【正文】 費(fèi)用憑證的真實(shí)、實(shí)時(shí)，是進(jìn)出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)的基礎(chǔ)。 加強(qiáng)企業(yè)物流數(shù)據(jù)的信息化建設(shè) 在上海電子口岸建設(shè)中 ,企業(yè)的信息化建設(shè)也是推動(dòng)其發(fā)展的重要一步 .企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)信息化就不可能實(shí)現(xiàn)口岸的電子化 .在企業(yè)管理中，任何工作和崗位都脫離不開對(duì)信息及數(shù)據(jù)的依賴。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： 7 上海電子口岸發(fā)展對(duì)策 7. 1 加強(qiáng)政府對(duì)電子口岸建設(shè)宏觀管理 上海電子口岸建設(shè)是我國(guó)推行“金關(guān)工程”的必然要求，需要政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)從宏觀的角 度，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，統(tǒng)籌制定標(biāo)準(zhǔn)，加大宣傳力度，共同推進(jìn)上海電子口岸良性發(fā)展 .上海電子口岸建設(shè)不但涉及面廣、程序復(fù)雜，而且政策性強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)、時(shí)效性強(qiáng)，涉及的職能部門多，環(huán)節(jié)多，各個(gè)口岸具體情況不同，發(fā)展也不平衡，是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這勢(shì)必會(huì)給上海的電子口岸建設(shè)帶來一定的工作難度。再加上對(duì)電子商務(wù)安全的擔(dān)憂，許多外經(jīng)貿(mào)企業(yè)加入上海電子口岸的意識(shí)不是很強(qiáng)，因而也就疏于加強(qiáng)本企業(yè)的信息基礎(chǔ)建設(shè)了。擁有計(jì)算機(jī)的外經(jīng)貿(mào)企業(yè)，也主要是用于文本處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。 . 電子政務(wù)作為政務(wù)活動(dòng)在信息時(shí)代的一種新的表現(xiàn)形式，在安全性方面有著很高的要求，政務(wù)活動(dòng)不同于商務(wù)活動(dòng)，它涉及政府機(jī)密、敏感信息和公民企業(yè)隱私，所以安全問題是電子政務(wù)建設(shè)中非常重要也是十分緊迫敏感的問題。或者出于對(duì)利益的追求，一方面只想共享別部門的信息，而不愿意本部門的信息被共享。問題反映到國(guó)務(wù)院，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后批示要求加快該機(jī)構(gòu)與海關(guān)總署的聯(lián)網(wǎng)，但該機(jī)構(gòu)卻遲遲不愿意聯(lián)網(wǎng)。 信息共享問題 . 電子口岸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)涉及到 12 個(gè)部委的相互協(xié)調(diào)與相互配合，最重要的能實(shí)現(xiàn)信息共享，以提高辦事 效率和執(zhí)法透明度和公正度。 目前，上海市正在深化和完善電子口岸建設(shè)工作，擴(kuò)大無紙通關(guān)試點(diǎn)范圍，目標(biāo)是在 2022年年底前，上?？诎锻P(guān)效率和水平接近或達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，即海運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提關(guān)貨在 24 小時(shí)內(nèi)完成，空運(yùn)在 12 小時(shí)內(nèi)完成。進(jìn)出口企業(yè)更是交口稱贊，一致反映實(shí)行電子“大通關(guān)”后， 口岸工作效率明顯提高，企業(yè)通關(guān)成本顯著下降。松江出口加工區(qū)貨物快速通關(guān)，時(shí)間不超過 4 小時(shí) 。上海市以電子口岸建設(shè)為契機(jī)，實(shí)施“大通關(guān)”工程，建立“大通關(guān)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制，積極推進(jìn)“大通關(guān)”工作。上海電子口岸貨運(yùn)貨代服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展 。 2022 年 6 月，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立洋山保稅港區(qū)，這對(duì)于改善洋山深水港區(qū)的口岸政策軟環(huán)境，提升其國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確立國(guó)際集裝箱樞紐 港的地位具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。 上海航空樞紐建設(shè)的總體目標(biāo)是 :構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接世界各地與中國(guó)的 空中門戶，建成亞太地區(qū)的核心樞紐，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn) 。