桂和路二標(biāo)陳述報告-全文預(yù)覽
【正文】 來確定最佳的處理方案。 （ 2）行人交通安全設(shè)施： 地面人行橫道 、人行天橋 、人行標(biāo)志標(biāo)線和信號燈 。 除平交和出入口外，主路其它路段實行全封閉的形式。 （ 2）綜合安全、適用、經(jīng)濟和美觀的原則確定橋型方案。 高填土邊坡水通過排水溝排除，排水溝與沿線區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)接順。 從使用性能來看，尤其適合本項目所在地區(qū)高溫多雨的自然條件，適合在交通量大和在路網(wǎng)中有重要地位的路面中使用。 四、總體設(shè)計思路＿ （ 1）一般設(shè)計 針對沒有軟基的路段采取以下處理措施： 土基良好地段：清除地表植被腐土和雜物，再平整碾壓； 耕地或松散土地段：松土厚＜ 30cm應(yīng)壓實，＞ 30cm時翻挖再回填分層壓實； 強度低的濕軟土地段：防排水、拌石灰和換填滲水性土； 稻田、水塘地段：排水、清淤、晾曬和換填 。 1. 總體設(shè)計原則 四、總體設(shè)計思路＿ （ 1）橫斷面 路基標(biāo)準(zhǔn)總寬度 79米，控制用地寬度 114米； 大沖南（北）橋改造后總寬度 ，其中新建加寬橋梁總寬度 ； 主路新建立交橋總寬度 ，橫向布臵與主路雙向八車道斷面相同。 序號 項目 單位 數(shù)量1 路線長度 km 52 路基土方 萬m33 瀝青路面 萬m24 大橋 m/座 5 涵洞 道 286 平面交叉 處 主路1 / 輔路47 分離式立體交叉 處 主路2 / 輔路18 人行天橋 座 1 主路 輔路1 公路（道路）等級 一級公路 城市次干路2 設(shè)計速度 100公里/小時 50公里/小時3 路基寬度 219 .75 米4 車道數(shù)量 24 225 設(shè)計荷載 公路－I級 公路－ I 級6 路基、橋涵設(shè)計洪水頻率 1/100 1/100序號 項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一 、 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)＿ 二 、對招標(biāo)項目的理解 1. 項目建設(shè)的意義 （ 1）完善佛山市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)； （ 2）滿足桂和路交通量增長的需求； （ 3）適應(yīng)城市總體布局的需要； （ 4）有利于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展繁榮。 主要工程數(shù)量 主要工程內(nèi)容：路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施的兩階段勘察設(shè)計及概預(yù)算編制。 項目地理位臵圖 三 、對招標(biāo)項目所在地區(qū)的建設(shè)條件的認(rèn)識 1. 自然條件 地理位臵 地形、地貌及地質(zhì) 河流水文 氣象 地震 2. 社會環(huán)境
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