【正文】 防水泵及事故照明功率相匹配的備用發(fā)電機，并應確保備用發(fā)電機隨時發(fā)電和供電。液化石油氣儲罐的火災延續(xù)時間應按6小時計算，消防用水與生產(chǎn)、生活用水合并的給水系統(tǒng)，在生產(chǎn)、生活用水達到最大用水量時，仍應保持消防用水量。（7）儲配站應定期進行防靜電檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除靜電危險。（4）進行儲罐進液、倒罐、灌瓶等操作時，應限制液化石油氣液相流速，烴泵入口管段的液相流速一般應小于或等于1米/秒，出口管段液相流速一般應為1~2米/秒。液化石油氣橡膠管及其他非金屬管道應在其表面纏繞間隔不大于5厘米的金屬導電絲，并進行可靠接地。4．防靜電液化石油氣電阻率較高，并且含有水份及其他雜質，在進行灌裝、倒裝、灌瓶等儲配操作及檢修過程中，由于磨擦、高速噴射、濺潑、沉降、電場感應等原因，容易使本身和容器、設備、管道產(chǎn)生并積帶電荷。（5）儲配站生產(chǎn)區(qū)內儲罐區(qū)和灌裝間等建筑物，應按防雷等級“第二類”設計防雷設施，并定期進行檢查，確保安全可靠。3．控制和消除著火源（1）儲配站內門口及站內火災爆炸危險部位，須設置醒目的“嚴禁煙火”的標志，進站人員不得攜帶火柴、打火機等火種，不得穿帶有鐵掌、鐵釘?shù)男M站的汽車、柴油車的排氣筒須戴性能可靠的火星熄滅器，禁止電瓶車、摩托車進入 站內，進站門口應設門衛(wèi)，嚴格檢查。（9）儲配站壓縮機室、烴泵房、灌裝間應設置排風設備，保持通風良好，各崗位必須遵守安全操作規(guī)程，禁止違章操作，嚴防發(fā)生誤操作事故，泄漏液化石油氣，特別是灌瓶操作，必須集中精力，認真操作，嚴禁超量充裝，對超量充裝的鋼瓶要妥善處置，不得出站，不得排液放氣，禁止給瓶體或角閥漏氣的鋼瓶，沒有抽真空的或未經(jīng)檢驗重新使用的鋼瓶，以及其他不符合安全要求的鋼瓶充氣。管道應在地上敷設，在能形成封閉液體的管段上設置管道安全閥，并能保證各儲罐間相互倒罐。（4）大、中型液化石油氣站應設置安全火炬，儲罐安全閥、緊急切斷的放散管，以及其他排放氣體的管道應接入火炬，使泄放的液化石油氣體通過火炬燃放，以免泄放的液化石油氣體在儲配站內及其周圍形成火災爆炸，安全火炬應設有防止下“火雨”的安全措施和可靠的點火裝置。（5）儲配站輔助區(qū)內建筑物、構筑物的布置應符合《建筑設計防火規(guī)范》的要求。儲罐區(qū)、灌瓶間、壓縮機室、烴泵房、附屬氣瓶庫、槽車裝卸臺及棧橋等設施應布置在生產(chǎn)區(qū)；修理室、配電室、辦公室、值班室等建筑物應布置在輔助區(qū)。（3）靜電火花是主要火源，例如，1978年2月，某煉油廠液化石油氣灌瓶間，無通風設備，大量液化石油氣體充滿空間并達到爆炸極限，因一女工用手推動尼龍頭巾產(chǎn)生靜電火花，引起爆炸燃燒，造成重大火災。（3）站內主要場所爆炸危險等級：《爆炸和火災危險場所電力裝置設計規(guī)范》將氣體和蒸氣爆炸危險場所規(guī)定為三級，即0區(qū)、1區(qū)和2區(qū)，其中2區(qū)場所的爆炸危險性較小，0區(qū)場所是指在正常情況下能形成爆炸性混合物的場所，正常情況包括正常的開車、運轉及停車等。一、火災、爆炸危險性1．火災、爆炸危險的一般分析（1）液化石油氣儲配站容易發(fā)生著火、爆炸，液化石油氣具有易燃、易爆等特性，液化石油氣儲配站，由于設備不良、違章操作、誤操作等原因，儲氣罐、灌裝嘴、烴泵、壓縮機，以及閥門、管道等設備往往泄漏液化石油氣氣體，并在站區(qū)擴散，%~%時，形成爆炸性混合物質，構成了站區(qū)發(fā)生燃燒的物質條件，在儲配液化石油氣的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的靜電火花、電氣火花、金屬碰擊火花以及出現(xiàn)的各種明火等著火源，具有點燃液化石油氣爆炸性混合物質的足夠能量，會構成燃燒發(fā)生的能量條件，這三個條件在站內某一部位同時具備，并同時發(fā)生作用時，就會導致爆炸事故的發(fā)生，液化石油氣液態(tài)汽化以后體積劇烈膨脹，氣體比空氣重，不易擴散，并且氣體濃度爆炸極限的下限較低，既使從容器閥門、管道和設備中泄漏很少量的液態(tài)石油氣，液化石油氣體也很容易在泄漏點周圍一定范圍內的空間達到它的濃度爆炸極限,形成爆炸危險。