汽車發(fā)動機電控技術 畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 裝置； 1955 年晶體管收音機成為汽車的標準部件； 1960 年起，克萊斯勒和日本開始采用二極管整流式交流發(fā)電機： 60 年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調節(jié)器和晶體管點火裝置， 1967 年德國 BOSCH 公司公布了 DJETRONIC 系統(tǒng)； 1969 年開始研制汽車變速器的電子控制裝置，并與 1970 年裝車使用。 另外，隨著網絡、集成控制技術的廣泛應用，作為汽車控制主要單元的 EMS 系統(tǒng)通過 CAN(Controllers Area Network)總線與其他控制系統(tǒng)，例如：安全系統(tǒng) (如ABS、牽引力電子穩(wěn)定裝置 ESP (Electronic Stability Program))、底盤系統(tǒng)（如主動懸掛 ABC(Active Body Control)）、巡航控制系統(tǒng)（ Speed Control System 或Cruse Control System）以及空調、防盜、音響等系統(tǒng)實現網絡互聯，實現信息共享并實施集成優(yōu)化統(tǒng)一控制。 本篇論文主要論述的時汽油發(fā)動機基本構造和 電子控制系統(tǒng)，其中有電子控制單元空置發(fā)動機噴射，點火系統(tǒng)，發(fā)動機的輔助控制系統(tǒng)以及有關故障的判斷 。 1 畢業(yè)論文 汽車發(fā)動機電控技術 專 業(yè) 工程機械運用與維護 班 級 2020 級 1 班 姓 名 黃相波 指導教師 歸少雄 重慶交通大學 2020 年 2 指導教師評語 等級 簽名 日期 3 摘 要 20 世紀 50 年代，汽車技術與電子技術 開始結合以來，電子技術在汽車上的應用范圍越來越管，特別是 70 年代后，電子技術領域的集成電路，大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模的集成電路的發(fā)展，為汽車提供了速度快捷、功能強大、性能可靠、 成本低廉的汽車電子控制系統(tǒng)。 發(fā) 動機電控系統(tǒng)又稱為發(fā)動機管理系統(tǒng)，可分為汽車管理系統(tǒng)和柴油機管理系統(tǒng)。汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要包括： 燃油噴射控制； 點火系統(tǒng)控制；
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