交通調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 實(shí) 習(xí) 時(shí) 間 指 導(dǎo) 教 師 實(shí) 習(xí) 計(jì) 劃一、實(shí)習(xí)時(shí)間 2010830—2010910二、實(shí)習(xí)目的 交通調(diào)查是交通工程學(xué)科中的一個(gè)重要組成部分，交通工程學(xué)的發(fā)展在一定程度上依靠交通調(diào)查工作的開(kāi)展和數(shù)據(jù)資料的積累與利用。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容1. 了解實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)計(jì)劃，資料收集2. 交叉口的流量流向調(diào)查采用人工計(jì)數(shù)法實(shí)地調(diào)查記錄十字型交叉口和環(huán)形交叉口某一時(shí)段各進(jìn)口道各流向的流量數(shù)據(jù)工具：表格、鉛筆、秒表（手表）、記錄板表格：交叉口機(jī)動(dòng)車交通量分流向現(xiàn)場(chǎng)記錄表、交叉口人行橫道行人過(guò)街調(diào)查記錄的數(shù)據(jù)：上午9：00~12：00時(shí)段交叉口的每個(gè)進(jìn)口流量（十字型交叉口按流向直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)分車種分時(shí)間分別記錄）數(shù)據(jù)分析和處理：繪制交叉口流量流向圖3. 交叉口交通信號(hào)相位及配時(shí)調(diào)查實(shí)地調(diào)查記錄某交叉口各時(shí)段的相位及配時(shí)工具：表格、鉛筆、秒表（手表）、記錄板記錄的數(shù)據(jù)：相位及各相位各種信號(hào)燈時(shí)間、綠燈時(shí)間間隔數(shù)據(jù)處理：畫(huà)出信號(hào)運(yùn)行相位圖及信號(hào)配時(shí)圖4. 交叉口延誤調(diào)查采用點(diǎn)樣本法實(shí)地調(diào)查某交叉口延誤現(xiàn)場(chǎng)記錄表記錄的數(shù)據(jù)：上午9：00~12：00時(shí)段的交通延誤，時(shí)間間隔為15s，即分別在每分鐘的0s、15s、30s、45s清點(diǎn)停在入口段的車輛數(shù)，并計(jì)入表中，入口交通量欄中“停駛數(shù)”和“不停駛數(shù)”分別為這一分鐘內(nèi)經(jīng)過(guò)停車和未經(jīng)過(guò)停車直接通過(guò)停車線的車輛數(shù)。交叉口入口引道上每輛車的平均延誤、停駛車輛百分率、停駛車輛百分率的估計(jì)誤差，置信度取95%）5. 地點(diǎn)車速調(diào)查采用人工量測(cè)路面畫(huà)線法實(shí)地調(diào)查記錄某地點(diǎn)車速資料工具：表格、鉛筆、秒表（手表）、紀(jì)錄板、皮尺表格：地點(diǎn)車速調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)錄板記錄的數(shù)據(jù)：選定某一時(shí)段，選起點(diǎn)線后測(cè)量距離L=25并定終點(diǎn)線，當(dāng)汽車前輪壓過(guò)起、終點(diǎn)線時(shí)運(yùn)用同步秒表分別計(jì)時(shí)，分車型將時(shí)間差記入表中。表格：現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)資料表、車輛牌照照法測(cè)定密度匯總表記錄的數(shù)據(jù)：從基準(zhǔn)時(shí)刻開(kāi)始在測(cè)定區(qū)間的兩端，用同步的秒表，測(cè)定每一輛車的到達(dá) 數(shù)據(jù)分析和處理：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理計(jì)算出相應(yīng)時(shí)間的瞬時(shí)交通密度和平均 要求學(xué)生自己設(shè)計(jì)調(diào)查表格，畫(huà)出商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)分布圖，分析停車場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。主要參考文獻(xiàn)1.《交通分析與調(diào)查》嚴(yán)寶杰，人民交通出版社，第二版，2003年 2.《交通工程學(xué)》王煒，東南大學(xué)出版社，第一版，2000年3.