【正文】 合加入 TBC作為 抑制劑，托運人必須提供 “ 抑制劑證書 ” 給船方 抑制劑證書應(yīng)說明 =抑制劑的名稱和添加的量 =添加抑制劑的日期和正常情況下的有效時間 =溫度對抑制劑作用的影響 =在航行時間超過抑制劑有效期限后應(yīng)采取的措施 四： SSSCL條文解釋 C化工品 ? ?解釋 ： 應(yīng)有足夠和合適的方法中和或除去溢出的貨品，為減小人員意外接 觸化工品的后果，事先應(yīng)有預(yù)防的措施。 ?17． 5． 2． 1 當(dāng)昕到油船發(fā)出的火警聲響警報時，泊位的負責(zé)人應(yīng)立即通知控制室，控制室的人員應(yīng)發(fā)出油碼頭的聲響警報，同時通報主管機關(guān)并停下正在進行的任何裝載、卸載、加燃油或排泄壓載水的作業(yè)。無論如何，應(yīng)在達成更改協(xié)議的雙 方工作時間內(nèi)完成 如有雷雨天氣，作業(yè)必須停止，船上所有甲板和透氣開口必須關(guān)閉 如果可能同時裝卸多種貨物，那么貨物的屬性、船岸設(shè)備的配備、船員和 岸方人員的能力都應(yīng)是應(yīng)該考慮的因素 應(yīng)協(xié)商初始和做大裝卸貨速度，綜合考慮到以下因素：操作貨物的屬性、 船舶貨物管系和透氣系統(tǒng)的安排和能力、船岸軟管或裝卸臂的最大允許壓 力和流速、避免靜電積累的預(yù)防措施、其他任何流速限制的因素 四： SSSCL條文解釋 B（口頭確認） ? 緊急關(guān)閉程序 ?要點： 船方和岸方的人員都應(yīng)清楚船和岸發(fā)生應(yīng)急情況下的緊急信號， 該緊急信號應(yīng)事先商定好 緊急信號不應(yīng)與其他信號混淆，船方可以使用汽笛， 5長聲或短促 連續(xù)的短聲 如使用緊急切斷裝置，那在作業(yè)前應(yīng)就應(yīng)急切斷程序達成協(xié)議， 并做記錄，雙方簽名，同時對啟動應(yīng)急切斷程序可能引發(fā)的風(fēng)險 應(yīng)有適當(dāng)?shù)慕鋫? 上述的協(xié)議應(yīng)說明在何種情況。 ?要點： 下水孔臨時打開（如排放清潔的雨水），應(yīng)保持經(jīng)常而嚴密的監(jiān) 控，在發(fā)生溢油時或其他可能引起污染的事件時能立即關(guān)閉。2springs Between 1000140000 3head/stern lines,2breast linesamp。這將使親身檢 查變得必要，如果僅僅把它當(dāng)作是一個紙上的練習(xí)而沒 有落到實處，那么一個完成的船岸安全檢查表將毫無價值。船岸安全檢查表 培訓(xùn)課程 Ship/Shore Safety Check List （ ISGOTT 5th Edition） 內(nèi) 容 ?填寫的依據(jù) ?船岸的安全管理 ?第五版和第四版的主要區(qū)別 ?SSSCL條文解釋 ?SSSCL填寫實例 一：填寫船岸安全檢查表的依據(jù) ? 自 1999年 7月 1日起施行的 《 船舶載運散裝油類安全與防污染監(jiān)督管理辦法 》 規(guī)定： ? 第十五條：船岸雙方應(yīng)建立 《 船岸安全檢查表 》制度，并嚴格按 《 船岸安全檢查表 》 的內(nèi)容要求進行檢查和填寫，同時應(yīng)接受主管機關(guān)的監(jiān)督和檢查 ? GB184342022《 油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程 》 ? 2022年 5月， OCIMF出版的第五版 ISGOTT 二：船 /岸安全管理 ?氣象條件 碼頭應(yīng)根據(jù)泊位的設(shè)計標(biāo)準，綜合考慮環(huán)境情況（如風(fēng)速、潮水 和浪涌）以及泊位本身的限制（如碰墊和系纜樁強度）對停止裝卸貨作業(yè)的條件作出規(guī)定并在 SSSCL中體現(xiàn) 風(fēng)速和風(fēng)向情況： .