20xx-20xx年路政管理工作總結及十二五路政管理工作意見-全文預覽
【正文】 、工作績效等情況的督查。二是全面落實首問負責制、限時辦結制、責任追究制，形成了用制度規(guī)范行為、按制度辦事、靠制度管人管事的良好機制。 強化作風效能建設。以 2020 年為例：在“白馬 60 千瓦循環(huán)流化床示范工程”的廠址、水源及灰場選擇、交通運輸保暢等方面，涉及路政管理事項，支隊共主動上門服務 7 次，免收自來水管道安裝的公路路產損失賠償費 120 萬元。只要在不違反公路管理法律法規(guī)、保證公路完好、安全、暢通的前提下，我們都盡量少收車輛的超限運輸通行費。 7 以實際行動支持企業(yè)發(fā)展和民生工程建設，做富民惠民實事。 2020 以來，市路政支隊每年均要開展幾次大的專項整治行動。 三是積極引導和培育多軸運輸車投入營運，從源頭上保護好內江公路的完好。通過多年的努力，治超的重要性和必要性基本得到了社會各界認可，嚴格“治超”與優(yōu)化內江發(fā)展環(huán)境的辯證統(tǒng)一關系基本得到確認， 5 我們的治超工作也得到了廣泛的理解和支持。市路政支隊履行好“保護路產，維護路權，保障公路完好、安全與暢通”的職責，使支撐內江經濟社會發(fā)展的硬環(huán)境、硬條件不被嚴重損壞，就必然與駕駛員“多拉快跑，追求個人利益最大化”產生矛盾。三是在辦理路政處罰案件過程中，執(zhí)法人員嚴格按支隊的要求，積極保護內江經濟社會發(fā)展的大環(huán)境，在執(zhí)行《四川省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施辦法（試行）》時，盡量對違反公路管理法律法規(guī)的行以教育為主，低限、從輕或免除對當事人的行政處罰。 （ 2）規(guī)范執(zhí)法行為。為此，加強路政隊伍建設成為了我們的 一個永恒主題。從 2020 年至今年 6 月，全市路政系統(tǒng)共查處損壞公路及其設施、占用公路及其留地、公路違章建筑、公路接道、埋設桿管線、亂設廣告牌等案件 84300 余起（處），案件查處率達 %，結案率達 100%，無行政復議和敗訴案件發(fā)生；處理超限運輸車輛 80 余萬臺（次），對危害公路橋涵安全的 6 萬余臺嚴重超限運輸?shù)能囕v實施了卸載，共卸載 17 多萬噸，每年均完成了 2 省、市政府下達的“治超”目標任務；取得了連續(xù) 5年全 市公路無“三亂”行為產生的好成績；全市各路政單位年平均巡查率達到 83%以上；執(zhí)法程序和執(zhí)法文書進一步規(guī)范；路政宣傳的形式、內容每年均有創(chuàng)新，宣傳效果明顯；黨建、精神文明建設、維穩(wěn)、綜治等工作每年均扎實開展并得到上級相關部門的充分肯定。 （一）“十一五”期間取得的主要成績 “十一五”期間，支隊 先后獲得“全省路政管理工作先進單位”、“全省交通法制工作先進單位”、“省級文明路政隊”、“市級最佳文明單位”等榮譽稱號。路政執(zhí)法人員直接在一線為群眾、為企業(yè)、為社會服務，隊伍的綜合素質的強弱直接關系到路政管理工作的好壞，路政隊伍的形象不僅代表著交通形象，而且也代表著政府形象。通過支隊每年一次業(yè)務技能大比武、大競賽活動的舉辦，全市路政職工隊伍的文 化素質、法律素質、業(yè)務素質、綜合能力有了質的飛躍，這為我們依法治路、文明執(zhí)法、服務內江經濟社會發(fā)展大局提供了強有力的思想基礎、精神動力和智力支持。二是各路政執(zhí)法單位、治超站（點）做到了主動公示執(zhí)法主體、執(zhí)法依據、執(zhí)法程序、處罰或收費標準； 將執(zhí)法人員姓名、照片、職務、執(zhí)法證號等公示上墻；設置了意見箱，公開了投訴舉報電話，自覺接受群眾的監(jiān)督。超限運輸，是指運輸車輛的車貨總質量、軸載質量或者外廊尺寸，超過了公路管理法律、法規(guī)、規(guī)章及現(xiàn)有公路技術荷載標準規(guī)定的一種違法運輸行為。全系統(tǒng)各單位主要采取在公路堡坎、擋墻刷寫標語 、在公路上空懸掛橫幅、上街發(fā)放宣傳資料，向人大、政協(xié)、紀檢、監(jiān)察、效能等部門專題匯報，利用報刊、電視、廣播等媒體，廣泛宣傳超限運輸帶來的路爛、車毀、人亡的人間悲劇和國家的“治超”政策，進而優(yōu)化“治超”環(huán)境。路政部門對運輸農產品、農用品、電煤、搶險救災物資等的車輛落實政府“治超”優(yōu)惠政策，對只要不是惡意的超限運輸行為，在保證內江公路及橋梁安全的前提下一律放行，從而確?！熬G色通道”和“黑色通道”暢通；對內江范圍內的超限車輛嚴格執(zhí)行“一票通”和“一事不再罰”制度；對惡意嚴重超限運輸行為，車貨總重達到 55 噸以上的，堅決缺載至規(guī)定軸載質量以下才放行，切實保
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