【正文】 459131522231113141419865801001185004 年 05 年 06 年 07 年 08 年C +DBAA0A 0 0自主品牌各年度在售各級別車型數(shù)量 整體、自主品牌各年新增車型數(shù) （ 個） 04年 05年 06年 07年 08年 整體 28 30 40 37 25 自主 6 15 15 20 18 自主品牌各級別新增車型明細表 級別 2022年 2022年 2022年 2022年 2022年 A00 愛迪爾 江南精靈 小貴族 F0 精靈 熊貓 A0 威樂 豪情 A1 MG TF 新雅途 美日 奔奔 R2 MG3 SW 優(yōu)尼柯 威志 風華 同悅 自由艦 眾泰 2022 浪迪 炫麗 眾泰 5008 A 雷馳 F3 A5 海峰 A3 瑞虎 風尚 海馬 3 RCR競速 賽豹 金剛 杰勛 金鷹 駿捷 景逸 駿捷 FRV 力帆 520 開瑞 力帆 620 瑞鷹 酷寶 菱悅 遠景 騎士 騏菱 榮威 550 志翔 B 哈弗 CROSS CS6 F6 來寶 奔騰 MG7 曙光 SUV 奧丁 無限 賓悅 嘉譽 榮威 750 御軒 C 6460 SCEO HQ3 蒙派克 閣瑞斯 旗艦 盛世 賽駿 39 市場管理部－－中國汽車市場簡析 9 %151%69% 5 %121% 2 0 %55%58%115%0% 4 4 % 3 % 1 5 %35% 1 8 %1% 2 5 %3%38%020220400006000080000100000120220140000160000F3 夏利 福美來 自由艦 駿捷 金剛 A5 哈弗 旗云 瑞虎 奔騰 威志 眾泰 2022 奔奔 瑞風 路寶 遠景 A1 F0 1 0 0 % 5 0 %0%50%100%150%200%2022 年銷量同比增長率2 0 0 8 年自主品牌銷量T O P 2 0 車型增長率分析自主品牌整體增長： % 自主品牌中相對中高端車型比較活躍，如 :比亞迪 F3 40 市場管理部－－中國汽車市場簡析 1. 國內(nèi)市場總體現(xiàn)狀 2. 自主品牌市場現(xiàn)狀 3. 奇瑞的市場現(xiàn)狀 三、中國汽車市場目前現(xiàn)狀 41 市場管理部－－中國汽車市場簡析 經(jīng)過十年的發(fā)展，奇瑞的總體銷量穩(wěn)定在 35萬以上 356092305236380817189158865688534950155281602022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會批發(fā)數(shù) 42 市場管理部－－中國汽車市場簡析 28, 14950, 15584, 21267, 392235 , 669161 , 295228 , 2551 8 4 , 9 3 319. 0%78. 2%67. 9%20. 0%139 . 3%46. 1%3. 1%2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年奇瑞汽車國內(nèi)歷年銷量數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)說明：銷售公司 7個品牌發(fā)車數(shù)。 35 市場管理部－－中國汽車市場簡析 私人占有率公商務占有率營運占有率0202200400000600000800000100000012022002022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年0%10%20%30%40%50%私人 公商務 營運私人占有率 公商務占有率 營運占有率自主品牌營運市場份額下降，公商務市場上升。 30 市場管理部－－中國汽車市場簡析 1. 國內(nèi)市場總體現(xiàn)狀 2. 自主品牌市場現(xiàn)狀 3. 奇瑞的市場現(xiàn)狀 三、中國汽車市場目前現(xiàn)狀 31 市場管理部－－中國汽車市場簡析 自主品牌總體保持了較快的增長勢頭，但淡旺分明。 乘用車用戶性質(zhì)推移情況 25 市場管理部－－中國汽車市場簡析 西部 中部 東部 東北 西部 08年比重： %；上升： % 0508年自主復合增長率： % 0508年整體復合增長率： % 東部 08年比重： %；下降： % 0508年自主復合增長率： % 0508年整體復合增長率： % 中部 08年比重： %；上升： % 0508年自主復合增長率： % 0508年整體復合增長率： % 東北部 08年比重： %；上升： % 0508年自主復合增長率： % 0508年整體復合增長率： % 四大地區(qū)自主品牌的銷量情況 中西部和東北均快速成長，東部比重雖下降仍最大。 21 市場管理部－－中國汽車市場簡析 4 . 8 %3 . 6 % 4 . 4 % 4 . 7 % 3 . 9 % 3 . 4 % 3 . 0 % 2 . 8 %2 8 . 1 %2 9 . 0 %2 6 . 6 %2 5 . 1 %2 4 . 4 %2 1 . 7 %2 6 . 8 %2 9 . 2 %5 . 5 %1 2 . 0 %1 0 . 5 % 6 . 8 % 8 . 2 %9 . 3 %7 . 0 %7 . 9 %2 9 . 4 %2 8 . 3 %2 6 . 0 %2 6 . 3 %2 1 . 2 %2 5 . 0 %3 3 . 3 %3 1 . 5 %1 7 . 8 % 1 7 . 5 %1 8 . 0 %1 8 . 8 %3 2 . 2 %2 6 . 4 %1 7 . 9 %1 8 . 5 %1 2 . 1 %1 3 . 5 %1 3 . 8 %1 3 . 4 %1 2 . 9 %1 0 . 3 %1 1 . 9 %1 0 . 1 %2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年上半年 三季度 四季度意系瑞系法系美系德系日系韓系本國318 425 215 532 250 299 自主品牌、日系長期持續(xù)上升。國外車企加快進入中國市場） ?2022年 5月 21日， 《 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 》 正式頒布實施。 （此外。 ?2022年 11月 9日，吉利、南亞進入第 6批 《 公告 》 ， “ 準轎車 ” 管理松動。 5. 中國全面融入世界汽車工業(yè)體系，已經(jīng)越來越成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。 15 市場管理部－－中國汽車市場簡析 2. 第三階段的特點： 1. 轎車家用消費時代來臨，汽車產(chǎn)品升級且日益豐富。 ?1997年 3月 25日，中美合資上海通用汽車有限公司簽字。 13 市場管理部－－中國汽車市場簡析 3. 第二階段期間重大歷史事件： 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 ?1987年 8月，國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地。 