課程設(shè)計--展開式二級圓柱齒輪減速器-全文預(yù)覽
【正文】 選擇Z型V帶。傳動示意圖如下：22 目 錄電機的選擇……………………………………………………………03傳動裝置的運動和動力參數(shù) ………………… ……………………05V帶的設(shè)計 ……………………………………………………………06減速器輸入軸齒輪的設(shè)計……………………………………………08輸出軸齒輪的設(shè)計……………………………………………………11輸入軸的設(shè)計…………………………………………………………14輸出軸的設(shè)計…………………………………………………………23減速箱的結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………………………27軸承端蓋的參數(shù)………………………………………………………29軸承的參數(shù)……………………………………………………………301齒輪的參數(shù)……………………………………………………………301帶輪的參數(shù)……………………………………………………………31一、選擇電機 3二、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比： 3三、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)： 4四、設(shè)計V帶和帶輪： 5FS1=FS2=== 15箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的工藝性 18一、選擇電機1. 工作機所需功率Pw：Pw=740*η－帶傳動效率：η－每對軸承傳動效率：η－圓柱齒輪的傳動效率：η－聯(lián)軸器的傳動效率： η—卷筒的傳動效率：說明：η電機至工作機之間的傳動裝置的總效率：η=η*η*η*η*η =**** =n===76 .43r/min ：： 取V帶傳動比i=2︿4 二級圓柱齒輪減速器傳動比i=8︿40 所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍是： n=n*i=︿ r/min 初選電動機同步轉(zhuǎn)速為1500 r/min 根據(jù)電動機所需功率和轉(zhuǎn)速查手冊第167頁表121查出電動機型號為Y90L—4。工作條件：工作時間10年，每年按300天計 單班工作（每班8小時）。η,η,η依次為電機與軸1，軸1與軸2， 軸2與軸3之間的傳動效率。現(xiàn)取第一段的直徑為16mm，第二段的直徑為18mm。⑥由于此軸僅承受徑向力，故選用單列深溝球軸承。⑧Ⅰ段=2*16=32mm2．軸上零件的周向定位帶輪與軸的周向定位采用平鍵。故采用。④彎矩及軸的受力分析圖如下:3. 輸出軸的設(shè)計 按扭矩初算軸徑選用45調(diào)質(zhì)鋼，硬度（217~255HBS），根據(jù)課本P235頁式（102），表（102）取c=115d≥c(P3/n3)1/3=115()1/3=d=35mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （1）軸的零件定位，固定和裝配 單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面用軸肩定位，右面用套筒軸向定位，周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩和套筒定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。m③求圓周力Ft：根據(jù)課本P127（634）式得Ft=2T3/d2=2271103/300=④求徑向力Fr根據(jù)課本P127（635）式得Fr=Ftm (5)計算當(dāng)量彎矩：根據(jù)課本P235得α=1Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[+(1271)2]1/2 =由表（13—33）： == 采用單排鏈時，取= 故 == Kw由圖13—33查得當(dāng)n=，10A鏈條傳遞功率為2 kw kw 故合格，其參數(shù)：p=；排距=。② 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點減速器的箱體是支持和固定軸及軸上零件并保證傳動精度的重要零件，其重量一般約占減速器總重量的40％~50％，因此，箱體結(jié)構(gòu)對減速器的性能、制造工藝、材料消耗、重量和成本等影響很大，設(shè)計時務(wù)必綜合考慮，認(rèn)真對待。對無油構(gòu)箱體（軸承采用油脂潤滑）取S〈D2，應(yīng)注意凸臺聯(lián)接螺栓（d1）與軸承蓋聯(lián)接螺釘（d3）不要互相干涉；對有油溝箱體（軸承采用潤滑油潤滑），取S≈D2〉，應(yīng)注意凸臺螺栓孔（d1）不要與油溝相通，以免漏油。c 凸臺沿軸向的寬度同樣取決于不同螺栓直徑所確定的C1+ C2之值，以保證足夠的搬手空間。（5）箱座是受力的重要零件，應(yīng)保證足夠的箱座壁厚，且箱座凸緣厚度可稍大于箱蓋凸緣厚度。箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的工藝性⑴鑄造工藝性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免澆鑄時鐵水流動困難，出現(xiàn)充不滿型腔的現(xiàn)象。（2）機械加工工藝性的要求軸承座孔應(yīng)為通孔，最好兩端孔徑一樣以利于加工。因此，軸承座的外端面、觀察孔、透氣塞、吊環(huán)螺釘、油標(biāo)尺和油塞以及凸緣連接螺栓孔等處均應(yīng)制出凸臺（凸出非加工面3~5mm）以便加工。也就是說，不管你采用什么樣的潤滑方式，干油潤滑也好，稀油潤滑也好，油霧潤滑也好，或者采用油氣潤滑，目的是要使?jié)櫥c始終處于最佳的潤滑狀態(tài)。摩擦副運動時，摩擦是潤滑膜的內(nèi)部分子之間的內(nèi)摩擦，而不是摩擦面之間的直接接觸的外摩擦。稀油潤滑確實是一種有效的潤滑方式。油氣潤滑以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)的潤滑方式，它可以把精細(xì)的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點，這樣，以均等的時間精確分配潤滑油的方式得以實現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況條件，這是其它潤滑方式都不能做到的。減速器箱體參數(shù)：箱座厚度 σ σ=+3≥8 10mm箱蓋厚度 σ σ=+3≥8 9m
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