如無風(fēng)，油氣可能在甲板聚集達到較高的濃度（尤其在裝貨時）； .如有風(fēng)，可能在生活區(qū)建筑物的下風(fēng)側(cè)產(chǎn)生漩渦造成油氣的聚集， 并被吸入到生活區(qū)； .如果風(fēng)向的變化導(dǎo)致船舶煙囪的火花落到甲板，產(chǎn)生油氣排放的作 業(yè)（如裝貨、未除氣作業(yè)的油艙的壓水作業(yè)、驅(qū)氣、清艙、除氣） 應(yīng)停止； 二：船 /岸安全管理 ?閃電：在雷雨天氣產(chǎn)生閃電時，不論該船是否充 惰氣，下列作業(yè)必須停止，所有貨艙開口包括透氣系統(tǒng)必須保持關(guān)閉： .揮發(fā)油品的作業(yè) .含有碳氫化合物蒸氣的艙進行非揮發(fā)油品的作業(yè) .含有碳氫化合物蒸氣的艙進行壓水作業(yè) .在卸完貨物后進行的驅(qū)氣、清艙和除氣作業(yè) 二：船 /岸安全管理 ?個人防護 PPE個人防護用品 . 所有船方和岸方的作業(yè)人員，應(yīng)穿戴合適的 PPE，作為最低的要求 至少包括：防靜電工作服、安全鞋、安全帽和防護眼鏡； . PPE（包括呼吸器）應(yīng)該存放在室內(nèi)并清楚的標(biāo)識，使用呼吸器的 人員必須經(jīng)過培訓(xùn)確保安全正確的使用； . 船方應(yīng)考慮來訪人員的 PPE要求，同時，碼頭也應(yīng)明確船方人員經(jīng) 過碼頭和庫區(qū)的安全要求，如建立安全通道、遵守庫區(qū)行走路線要 求等； 滑到和墜落的風(fēng)險 . 船方應(yīng)當(dāng)在系纜區(qū)、管匯區(qū)、量艙和取樣區(qū)、甲板走道、管線跨橋 等 區(qū)域做好防滑涂層，并做標(biāo)志；同時船方應(yīng)確保來訪人員在劃定的通 道行走 二：船 /岸安全管理 ?SSSCL指導(dǎo) 船舶靠泊碼頭期間的安全操作是船舶和碼頭共同的職責(zé)和責(zé)任，在 作業(yè)前船方和碼頭應(yīng)： . 就裝卸貨作業(yè)程序，包括最大裝卸速率達成書面協(xié)議 . 就作業(yè)期間發(fā)生緊急情況時的行動達成書面協(xié)議 . 完成和簽署船 /岸安全檢查表 船長應(yīng)確保其屬下在靠泊期間嚴格遵守 SSSCL，同樣，碼頭必須保 證其工作人員也這樣做； 新的 SSSCL某些項目用灰格標(biāo)識由單方完成，但該職責(zé)和責(zé)任的劃 分并不代表另一方不需執(zhí)行檢查 在作業(yè)前，作業(yè)中的任何時候，碼頭或船方的負責(zé)人有權(quán)力檢查對 方是否按照 SSCL有效的管理各自職責(zé)的現(xiàn)場 三：第五版和第四版的主要區(qū)別 ?分油輪部分現(xiàn)場檢查 A和口頭確認 B兩部分內(nèi)容， C（化工品）和 D（液化氣）部分僅口頭確認。 應(yīng)具備重復(fù)檢查的專用表格 四： SSSCL條文解釋 CODE代碼 ?其他填寫注意事項 因某種原因停止作業(yè)一段時間，重新開始作業(yè)前， 雙方應(yīng)就安全檢查表內(nèi)容重新復(fù)核并簽字 船岸安全檢查表的目的是為了保證船和岸的安全， 要求雙方的有關(guān)人員負責(zé)任的填寫和落實并進行確認， 每條項目都應(yīng)當(dāng)在畫 “ √” 之前得到證實。1springs Between 400110000 2head/stern lines,2breast linesamp。 ?要點： 所有下水孔在作業(yè)過程中保持塞緊，如有積水應(yīng)定期排放 船舶管匯處應(yīng)配備有固定式的集油槽，如無使用移動式的集油盤 所有的集油盤應(yīng)保持清空，但通常清空應(yīng)在