設(shè)計(jì)有柱系梁的高墩柱施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 5 垂直度 %H 且 ≯ 20 模板內(nèi)部 尺寸 177。 5 鋼筋位置允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 受力鋼筋間距 177。定于每星期五下午召開工程例會。 4)、三檢制：主要分項(xiàng)工程質(zhì)量嚴(yán)格檢查，堅(jiān)持“自檢、交接檢、專檢”三檢制。 保證質(zhì)量的管理措施： 1)、崗位責(zé)任制：按質(zhì)量目標(biāo)分解，將質(zhì)量責(zé)任層層掛牌，層層落實(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行下列內(nèi)容檢查。測量控制的重點(diǎn)是保證 承臺 定位的控制。對于鋼筋須掛牌標(biāo)示，避免銹蝕和污染。 組 長：陳建成 副組長：李玉峰、 張興珍 11 組 員：孫玉國、 趙艷兵 、張新宇、張志平、齊雪、 曾 勇、 王振京、袁明、田方圓、曹成、喬洪廣 附質(zhì)量保證體系框圖 第二節(jié)、 質(zhì)量保證措施 確保施工質(zhì)量的技術(shù)措施 1） 、嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001： 2020 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件進(jìn)行質(zhì)量管理，按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作，是質(zhì)量水平保持穩(wěn)定、連續(xù)并不斷上升的根本保證。 建立質(zhì)量管理體系 為達(dá)到既 定的質(zhì)量目標(biāo)，按照 GB/T190012020 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立一套自上而下、行之有效的質(zhì)量管理體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2）本工程 墩柱 使用 大型組合 鋼模，避免了多處拼縫的現(xiàn)象。 拆模后，首先用土工布將墩柱包裹嚴(yán)密，再用塑料薄膜包裹嚴(yán)密，并派專人從墩柱頂定期澆水養(yǎng)護(hù)，始終保持土工布濕潤。 在混凝土達(dá)到高程時，用刮杠初步找平，再人工用木抹子找平壓實(shí)。不得擾動鋼筋、模板，提振搗器是要緩提，防止在振搗中心形成空隙。 澆筑混凝土前先澆筑 5cm 厚同強(qiáng)度的水泥砂漿。其上進(jìn)行支模。 待墩柱 模 板拆除，墩柱養(yǎng)護(hù)完成后，將柱系梁鋼筋鑿出，與柱系梁鋼筋焊接在一起，綁扎柱系梁鋼筋完成后，支柱系梁模板。 模板在地面拼裝完畢后， 使用 吊車 就位， 頂 部用 4 根防風(fēng)纜 繩拉緊 加固，底部用預(yù)埋在 樁柱變徑 內(nèi)的鋼筋固定。 鋼模板到場后，派專人進(jìn)行刨光打磨除銹，要求模板打磨至露出金屬光澤為止；并進(jìn)行試拼裝，對模板進(jìn)行編號，保證模板的連接無錯臺、無露縫和模板平整度。 模板工藝 本工程橋梁墩柱為圓形實(shí)心柱。墩柱鋼筋籠吊裝時要確保豎直度，墩柱鋼筋與樁基鋼筋根數(shù)一一對應(yīng)，焊接牢固，鱗片均勻，焊縫飽滿。 被連接的兩鋼筋端面應(yīng)處于連接套的中間位置，偏差不大于 1P（ P 為螺距），并用工作扳手?jǐn)Q緊，使兩鋼筋端面頂緊 。 滾軋鋼筋直螺紋時，應(yīng)采用水溶性切削潤滑液，不得用機(jī)油作切削潤滑液或不加潤滑液滾軋絲頭 。 鋼筋下料：采用切割機(jī)進(jìn)行切斷作業(yè)，防止斷頭出現(xiàn)不規(guī)則變形。 調(diào)整墩柱預(yù)埋鋼筋位置，底口混凝土鑿毛并清理干凈。所用鋼筋必須符合國標(biāo)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報告和出廠合格證 ,報監(jiān)理驗(yàn)收。 施工用電：根據(jù)本工程的實(shí)際情況和 工程 特點(diǎn)， 施工用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。質(zhì)檢人員主要對產(chǎn)品的過程控制要加強(qiáng)，在現(xiàn)場進(jìn)行半成品 加工時就該及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地 。 2 詳見【項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖】 。 其中 7墩半幅兩個墩柱之間有 柱 系梁連接。 ⑸本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)： ㈠公路工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，包括：施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)檢測規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、 主要工程材料和構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)等。1 第一章 編制依據(jù) ⑴彰武至阿爾鄉(xiāng)（遼蒙界）高速公路項(xiàng)目路基工程施工招標(biāo)文件、彰武至阿爾鄉(xiāng)（遼蒙界）高速公路路基工程第 3合同段設(shè)計(jì)圖紙。 ⑷公司 GB/T 190012020 質(zhì)量管理體系文件、 GB/T 240012020 環(huán)境管理體系文件和 GB/T 280012020 職業(yè)健康安全管理體系文件。 第二章 工程概況 K124+ 哈拉海大橋共有墩柱 58 根，墩柱最大高度為 米，0臺、 13臺墩柱直徑為 ,1～ 12墩 直徑為 。我 項(xiàng)目部 為 保證工程質(zhì)量，滿足業(yè)主要求符合相關(guān)規(guī)范要求，項(xiàng)目經(jīng)理部 下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部、工程部、 測量 部、經(jīng)營部、材料部 、試驗(yàn)室 等職能部門 。 樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，爭創(chuàng)“ 遼寧省 文明安全施工工地”。 質(zhì)量人員負(fù)
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