【正文】 原生節(jié)理及風(fēng)化裂隙發(fā)育，連通性及透水性一般，多為泥質(zhì)、粉砂質(zhì)半充填，發(fā)育程度隨深度增加而減弱，富水性一般。沿?cái)鄬訋Оl(fā)育壓碎巖（F[br]） 。隧道區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫－℃，年平均風(fēng)速 ，多年平均降雨量為 ，多年平均蒸發(fā)量為 。局部較陡。隧道防排水采取“防、排、堵、截相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，因地制宜，綜合治理” 。內(nèi)輪廓采用通隧（2020）020108圖。傾向 SW，傾角約 70176。八朗隧道位于云南省境富寧縣境內(nèi)，全隧D4K354+176～D4K355+477 段 1301m位于半徑為 6000m的曲線上。，組織機(jī)械化、專業(yè)化施工。定的《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》 。新建鐵路云桂線（云南段）YGZQ2 標(biāo)段叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)云桂線 2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年七月 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、工程概況 ........................................................編制原則及編制范圍 ..................................................1 ........................................................................2 ........................................................................2 ..............................................................3 ........................................................................5二、整體地質(zhì)分析與判斷 ..............................................7 ..........................................................................7 ..............................................................7 ......................................................................9三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .......................................................11 .................................................................11 .................................................................11 .................................................................11 ...........................................................11 .........................................................14 .........................................................14 .....................................................................15 .............................................................16四、超前地質(zhì)預(yù)報(bào) ...................................................16 .............................................17 .............................................................17 ...................................................19 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 特殊地質(zhì)情況及預(yù)報(bào)手段 .......................................................20 .................................................................20 .............................................................20五、洞口平面布置 ...................................................20六、施工方案 .......................................................22 ...........................................................27 .................................................................34 ...............................................................38 ...................................................................39 .....................................................42 .................................................................50 .....................................................................50 .................................................................52 ............................................................52 ............................................................52七、控制測(cè)量 .......................................................55 .....................................................................55八、圍巖監(jiān)控量測(cè) ...................................................58 .................................................................58九、機(jī)械設(shè)備配置 ...................................................62十、施工進(jìn)度安排及工期保證措施（含勞動(dòng)力安排） .....................63 ....................................................................63 ................................................................67 ................................................68 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)十一、年度材料計(jì)劃安排 .............................................69十二、質(zhì)量保證措施 .................................................69 ............................................................69 ............................................................71 ....................................................................73 ............................................................73十三、 安全保證措施 ................................................77 ........................................................77 ..........................................................80十四、施工環(huán)保、水土保持措施 .......................................8水土保持措施目標(biāo) ..................................................82 ......................................................8植被、水土保持措施 ....................................................83 ..............................................................84 ..........................................................84十五、文明施工、文物保護(hù)措施 .......................................86 ................................................................86 ................................................................88 ................................................................89 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況、編制原則及編制范圍。、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程。，確保滿足高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2該施工組織設(shè)計(jì)的編制里程范圍為：新建云桂鐵路云南段 2標(biāo)叭郎隧道工程（D4K354+176～D4K355+477）,全長(zhǎng) 1301m。該斷層在 D4K354+080～+130 穿過線路，與線路夾角約 35176。：本隧按 200km/h，預(yù)留 250km/h雙線隧道設(shè)計(jì)。進(jìn)、出口邊仰坡均采用砼骨架護(hù)坡。～45176。隧道最大埋深 75m，屬淺埋隧道。測(cè)區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積（Q[4](dl+el)）粉質(zhì)黏土、沖洪積（Q[4](al+pl)）粉質(zhì)黏土、坡殘積（Q[4](dl+el)）細(xì)角礫土，下伏上第三系（N）泥巖、二疊系下統(tǒng)（P1）灰?guī)r、第一期堿性基性侵入巖鈦輝輝長(zhǎng)輝綠巖帶（υβμ(a)）輝綠巖。第四系坡殘積層以黏性土為主，其含水性及透水性較差，含水量甚微。在可溶巖與非可溶巖接觸帶，局部可能形成富水地帶，富含地下水。測(cè)區(qū)地處華南褶皺帶一級(jí)構(gòu)造單元，次一級(jí)構(gòu)造單元為華南褶皺帶的滇東南褶皺系，西北面以彌勒－師宗斷裂與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)分界，屬于華南褶皺帶與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之間的過渡帶，其地殼活動(dòng)經(jīng)歷了由地槽（加里東期）到地臺(tái)（華力西期）再到地槽（印支期）的復(fù)雜演化過程。斷裂線北西南東向延伸，穿谷越嶺，波狀彎曲。在富寧一帶，沿?cái)嗔寻l(fā)育有筆直的線狀斷層谷、條帶狀山脊與高達(dá)400 余米的斷層崖，根據(jù)派生構(gòu)造及斷層擦痕顯示，斷裂具有右旋水平運(yùn)動(dòng)特征，破碎帶、角礫巖普遍存在。富寧、里叩一帶的下第三系陸相盆地沿?cái)嗔褞Х植迹⒈缓笃趶?fù)活斷裂切穿?；?guī)r主要分布于隧道進(jìn)口D4K354+19D4K354+285D4K354+68D4K354+790D4K354+84D4K355+127隧道出口四段，經(jīng)地質(zhì)測(cè)繪及鉆探，未發(fā)現(xiàn)溶洞、洼豎井、漏斗等巖溶形態(tài)，僅巖石表面可見溶溝、溶槽、分析認(rèn)為該灰?guī)r巖溶發(fā)育程度中等，局部可能發(fā)育有溶洞等溶蝕孔洞，特別是在可溶巖與非可溶巖接觸