【正文】 7%的高速度增長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)了 10 年的持續(xù)增長(zhǎng)之后， 2020 年和 2020 年世界汽車的銷量增長(zhǎng)鈍化。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，將趨于全球化采購(gòu)，這使 國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)面臨巨大的壓力。另外，積極推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)發(fā)展汽車信貸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)消費(fèi)，也將激活市場(chǎng)。 2．調(diào)整汽車消費(fèi)政策，整頓汽車消費(fèi)市場(chǎng) 汽車消費(fèi)政策是國(guó)家調(diào)整汽車市場(chǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展的重要手段，也是影響汽車市場(chǎng)需求的重要因素。 （三）汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 1．強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)控，弱化政府行政管理 自從國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將原來(lái)對(duì)汽車工業(yè)的目錄管理采用公告方式以來(lái)，引起業(yè)界的關(guān)注。 缺乏完善的汽車消費(fèi) 政策與地方保護(hù)主義嚴(yán)重阻礙汽車市場(chǎng)發(fā)展 汽車行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)投入少，技術(shù)落后，人才匱乏 大量管理資料下載 24 4． 重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重 重復(fù)建設(shè)是我國(guó)汽車業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要原因，《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》頒布以后，汽車工業(yè)分散、重復(fù)建設(shè)有所抑制。 投入總量與國(guó)外差距更大，以致汽車產(chǎn)品品種少，技術(shù)水平落后，不能很好滿足市場(chǎng)需求。 2． 產(chǎn)品 自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力 弱 我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)由于規(guī)模小、實(shí)力不強(qiáng)等原因，沒(méi)有形成較強(qiáng)開(kāi)發(fā)能力，與國(guó)外企業(yè)相比存在巨大差距。 （二）汽車行業(yè)存在的問(wèn)題 1． 汽車消費(fèi) 與使用環(huán)境政策不到位 雖然《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確提出：“國(guó)家鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買汽車，并將 根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化適時(shí)制定具體政策”，但至今仍然缺乏一項(xiàng)完善的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策。東風(fēng)汽車公司也有表現(xiàn)， 2020 年 11 月 27 日，東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司及起亞汽車公司等 4家在北京共同簽署了“東風(fēng)悅達(dá)起亞合作協(xié)議”，悅達(dá)、起亞從此成為東風(fēng)集團(tuán)的成員。由上可見(jiàn)，載貨車、客車與轎車三大車型重點(diǎn)集中在華東地區(qū)。目錄制改為認(rèn)證制使大中型企業(yè)新產(chǎn)品投放市場(chǎng)時(shí)間縮短。 面對(duì)轎車的降價(jià)，廣大企業(yè)和消費(fèi)者仍然在呼吁清理有關(guān)的稅費(fèi)，因?yàn)檗I車的價(jià)格除了生產(chǎn)成本外，還有關(guān)稅、消費(fèi)稅、購(gòu)置費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)，以及牌照費(fèi)、停車泊位費(fèi)等，這些費(fèi)用全部由消費(fèi)者承擔(dān)，因此制造企業(yè)僅僅獲得其中的一部分利潤(rùn)，一些不合理的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)造成了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)過(guò)重。可見(jiàn)，三大車型中，轎車的地區(qū)集中度最高。 （三）汽車企業(yè)的地區(qū)分布狀況 我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)分散在各省市，但產(chǎn)品與規(guī)模有很大差異。 8．微型客車 2020 年，微型客車生產(chǎn)企業(yè)有 9 家，產(chǎn)量為 491656輛， CR4 為 %，其中哈飛汽車公司、長(zhǎng)安汽車公司與昌河飛機(jī)公司三家企業(yè)占 %的份額，集中度相當(dāng)高。 4．微型載貨汽車 2020 年，微型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)有 12 家，產(chǎn)量為130502 輛， CR4 為 %，其中柳州五菱與長(zhǎng)安汽車兩家企業(yè)占 %的份額。這種差別化 主要是由于進(jìn)入限制和目錄管理等行政規(guī)制政策造成的，從產(chǎn)品的差別化角度來(lái)審視我國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，會(huì)得出不同的結(jié)論。 美國(guó)與日本的汽車工業(yè)集中度都很高，與之相比，我國(guó)汽車工業(yè)從整體上來(lái)看就顯得非常分散，特別是單個(gè)企業(yè)的規(guī)模相當(dāng)小。從推動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)角度分析， 2020 年轎車貢獻(xiàn)率最為突出，其產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度為 %、 %，其次是微型客車，其產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度為 %、 %，重型載貨車位居第三，其產(chǎn)銷轎車與重型載貨車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，標(biāo)志著汽車產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)趨向合理 大量管理資料下載 16 貢獻(xiàn)度為 %、 %，三者產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度合計(jì)為 %和 %。 