【正文】 ，沿裂縫走向均勻涂抹環(huán)氧膠液，寬約 7cm。鉆孔后清除孔內(nèi)碎屑粉塵，孔徑大于 10mm 時(shí)，可用粒徑小于孔徑的干凈卵石填入孔內(nèi)以減小耗漿量。鑿槽時(shí)先沿裂縫打開，再向兩側(cè)加寬，鑿?fù)旰笥娩摻z刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。 注膠封閉裂縫施工 18 施工工藝：裂縫處理 →埋設(shè)灌漿嘴、盒、管→封縫→密封檢查→配制漿液→灌漿→封口結(jié)束→檢查 （ 1）對裂縫部位做詳細(xì)檢查、記錄，進(jìn)行材料配量、埋嘴、灌膠注射等的具體計(jì)算和安排。 （ 3） 對鋼筋埋入部分除去銹跡和氧化層 ，露出金屬光澤。鑿除時(shí)禁止將砼廢渣棄入河中，以免污染河道。在鑿除空心板翼緣混凝土?xí)r。在鑿除順序安排上，進(jìn)行對稱均衡鑿除，利用舊橋面鋪裝作為臨時(shí)性施工通道，橋面鑿除時(shí)，按照施工對稱的原則從橋中央向橋兩側(cè)進(jìn)行同時(shí)鑿除。 （二） 工程 總體施工工序 本橋在 全封閉交通的情況下進(jìn)行施工。 16 1更換全橋泄水管。 施工中橋面拆除后，若發(fā)現(xiàn)空心板頂板厚度小于 50mm,或頂板有孔洞時(shí)，要對頂板局部鑿除后， 重新澆筑砼進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。 空心板連續(xù)端單側(cè) 4m 范圍內(nèi)及簡支端 3m 范圍內(nèi)外包混凝土，加大斷面，提高抗剪能力。 在抓進(jìn)度的同時(shí)，重點(diǎn)抓安全、工程質(zhì)量，以安全和質(zhì)量促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)設(shè)備含量，不斷加快施工進(jìn)度。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免購置延誤。 14 （ 1） 保證工期的主要管理措施 快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制 做好施工調(diào)整、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，做詳細(xì)施工計(jì)劃（進(jìn)度、材料計(jì)劃）和統(tǒng)計(jì)。 按時(shí)合理地上報(bào)用款計(jì)劃 。 13 工期保證 體系及 措施 工期保證體系框圖 制定調(diào)動(dòng)人員積極性的辦法，領(lǐng)導(dǎo)、檢查、督促、業(yè)務(wù)人員的工作，定期組織進(jìn)行工期的成本分析 技術(shù)部門 材料部門 財(cái)務(wù)部門 施工隊(duì)隊(duì)長 做好材料供應(yīng)工作 。 （ 4） 提高資金管理的風(fēng)險(xiǎn)意識，充分估計(jì)，全面提升資金管理水平。 （ 2） 各種材料于使用前 2 天內(nèi)及時(shí)進(jìn)場并進(jìn)行必要的檢驗(yàn)與試驗(yàn)， 在施 工場地設(shè)置 臨時(shí)材料堆放場，預(yù)留一定的提前儲備量，保證材料供應(yīng)及時(shí)。 11 4）組織材料人員洽談購入主要材料，確定材料的需求量、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)，做好成本控制準(zhǔn)備工作。 （ 3） 所有大型設(shè)備均直接用大型平板車運(yùn)進(jìn)。 4）負(fù)責(zé)及時(shí)提供進(jìn)場材料、構(gòu)件、成品、半成品質(zhì)量合格證明，復(fù)檢驗(yàn)收質(zhì)量合格報(bào)告資料，呈交項(xiàng)目工程師工程存檔和質(zhì)量備查。 9）參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，根據(jù)質(zhì)量獎(jiǎng)懲條例提出獎(jiǎng)懲意見。 5）配合參與技術(shù)復(fù)核工作，如軸線、標(biāo)高 等，發(fā)現(xiàn)不合要求的要及時(shí)上報(bào)。 （ 4） 質(zhì)檢員 管理職責(zé) 1）認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)評標(biāo) 準(zhǔn)以及企業(yè)有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度，除在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行檢查監(jiān)督責(zé)任外，還應(yīng)對職工進(jìn)行宣講。 