20xx3006007 _崔玉瑞_汽車風(fēng)扇傳動(dòng)帶盤的沖壓工藝和模具設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 凹模 ?d? mm 為了保證沖模的間隙小于最大合理間隙 ????? dp ?? i nm a x ???? ZZ 因?yàn)? m i nm a x ZZdp ????? 由于零件為圓形且比較簡單，所以凸凹模可以分開加工，且零件的公差等級為IT12，公差為 ，精度要求不高。由于該制件是階梯形狀，且?guī)?凸緣。 08 鋼力學(xué)性能： ?s? 195MP， ?b? 325MP ?5? 33%， ?? 60% 08 鋼強(qiáng)度、硬度低，塑性、韌性高，冷塑性加工性和焊接性優(yōu)良，切削加工性欠佳，熱處理強(qiáng)化效果不夠顯著，廣泛用于深沖壓和深拉深延制品。 （３） 凸模與凹模的刃口硬度不應(yīng)太高，一般取 38～ 42HRC。 （２） 選定沖模零件，盡可能利用本單位設(shè)備能 力并使之工時(shí)盡可能減小。因此，設(shè)計(jì)模具時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （１） 模具操作方便安全，易于裝配維修。工件的展開尺寸如下圖（圖 22）所示： φ1 40 圖 22 零件展開圖 查《沖壓手冊》 該拉深件的修邊余量為：△ = 則沖壓件展開后的直徑 D為： 由經(jīng)驗(yàn)公式得： D= ? ? 140)()(4110)(4 2221123 ???????????? hdhdd mm 工藝方案的確定 其工藝流程示意圖如下（圖 23）所示： 圖 23 工藝流程圖 理論上可以一次拉深成形，但考慮到本工件形狀復(fù)雜，一次拉深不得于精度保證，取二次拉深。 （ 3）模具主要工作部分的強(qiáng)度、耐磨性應(yīng)適應(yīng)沖壓材料強(qiáng)度特點(diǎn)。若采用一次成型階梯模，則結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，制造加工困難，模具成本較高并且加工出產(chǎn)品的質(zhì)量不能夠完全達(dá)到要求。零件圖如下（圖 21）所示： R1R10? 37? ? 11032 圖 21 由兩道工序拉深成型的零件圖 該零件板厚適中，外型尺寸一般，形狀復(fù)雜，軸線對稱。而在現(xiàn)代制造業(yè)中 ,無論哪一行業(yè)的工程裝備 ,都越來越多地采用由模具工業(yè)提供的產(chǎn)品。提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬 制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理 。 在成型工藝方面 ,主要有沖壓模具功能復(fù)合化 ,模具加工系統(tǒng)自動(dòng)化等。對于模具鋼來說 ,要采用電渣重熔工藝 ,努力提高鋼的純凈度、等向性、致密度和均勻性及研制更高性能或具特殊性能的模具鋼。它的優(yōu)點(diǎn)是集各種機(jī)床優(yōu)點(diǎn)之大成 ,除底面加工外 ,一次裝卡 ,粗、精、臥 ,高功率、高精度、高速等面面俱到 ,十八班武藝樣樣精通 ,加工效率很高。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展 ,促進(jìn)了模具加工技術(shù)的發(fā)展 ,特別是對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。如東風(fēng)汽車模具廠不僅擁有意大利產(chǎn) 3250mm3250mm 三坐標(biāo)測量機(jī) ,還擁有數(shù)碼攝影光學(xué)掃描儀 ,率先在國內(nèi)采用數(shù)碼攝影、光學(xué)掃描作為空間三維信息的獲得手段 ,從而實(shí)現(xiàn)了從測量實(shí)物→建立數(shù)學(xué)模型→輸出工程圖紙→模具制造全過程 ,使逆 向工程技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用取得了很大成功?，F(xiàn)在數(shù)控編程人員已超過了現(xiàn)場操作工人 ,數(shù)控編程的工時(shí)費(fèi) 用 ,超過了機(jī)床的加工工時(shí)費(fèi) 50%。進(jìn)一步擴(kuò)大 CAE 技術(shù)的應(yīng)用范圍。 在前幾個(gè)學(xué)期我通過對模具有關(guān)的課程的學(xué)習(xí) ,我深刻了解到模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在我們的生活中的重要作用，而且推動(dòng)了先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展 ,較大程度上滿足了生活中各種產(chǎn)品的需求 . 通過該畢業(yè)設(shè)計(jì)過程，我將對塑性成型理論的分析方法，充分運(yùn)用到?jīng)_壓工序中去。沖壓工藝能夠更好的大批量生產(chǎn)質(zhì)量高的產(chǎn)品。許多模具企業(yè)十分重視技術(shù)發(fā)展，加大了用于技術(shù)方面的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。