【正文】 落。 應(yīng)避免采用推土機(jī)將大量的土直接推向墻身，也不得 用挖掘機(jī)向墻扔堆填土。 基礎(chǔ)埋深不夠，被動(dòng)土壓力減少。 砌體質(zhì)量通病及防治措施 問(wèn)題 現(xiàn)象、原因 處理措施 擋 土 墻 墻 身 位 移 擋土墻體整體位移與相鄰擋土墻出現(xiàn)錯(cuò)位，且上下位移大致相等。 有條件時(shí)挖開臺(tái)背或墻后填土，清除孔內(nèi)泥土、垃圾雜物。原因分析： 泄水孔進(jìn)水口反濾材料被堵塞，反饋碎石含泥量大，填土進(jìn)入反濾層。 墻后回填土?xí)r，應(yīng)在砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可進(jìn)行。 砌體砂漿未達(dá)強(qiáng)度時(shí)墻背即行填土，導(dǎo)致墻體走動(dòng)。 砌 體 表 面 不 平 整 砌體表面凹凸不平，塊石之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，用3m 直尺檢查，平整度超過(guò)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 用于沉降縫隙的塊石應(yīng)經(jīng)加工，塊石基本方正，大小適中，表面平整，相鄰面目互垂直。 塊石規(guī)格不符合要求，轉(zhuǎn)角石兩個(gè)面不垂直，表面不平整。 應(yīng)充分掌握地質(zhì)鉆探資料，根據(jù)地質(zhì)鉆探報(bào)告，如屬粉砂地層結(jié)構(gòu)，可運(yùn)用并點(diǎn)系統(tǒng)降低地下水位，從根本上制服流沙現(xiàn)象。 采用人工降低地下水（井點(diǎn)系統(tǒng)降水法），使用下水位降低到基底以下不少于 50cm（降水曲線）。 超挖部分不得用虛土回填，應(yīng)用砂、石填實(shí)再做墊層。 基底標(biāo)高未及時(shí)復(fù)測(cè)導(dǎo)致差錯(cuò)。 當(dāng)開挖至距基底 30cm 左右時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好及時(shí)復(fù)測(cè)標(biāo)高，并在最后土挖除后澆筑墊層混凝土。 為防止基坑雨水流入坑內(nèi)，應(yīng)在距坑上口周圍 處堆筑土堰防水，并在土堰外挖排水溝引流出坑外（防止回流入坑）。 地下水位高，降水效果欠佳。 井點(diǎn)降水做好觀測(cè)記錄 井點(diǎn)降水施工必須設(shè)置觀測(cè)井孔，并對(duì)降水影響范圍內(nèi)的構(gòu)筑物以及地下管線采取相應(yīng)措施。但發(fā)現(xiàn)非但不能疏干，且有土壤松軟而坑底局部隆起現(xiàn)象。 基坑大量浸水，基底液化出現(xiàn)流沙現(xiàn)象 基坑地處低洼地帶，坑頂四周又未設(shè)置防水（地面水）設(shè)施，更逢雨期施工，形成基坑大量積水，基地松軟，特別是淤泥夾粉砂層出現(xiàn)液化（流沙現(xiàn)象），無(wú)法澆筑混凝土基礎(chǔ)（已澆筑的墊層水泥與泥砂混雜，經(jīng) 3d 亦不硬化）。 放坡不足引起邊坡坍塌 基坑采用放坡開挖，并用明排水施工。如果不按照規(guī)定處理，接縫處就會(huì)形成一條薄弱帶。應(yīng)設(shè)一小組專門負(fù)責(zé)清除平地機(jī)整型后粗細(xì)集料“窩”或“帶”，例如將離析的集料（尤其是粗集料）“窩”鏟除，換以新鮮的拌和均勻和混合料。宜在鋪設(shè)下封層后的 1030d 內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。 應(yīng)及時(shí)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)足夠。 混合料中粗細(xì)集料離析。攤鋪機(jī)在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)連續(xù)供料，平穩(wěn)行駛，不得隨意停駛。宜在基層兩側(cè)及中間設(shè)標(biāo)高控制樁。機(jī)鋪時(shí)不能均勻行駛、連續(xù)供 料，停機(jī)點(diǎn)往往成為不平點(diǎn)。 平 整 度 不 符 合 要 求 水泥穩(wěn)定粒料基層施工完畢后，經(jīng)檢測(cè)，平整度不能達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 必需按規(guī)范作業(yè)，使混合料的密實(shí) 度符合要求。改善集料的級(jí)配，可以明顯提高強(qiáng)度和耐久性。 水泥的質(zhì)量不符合要求；現(xiàn) 場(chǎng)的貯存條件差，導(dǎo)致品質(zhì)下降。 因?yàn)橹挥羞@樣才能保證碎 石或礫石具有的級(jí)配，并保證水泥的粒料強(qiáng)度不產(chǎn)生大的變化。 集料顆粒的最大粒徑必須有限制。因此，集料必須先攤平并用兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，這一條對(duì)于人工攤鋪粒料時(shí)尤為重要。 集料顆粒的最大粒徑偏大或集料的級(jí)配不好。 