【正文】 種媒介出于商業(yè)目的評選出的各類獎項的無能，也暗示著口碑傳播的巨大威力。 （ 3） 強(qiáng)勁有力的行駛性能 在 HSD*（混合動力協(xié)同驅(qū)動） 概念下開發(fā)出的 THSII，對發(fā)動機(jī)動力和電動機(jī)動力的協(xié)同作用進(jìn)行了一系列技術(shù)改進(jìn)，在急加速或上坡時，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)及蓄電池通力合作，實現(xiàn)更 強(qiáng)勁有力的行駛。 CO2 的排放量僅為同等級別汽油車的一半。 混合動力技術(shù)優(yōu)勢 新一代油電混合動力系統(tǒng)（ THSII*） （如圖 41） 的環(huán)保性能和動力性能未 來的汽車需要的不僅僅是環(huán)保和安全性能 ,更不能忽視汽車最根本的魅力 ——駕駛樂趣。 樹立市場形象 企業(yè)所確定的汽車產(chǎn)品特色，是企業(yè)有效參與市場競爭的優(yōu)勢，但這些優(yōu)勢需要以產(chǎn)品為基礎(chǔ)樹立鮮明的市場形象，通過一定的渠道與顧客進(jìn)行溝通，吸引顧客的注意，球的顧客的認(rèn)同。 畢業(yè)論文 9 / 21 串聯(lián)式 并聯(lián)式 混聯(lián) 式 圖 31 混合動力汽車 驅(qū)動形式 第 4 章 混合動力汽車 競爭優(yōu)勢分析 準(zhǔn)確的 市場定位 確定汽車的特色 。 新一代混合動力汽車 屬于經(jīng)過改進(jìn)的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng) （如圖 31） ，其特點在于，在動力控制單元中除加入原有變換器外，還加入升壓轉(zhuǎn)化器。 30 萬元買一輛僅僅省油的車，即使算上 10 年省下的油錢也無法抵消與同級別轎車之間的價格差，混合動力車在中國遇到了非常尷尬的局面?；旌蟿恿嚨膬r格在普通消費者所能承受范圍之內(nèi)、其替代能源種類很多，并能大幅降低車輛燃料的消耗，因此混合動力車擁有很強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展性。其中氫燃料電池及氫動力是美國所倡導(dǎo)的能源改革方案，而且美國通用公司也掌握著氫燃料電池的核心技術(shù)，在這點上，它的歐洲盟過德國也緊追不舍，率先量產(chǎn)了 寶馬 7 系 氫動力豪華轎車。 德國曼商用車公司也和福伊特驅(qū)動技術(shù)有限公司 (VoithTurbo)及西門子汽車科技公司聯(lián)合開發(fā)了使用 EPCOS 超級電容的柴一電混合動力電動客車，并于1998 年 3 月首次在德國紐倫堡投入試運行。經(jīng) R L Polk amp。目前裝備該系統(tǒng)的汽車已超過 300 輛，主要為在大城市行駛的客車和公交客車。若要享受 HOV 特權(quán)，必須到相關(guān)部門進(jìn)行申請，會得到一個黃色的 HOV 車道使用證，使用期限到 2022 年為止。排放法規(guī)在逐漸收緊，同時油價也在不斷攀升，因此混合動力的一些激勵政策開始取消。早在 1996 年 12月克林頓頒布總統(tǒng)令，在政府公務(wù)用車中推廣使用清潔動力汽車，并且明文規(guī)定了使用清潔動力汽車的比例。 現(xiàn)在購買一輛標(biāo)準(zhǔn)柴油公共汽車需要 45 萬美元，通用這款公交車售價將是 萬美元?！必S田的雷克薩斯 RX400h SUV 混合動力車和豐田品牌的 HIGHLANDER（旅行車）混合動力車已經(jīng)在北美銷售。 混合動力 車最易商業(yè)化 由于純電動汽車目前技術(shù)還不夠成熟，真正走向市場還有很長時間，但是混合動力汽車由于可以使用現(xiàn)有的燃油而不用充電，是目前能夠商業(yè)化并實現(xiàn)量產(chǎn)的技術(shù)。因此發(fā)展混合動力技術(shù)也具有一定的優(yōu)勢，由于豐田目前是全球領(lǐng)先，必然具有更多的話語權(quán)?；旌蟿恿﹄妱悠?(HEV)是將原動機(jī)、電動機(jī)、能量儲存裝置 (蓄電池 )組合在一起來混合使用的汽車類型。算總賬，混合動力車可以節(jié)省一半汽油，尾氣污染自然也減少一半。 在全球汽車業(yè)低迷的大勢下，豐田堪稱是“一枝獨秀”。現(xiàn)實迫使工程師們想出了一個兩全其美的辦法，開發(fā)了一種混合動力裝置（ HybridElectric Vehicles，縮寫 HEV）的汽車。s lean manufacture system became famous. Toyota can break own rule when it is necessary . In pushes to rapidly prius the market in the process, Toyota has abandoned the traditional mutual recognition management, has adopted some unusual method, established many people to think that is unable goal which and deadline realized. In this paper, the use of contrast analysis, and investigation, analysis of the Toyota Prius the advantage of their unique, To identify gaps in order to rationalize the corresponding remendations, At the same time the Inter to gather information, investigate the Toyota Prius petitor in the petitive process and the use of the strategy, which other car panies also have reference value. 