2020 年汽車行業(yè)銷售收入前十名生產(chǎn)企業(yè)主要指標(biāo) 排 名 資產(chǎn)總計(jì)（千 元） 平均從業(yè)人數(shù) （人） 產(chǎn)品銷售收入 （千元） 利潤(rùn)總額（千元） 稅前利潤(rùn)率 （ %） 1 49939810 94338 35956460 919480 2 53547779 78230 32578902 1738167 3 25761744 10333 31735571 4446836 4 14051476 5988 21785776 3458185 5 4407265 2116 12482890 1811165 6 12074158 3136 11231532 809811 7 10307491 13551 8636199 706323 8 12151910 10682 7558490 440090 9 5574280 7574 6072130 206840 10 1960526 3757 5836000 740091 資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 2020年汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) %，全行業(yè)平均稅前利潤(rùn)率為 % 十五家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)好于去年同期 大量管理資料下載 15 三、汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與組織結(jié)構(gòu)情況 （一）汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合 理 從世界汽車消費(fèi)大國(guó)來(lái)看，轎車都是占主導(dǎo)地位，換句話說(shuō)，從汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的角度看，只有轎車消費(fèi)增長(zhǎng)，汽車總需求才能保持快速增長(zhǎng)。 2020年中國(guó)進(jìn)口的 72047 輛汽車中，有 29122 輛來(lái)自日本；德國(guó)汽車以 17082輛占據(jù)第二；韓國(guó)汽車以 7263輛位列第三；2020年汽車行業(yè)進(jìn)口總額為 億美元，同比增長(zhǎng) % 大量管理資料下載 14 美國(guó)進(jìn)口車只有 3918 輛。 2．進(jìn)口情況 2020 年汽車行業(yè)進(jìn)口總額為 億美元，同比增長(zhǎng)%，超過(guò)全國(guó)商品進(jìn)口總值的增長(zhǎng)率 21 個(gè)百分點(diǎn)。 2020 年汽車產(chǎn)品的出口有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一般貿(mào)易是汽車出口的主要方式；國(guó)有企業(yè)仍在汽車出口中占主導(dǎo)地位，中外合資企業(yè)出口排第二；汽車出口結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，小轎車出口首次超過(guò)載貨汽車，排在首位；出口亞洲、北美洲的汽車平均單價(jià)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。汽車產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大，由 2020年的 億美元擴(kuò)大到 2020 年的 億美元，增長(zhǎng)%。 2020 年轎車分月份產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 2020 年轎車分月份產(chǎn)銷情況 2020 年轎車產(chǎn)銷曲線波動(dòng)較大，大致呈現(xiàn)波浪上升趨勢(shì)。 2020 年客車分月份與分車型的產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 2020 年客車分月份產(chǎn)銷情況 從 2020 年客車分月份產(chǎn)銷情況圖中可以發(fā)現(xiàn)，其全年2020 年客車產(chǎn)銷量分別為 萬(wàn)輛與 萬(wàn)輛 020200400006000080000100000120200一季度 28487 44847 94381 38480二季度 36070 44229 104129 38274三季度 36709 34366 81278 30407四季度 45224 39025 91939 31785重型 中型 輕型 微型單位：輛0100002020030000400005000060000700008000090000生產(chǎn) 52365 61463 81153 84074 72636 70701 60053 61359 85200 68196 65941 64661銷售 48653 65090 80349 81794 71191 68877 62861 65304 71974 65378 66228 740051月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單位：輛 大量管理資料下載 10 分月產(chǎn)銷曲線走勢(shì)基本一致，全年產(chǎn)銷高峰均出現(xiàn)在 4 月份， 9 月份產(chǎn)量大 幅增長(zhǎng)，達(dá)到全年最高點(diǎn)，之后又出現(xiàn)大幅下跌。 2020年載貨汽車分月份與分車型的產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 從 2020 年 載貨汽車分月份產(chǎn)銷情況圖中可以發(fā)現(xiàn)，其全年分月產(chǎn)銷曲線走勢(shì)基本一致，并且與汽車總量分月產(chǎn)銷曲線走勢(shì)趨同，全年產(chǎn)銷高峰均出現(xiàn)在 3 月份。 2020 年我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第 3 年快速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)達(dá)到 8 年來(lái)的最好態(tài)勢(shì) 大量管理資料下載 7 （一）汽車產(chǎn)銷情況 2020 年全國(guó)《目錄》內(nèi) 103 家企業(yè)（集團(tuán)）公司汽車總產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；汽車總銷量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，生產(chǎn)與銷售增長(zhǎng)幅度比2020 年的 %、 %略有降低；產(chǎn)銷 率為 %，與 2020 年基本持平。從 1999 年開(kāi)始，利潤(rùn)總額顯著回升， 2020年利、稅及總額均創(chuàng)歷史新高，利稅總額達(dá)到 億元，比 1995 年增長(zhǎng) %。因此 2020 年仍將是中國(guó)摩托車工 業(yè)的輝煌之年，但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)加劇，并購(gòu)、重組的現(xiàn)象將繼續(xù)增多。