《交通控制與管理》楊佩昆主編，人民交通出版社，1997年 實(shí) 習(xí) 日 志時(shí)間簡(jiǎn)要記載出勤情況備 注崗位、從事內(nèi)容及存在的問(wèn)題2010830：實(shí)習(xí)動(dòng)員、準(zhǔn)備、分組、收集資料、分發(fā)實(shí)習(xí)計(jì)劃；，學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)大綱；3．校內(nèi)實(shí)習(xí)資料查詢和資料準(zhǔn)備；未缺席2010831交叉口流量交通流量流向調(diào)查 、信號(hào)相位及配時(shí)調(diào)查地點(diǎn)：園林路交叉口未缺席201091環(huán)形交叉口流量流向調(diào)查地點(diǎn)：竹葉山環(huán)形交叉口未缺席201092交叉口延誤調(diào)查地點(diǎn)：建設(shè)一路與和平大道交叉口未缺席201093~ 2010959月3號(hào)下雨未實(shí)習(xí)9月5號(hào)放假休息缺席201096主要完成的任務(wù)有：1. 地點(diǎn)車速2. 交通密度調(diào)查地點(diǎn)：園林路未缺席201097商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)調(diào)查 主要任務(wù)是調(diào)查停車場(chǎng)規(guī)模，收費(fèi)。 地點(diǎn)速度調(diào)查的目的在于通過(guò)調(diào)查資料掌握某地點(diǎn)車速的分布規(guī)律及變化趨勢(shì)、交通安全分析、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)和設(shè)置的依據(jù)、制定交通管理與控制措施的依據(jù)以及作為交通流理論研究中的重要參數(shù)。二、實(shí)習(xí)任務(wù)①交叉口交通流量調(diào)查②交叉口交通信號(hào)相位及配時(shí)調(diào)查③環(huán)形交叉口流量流向調(diào)查④交叉口延誤調(diào)查⑤地點(diǎn)車速調(diào)查⑥交通密度調(diào)查⑦商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)調(diào)查三、實(shí)習(xí)過(guò)程實(shí)習(xí)共6天（2010,8,30至2010,9,7） 完成7項(xiàng)任務(wù)具體如下：2010830 ：實(shí)習(xí)動(dòng)員、準(zhǔn)備、分組、收集資料、分發(fā)實(shí)習(xí)計(jì)劃；，學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)大綱；3．校內(nèi)實(shí)習(xí)資料查詢和資料準(zhǔn)備2010831 1. 交叉口流量交通流量流向調(diào)查 、信號(hào)相位及配時(shí)調(diào)查地點(diǎn)：園林路 201091 1. 環(huán)形交叉口流量流向調(diào)查 地點(diǎn)：竹葉山環(huán)形交叉口201092 1. 交叉口延誤調(diào)查 地點(diǎn)：三弓路與和平大道交叉口201096 1. 地點(diǎn)車速調(diào)查 2. 交通密度調(diào)查 地點(diǎn)：園林路201097 1. 商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)調(diào)查以后幾天整理實(shí)習(xí)調(diào)查數(shù)據(jù)，謄寫(xiě)日記，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，得到全部成果。定時(shí)段測(cè)定法測(cè)量交叉口實(shí)例交叉口：建一路 引道 車道 測(cè)定時(shí)間從開(kāi)始起交叉口入口處停車數(shù)量駛?cè)虢徊婵谲囕v數(shù)0s15s30s45s停車臺(tái)數(shù)未停車臺(tái)數(shù)9:00250003469:0106801299:020001210119:031500016119:0401061216119:0506089119:06700109109:072121661829:08040231459:09060101459:10146023179:1110100613139:120110289:130016889:14000000小計(jì)73613295178149合計(jì)261327數(shù)據(jù)分析處理計(jì)算說(shuō)明：總延誤=觀測(cè)停車總量數(shù)觀測(cè)周期 =26115=3915（輛s）停止車輛每臺(tái)平均延誤=總延誤/停止車輛臺(tái)數(shù)=3915247。樣本車輛數(shù)不少于200輛瞬時(shí)車速記錄表日期 星期 天氣 記錄者起訖路線 至
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