汽車離合器摩擦片多軸專用鉆床設(shè)計(jì)-開題報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 涉及一下內(nèi)容：汽車離合器摩擦片多軸鉆床的總體設(shè)計(jì)原理、汽車離合器摩擦片多軸鉆床機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、汽車離合器摩擦片多軸鉆床電氣控制原理、汽車離合器摩擦片多軸鉆床氣液進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等問題。是一種運(yùn)用于機(jī)械領(lǐng)域鉆孔、攻牙的機(jī)床設(shè)備。設(shè)計(jì)時(shí)，工藝方案的制定是否合理，對生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量有著極大的影響。 因此，多軸鉆床機(jī)床又屬于工藝裝備。此外該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，值得推廣。為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，在鉆床主軸上裝一個(gè)多軸頭架，可以同時(shí)加工工件上的幾個(gè)孔。隨著綜合自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了一批專門從事裝配、試驗(yàn)、檢測、清洗等裝備的專業(yè)生產(chǎn)廠家,進(jìn)一步提高了制造系統(tǒng)的配套水平。德國大眾汽車公司 KASSEL 變速箱廠1987年投入使用的造價(jià)9000萬馬克的齒輪箱和離合器殼生產(chǎn)線,就是這種綜合自動(dòng)化制造系統(tǒng)的典范。如先后發(fā)展了轉(zhuǎn)塔動(dòng)力頭、可換主軸箱等組成的組合機(jī)床。組合機(jī)床的加工精度、多品種加工的柔性以及機(jī)床配置的靈活多樣方面均有新的突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床工作程序軟件化、工序高度集中、高效短節(jié)拍和多功能知道監(jiān)控。我國組合機(jī)床及其組合機(jī)床自動(dòng)線總體技術(shù)水平比發(fā)達(dá)國家相對落后，國內(nèi)所需的一些高水平組合機(jī)床及自動(dòng)線幾乎都從國外進(jìn)口。我國的傳統(tǒng)的組合機(jī)床及組合機(jī)床自動(dòng)線主要采用機(jī)、電、氣、液壓控制，它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型的箱體類和軸類零件，完成鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔，加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺(tái)，在孔內(nèi)鏜各種形狀槽，以及銑削平面和 成型面等。 而從 2001 至 2002 年，不到兩年的時(shí)間，就先后有十幾家企業(yè)實(shí)行股份制改造， 一些小廠幾乎全部退出國有轉(zhuǎn)為民營，現(xiàn)在一些國家重點(diǎn)國有企業(yè)也在醞釀股份制改造，轉(zhuǎn)制已勢不可檔，“民營經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了從被歧視，被藐視到不可小視和現(xiàn)在高度重視4個(gè)階段后，煥發(fā)勃勃生機(jī)。它大大的提高了我們的勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高了多孔加工的精度，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也推動(dòng)了我國生產(chǎn)行業(yè)的迅速發(fā)展. ： 我國加入WTO以后，制造業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、組合機(jī)床行業(yè)企業(yè) 適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，采取了積極的應(yīng)對策略，出現(xiàn)了產(chǎn)、銷兩旺的良好勢頭，截至2005 年 4 月份，組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)僅組合機(jī)床一項(xiàng)， 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量已達(dá)1000余臺(tái)，較2004 年同比增長了10%以上，另外組合機(jī)床行業(yè)增加值、產(chǎn)品銷售率、全員工資總額、出口交費(fèi)值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均有不同程度的增長，新產(chǎn)品、新技術(shù)較去年年均有大幅度提高，可見行業(yè)企業(yè)運(yùn)營狀況良好。畢業(yè)設(shè)計(jì)也是我們專業(yè)在學(xué)完基礎(chǔ)理論課，技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，所設(shè)置的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。汽車離合器而讓汽車平穩(wěn)地起步同時(shí)便于換用不同的變速箱檔位，
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