水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層質(zhì)量通病及防治措施 問(wèn)題 現(xiàn)象、原因 處理措施 混 合 料 拌 和 不 均 勻 水泥穩(wěn)定粒料混合料拌和不均勻，出現(xiàn)“花料”以 及粗、細(xì)集料“離析”等現(xiàn)象。 須留沉降縫處未豎向貫通，影響排水、調(diào)節(jié)沉降。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得碰撞及承重。 砌筑時(shí)未經(jīng)灑水濕潤(rùn)或砌體砌筑完畢后未能及時(shí)進(jìn)行濕治養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時(shí)間過(guò)短。 注意各段砌筑高差，防止高低相差過(guò)大，增加收口調(diào)節(jié)難度。 也未掛線錘，造成豎直度誤差不一。 1 墻背填料過(guò)程中應(yīng)特別重視反濾層，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置，并復(fù)核孔口高程、間距及泄水孔有無(wú)反坡（出水方向）形成倒落水等，以利及早糾正。 將濕土翻挖曝曬，降低含水量后復(fù)壓或換填好土以及改用灰土換填，按規(guī)定分層夯實(shí)。 粘質(zhì)土含水量大，夯擊擾動(dòng)形 成松軟“彈簧”現(xiàn)象。 采用土工合成材料隔離。 路基 坡腳 砂料 流失 砂墊層中路基坡腳部分，受排水層內(nèi)水流影響局部流失。 路基填料粉粒含量過(guò)多，無(wú)足夠粘結(jié)力，宜產(chǎn)生松散。 碾壓成型后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行上覆層施工，上覆層未施工前，嚴(yán)禁重型車輛行駛或短暫封閉交通。原因分析： 原材料級(jí)配為且細(xì)料含量不當(dāng)，大多是細(xì)料不足。 路槽開挖后，應(yīng)開設(shè)盲溝，并與邊溝連通。 路床開挖后未做好排水盲溝，或盲溝淤塞使路槽水無(wú)法排入邊溝。 對(duì)已發(fā)生彈簧的土應(yīng)立即停止碾壓，可采取翻挖晾曬、開挖梅花式小井及摻加石灰粉吸收水分等措施降低含 水量后再行壓實(shí)。 填土在壓實(shí)時(shí)，含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。原因分析： 填料系粘性土，且含水量過(guò)大，而水分又無(wú)法散發(fā)，幾經(jīng)碾壓，就出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。 通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)。 填土層厚過(guò)大或壓實(shí)功不夠。2%）的土，然后再行壓實(shí)。 基底地面原為水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又難以排出。 舊路低堤坡面應(yīng)挖成臺(tái)階式然后分層填土并分層壓實(shí)的規(guī)定沒(méi)有被執(zhí)行，造成新舊難以搭 接出現(xiàn)裂縫，又因新土未壓實(shí)，導(dǎo)致下沉甚至滑塌。 邊坡應(yīng)與路基同時(shí)做足，不得以幫寬的方法再行消坡。原因分析： 邊坡坡度過(guò) 陡，特別是高填方路堤，未作滑裂驗(yàn)算或未按設(shè)計(jì)邊坡做足。 路基 填筑前，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行徹底清理，挖除草皮、樹根、淤泥、雜物，對(duì)耕地及松軟的表層土，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，要求符合壓關(guān)度標(biāo)準(zhǔn)。 路基填料選用消退，如有機(jī)土、粉質(zhì)土或含水量過(guò)高的粘土等填料，難以壓實(shí)。 二、 質(zhì)量檢查的程序 每一道工序結(jié)束后由各施工隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行自檢認(rèn)為達(dá)到合格后報(bào)質(zhì)檢科專檢，確認(rèn)合格后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢查，簽認(rèn)轉(zhuǎn)序單，然后轉(zhuǎn)入下一道工序施工。實(shí)行項(xiàng)目總工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)制、質(zhì)檢工程師專職監(jiān)察、班組質(zhì)檢員檢查質(zhì)量的質(zhì)量保證體系。隨時(shí)保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御大雨、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣的各種措施； 三、所有排水設(shè)備必須保證完好率，沿周邊設(shè)置 排水溝，搶晴天，戰(zhàn)雨天，最大限度的減小天氣變化對(duì)工期的影響。如有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合。