋼瓶的汽車應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)品”標(biāo)志旗，裝配2具以上8公斤干粉滅火器。（6）要巡回檢查，定期維修液化石油氣輸送管線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除管道、閥門等處漏氣點(diǎn)。（5）為導(dǎo)除液化石油氣在管道內(nèi)流動與管壁磨擦產(chǎn)生的靜電荷，管道應(yīng)完全接地，并每隔80米設(shè)一接地極。埋地管道的閥門一般設(shè)在閥室內(nèi)，閥室應(yīng)設(shè)在地形開闊、地勢較高、交通方便和便于檢查的地方。管道與河、湖泊相交時(shí)，可采用架空跨越或河底穿越的方式。管道穿越鐵路時(shí)。（2）輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設(shè)施的建、構(gòu)筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場所，與其他管道、建筑物及構(gòu)筑物的間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3．管道輸送（1）遠(yuǎn)距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點(diǎn)儲罐、起點(diǎn)泵站、計(jì)量站、中間泵站、管道及終點(diǎn)儲罐組成，其安裝應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。對于未按規(guī)定進(jìn)行充裝前檢查、超量充裝以及封車情況不明的鐵路槽車，押運(yùn)員可拒絕押運(yùn)。遇雷雨天氣或出現(xiàn)槽罐液壓異常、泄露氣體、裝卸場所附近著火等威脅裝卸安全的因素時(shí)，應(yīng)停止裝卸作業(yè)。槽罐上應(yīng)涂有醒目的“嚴(yán)禁煙火”的紅色標(biāo)志，在適當(dāng)位置裝配必要的消防器材。（7）汽車槽車卸液后，應(yīng)停放在專用的汽車槽車庫房內(nèi)，不得在其他場所隨意停放，汽車槽車車庫應(yīng)為一、二級耐火等級建筑，與民用建筑的防火間距不應(yīng)小于30米，與廠房、庫房的防火間距不應(yīng)小于12米。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，不得發(fā)動車輛、排液放氣，不得使用能發(fā)火工具。汽車槽車裝卸臺與其他建筑物的防火間距不小于15米，與液化石油氣儲罐的防火間距不小于30米。夜間休息時(shí)，不得將槽車停放在公共停車場以及易燃、易爆物品庫房，普通車輛附近。否則，應(yīng)在輪胎上加戴防滑鐵鏈，限速行駛。押運(yùn)員必須跟隨車輛，中途不得離開。此外，為了能及時(shí)地?fù)渚冗\(yùn)輸途中發(fā)生的初期火災(zāi)，槽車還應(yīng)裝配兩具5公斤以上干粉滅火器或3公斤以上1211滅火器。（4）排放氣體：輸送液化石油氣的槽車、管道，一般不得排放氣體，只有在可能發(fā)生爆炸的情況下，允許緊急放空，緊急排放的液化石油氣體，在擴(kuò)散中遇火源發(fā)生爆炸著火，也是運(yùn)輸液化石油氣發(fā)生事故的一個(gè)重要原因。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄露出的液化石油氣，在空氣中的濃度達(dá)到它的爆炸極限，遇到火源也有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。具有著火危險(xiǎn)。由于通常采用鐵路槽車、汽車槽車運(yùn)輸，汽車裝載鋼瓶以及管道輸送液化石油氣，因此，運(yùn)輸液化石油氣通常分為鐵路槽車運(yùn)輸、汽車槽車運(yùn)輸、汽車裝載鋼瓶運(yùn)輸及管道輸送四種形式。液化石油氣不但易燃，而且燃燒時(shí)發(fā)出的熱量（熱值）和火焰溫度也很高。但當(dāng)液化石油氣在空氣中的濃度超過爆炸下限，特別是達(dá)到反應(yīng)當(dāng)量濃度（%），則發(fā)生威力最大的爆炸。%~%。5．電阻率液化石油氣的電阻率約為1011~1014歐*厘米。其特點(diǎn)是溫度升高溶解度增大。一般認(rèn)為，~；。從不同生產(chǎn)過程中得到液化石油氣，其組成有所差異。液化石油氣是碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮渲饕煞职ǎ罕椋–3H8）、丙烯（C3H6）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）和丁二?。–4H6），同時(shí)還含有少量的甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、戊烷（C5H12）及硫化氫（H2S）等成分。二、主要物理性質(zhì)1．相對密度液化石油氣是混合物，其相對密度隨組成的變化而變化。3．溶解度溶解度指液化石油氣的含水率。但是，%~%，燃燒熱值為92092~12139千焦/立方米。這個(gè)遇火源能夠發(fā)生爆炸（著火）的濃度范圍，叫做爆炸（著火）濃度極限（簡稱爆炸極限），通常用體積百分比（%）來表示。爆燃所產(chǎn)生的壓力一般不會超過405千帕（4個(gè)大氣壓）。2．易燃燒液化石油氣屬于一級可燃?xì)怏w，比煤氣（一氧化碳）、汽油等物質(zhì)更易燃。第二節(jié) 運(yùn)輸防火在這里，運(yùn)輸特指將液化石油氣由產(chǎn)地輸送到儲配（供應(yīng)）站的過程，運(yùn)輸液化石油氣包括裝、運(yùn)、卸三個(gè)環(huán)節(jié)。