物流管理報(bào)告-長榮海運(yùn)-全文預(yù)覽
【正文】 高效率的運(yùn)送服務(wù)，長榮集團(tuán)目前在全世界共投資經(jīng)營四座貨櫃碼頭，作為主要的區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心 ? 臺(tái)灣臺(tái)中港 3 33號(hào)貨櫃專用碼頭 ? 臺(tái)灣高雄港第四、第五貨櫃中心 ? 巴拿馬箇朗貨櫃碼頭 ? 義大利塔連多貨櫃碼頭 全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心 ? 為提供客戶更便捷、更高效率的運(yùn)送服務(wù)，長榮集團(tuán)目前在全世界共投資經(jīng)營四座貨櫃碼頭，作為主要的區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心 ? 臺(tái)灣臺(tái)中港 3 33號(hào)貨櫃專用碼頭 ? 臺(tái)灣高雄港第四、第五貨櫃中心 ? 巴拿馬箇朗貨櫃碼頭 ? 義大利塔連多貨櫃碼頭 電子商務(wù)服務(wù) 在講求成本、效率與知識(shí)的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，長榮海運(yùn)深諳高科技資訊的應(yīng)用是強(qiáng)化競爭力及企業(yè)致勝的關(guān)鍵所在。 ? ，有利本公司拓展。 ? ，海關(guān)自動(dòng)化通關(guān)（ EDI）連線作業(yè)，效率迅速確實(shí)。 – 勞資關(guān)係相當(dāng)?shù)暮椭C – 有廣大的土地及人力資源，可全方位的運(yùn)用，進(jìn)而降低人士和營運(yùn)的成本。 ：以安全、快速、廉價(jià)來滿足客戶的需求。 (3)因應(yīng)對策 節(jié)約成本、派車精緻化、櫃場營運(yùn)自動(dòng)化、 CY業(yè)務(wù)擴(kuò)展、發(fā)展跨國專業(yè)物流服務(wù)。 (4)致力拓展高雄貨櫃中心?？章?lián)運(yùn)及進(jìn)出口多國併裝貨業(yè)務(wù)。 產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)況與發(fā)展 ? 本公司主要經(jīng)營臺(tái)灣地區(qū)內(nèi)陸貨櫃運(yùn)輸、集散及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) ? 我國屬海島型經(jīng)濟(jì)國家，每年進(jìn)出口之榮枯與整體經(jīng)濟(jì)成長交互影響，亦左右貨櫃運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)之經(jīng)營與獲利 產(chǎn)業(yè)上、中、下游之關(guān)聯(lián)性 ? 貨櫃運(yùn)輸業(yè)運(yùn)送貨物之流程分為出口與進(jìn)口兩種類型，以貨櫃之海上運(yùn)輸為中心，並向前、向後延伸至貨櫃之內(nèi)陸運(yùn)送 服務(wù)之各種發(fā)展趨勢及競爭情形 (1)發(fā)展趨勢 貨櫃運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已演進(jìn)成為跨國間運(yùn)輸業(yè)者與製造廠商進(jìn)行專業(yè)分工之貿(mào)易行為，因此，製造廠商對於貨物運(yùn)輸服務(wù)的要求和標(biāo)準(zhǔn)都較過去來的嚴(yán)格，不僅講求快速、安全、價(jià)廉，同時(shí)更要滿足其各項(xiàng)需求 (2)競爭情形 根據(jù)臺(tái)灣省汽車貨櫃貨運(yùn)公會(huì)統(tǒng)計(jì)資料顯示，全國的運(yùn)輸業(yè)者之曳引車數(shù)在七年內(nèi)減少了 1,167部，主要是因國內(nèi)經(jīng)濟(jì)成長趨緩，部分運(yùn)輸業(yè)者退出市場或以審慎態(tài)度因應(yīng)產(chǎn)業(yè)變化所致。 ? 1975年，正當(dāng)能
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