永川大橋通航安全評估-全文預覽
【正文】 可能致其下的船舶發(fā)生海事事故。但在使用期，由于水位較高， 26主塔側棧橋對通航影響較大，主要表現(xiàn)為：一是在一定水位下占用了船舶的航路，迫使船舶航路左移；二是在上游船舶失控情況下，可能發(fā)生船撞的危險。 26主塔占用區(qū)域外邊緣位于水上 195m以上，在 1~4月及 12月基本位于岸上，對通航無影響；在其余月份對通航的影響主要表現(xiàn)為應隨水位上漲逐步右移的航標受到施工影響，可移動距離有限，限制了航道向右拓展，迫使船舶航路在中洪水期向左側偏移。但在 10月，尤其在上旬出現(xiàn)較大流量時， 26主塔鉆孔樁施工位置可能略低于水位，但施工位置位于航道外，對通航影響較小，建議出現(xiàn)此種情況時可暫停施工。 ? (1) 朱楊溪樞紐成庫前： 設計最高通航水位： （ P=5%）； 設計最低通航水位： ； 通航凈高： 。但山區(qū)河流航道條件相對較為復雜，溫中壩河段 5m水位以下時為控制河段。 經(jīng)向重慶海事局調查統(tǒng)計， 2022年 ~2022年，經(jīng)過工程河段的船舶（隊）流量見表 。 ? 大橋上游 ，現(xiàn)有自然岸坡貨運泊位 3個；上游 文碼頭，現(xiàn)有千噸級多用途泊位 2個、散貨泊位 1個；下游 ，現(xiàn)有客運泊位 3個，貨運泊位 2個，其中簡易碼頭泊位 4個，機械化碼頭泊位 1個。 ? 擬建 大橋位于重慶市永川區(qū)羅彎子 ~朱沱河段之間，屬長江干線瀘州至重慶段。 ? 作業(yè)區(qū)主要有朱沱、松溉兩個作業(yè)區(qū)。 ? 根據(jù)施工整體部署，主橋南、北兩岸對稱施工。 2022年 1月 21日長江航道局《 關于重慶三環(huán)高速公路永川長江公路大橋調整方案涉及航道有關問題的報告 》 ，也已同意調整后的橋跨布置和墩位布置方案。 主橋為橋跨布置 64m+2 68m+608m+2 68m+64m的 7跨連續(xù)半漂浮體系雙塔混合梁斜拉橋，主橋共長 1008 m。主要內容 ?擬建工程與通航環(huán)境的相互影響及礙航性分析 ?通航環(huán)境分析 ?施工期通航安全評估 ?營運期通航安全評估 ?概述 ?存在的問題及安全保障措施 ?評估結論 ? 擬建永川雙石至江津白沙高速公路是 《 重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃 》 中“三環(huán)”的重要路段，位于重慶市西部經(jīng)濟區(qū)，北起成渝高速公路附近的雙石，南接成渝環(huán)線重慶至瀘州高速公路附近的白沙。 評估的意義 永川長江大橋位于長江溫中壩水道，在毛子巖處跨越長江，距宜昌航道里程 。 在原橋軸線不變的情況下， 交通運輸部將批復的主跨 192+548+192米懸索橋方案調整為 現(xiàn)在的雙塔斜拉橋方案，主橋跨度由 548米增加到 608米，已獲交通運輸部同意。北岸 25主墩承臺基坑直接放坡開挖，南岸 26主墩承臺基坑擬采用混凝土地下連續(xù)墻圍堰支護，再行開挖；南北岸生產(chǎn)平臺和陸上道路均采用 m寬鋼棧橋進行連接；中跨鋼箱梁在工廠制造，采用吊裝施工，邊跨預應力混泥土梁采用現(xiàn)澆施工。其主體工程進度計劃見下： (1) 下部基礎施工： ① 主橋樁基施工： 2022年 10月 1日 ~2022年 12月 31日 ； ② 承臺施工： 2022年 1月 1日 ~3月 15日 ； (2) 塔柱施工： 2022年 3月 15日 ~2022年 7月 15日 ； (3) 主梁施工：鋼梁箱施工： 2022年 7月 15日～ 2022年 3月 30日。松溉作業(yè)區(qū)位于朱沱作業(yè)區(qū)下游 ，現(xiàn)有客運泊位 3個，貨運泊位 2個，其中簡易碼頭泊位 4個，機械化碼頭泊位 1個，年綜合吞吐能力分別為 37萬人、 60萬 t。 航道規(guī)劃：根據(jù) 《
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