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 12 市場管理部－－中國汽車市場簡析 3. 第二階段期間重大歷史事件： 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 ?1983年 4月 11日，第一輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。摸索了對外合作、合資的經(jīng)驗。轎車生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎。 ?1969年 10月，第二汽車制造廠破土動工。 9 市場管理部－－中國汽車市場簡析 3. 第一階段期間重大歷史事件： 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 ?1956年 7月，國產(chǎn)第一輛解放牌 4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。 4. 新中國汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)長期“缺重少輕，轎車幾乎是空白”。中國汽車工業(yè)在中國加入 WTO后，進入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大；全面融入世界汽車工業(yè)體系。中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟成長和社會進步中的重要作用，體現(xiàn)在： ?一方面，汽車工業(yè)創(chuàng)造了巨大國民生產(chǎn)總值，且?guī)咏煌ㄟ\輸、軍事等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進新技術發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲備、增加就業(yè)和財政收入等； ?另一方面，發(fā)展汽車工業(yè)可不斷改善人類的生活水平和推動社會進步，只有建立一個強大的汽車工業(yè)體系，一個國家才能成為大國強國。 從歷史上看，從工業(yè)化中期到最后完成工業(yè)化和現(xiàn)代化，沒有一個大國強國不是靠汽車工業(yè)的高速發(fā)展來完成這一過程與歷史使命的，如美國、日本、德國、法國等等。 ? 第二個階段， 1978年到 20世紀末。 ? 第三個階段，進入 21世紀以后。 3. 汽車產(chǎn)品作為生產(chǎn)資料。毛澤東主席題詞“第一汽車制造廠奠基紀念”。 ?1958年 9月 28日，上海汽車裝配廠 (上海汽車裝修廠 )試制成功第一輛鳳凰牌轎車。具有了一定的自主開發(fā)能力。 3. 通過引進技術、合資經(jīng)營，使中國汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展。標志著中國現(xiàn)代化轎車工業(yè)的開端 。 14 市場管理部－－中國汽車市場簡析 3. 第二階段期間重大歷史事件： 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 ?1994年 3月 12日，國務院批準 《 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 》 。） ?在 90年代，由于官車單一的消費結(jié)構(gòu)，市場規(guī)模有限；加上轎車業(yè)嚴格的準入審批制度，市場沒有充分競爭，桑塔納、捷達、富康，成為揮之不去的“ 老三樣 ” ；中國轎車價格居高不下。 4. 我國民族汽車工業(yè)的開始發(fā)展壯大。 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 16 市場管理部－－中國汽車市場簡析 3. 第三階段期間重大歷史事件： 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 ?2022年 12月，賽歐、夏利、羚羊、世紀星、中華、北斗星、開拓者、豐田考斯特連續(xù)下線，平均 4天一個車型的投放速度創(chuàng)下了中國汽車紀錄；年底我國汽車年產(chǎn)量超過 200萬輛。 ?2022年 4月 12日， 《 德國大眾公司和上海汽車工業(yè)公司修訂和延長合資協(xié)議 》 簽字，江澤民出席了簽字儀式。 2022年 10月 25日，在北京，東風汽車公司和法國 PSA集團簽署了全面合作協(xié)議。 18 市場管理部－－中國汽車市場簡析 一、引言 ………………………………………………… ３ 二、中國汽車工業(yè)歷史回顧 …………………………… 4 三、中國汽車市場目前現(xiàn)狀 …………………………… 18 四、中國汽車市場發(fā)展趨勢 …………………………… 50 五、結(jié)束語 ……………………………………………… 66 目 錄 19 市場管理部－－中國汽車市場簡析 1. 國內(nèi)市場總體現(xiàn)狀 2. 自主品牌市場現(xiàn)狀 3. 奇瑞的市場現(xiàn)狀 三、中國汽車市場目前現(xiàn)狀 20 市場管理部－－中國汽車市場簡析 6 .3 %3 7 .0 %5 4 .5 %7 0 .7 %1 6 .0 %2 7 .3 %3 3 .7 %2 5 .1 %60126532566250822153184252022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年（萬）A 0 0 A0A BC D同比增長率復合增長率： % 復合增長率： % 國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷高速增長后，進入中速增長期。 乘用車分級別 乘用車分價位 318 425 215 532 250 299 126 141 24 市場管理部－－中國汽車市場簡析 8 2 . 6 %8 1 . 6 %7 8 . 8 %7 2 . 2 %7 5 . 5 %2 1 . 1 %1 6 . 3 %1 4 . 6 % 1 3 . 2 %1 8 . 2 %4 . 3 %3 . 8 %4 . 9 %6 . 7 % 6 . 4 %2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年營運公商務私人私人用戶比例持續(xù)上升，已過八成。 29 市場管理部－－中國汽車市場簡析 2 0 1 , 1 3 11 9 6 , 7 4 21 7 0 , 2 9 41 3 2 , 5 4 41 3 0 , 1 8 61 2 4 , 9 9 11 2 0 , 4 6 21 2 0 , 3 3 31 1 8 , 0 2 41 1