發(fā)動機空氣流量計設計開題報告-全文預覽
【正文】 通過給熱線不同的電流來保持熱線恒溫。 本次設計我選的是發(fā)動機空氣流量計的軟件，由于空氣流量計工業(yè)的迅速發(fā)展，微型化、和智能化。（2）在模具的設計過程中會遇到對各種尺寸及公差配合等的把握不準的情況，所以在這些方面要多和指導老師進行交流和溝通。5。 4．完成本課題的工作計劃及進度安排第2周 畢業(yè)實習，課題調研； 查閱文獻，完成外文翻譯，實習報告、調研報告、開題報告；第3周 總體方案論證，確定方案，完成方案論證報告；第47周 進行相關設計計算，完成總裝配圖；第89周 進行零件、部件設計，撰寫設計說明書及相關技術文件（完成初稿）；第1011周 定稿、完成全部畢業(yè)設計文檔；第1213周 準備答辯；第14周 畢業(yè)答辯及修改畢業(yè)設計。我要研究的方向就是開發(fā)空氣流量計軟件使其在發(fā)動機運行時更精密?！ 〉谒拇喎Q熱膜式。主要應用于奧迪V6等車型。在節(jié)氣門軸上設置一個聯(lián)動的滑變電阻來測量節(jié)氣門開度，進而通過轉速信號及進氣溫度信號換算成進氣量。由于空氣流量計在電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求，世界各國對其理論研究、新材料應用和新產品開發(fā)都很重視。汽車電子化 ，對傳感器的依賴性也就越大，因此，世界各大 汽車公司對車用傳感器的研究開發(fā)非常重視，“沒有傳感器就沒有現(xiàn)代 汽車”的觀點早已被全世界所公認。由于人們對現(xiàn)代汽車安全、舒適、環(huán)保、經濟性、動力性 及自動化程度等性能要求的逐步提高。所以空氣流量
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