【正文】 ? 組織中的每個(gè)人 ， 包括高層的功能管理人員 ， 很難理解整體的任務(wù)并把它同自己的工作聯(lián)系起來(lái) 。物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)是一個(gè)需要不斷更新的連續(xù)過(guò)程。 ? 4．應(yīng)急計(jì)劃：應(yīng)急計(jì)劃用于對(duì)付在物流需求中出現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃未料到的事件，通常涉及到諸如 “ 如果 …… 怎么辦 ?”之類的問(wèn)題 30 產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的戰(zhàn)略計(jì)劃 ? 一個(gè)戰(zhàn)略性的物流網(wǎng)絡(luò)是用于在給定的時(shí)間內(nèi)滿足一系列特定需求。 ? 2．戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃：時(shí)間一般為一至兩年。 ? 2．需求計(jì)劃：最常用的綜合需求計(jì)劃是原材料／生產(chǎn)需求計(jì)劃 (MRP)和配送需求／資源計(jì)劃 (DRP)， MRP的應(yīng)用通常是在原材料的需求方面， DRP則通常應(yīng)用于計(jì)劃分銷渠道中制成品庫(kù)存的未來(lái)配置。 ? 整合的企業(yè)價(jià)值鏈 描述了一個(gè)基于正式關(guān)系的價(jià)值鏈，這套關(guān)系是在跨組織的基礎(chǔ)上精心策劃的。 17 商流與物流渠道分離的實(shí)踐 工廠 倉(cāng)庫(kù) 銷售 總部 銷售 分部 分銷 商 零售 商 公司 車隊(duì) 地區(qū) 倉(cāng)庫(kù) 公共 承運(yùn)人 公共 倉(cāng)庫(kù) 當(dāng)?shù)? 配送 客戶 物流渠道 營(yíng)銷渠道 圖例： 由制造商運(yùn)作 由其他渠道成員運(yùn)作 18 分層結(jié)構(gòu)的物流 供應(yīng)商 原材料 /整合倉(cāng)庫(kù) 制造商 客戶 零售商 批發(fā) /配送 中心 19 分層的和直接結(jié)構(gòu)物流 供應(yīng)商 原材料配送 /整合倉(cāng)庫(kù) 制造商 批發(fā) /配 送中心 客戶 零售商 工廠直接配送 DPD 商店直接配送 DSD 20 靈活性的物流運(yùn)作結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò) 服務(wù)提供商安排 轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò) 服務(wù)提供商安排 商店直接配送 DSD 工廠直接配送 DPD 供應(yīng)商 原材料 配送 /整 制造商 批發(fā) /配 送中心 零售商 客戶 21 整合戰(zhàn)略 * ? 為了使企業(yè)有效開(kāi)發(fā)物流能力，各種運(yùn)作要素必須協(xié)調(diào)成為一個(gè)整合的戰(zhàn)略 .在此，我們可以用供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)整合這些要素。營(yíng)銷和物流雙方從專業(yè)化中獲益的機(jī)會(huì)，可因渠道結(jié)構(gòu)分離而加強(qiáng)。物流延遲集中時(shí)間，在中央地區(qū)儲(chǔ)存不同產(chǎn)品，當(dāng)收到客戶訂單時(shí)做出快速反應(yīng)。 ? 1．延遲戰(zhàn)略 :延遲戰(zhàn)略可以減少物流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)略物流計(jì)劃的目的是提出戰(zhàn)略政策，并部署物流設(shè)施、設(shè)備及運(yùn)作系統(tǒng)，使之能以最低成本支出完成目標(biāo)。 ? 2．設(shè)施選址戰(zhàn)略 :存貨地點(diǎn)及供貨地點(diǎn)的地理分布構(gòu)成物流計(jì)劃的基本框架。有效的服務(wù)戰(zhàn)略是區(qū)分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)水平。 ? 減少資本占用 :減少資本占用是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接投資最小化，該戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)是取得最大的投資回報(bào)。1 物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制 ? 物流與供應(yīng)鏈管理理念 ? 物流運(yùn)作功能與過(guò)程管理 ? 物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制 2 物流與供應(yīng)鏈管理理念 ? 物流在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用 ? 整合在提升企業(yè)物流能力中的作用 ? 物流的最新理念 :供應(yīng)鏈管理 3 物流運(yùn)作功能與過(guò)程管理 ? 需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存管理 ? 采購(gòu)與物料管理 ? 客戶服務(wù)與配送管理 ? 運(yùn)輸管理 ? 倉(cāng)儲(chǔ)管理 ? 物料搬運(yùn)與包裝管理 ? 訂單處理與物流信息系統(tǒng) 4 物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制 ? 物流戰(zhàn)略的制定與選擇 ? 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 企業(yè)物流組織 ? 