整型宜反復(fù)進(jìn)行，每次整型都應(yīng)根據(jù)坡度和路拱進(jìn)行。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。拌合結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大 1%左右；不出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 （ 3）攤鋪 集料在墊層上的堆置時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)送只宜在攤鋪前數(shù)天前進(jìn)行，攤鋪前應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散料的軟弱的地段，標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的 施工方案方法及措施 一、填方路基 基底處理：當(dāng)填方路段基底為荒地、林地，需清除表面雜草、樹根，刮除表層土，碾壓合格后，直接進(jìn)行填筑；旱田路段需要清除表土 20 厘米進(jìn)行 填前碾壓，碾壓合格后進(jìn)行填筑，旱田碾壓沉降按 10 厘米計(jì)算。實(shí)行工期責(zé)任考核制。抓好工序銜接和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工完成情況，對(duì)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行修正、調(diào)整，確保關(guān)鍵工期和總工期的實(shí)現(xiàn)。 臨時(shí)設(shè)施以 最快速度完成，盡量縮短準(zhǔn)備時(shí)間，邊準(zhǔn)備、邊開工。 及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料。把質(zhì)量管理的每一項(xiàng)工作，每個(gè)環(huán)節(jié)具體落實(shí)到每個(gè)人身上。以“四不放過(guò)”的原則嚴(yán)肅處理分部工程達(dá)不到優(yōu)良和質(zhì)量差的單位和個(gè)人，做到達(dá)不到分部工程優(yōu)良不放過(guò)，原因不清不放過(guò)，責(zé)任 單位和責(zé)任者及職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，無(wú)防范措施不放過(guò)。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工順序：路基交驗(yàn)（底基層交驗(yàn)） —— 運(yùn)輸攤放集料—— 運(yùn)輸攤放水泥 —— 裝載機(jī)拌合 —— 整形 —— 碾壓 —— 自檢 —— 報(bào)驗(yàn) ——分項(xiàng)工程驗(yàn)收。 4）搭板 搭板在臺(tái)背填土完成后按設(shè)計(jì)要求施工，先施工墊層，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，組合鋼模拼裝，施工時(shí)注意控制標(biāo)高及坡度。施工時(shí)注意預(yù)埋泄水管等附屬構(gòu)件。 C、橋面系及附屬工程 1）橋面鋪裝 在混凝土鋪裝前，應(yīng)對(duì)主梁表面進(jìn)行清掃，待完全干燥后，涂 FYTI 改進(jìn)型三涂涂膜類防水層；在鋪表面層前，亦應(yīng)對(duì)下面層進(jìn)行清掃，澆灑粘層油，粘層油用量 千克 /平方米。 d、撤走汽車吊工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)的障礙物。梁體安裝時(shí)： a、對(duì)墩、臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石用水灰比不大于 的 1： 3 水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預(yù)制構(gòu)件安裝前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保證清潔。模板安裝前應(yīng)涂脫模劑。注意預(yù)埋筋及波紋管定位鋼筋的位置控制及固定，必要時(shí)可采 用點(diǎn)焊固定。 2）鋼筋制作及綁扎 鋼筋進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)室應(yīng)分批及時(shí)驗(yàn)收 及復(fù)檢，每批且不大于 60t 作一組試驗(yàn)，測(cè)其抗拉、抗剪強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及冷彎試驗(yàn)。側(cè)模與底模相交處用鋼支撐或木擋塊支撐牢固。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，砌筑上層塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。 立帶、 橫帶用 5 5 方鋼管，用 6 9 木方外支。施工時(shí)，確保洞口隔水的入土深度。 加寬明蓋板涵下鋪砌采用 25cm 厚 C30+15cm 厚砂礫墊層重新鋪砌，兩側(cè)分別與原鋪和邊溝邊緣順接。