泄露的液化石油氣在擴(kuò)散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機(jī)動車輛排氣筒噴出的火星等著火源。因此，長途運(yùn)輸液化石油氣的車輛有時(shí)會受熱、強(qiáng)力震動和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。（3）槽車、輸氣管道的安全設(shè)備損壞、失靈：槽車及輸氣管道的安全設(shè)備和附件損壞、失靈以后，往往會產(chǎn)生兩種后果；一是當(dāng)槽罐及輸氣管道內(nèi)升高到安全泄壓值時(shí)不能安全泄壓，發(fā)生爆炸；二是泄漏、排放氣體，引起爆炸著火。二、防火安全措施1．汽車槽車運(yùn)輸（1）液化石油氣汽車槽車的設(shè)計(jì)、制造，必須符合國家和勞動部門的有關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸液化石油氣的汽車槽車的壓力安全閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈等安全附件必須齊全、符合安全技術(shù)要求，并應(yīng)在運(yùn)輸途中經(jīng)常檢查，保持靈敏可靠，同時(shí)，為防止發(fā)生火災(zāi)，運(yùn)輸液化石油氣的汽車槽車應(yīng)按規(guī)定采用防爆電氣裝置，槽罐上應(yīng)涂有醒目的“嚴(yán)禁煙火”紅色標(biāo)志，發(fā)動機(jī)排氣筒加戴性能可靠的火星熄滅器。途中通過立交橋，涵洞、隧道等重要的公路交通設(shè)施，應(yīng)注意標(biāo)高，限速行駛，不得停留；進(jìn)入城市郊區(qū)應(yīng)按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)規(guī)定的行車時(shí)間、行車路線限速行駛，不得通過重要的公共場所和鬧市。冬季道路冰凍時(shí)，不宜長途運(yùn)輸。中途停車時(shí)，司機(jī)或押運(yùn)員必須留車監(jiān)護(hù)，不得使用明火或能發(fā)火的工具進(jìn)行檢修。否則，應(yīng)在灌瓶間或壓縮機(jī)房引出汽槽裝卸嘴。（6）汽車槽車在進(jìn)行裝卸作業(yè)前應(yīng)停車熄火，接好地線，牢固連接管道接口，排盡管內(nèi)空氣。槽車卸液后，槽罐內(nèi)應(yīng)留有49千帕以上的余壓，以免空氣進(jìn)入罐內(nèi)形成爆炸危險(xiǎn)。2．鐵路槽車運(yùn)輸（1）液化石油氣鐵路槽車的設(shè)計(jì)、制造、使用檢修及運(yùn)行應(yīng)遵守國家及勞動、鐵路、化工等部門的有關(guān)規(guī)定。槽車裝卸液化石油氣時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)防跑液漏氣，以免裝卸場所積聚液化石油氣，形成火災(zāi)危險(xiǎn)。（3）液化石油氣鐵路槽車押運(yùn)員不但要熟悉液化石油氣的性質(zhì)，了解槽車結(jié)構(gòu)、性能以及鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的安全規(guī)定，還須掌握必要的防火滅火知識，以便運(yùn)輸途中發(fā)生泄露著火等事故時(shí)能正確處理。鐵路槽車運(yùn)輸途中泄漏氣體并著火時(shí)，應(yīng)采取緊措施，并及時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警，組織搶險(xiǎn)救災(zāi)。管道通常采用埋地敷設(shè)。保護(hù)套管應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)壁與管道外壁應(yīng)留一定間隙，兩端應(yīng)用軟質(zhì)材料填封。管道跨越鐵路、公路及人行通道時(shí)，應(yīng)具有一定的安全高度。閥門的耐壓力不低于管道的設(shè)計(jì)壓力，并不得低于2450千帕。放散時(shí)，周圍30米范圍內(nèi)不得有明火或散發(fā)火花?！?，最大不得超過3米/秒。4．汽車裝載鋼瓶運(yùn)輸（1）不宜使用汽車裝載鋼瓶長途運(yùn)輸液化石油氣。裝卸鋼瓶應(yīng)輕拿輕放，不得滾動、碰撞。超重、漏氣以及沒有橡膠護(hù)圈的鋼瓶不得裝車運(yùn)輸。（4）運(yùn)輸途中泄漏液化石油氣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真查找漏氣鋼瓶和漏氣原因，關(guān)閉角閥，進(jìn)行堵漏，鋼瓶角閥損壞或堵漏無效時(shí)，應(yīng)疏散漏氣鋼瓶到安全地帶，進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，讓泄漏的氣體自然擴(kuò)散，熄滅周圍火源。液化石油氣儲配站的建設(shè)應(yīng)符合安全、消防、環(huán)保、城建規(guī)劃等方面的要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全生產(chǎn)、方便用戶。（2）火災(zāi)危險(xiǎn)性類別：《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16——87）將火災(zāi)危險(xiǎn)性劃分為甲、乙、丙、丁、戊五大類，其中甲類的火災(zāi)危險(xiǎn)性最大，戊類的火災(zāi)危險(xiǎn)性最小，液化石油氣氣體