堵漏、疏散漏氣鋼瓶不得使用能發(fā)火的工具，鋼瓶漏氣并著火時，司押人員應采取緊急措施，并應立即向地消防部門報警。（3）裝運液化石油氣鋼瓶的汽車應配備押運員。鋼瓶在車箱內應豎直碼放一層為宜。裝運液化石油氣鋼瓶的汽車應懸掛“危險品”標志旗，裝配2具以上8公斤干粉滅火器。（6）要巡回檢查，定期維修液化石油氣輸送管線，及時發(fā)現(xiàn)和消除管道、閥門等處漏氣點。（5）為導除液化石油氣在管道內流動與管壁磨擦產(chǎn)生的靜電荷，管道應完全接地，并每隔80米設一接地極。埋地管道的閥門一般設在閥室內，閥室應設在地形開闊、地勢較高、交通方便和便于檢查的地方。管道與河、湖泊相交時，可采用架空跨越或河底穿越的方式。管道穿越鐵路時。（2）輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設施的建、構筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場所，與其他管道、建筑物及構筑物的間距應符合有關規(guī)定。3．管道輸送（1）遠距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點儲罐、起點泵站、計量站、中間泵站、管道及終點儲罐組成，其安裝應符合有關安全規(guī)定。對于未按規(guī)定進行充裝前檢查、超量充裝以及封車情況不明的鐵路槽車，押運員可拒絕押運。遇雷雨天氣或出現(xiàn)槽罐液壓異常、泄露氣體、裝卸場所附近著火等威脅裝卸安全的因素時，應停止裝卸作業(yè)。槽罐上應涂有醒目的“嚴禁煙火”的紅色標志，在適當位置裝配必要的消防器材。（7）汽車槽車卸液后，應停放在專用的汽車槽車庫房內，不得在其他場所隨意停放，汽車槽車車庫應為一、二級耐火等級建筑，與民用建筑的防火間距不應小于30米，與廠房、庫房的防火間距不應小于12米。進行裝卸作業(yè)時，不得發(fā)動車輛、排液放氣，不得使用能發(fā)火工具。汽車槽車裝卸臺與其他建筑物的防火間距不小于15米，與液化石油氣儲罐的防火間距不小于30米。夜間休息時，不得將槽車停放在公共停車場以及易燃、易爆物品庫房，普通車輛附近。否則，應在輪胎上加戴防滑鐵鏈，限速行駛。押運員必須跟隨車輛，中途不得離開。此外，為了能及時地撲救運輸途中發(fā)生的初期火災，槽車還應裝配兩具5公斤以上干粉滅火器或3公斤以上1211滅火器。（4）排放氣體：輸送液化石油氣的槽車、管道，一般不得排放氣體，只有在可能發(fā)生爆炸的情況下，允許緊急放空，緊急排放的液化石油氣體，在擴散中遇火源發(fā)生爆炸著火，也是運輸液化石油氣發(fā)生事故的一個重要原因。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄露出的液化石油氣，在空氣中的濃度達到它的爆炸極限，遇到火源也有發(fā)生爆炸的危險。具有著火危險。由于通常采用鐵路槽車、汽車槽車運輸，汽車裝載鋼瓶以及管道輸送液化石油氣，因此，運輸液化石油氣通常分為鐵路槽車運輸、汽車槽車運輸、汽車裝載鋼瓶運輸及管道輸送四種形式。液化石油氣不但易燃，而且燃燒時發(fā)出的熱量（熱值）和火焰溫度也很高。但當液化石油氣在空氣中的濃度超過爆炸下限，特別是達到反應當量濃度（%），則發(fā)生威力最大的爆炸。%~%。5．電阻率液化石油氣的電阻率約為1011~1014歐*厘米。其特點是溫度升高溶解度增大。一般認為，~；。從不同生產(chǎn)過程中得到液化石油氣，其組成有所差異。液化石油氣是碳氫化合物的混合物，其主要成分包括：丙烷（C3H8）、丙烯（C3H6）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）和丁二稀（C4H6），同時還含有少量的甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、戊烷（C5H12）及硫化氫（H2S）等成分。二、主要物理性質1．相對密度液化石油氣是混合物，其相對密度隨組成的變化而變化。3．溶解度溶解度指液化石油氣的含水率。但是，%~%，燃燒熱值為92092~12139千焦/立方米。