安裝后蓋板上的吊裝位置用 砂漿填滿，相鄰板塊間用 1： 2 的水泥砂漿填塞壓實(shí)。當(dāng)基底幾何尺寸及標(biāo)高誤差符合檢驗(yàn)要求，同時(shí)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)相符時(shí)，填寫隱蔽工程檢查證，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查合格并簽字后，立即開始下道工序施工。終壓應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并要求壓后無(wú)輪跡。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓。 （ 5）養(yǎng)生：封閉交通灑水養(yǎng)生 7 天。 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時(shí)立即用 18~20T 壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。一般需要 68 遍，以使密實(shí)度達(dá)到要求，表面已無(wú)明顯輪跡為止。也可采用級(jí)配碎石混合料在料場(chǎng)混合，可視攤鋪后有無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌合。 級(jí)配碎 石的未篩分碎石攤鋪整平后，在其較濕的情況下，向其上運(yùn)石屑，用 平地機(jī)并輔以工人將石屑均勻攤鋪在碎石層上，或用石屑撒布機(jī)撒布碎石。之后恢復(fù)中線，直線段每 15~20m 設(shè)一樁，平曲線地段每 10~15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出基層的邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度等相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)料的數(shù)量及天然含水量與最佳含水量之間的差值算出灑水量，以灑 水悶料達(dá)到最佳含水量為宜，施工時(shí)先用鏟車進(jìn)行放料，標(biāo)高按路肩兩側(cè)已做好的標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行控制，平地機(jī)初步刮平，壓路機(jī)初壓兩邊后，復(fù)測(cè)標(biāo)高，按標(biāo)高點(diǎn)找平，灑水車灑水壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓中 應(yīng)遵循操作要求，直線段先兩邊后中間，曲線段從內(nèi)側(cè)至外側(cè)碾壓，碾壓速度應(yīng)先慢后快。開 挖中若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行換填處理。各施工層表面不應(yīng)有積水，填土和碾壓均分層進(jìn)行，每層填料一定經(jīng)監(jiān)理允許后方可進(jìn)行。在合同簽定后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定的的期限內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，動(dòng)員周期為 3 天。本工程施工的主要機(jī)械設(shè)備是用于路基 、路面及橋涵工程施工。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。 火趙 線四級(jí)公路 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位：大連福德建筑工程有限公司 工程地址：普蘭店市皮口鎮(zhèn) 目 錄 第一章 工程概況 第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方 法 第三章 主要工程項(xiàng)目的 施工方法 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序、施工工藝框圖 第四章 第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第五章 第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案方法及措施 第六章 第七章 雨季的施工安排 第七章 第八章 質(zhì)量、安全保證體系 第九章 施工總平面布置 第十章 附表 施工組織進(jìn)度計(jì)劃表 工程生產(chǎn)率和施工周期表 第一章 工程概況 一、 工程項(xiàng)目概況 火趙線位于普蘭店市皮口鎮(zhèn)境內(nèi)，樁號(hào) 廟修 線位于普蘭店市皮口鎮(zhèn)境內(nèi)，樁號(hào)為 K0+000K1+750，全長(zhǎng) 。項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，另設(shè)施工技術(shù)科、測(cè)量班、安全質(zhì)量科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、財(cái)務(wù)