物流質(zhì)量與物流過(guò)程再造 ? 物流成本與控制 ? 物流與供應(yīng)鏈績(jī)效 5 物流戰(zhàn)略的制定與選擇 ? 物流戰(zhàn)略的地位與目標(biāo) ? 戰(zhàn)略性物流計(jì)劃 ? 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 ? 物流戰(zhàn)略的選擇 ? 物流整合戰(zhàn)略 6 物流的戰(zhàn)略地位與目標(biāo) ? 物流戰(zhàn)略的地位 :物流戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略的組成部分。 ? 物流戰(zhàn)略的目標(biāo) :物流戰(zhàn)略要達(dá)到的目標(biāo)主要包括： ? 降低成本 :是指將運(yùn)輸和庫(kù)存相關(guān)的變動(dòng)成本降到最低。權(quán)衡的方法可以從高服務(wù)水平是否帶來(lái)更大的年收入進(jìn)行評(píng)價(jià)。 ? 物流計(jì)劃主要解決以下四個(gè)方面的問(wèn)題： ? 1．客戶服務(wù)需求的目標(biāo) :客戶服務(wù)水平的決策比任何其他因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都要大。 11 戰(zhàn)略性物流計(jì)劃的環(huán)境分析 * ? 戰(zhàn)略物流計(jì)劃是一項(xiàng)包含支持貨物配送、生產(chǎn)制造和采購(gòu)運(yùn)作的具體財(cái)務(wù)及人力資源計(jì)劃。 13 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 ? 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間完成一定的作業(yè)，以減少物流總成本．包括延遲戰(zhàn)略 (postponement)和運(yùn)輸集中戰(zhàn)略 (consolidation)。 ? 生產(chǎn)延遲集中于產(chǎn)品，在物流系統(tǒng)中移動(dòng)無(wú)差別部件并根據(jù)客戶在發(fā)送時(shí)間前的特殊要求修改。當(dāng)前渠道安排也許對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷有效，而另一渠道或許對(duì)物流更有效。 ? 3．靈活系統(tǒng) :理想的物流安排是將分層及直接結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的靈活的物流系統(tǒng)。 ? 將物流作為核心能力開(kāi)發(fā)，可通過(guò)引入最佳實(shí)踐把價(jià)值鏈運(yùn)作具體化。 ? 1．準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略：最初的基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的物流，是在 20世紀(jì) 50年代由日本豐田汽車公司引進(jìn)一種叫做 “ 看板 ” 的系統(tǒng)時(shí)建立起來(lái)的。 ? 產(chǎn)品物流系統(tǒng)計(jì)劃的類型： ? 1．戰(zhàn)略計(jì)劃：是對(duì)進(jìn)行企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)更改、取得目標(biāo)的資源、資源獲取、利用和處理的政策決策的過(guò)程。 29 產(chǎn)品物流系統(tǒng)的計(jì)劃與設(shè)計(jì) ? 3．運(yùn)作計(jì)劃：一般分為日計(jì)劃、周計(jì)劃或月度計(jì)劃，其目標(biāo)就是在物流系統(tǒng)的框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)所選擇的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃、規(guī)則和程序，并滿足企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。戰(zhàn)略物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)通?；卮穑? ? 應(yīng)該建立多少物流中心 ? 物流中心應(yīng)該落址于何處 ? ? 在每個(gè)物流中心應(yīng)保有多少存貨 ? ? 每個(gè)物流中心應(yīng)為哪些客戶服務(wù) ? ? 客戶怎樣從物流中心訂貨 ? ? 物流中心如何從供應(yīng)商處訂貨 ? ? 對(duì)每一客戶應(yīng)多久運(yùn)送一次貨物 ? ? 服務(wù)質(zhì)量應(yīng)為何種水平 ? ? 應(yīng)利用何種運(yùn)輸方式 ? 31 戰(zhàn)略性產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) * ? 設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)有 7個(gè)步驟。 34 傳統(tǒng)功能管理與過(guò)程管理的區(qū)別 ? 缺點(diǎn)： ? 組織建立在命令和控制基礎(chǔ)上 ， 指令自上而下傳達(dá) ， 卻不能自下而上反饋 。 35 傳統(tǒng)功能管理與過(guò)程管理的區(qū)別比較 * 功能管理 過(guò)程管理 關(guān)注重點(diǎn) 內(nèi)部體系 過(guò)程及其輸出 問(wèn)題產(chǎn)生的原因 員工 過(guò)程 對(duì)員工的態(tài)度 成本 資源 員工對(duì)工作的態(tài)度 做自己的工作 知道對(duì)過(guò)程的貢獻(xiàn) 衡量對(duì)象 個(gè)人 過(guò)