3）參與隱蔽工程驗(yàn)收，并事先對所分管的部分進(jìn)行自查，合乎要求后方可上報(bào)進(jìn)行驗(yàn)收，對工程變更部分做好原始記錄，為竣工決算提供相 關(guān)資 9 料，參與決算（或結(jié)帳）。 9）安排有關(guān)人員編寫計(jì)量儀器的送檢計(jì)劃，安排送檢并將檢定結(jié)果 登記造冊填寫好計(jì)量臺帳和管理卡。 5）負(fù)責(zé)組織單位工程的技術(shù)復(fù)核工作、隱蔽驗(yàn)收工作、原材料半成品的檢驗(yàn)論證工作，負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)資料的簽證，組織有關(guān)人員做好工程檔案的收集整理和匯總上報(bào)工作。 2）負(fù)責(zé)對職工進(jìn)行“質(zhì)量第一”的宣傳教育，實(shí)施技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，落實(shí)有關(guān)措施，組織項(xiàng)目部、班組開展自檢、互檢、交接檢、專職檢。 3）負(fù)責(zé)職工的質(zhì)量意識教育，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系工作，表揚(yáng)重視質(zhì)量的好人好事，批準(zhǔn)質(zhì)量獎(jiǎng)懲意見，并付諸實(shí)施。 （ 3）以項(xiàng)目管理為核心，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為重點(diǎn)，不斷優(yōu)化 7 各生產(chǎn)要素，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理、科學(xué)管理，精心組織，大力推廣應(yīng)用先進(jìn) 施工技術(shù)，有效推行全面質(zhì)量管理，健全質(zhì)量、安全、文明施工三個(gè)保證體系。 項(xiàng)目 經(jīng)理 部管理職能 項(xiàng)目經(jīng)理 部對本工程實(shí)施項(xiàng)目總體目標(biāo)控制管理，即實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對工程施工過程的工期進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、項(xiàng)目核算等負(fù)全責(zé)。 （ 4） 定期組織召開各專業(yè)管理人員會議，了解整個(gè)工程的進(jìn)度、成本、 計(jì)劃、質(zhì)量、安全、 文明施工執(zhí)行情況，調(diào)度會延伸至作業(yè)班組，使項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的精神貫徹到現(xiàn)場每個(gè)施工人員的行動(dòng)中去。 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、 項(xiàng)目副經(jīng)理、 總工程師 、 工程技術(shù)部（含測量隊(duì)）、材料設(shè)備部、質(zhì)量檢查部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室組成，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，相互配合，指導(dǎo)施工隊(duì)施工。 依據(jù)本 公司 的施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力和類似工程施工實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 2）維持原橋面爭寬 ,保留原防撞墻。 6）全橋各孔橋面鋪裝層縱向裂縫現(xiàn)象普遍，均對應(yīng)于空心板間鉸縫處，其中共有 5 孔破損嚴(yán)重，縱向裂縫處網(wǎng)裂，鋪裝砼破損、坑槽，局部漏空；部分橋孔縱向裂縫處已經(jīng)過修補(bǔ)，修補(bǔ)后再次出現(xiàn)網(wǎng)裂現(xiàn)象。 3）全橋均采用球冠圓形板式橡膠支座，支座均老化，支座墊鋼板均嚴(yán)重銹蝕。全橋空心板板底在 L/87L/8范圍內(nèi)均有橫身通長裂縫，并向腹板開展，形成 U 型縫，橫向裂縫縫寬≤ ,其 中 5 5 66 號空心板單板受力，板底橫向裂縫較寬，縫寬最大值為，未超過規(guī)范限值。 5）第 1 1 15 共 5 孔橋面鋪裝均有坑槽，破損嚴(yán)重，對應(yīng)鉸 3 縫處局部已完全漏空；全橋無伸縮縫墩臺頂橋面鋪裝 均有橫向通長裂縫 ，距左側(cè)防撞墻 ,5m 附近均有縱向裂縫，局部已形成裂縫帶或橋面鋪裝網(wǎng)裂。 