東亞地區(qū)已成為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū) .,上海應(yīng)努力抓住機(jī)遇 ,大力發(fā)展電子口岸業(yè)務(wù)。 從海港來看，上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)應(yīng)該以東亞地區(qū)集裝箱樞紐港為優(yōu)先發(fā)展目標(biāo)。 微觀環(huán)境 從空港來看，上?？诎兜哪繕?biāo)是建設(shè)航空樞紐，而周邊的香港、仁川、新加坡和吉隆坡都提出了類似的目 標(biāo) :香港機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局的宗旨是本著保持香港主要國(guó)際及地區(qū)航空中心地位和目標(biāo)，致力于成為世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu) 。這種貿(mào)易國(guó)際化的趨勢(shì)必然要求海關(guān)作業(yè)也以同樣國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 ,電子口岸建設(shè)和完善已經(jīng)是刻不容緩的事情 . 上海作為國(guó)際大都市，將建設(shè)具有國(guó)際水準(zhǔn)的人文環(huán)境。承認(rèn)不同的機(jī)構(gòu)在電子通關(guān)控制中擁有不同的優(yōu)先權(quán)，電子口岸的建設(shè)目的是為了提高通關(guān)速度 ,樹立新加坡世界一流口岸的需要 .然而，日本海事大學(xué)學(xué)者在其EMBA 學(xué)位論文提到口岸通關(guān)工作效率問題研究更強(qiáng)調(diào)不同權(quán)利機(jī)關(guān)之間的合作是提高電子通關(guān)效率的基礎(chǔ)。定期的報(bào)關(guān)或延期的關(guān)稅交付四個(gè)主要概念。通過對(duì)守法評(píng)估、客戶導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)擔(dān)保實(shí)施了電子化的程序管理，把海關(guān)的監(jiān)管活動(dòng)當(dāng)作生產(chǎn)產(chǎn)品的過程來加以管理，投入的是海關(guān)的管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會(huì)需求 )，產(chǎn)出的是海關(guān)監(jiān)管的整體效果 (包括通關(guān)速度、查驗(yàn)比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會(huì)滿意度 )。運(yùn)用電子商務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)過程，以電子報(bào)關(guān)和電子審單為基礎(chǔ)，新加坡海關(guān)和其他政府部門嘗試建立一種稱為無縫的“一站式”電子通關(guān)系統(tǒng)，這意味著只需要一次報(bào)關(guān)，客戶就可以完成進(jìn)出口通關(guān)程序，這一次性的報(bào)關(guān)包含了所有涉及到的部門，如海關(guān)、商檢、口岸、運(yùn)輸公司、銀行和稅務(wù)等。 新加坡作為一座島國(guó)花園城市口岸物流是其整個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的良好體現(xiàn) .因此 ,新加坡學(xué)者早在 20多年前就已經(jīng)開始了對(duì)電子口岸建設(shè)的研究 ,新加坡的電子政務(wù)開展情況被封為是全球電子政務(wù)的典范 .新加坡學(xué)者認(rèn)為在考慮電子口岸建設(shè)的時(shí)候應(yīng)該以宏觀的眼光看待 ,主要考慮協(xié)調(diào)政府和工商界的交流 :風(fēng)險(xiǎn)管理和企業(yè)分類 。通過立法為管理信息化提供了法律保障 。針對(duì)目 前上海市的電子口岸發(fā)展存在的一下特征 : 1. 外經(jīng)貿(mào)企業(yè)對(duì)發(fā)展電子口岸的意識(shí)薄弱 2. 電子口岸的發(fā)展缺乏專業(yè)性服務(wù) 3. 電子商務(wù)的安全問題是影響其發(fā)展的又一大障礙 4. 普遍缺乏國(guó)際電子口岸的商務(wù)人才 他提出了以加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào) , 加大宣傳力度 , 務(wù)實(shí)地發(fā)展電子口岸 , 培養(yǎng)適應(yīng)電子口岸發(fā)展的專門人才來推進(jìn)本地區(qū)電子口岸發(fā)展的進(jìn)程 . 明確了地方政府在口岸建設(shè)中具有組織和管理能力，政府必須努力提高電子口岸的調(diào)控能力。拓寬上海電子口岸的覆蓋范圍，與長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域主要口岸城市互聯(lián)，推動(dòng)長(zhǎng)三角各地方電子口岸的互通和對(duì)接。共享數(shù)據(jù)包括進(jìn)出口報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)、企業(yè)經(jīng)濟(jì)戶口檔案數(shù)據(jù)、外匯核銷單數(shù)據(jù)、海陸空鐵郵及快件等貨運(yùn)數(shù)據(jù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)等。