《國貿(mào)實(shí)務(wù)第周》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 ) 規(guī)格 內(nèi)徑尺寸 長 寬 高，米 標(biāo)稱容積 立方米 有效容積 立方米 標(biāo)稱凈載重量 公噸 有效凈載重量 公噸 20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 25 40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 55 26 40英尺高柜 第 2章 10 四、集裝箱貨量 （田運(yùn)銀， 2021， p208） ? 整箱貨， Full Container Load， FCL： 是指滿足四個(gè)“同一”的貨物：由同一個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)，裝載于同一個(gè)集裝箱、運(yùn)往同一個(gè)目的地、由同一個(gè)收貨人收取的貨物。武漢 —— 意大利米蘭航空運(yùn)價(jià)：人民幣 35元 /公斤，試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。 返回 第 2章 2 裝卸時(shí)間的計(jì)算 (朱夢(mèng)瑤 , 國際商務(wù) 0801) ? 某批貨物自 2021年 1月 1日起開始裝船，天氣條件及裝船狀況如下表所示 日期 下雨時(shí)間 裝船狀況 1月 1日 15小時(shí) 未下雨時(shí)裝船 1月 2日 20小時(shí) 未下雨時(shí)裝船 1月 3日 無雨 裝船自零點(diǎn)開始，至 11點(diǎn)結(jié)束 ? 請(qǐng)按日、累計(jì) 24小時(shí)好天氣工作日 、連續(xù) 24小時(shí)好天氣工作日三種方式計(jì)算裝船時(shí)間 第 2章 3 解 ? 按日計(jì)算，裝船時(shí)間 = 3 天 ? 按累計(jì) 24小時(shí)好天氣工作日計(jì)算， ? 裝船時(shí)間 = (24 － 15) + (24 － 20) + 11 = 24 小時(shí) = 1 天 ? 按連 續(xù) 24小時(shí)好天氣工作日計(jì)算， ? 裝船時(shí)間 = 0 天 第 2章 4 滯期費(fèi)、速譴費(fèi) ? 滯期費(fèi) 是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過約定的裝卸時(shí)間，租方因此支付給船方的罰金。這種規(guī)定對(duì)租船人有利，對(duì)船方不利。第 2章 1 定程租船中裝卸時(shí)間的規(guī)定 （黎孝先， 2021， p140） 1. 日或連續(xù)日， Running Days； Consecutive Days 裝貨或卸貨所經(jīng)歷的日歷日數(shù)，就是總的裝貨或卸貨時(shí)間。 2. 累計(jì) 24小時(shí)好天氣工作日 Weather Working Days of 24 (accumulative) Hours WWD of 24 (accumulative) Hours 在好天氣的情況下，以累計(jì) 24小時(shí)作為一個(gè)工作日。國際上采用此規(guī)定較普遍，我國一般采用此規(guī)定。 航空運(yùn)輸 1. 營運(yùn)方式 班機(jī)運(yùn)輸 transport by scheduled airline 包機(jī)運(yùn)輸 transport by chartered carrier 整架包機(jī) (單個(gè)托運(yùn)人 )，部分包機(jī) (多個(gè)托運(yùn)人 ) 集中托運(yùn) consolidation Air forwarder將多個(gè)托運(yùn)人的貨組成一整批貨再向航空公司托運(yùn) 航空急件傳送 air express services 2. 運(yùn)費(fèi) 1重量公斤 = 1公斤； 1尺碼公斤 = 6000立方厘米 運(yùn)費(fèi) = r max ｛重量公斤，尺碼公斤 ｝ = r max ｛重量公斤， ｝ 6 0 0 0高（厘米）寬長 ??第 2章 7 例 有貨物 5箱，每箱尺碼 ，每箱毛重 55公斤。 二、集裝箱對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐黄? 1.
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