這個遇火源能夠發(fā)生爆炸（著火）的濃度范圍，叫做爆炸（著火）濃度極限（簡稱爆炸極限），通常用體積百分比（%）來表示。爆燃所產(chǎn)生的壓力一般不會超過405千帕（4個大氣壓）。2．易燃燒液化石油氣屬于一級可燃氣體，比煤氣（一氧化碳）、汽油等物質更易燃。第二節(jié) 運輸防火在這里，運輸特指將液化石油氣由產(chǎn)地輸送到儲配（供應）站的過程，運輸液化石油氣包括裝、運、卸三個環(huán)節(jié)。泄露的液化石油氣在擴散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機動車輛排氣筒噴出的火星等著火源。因此，長途運輸液化石油氣的車輛有時會受熱、強力震動和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險。（3）槽車、輸氣管道的安全設備損壞、失靈：槽車及輸氣管道的安全設備和附件損壞、失靈以后，往往會產(chǎn)生兩種后果；一是當槽罐及輸氣管道內升高到安全泄壓值時不能安全泄壓，發(fā)生爆炸；二是泄漏、排放氣體，引起爆炸著火。二、防火安全措施1．汽車槽車運輸（1）液化石油氣汽車槽車的設計、制造，必須符合國家和勞動部門的有關規(guī)定，運輸液化石油氣的汽車槽車的壓力安全閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈等安全附件必須齊全、符合安全技術要求，并應在運輸途中經(jīng)常檢查，保持靈敏可靠，同時，為防止發(fā)生火災，運輸液化石油氣的汽車槽車應按規(guī)定采用防爆電氣裝置，槽罐上應涂有醒目的“嚴禁煙火”紅色標志，發(fā)動機排氣筒加戴性能可靠的火星熄滅器。途中通過立交橋，涵洞、隧道等重要的公路交通設施，應注意標高，限速行駛，不得停留；進入城市郊區(qū)應按當?shù)毓矙C關規(guī)定的行車時間、行車路線限速行駛，不得通過重要的公共場所和鬧市。冬季道路冰凍時，不宜長途運輸。中途停車時，司機或押運員必須留車監(jiān)護，不得使用明火或能發(fā)火的工具進行檢修。否則，應在灌瓶間或壓縮機房引出汽槽裝卸嘴。（6）汽車槽車在進行裝卸作業(yè)前應停車熄火，接好地線，牢固連接管道接口，排盡管內空氣。槽車卸液后，槽罐內應留有49千帕以上的余壓，以免空氣進入罐內形成爆炸危險。2．鐵路槽車運輸（1）液化石油氣鐵路槽車的設計、制造、使用檢修及運行應遵守國家及勞動、鐵路、化工等部門的有關規(guī)定。槽車裝卸液化石油氣時應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴防跑液漏氣，以免裝卸場所積聚液化石油氣，形成火災危險。（3）液化石油氣鐵路槽車押運員不但要熟悉液化石油氣的性質，了解槽車結構、性能以及鐵路運輸危險貨物的安全規(guī)定，還須掌握必要的防火滅火知識，以便運輸途中發(fā)生泄露著火等事故時能正確處理。鐵路槽車運輸途中泄漏氣體并著火時，應采取緊措施，并及時向當?shù)叵啦块T報警，組織搶險救災。管道通常采用埋地敷設。保護套管應具有足夠的強度，內壁與管道外壁應留一定間隙，兩端應用軟質材料填封。管道跨越鐵路、公路及人行通道時，應具有一定的安全高度。閥門的耐壓力不低于管道的設計壓力，并不得低于2450千帕。放散時，周圍30米范圍內不得有明火或散發(fā)火花?！?，最大不得超過3米/秒。4．汽車裝載鋼瓶運輸（1）不宜使用汽車裝載鋼瓶長途運輸液化石油氣。裝卸鋼瓶應輕拿輕放，不得滾動、碰撞。超重、漏氣以及沒有橡膠護圈的鋼瓶不得裝車運輸。（4）運輸途中泄漏液化石油氣時，應認真查找漏氣鋼瓶和漏氣原因，關閉角閥，進行堵漏，鋼瓶角閥損壞或堵漏無效時，應疏散漏氣鋼瓶到安全地帶，進行安全監(jiān)護，讓泄漏的氣體自然擴散，熄滅周圍火源。液化石油氣儲配站的建設應符合安全、消防、環(huán)保、城建規(guī)劃等方面的要求，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全生產(chǎn)、方便用戶。（2）火災危險性類別：《建筑設計防火規(guī)范》（GBJ16——87）將火災危險性劃分為甲、乙、丙、丁、戊五大類，其中甲類的火災危險性最大，戊類的火災危險性最小，液化石油氣氣體