對(duì)個(gè)體工商戶的身份認(rèn)證。 身份認(rèn)證功能 . 電子政務(wù)網(wǎng)上操作誰也見不到誰，不僅要解決安全問題，更要解決信任問題，否則發(fā)生法律糾紛難以判定法律責(zé)任。數(shù)據(jù)交換對(duì)象包括國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位、國(guó)內(nèi)外企業(yè)、駐華使領(lǐng)館、個(gè)體工商戶等 。 表單的設(shè)置和制作在系統(tǒng)中占的地位尤其重要，是用戶接觸的界面和操作的對(duì)象，用戶對(duì)系統(tǒng)的 使用和管理幾乎都是通過表單進(jìn)行的。 使用 DO FORM ksjm 來執(zhí)行表單 ，即開始界面；使用 DO setting 執(zhí)行程序 。 主程序（ ）代碼如下： local lcsys16,lcprogram lcsys16=SYS(16) lcprogram=SUBSTR(lcsys16,AT(:,lcsys16)1) CD LEFT(lcprogram,RAT(\,lcprogram)) SET CLASSLIB TO 自建類庫(kù) DEACTIVATE WINDOW PROJECT MANAGER PUBLIC yhdj yhdj=5 public n n=0 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： DO FORM ksjm DO setting 源程序分析： 程 序第一句用 “l(fā)ocal” 定義了兩個(gè)局部變量；后面用 SYS(16)返回當(dāng)前正在運(yùn)行的程序名，包括路徑； AT（）函數(shù)返回第一個(gè)字符串在第二個(gè)字符串中首次出現(xiàn)的數(shù)字位置，在這里就是 “ ： ” 在程序名中首次出現(xiàn)的位置； SUBSTR()函數(shù)從給定的字符串中返回一個(gè)字符串，其中逗號(hào)后的數(shù)字表明在指定字符串中的開始位置； RAT()函數(shù)返回在另一個(gè)字符串中最后出現(xiàn)第一個(gè)字符串的位置； LEFT()函數(shù)從一個(gè)字符串中的最左端返回指定數(shù)目的字符，即可從路徑加程序名中僅返回路徑；然后，用 CD命令進(jìn)入系統(tǒng)所在的目錄。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： 公司人事管理系統(tǒng)論文 目 錄 第一章 引言 ???????????????????????6 第二章 開發(fā)環(huán)境開發(fā)工具 ????????????????6 ??????????????????6 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的概念 ????????????????6 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) ??????????????7 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā) ??????????????8 Visual FoxPro 編程基礎(chǔ) ?????????????10 基本概念 ????????????????????10 Visual FoxPro 的編程機(jī)制 ?????????????14 第三章 可行性分析和需求分析 ???????????????14 ??????????????????????14 公司人事管理系統(tǒng)的研究目的及概論 ??????????15 任務(wù)的提出 ????????????????????15 功能分析 ?????????????????????16 公司人事 管理系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì) ???????????16 ??????????????????????16 ?????????????????????17 第四章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ?????????????????????17 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： 建立系統(tǒng)的項(xiàng)目管理器 ??????????????????17 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) ???????????????????????18 ????????????????????18 ?????????????? ??????19 ????????????????????20 ???????????????????20 數(shù)據(jù)的實(shí)現(xiàn) ?????????????????????20 表的實(shí)現(xiàn) ??????????????????????20 第五章 表單和報(bào)表等功能模塊的創(chuàng)建 ?????????????22 系統(tǒng)主程序 ???????????????????????22 表單設(shè)計(jì) ??????????????????? ?????24 ??????????????????24 ???????????????????25 ??????????????????27 ???????????????????28 ???????????????????29 ???????????????????31 ???????????????????32 ???? ?????????????33 ????????????????????????35 ???????????????????????37 第六章 系統(tǒng)調(diào)試及實(shí)現(xiàn) ????????????????????38 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： ????????????????????38 ???????????????????????41 ???????????????????????41 結(jié)論 ??????????????????????????????4 3 致謝 ??????????????????????????????44 參考文獻(xiàn) ????????????????????????????45 主程序是應(yīng)用程序的主文件，即應(yīng)用程序中第一個(gè)執(zhí)行的程序，它為應(yīng)用程序設(shè)置一個(gè)起始點(diǎn)。這樣，就打開了 “ 代碼編輯器 ” ，在這個(gè)編輯器編寫相應(yīng)的代碼。還定義了另一個(gè)全局變量 n，令 n的初始值為 0，用來記錄輸入錯(cuò)誤密碼的次數(shù)，當(dāng) n=3時(shí)，就主動(dòng)將系統(tǒng)關(guān)閉，不允許不合法的用戶進(jìn)入系統(tǒng)。用戶通過對(duì)象的屬性，事件和方法程序來處理對(duì)象。 開始界面的設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì) ( 論文 ) 網(wǎng) : 306826066 優(yōu) 秀 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 網(wǎng) 計(jì)算機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng) 畢業(yè)設(shè)計(jì)資料網(wǎng) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) 公司人事管理系統(tǒng)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： 中國(guó)電子口岸平臺(tái)，政府與政府部門、政府部門與企業(yè)之間可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。 事務(wù)處理功能 . 中國(guó)電子口岸可為政府部門和企業(yè)辦理核銷審批、加工貿(mào)易合同審批、減免稅審批、報(bào)關(guān)單申報(bào)、進(jìn)出口許可證件和外匯核銷單和申領(lǐng)、結(jié)付匯核銷、保稅區(qū)臺(tái)帳申請(qǐng)、 ATA 單證申請(qǐng)等提供實(shí)時(shí)在線服務(wù)。對(duì)進(jìn)出口企業(yè)、加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)工業(yè)服務(wù)企業(yè)、外貿(mào)附屬企業(yè)的身份認(rèn)證 。 查詢統(tǒng)計(jì)功能 . 根據(jù)提供共享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主管部門或單位的授權(quán)，有控制地開放數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù)。 3. 文獻(xiàn)綜述 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 上海海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫毅彪在題為《共識(shí)?共進(jìn)?共贏－－長(zhǎng)三角通關(guān)管理一體化新思路》的報(bào)告中指出加快推進(jìn)地方電子口岸建設(shè)，深化“大通關(guān)”工程建設(shè)擴(kuò)大上海電子口岸的應(yīng)用面，實(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) : 更多畢業(yè)設(shè)計(jì)： 現(xiàn)上?？诎端泄芾聿块T 和相關(guān)單位的“一點(diǎn)式”接入。隨著我國(guó)改革開放以來，特別是我國(guó)加入 WT0 后，對(duì)外貿(mào)易量增大，就更有必要建設(shè)和完善電子口岸。通過對(duì)守法評(píng)估、客戶導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)擔(dān)保實(shí)施了電子化的程序管理，把 海關(guān)的監(jiān)管活動(dòng)當(dāng)作生產(chǎn)產(chǎn)品的過程來加以管理，投入的是海關(guān)的管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會(huì)需求 )，產(chǎn)出的是海關(guān)監(jiān)管的整體效果 (包括通關(guān)速度、查驗(yàn)比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會(huì)滿意度 )。定期的報(bào)關(guān)或延期的關(guān)稅交付四個(gè)主要概念。承認(rèn)不同的機(jī)構(gòu)在電子通關(guān)控制中擁有不同的優(yōu)先權(quán)，電子口岸的建設(shè)目的是為了提