2）第 1 1 15 孔共 5 孔鉸縫均有不同程度漏空，對應(yīng)橋面鋪裝嚴(yán)重開裂、破損，漏空鉸縫兩側(cè)空心板均單板受力；部分邊板腹板處砼剝落、露筋，鉸縫兩側(cè)翼緣局部破損、砼剝落。設(shè)計(jì)洪水頻率為 100 年一遇，地下水位 H＝ 。上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土帶翼緣簡支空心板，每孔 9 片板，每片空心板在支點(diǎn)附近各設(shè)置一道端系梁。 三道河大橋橋梁概況 三道河大橋位于小草線本溪市境內(nèi)，中心樁號 K13+822,建成于 2020年 9月。支座采用球冠圓形 板 式橡膠支座；橋面鋪裝采用瀝青混凝土鋪裝；全橋在 1 15 號墩頂共設(shè)置 7 道型鋼伸縮縫。 。 1 施工組織設(shè)計(jì) 一、 橋梁總體概述 （一） 橋梁 概況 河南大橋橋梁概況 河南大橋位于小橋線本溪市境內(nèi)，中心樁號 K3+587,建成于 2020年 9月。交角 120。雙柱式橋墩，橋臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。樁基為嵌巖支承樁，橋址處上部為第四系河流相沖洪積松散沉積物堆積，主要為粉質(zhì)粘土和漂石卵石，覆蓋厚度 米左右，其下部為南芬組頁巖，頁巖層層頂標(biāo)高 H＝ ；雙柱式橋墩樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 H＝ ,樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高 H＝。 。 2 該橋設(shè)計(jì)荷載等級：汽車 20 級，掛車 100。全橋空心板板底在 L/43L/4 范圍內(nèi)均有橫向裂縫，間距 1525cm,縫寬≤ ,單板受力板板底縫寬為 ,未超過規(guī)范限值。 4）全橋 90%的墩臺蓋梁擋塊均有不同程度劈裂、破損，其中 0 號臺右側(cè)擋塊已完全缺失；全橋約 30%的蓋梁底面及側(cè)面局部砼剝落、露筋， 40%的蓋梁局部砼麻面。 三道河大橋橋梁現(xiàn)狀 1）全橋空心板端腹板均有斜向裂縫，分別有 17條，分布在距板端 m 范圍內(nèi)，縫寬≤ ,未超過規(guī)范限值。全橋 80%鉸縫滲水泛堿。 5） 9 號臺左側(cè)錐坡護(hù)坡局部砌石松動(dòng)、缺失； 9 號臺前墻底部砌石砌縫砂漿脫落。 二、 設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì) 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 Ⅱ級。 三 、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù) 根據(jù) 招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范、施工工藝以及現(xiàn)行的工程安全技術(shù)規(guī)范及有關(guān)環(huán)保法規(guī)等編制而成。項(xiàng)目部經(jīng)理經(jīng)公司法人代表授權(quán)后，按項(xiàng)目法管理，建立質(zhì)量、進(jìn)度、安全與成 本控制的責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的管理機(jī)制行使其職能，代表公司對業(yè)主負(fù)責(zé)。 （ 3） 定期參加業(yè)主、上級職能部門、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)會， 解決施工疑問和難點(diǎn)。 （ 7） 施工組織協(xié)調(diào)必須建立在計(jì)劃和目標(biāo)管理基礎(chǔ)之上，根據(jù)施工組織 設(shè)計(jì)與工程有關(guān)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件進(jìn)行工作，指揮調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時(shí)、果斷。 （ 2）代表企業(yè)履行工程承包合同規(guī)定的所有施工任務(wù)，并承擔(dān)合同規(guī)定的全部責(zé)任和義務(wù)。 2）在工程施工項(xiàng) 目中，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃和措施計(jì)劃，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施。 （ 2） 項(xiàng)目 總工 管理職責(zé) 1）對項(xiàng)目工程的技術(shù)、質(zhì)量工作負(fù)責(zé)，指導(dǎo)所屬施工人員、質(zhì)檢人員的工作 。 4）組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙，整理單位工程圖紙預(yù)審的書面意見； 8 參與圖紙會審和設(shè)計(jì)交底，并負(fù)責(zé)整理審圖意見；參與或復(fù)核技術(shù)交底， 并負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督其執(zhí)行情況。 8）負(fù)責(zé)在本工程中所采用的新工藝、新技術(shù)的技術(shù)準(zhǔn)備和實(shí)施過程中的培訓(xùn)、考核、調(diào)查、分析和及時(shí)處理（上 報(bào)）有關(guān)問題，并進(jìn)行小結(jié)。 2）施工前熟悉圖紙，參與圖紙會審和設(shè)計(jì)交底，并提出有關(guān)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的技術(shù)性處理意見，參與施工組織設(shè)計(jì)的編寫，施工中按圖紙、規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)要求，做好所分管的分部分項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量與 安全交底 ， 進(jìn)行施工指導(dǎo)與監(jiān)督。 6）參與上級部門組織的月度質(zhì)量檢查，參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并按檢查或處理意見負(fù)責(zé)整改。 4）堅(jiān)持原則，按標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真做好對分項(xiàng)工程的檢查核定，對不合要求的要責(zé)成有關(guān)班組返工，直至合乎要求 ，并負(fù)責(zé)填寫、整理，提供相關(guān)質(zhì)檢資料。 10 8）協(xié)助項(xiàng)目部技術(shù)人員做好新工人的技術(shù)培訓(xùn)、考核工作。 3）按分項(xiàng)工程施工的需要向施工班組提供所需的材料。 （ 2） 各種機(jī)械設(shè)備以最快速度運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，保證按工期只提前不拖后。 3）組織 技術(shù)組進(jìn)行 復(fù)測工作，進(jìn)行工程施工定線，為按時(shí)開工做準(zhǔn)備。中標(biāo)后，我們將認(rèn)真按標(biāo)書中的有關(guān)規(guī)定迅速完成進(jìn)場準(zhǔn)備工作，立即著手組織材料人員洽談購入，依據(jù)工程進(jìn) 度需要，由供應(yīng)商及時(shí)運(yùn)進(jìn) 工 地，個(gè)別材料、零星材料、等由我公司自行運(yùn)進(jìn)工地。 （ 3） 加強(qiáng)現(xiàn)金流 量的控制和分析，嚴(yán)格控制現(xiàn)金流入和流出，保證始終具備支付能力和償債能力。 具體施工工期安排 （ 1） 施工準(zhǔn)備： 2020年 4月 25 日 — 2020 年 4 月 28 日，共 4 天； （ 2） 拆除橋面鋪裝砼、鑿除空心板間翼緣、鑿除連續(xù)墩頂空心板端部砼 ： 12 2020 年 4月 29 日 — 2020年 5 月 31 日，共 33天； （ 3） 對空心板、 橋墩蓋梁、柱裂縫進(jìn)行鉆孔植筋注膠或涂膠封閉 ： 2020 年 5月 10 日 — 2020年 6 月 15 日，共 37 天； （ 4） 更換支座 ： 2020年 6月 1 日 — 2020年 6 月 20 日，共 20天； （ 5） 澆筑新增橫隔梁、空心板板端加寬混凝土 ： 2020 年 6月 5日 — 2020年 6月 22 日，共 18天； （ 6） 澆筑空心板間濕接縫砼、修補(bǔ)厚度小于 50mm（孔洞處）空心板頂板、墩澆筑墩頂現(xiàn)澆段砼 ： 2020 年 6月 10 日 — 2020 年 6月 30 日， （ 7） C40 砼橋面鋪裝 ： 2020年 6 月 15 日 — 2020年 7 月 3 日， 共 18 天 ； （ 8）瀝青 砼橋面鋪裝 ： 2020 年 6 月 20 日 — 2020 年 7 月 5 日， 共 16天 ； （ 9） 伸縮縫 、 滴水檐、泄水管、防撞墻鋼管等附屬工程 ： 2020 年 7月 1日 — 2020年 7月 10 日，共 10 天 。 按有關(guān)規(guī)定和制度進(jìn)