【 key words 】 HybridElectric Vehicle ； Marketing Strategy ； Competitive Strategy ； 畢業(yè)論文 3 / 21 第 1 章 緒 論 研究背景 當(dāng)前普遍使用的燃油發(fā)動機(jī)汽車存在種種弊病，統(tǒng)計表明在占 80％以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的 40％，在市區(qū)還會跌至 25％，更為嚴(yán)重的是排放廢氣污染環(huán)境?；旌蟿恿?。它是著名的“快速跟隨者”，是一家厭惡風(fēng)險的公司，只生產(chǎn)穩(wěn)操勝券的產(chǎn)品，豐田的精益生產(chǎn)系統(tǒng)是出了名的。混合動力何時能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 ,現(xiàn)在還是個未知數(shù)。 畢業(yè)論文 混合動力汽車市場營銷策略 畢業(yè)論文 1 / 21 目錄 畢業(yè)論文 ............................................. 1 摘 要 .............................................. 1 Abstract ............................................. 2 第 1 章 緒 論 ........................................ 3 研究背景 3 第 2 章 混合動力汽車全球市場環(huán)境分析 .................. 4 混合動力汽車發(fā)展前景巨大 4 混合動力車最易商業(yè)化 4 國際汽車企業(yè)混合動力車上市爭奪 5 混合動力汽車市場概況 5 美國混合動力汽車市場概況 5 日本混合動力汽車市場概況 6 歐洲混合動力汽車市場概況 7 第 3 章 混合動力汽車介紹 .............................. 7 混合動力汽車背景 7 混合動力汽車技 術(shù)解讀 8 第 4 章 混合動力汽車競爭優(yōu)勢分析 ...................... 9 準(zhǔn)確的市場定位 9 確定汽車的特色 9 樹立市場形象 10 鞏固市場形象 10 混合動力技術(shù)優(yōu)勢 10 口碑營銷 11 網(wǎng)絡(luò)營銷 12 第 5 章 混合動力汽車競爭策略中存在的問題及改進(jìn)建議 ... 13 競爭策略存在的問題 13 混合動力汽車?yán)麧櫩臻g不容樂觀 13 在中國市場面臨“看的人多，買的人少”的尷尬境地 13 改進(jìn)建議 14 畢業(yè)論文 2 / 21 控制成本，降低召回概率 14 在向中國市場營銷混合動力汽車的過程中做足功課 14 第 6 章 結(jié) 論 ........................................ 16 參考文獻(xiàn) ............................................ 17 致 謝 ............................... 錯誤 !未定義書簽?；旌蟿恿υ趪H市場格外受寵 ,混合動力風(fēng)正全面吹熱中國。 盡管豐田公司是一家成功的高質(zhì)量汽車制造商，但在開發(fā) 混合動力汽車 之前，它從未扮演過先驅(qū)的角色。 【 關(guān)鍵詞 】 。s role. It is famous “the fast follower”, is one loathes the risk the pany, only produces the product which is sure of success, Toyota39。由于電池的能量密度與汽油相比差上百倍，遠(yuǎn)未達(dá)到人們所要求的數(shù)值 ，專家估計在 10 年以內(nèi)電動汽車還無法取代燃油發(fā)動機(jī)汽車（除非燃料電池技術(shù)有重大突破） 【 1】 。這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機(jī)持續(xù)工 作時間長，動力性好的優(yōu)點，又可以發(fā)揮電動機(jī)無污染、低噪聲的好處 ，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長補(bǔ)短，汽車的熱效率可提高 10％以上，廢氣排放可改善 30％以上 【 2】 。啟動、加速和上坡時兩套系統(tǒng)同時出力；剎車時能量逆向存入蓄電池；平穩(wěn)行駛時，由蓄電池驅(qū)使電動機(jī)單獨出力 ，不再燒油。近日，《混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)》即將出臺。通用的混合動力車大部 分專利技術(shù)都買自豐田。由于電池的能量密度與汽油相差上百倍，遠(yuǎn)未達(dá)到人們所要求的數(shù)值，專家估計在 10 年以內(nèi)電動汽車還無法取代燃油發(fā)動機(jī)汽車。 畢業(yè)論文 5 / 21 國際 汽車 企業(yè)混合動力車上市爭 奪 國際上，福特、通用等汽車廠家紛紛押寶混合動力汽車，福特混合動力 SUV愛仕 HEV2022 年上市， 2022 年通用汽車公司曾宣布將形成三種型號混合動力汽車的量產(chǎn)能力，而混合動力的先驅(qū)豐田開始將混合動力技術(shù)裝備更多的車型，豐田汽車公司稻葉副社長表示：“我們將把混合動力技術(shù)應(yīng)用到