這種現(xiàn)象也預(yù)示著中國(guó)摩托車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)重要時(shí)期。重慶力帆、隆鑫和宗申的出口取得了引人注目的成績(jī)。但受 國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策與貨幣政策、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略等環(huán)境的影響， 大量管理資料下載 5 預(yù)計(jì) 2020年 汽車市場(chǎng)仍將較為活躍， 汽車總需求將達(dá)到 260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%。 2020 年全國(guó)累計(jì)汽車企業(yè)單位數(shù)為 3234 個(gè)，累計(jì)虧損企業(yè)數(shù)為 715 個(gè)，虧損面為 %，虧損企業(yè)累計(jì)虧損總額為 億元，虧損總額與 2020 年相比下降 %； 2020 年，汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入為 億元，同比增長(zhǎng)%。汽車產(chǎn)銷高峰出現(xiàn)在 4 月份，其中 3 月份銷售量達(dá) 萬(wàn)輛，為歷史最高水平；之后汽車產(chǎn)銷量有所回落，至 7 月份達(dá)到谷底； 9 月份為年內(nèi)的第二次高峰。 2020 年全國(guó)《目錄》內(nèi) 103 家企業(yè)（集團(tuán)）公司汽車總產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；總銷量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，生產(chǎn)與銷售的增長(zhǎng)幅度比 2020 年略有降低，產(chǎn)銷率為 %，與 2020 年基本持平。出口總額為 億美元，同比增長(zhǎng) %；進(jìn)口總額為 億美元，同比增長(zhǎng) %。 2020 年是我國(guó)加入 WTO 的第一年，汽車市場(chǎng)的環(huán)境將發(fā)生較大的變化， 進(jìn)口車數(shù)量將繼續(xù)增加，將對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)中的國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)生一定的沖擊和影響。 2020 年摩托車 行業(yè)產(chǎn)品出口數(shù)量繼續(xù)猛增，累計(jì)出口 萬(wàn)輛，出口數(shù)量占到總產(chǎn)量的 %，與上年相比增幅達(dá)到 151%，創(chuàng)匯 億美元。 相對(duì)于產(chǎn)銷量的大幅增長(zhǎng)，各主要企業(yè)的銷售收入也有較好的增長(zhǎng) ，但虧損企業(yè)數(shù)的增加和虧損企業(yè)虧損額的繼續(xù)上升，導(dǎo)致全行業(yè)盈利狀況為負(fù)，老牌企業(yè)扭虧的狀況也沒(méi)有明顯的改觀。預(yù)計(jì) 2020 年，中國(guó)摩托車的國(guó)內(nèi)需求仍然在 1000 萬(wàn)輛左右，出口將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭?！熬盼濉逼陂g前3 年，由于汽車行業(yè)利潤(rùn)總額下降，使全行業(yè)利潤(rùn)總額處于徘徊狀況。 目前， 我 國(guó)的汽車 行業(yè) 已有相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) ， 汽車總產(chǎn)量已居世界汽車生產(chǎn)國(guó)的第 10 位，轎車產(chǎn)量排名在世界第 14 位。 2020 年全國(guó)汽車分月份產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 2020 年全國(guó)汽車分月份產(chǎn)銷情況 1．載貨汽車 2020 年我國(guó)生產(chǎn)載貨汽車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%；銷售載貨汽車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。 2020 年我國(guó)生產(chǎn)客車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷售客車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。 020200400006000080000100000120200140000160000一季度 2183 9276 59776 123746二季度 3008 12222 71414 140767三季度 3442 13819 74439 114912四季度 2708 11826 71823 112441大型 中型 輕型 微型單位：輛020200400006000080000100000120200140000160000一季度 2134 8686 56697 126575二季度 3136 12386 72547 133793三季度 3352 14048 72633 110106四季度 2633 12069 73600 117309大型 中型 輕型 微型單位：輛 大量管理資料下載 11 2020 年我國(guó)生產(chǎn)轎車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷售轎車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。轎車分品牌市場(chǎng)占有率情況見(jiàn)下圖： 2020 年轎車分品牌市場(chǎng)占有率 2020 年轎車產(chǎn)銷量分別為 萬(wàn)輛與 萬(wàn)輛 01000020200300004000050000600007000080000生產(chǎn) 40814 47131 57073 57295 56377 65187 56226 66011 73965 57668 64209 61048銷售 36864 50939 63277 69573 57222 63027 64145 70414 66774 52020 58255 646831月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單位：輛桑塔納%捷達(dá)%夏利%帕薩特%富康%雅閣%長(zhǎng)安奧拓%其他% 大量管理資料下載 12 （二）進(jìn) 出口情況 2020 年汽車整車與汽車零部件進(jìn)、出口大幅增長(zhǎng)的，進(jìn)出口總額為 億美元，比 2020 年增長(zhǎng) %，占全國(guó)進(jìn)出口商品總值的 %，比上年增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)。兩類出口產(chǎn)品中，汽車零部件出口金額占汽車行業(yè)產(chǎn)品出口總金額的 %。向美國(guó)出口 億美元，同比增長(zhǎng) %，占汽車行業(yè)出口總額的 %；與去年相比，出口到尼日利亞、菲律賓、墨西哥、俄羅斯等國(guó)的汽車商品金額增長(zhǎng)很快，增長(zhǎng)率均超過(guò) 1