尤其是汽車沖壓件模具直接關(guān)系到汽車的生產(chǎn)，因此地位尤為重要。1 前言 我國沖壓模具制造技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 沖壓模具制造技術(shù)的現(xiàn)狀 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，服務(wù)于汽車生產(chǎn)的模具近年來也快速發(fā)展。經(jīng)過多年發(fā)展，我國工業(yè)中的重要地位。目前，已有越來越的人認(rèn)識到模具在制造中的重要地位，認(rèn)識到模具高技術(shù)水平的欠缺。以經(jīng)濟(jì)、安全、方便為主。 沖壓是一種新進(jìn)的加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用模具和沖壓設(shè)備對板料金屬進(jìn)行加工，以獲得所需的零件形狀和尺寸。隨著電腦軟件的開發(fā)和應(yīng)用 ,普及 CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已基本成熟 ,各企業(yè)將加大 CAD/CAM技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度 。高精度加工取消了模具的研合、修配?，F(xiàn)在精密模具的精度已達(dá) 2～ 3μ m,目前國內(nèi)廠家使用較多的有意大利、美國、日本等國的高精度三坐標(biāo)測量機(jī) ,并具有數(shù)字化掃描功能。高速切削加工與傳統(tǒng)切削加工相比還具有溫升低 (加工工件只升高3℃ )、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。 在豐田模具制造廠 ,近年已投入使用了一個(gè)粗精加工一體化、高速、高精度、五面加工中心。若選材和用材不當(dāng) ,將使模具過早失效 ,因此選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具表面處理除完善普及常有箐面處理方法 ,即擴(kuò)滲如 :滲碳、滲氮、滲硼、滲鉻、滲釩外 ,應(yīng)發(fā)展工藝先進(jìn)的氣相沉積 (TiN、TiC 等 )、等離子噴涂等技術(shù)。創(chuàng)造最佳管理和效益的團(tuán)隊(duì)精神 。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來 ,在經(jīng)濟(jì)全球化的新形勢下 ,隨著資本、技術(shù)和勞動(dòng)力市場的重新整合 ,我國將成為世界裝備制造業(yè)的基地。展望未來 ,趕超世界模具制造技術(shù)的先進(jìn)水平尚需我們做出不懈的努力 ! 2 工藝分析 分析零件圖 此次設(shè)計(jì)題目是由兩道工序完成的拉深模設(shè)計(jì)，產(chǎn)品材料為 08鋼，板厚 t=2mm，大批量生產(chǎn)，采用二次拉深成型，其中一個(gè)落料拉深復(fù)合模，另一個(gè)是二次拉深模。由于產(chǎn)品批量較大，若采用單工序模具，會(huì)使模具使用的壓力機(jī)及工作人員增加，各道工序的半成品保管與運(yùn)輸也會(huì)增多，所以不宜只采用單一工序生產(chǎn)。 （ 2）復(fù)合模具在選用壓力機(jī)時(shí)，應(yīng)注意壓力機(jī)的許用載荷曲線，特別是工作行程較大時(shí)，壓力機(jī)滑塊在上死點(diǎn)時(shí)應(yīng)能取出制件，一般的要求滑塊行程大于拉深件高度的兩倍以上。 毛坯 尺寸的計(jì)算 在工藝分析前，要先對零件進(jìn)行尺寸估算，以便進(jìn)行選材、加工。再選擇合理的模具結(jié)構(gòu)形式，模具結(jié)構(gòu)工藝性好壞，不僅關(guān)系到?jīng)_模制造周期、制造成本和使用壽命，甚至還關(guān)系到能否在現(xiàn)有條件下把模具制造出來。 ③根據(jù)操作者的心理及操作習(xí)慣，保證有活動(dòng)空間和安全防護(hù)措施。 （２） 該沖裁模要求導(dǎo)向精度較高，可采用滑動(dòng)導(dǎo)向模架，在使用時(shí)，導(dǎo)柱、導(dǎo)套要始終配合，絕不能脫出。 沖壓工藝的計(jì)算 排樣方案 考慮了材料利用率，為提高材料的利用率采用直排的排樣方案，排樣圖如下圖（圖23）所示 圖 31 排樣圖 由廠家需求的工件材料，根據(jù)沖壓常用金屬材料規(guī)格表，查《機(jī)械工程材料》 P142表 74選 08 鋼。采用可調(diào)擋料銷擋料，則 條料寬 b=D+2a=146mm 條料 的送料步距 h=144mm 沖裁單件材料的利用率 %%100 21 4 0222??????????????????HLD?? 沖壓壓力的計(jì)算 圖 32 零件圖 （ 1） 落料沖裁力 落F F kL t??落 落 式中 K— 系數(shù)；選擇設(shè)備噸位時(shí)，考慮刃口磨損和材料厚度及力學(xué)性能波動(dòng)因素，實(shí)際沖裁力可能增大，因此取 k=； L落 — 落料件周長； mm； LD??落 ； ? — 材料厚度 ； ? b—— 材料的抗拉強(qiáng)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1